Difference between revisions of "Yamaha TDM900"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Yamaha TDM 900}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha TDM 900}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
−
{{#seo:
 
−
|keywords=yamaha, tdm, 900, tdm900, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
 
−
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg|600px|center|Yamaha TDM 900]]
+
[[Image: Yamaha TDM 900 02.jpg | 600px | center | Yamaha TDM 900]]
−
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha TDM 900''' впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]. Очень часто TDM900 рассматривают как очередное поколение TDM850, однако, несмотря - общую концепцию и схожий внешний вид, они кардинально отличаются друг от друга.
+
The Yamaha TDM 900 first appeared in 2002 and replaced the [[Yamaha_TDM850 | Yamaha TDM 850]]. Very often TDM900 is considered as the next generation of TDM850, however, despite the general concept and similar appearance, they are radically different from each other.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
Основные отличия Yamaha TDM900 от Yamaha TDM850:
+
The main differences between Yamaha TDM900 and Yamaha TDM850:
  
−
* Алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - - 29% легче;
+
* Deltabox aluminum frame instead of steel - 29% lighter;
−
* Новый доработанный и облегченный двигатель увеличенного объема;
+
* New modified and lightweight engine with increased volume;
−
* Инжекторная система питания вместо карбюраторов;
+
* Injection power system instead of carburetors;
−
* 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой;
+
* 6-speed gearbox instead of 5-speed;
−
* Новые 4-поршневые передние тормоза от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]];
+
* New 4-piston front brakes from the sporty [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1]];
−
* Новый 1-поршневой задний суппорт (вместо 2-поршневого);
+
* New 1-piston rear caliper (instead of 2-piston);
−
* Появление модификаций с ABS (отличается черной рамой и названием - Yamaha TDM900A);
+
* The appearance of modifications with ABS (differs by a black frame and the name - Yamaha TDM900A);
−
* Новые облегченные 3-спицевые колеса, увеличенная ширина колес (120 и 160 мм соответственно);
+
* New lightweight 3-spoke wheels, increased wheel width (120 and 160 mm, respectively);
−
* Сниженная снаряженная масса (с 232 кг до 221 кг).
+
* Reduced curb weight (from 232 kg to 221 kg).
  
−
Однако главным преимуществом Yamaha TDM 900 является отсутствие "болячек" предыдущего TDM850 - все проблемы старых версий мотоцикла были устранены. Данный эффект был достигнут как использованием более совершенных механизмов (проблемный задний суппорт был заменен новым, более совершенным) и современных решений (проблема с карбюраторами была решена внедрением инжектора), так и доработкой уже имеющихся узлов (облегчение двигателя, использование других материалов и элементов).
+
However, the main advantage of the Yamaha TDM 900 is the absence of the "sores" of the previous TDM850 - all the problems of the older versions of the motorcycle have been eliminated. This effect was achieved both by using more advanced mechanisms (the problematic rear caliper was replaced with a new, more advanced one) and modern solutions (the problem with carburetors was solved by the introduction of an injector), as well as by the refinement of existing units (engine lightening, the use of other materials and elements).
  
−
''Основные модификации Yamaha TDM 900:''
+
'' The main modifications of the Yamaha TDM 900: ''
−
* '''Yamaha TDM900''' - стандартная версия мотоцикла.
+
* '''Yamaha TDM900''' is the standard version of the motorcycle.
−
* '''Yamaha TDM900A''' - версия с ABS. Была доступна - рынке с 2004 года. Визуально отличается рамой черного цвета. В ряде стран Европы присутствовали только данные версии (из-за законодательства, обязывающего все новые мотоциклы оснащать системой ABS).
+
* '''Yamaha TDM900A''' - version with ABS. It has been available on the market since 2004. Visually distinguished by a black frame. In a number of European countries, only these versions were present (due to legislation obliging all new motorcycles to be equipped with an ABS system).
  
−
За основу Yamaha TDM900 был взять рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 900 куб.см., выдающий 86 л.с. мощности и почти 89 Нм крутящего момента. Двигатель среднеоборотистый, с максимальными характеристиками - 6000-7500 об/мин. Как и прошлые модификации TDM850, новый двигатель TDM900 также оснащался коленвалом 270°, благодаря чему воспламенение смеси происходило ассиметрично (с запоздание в полтакта), что делало работу двигателя похожей - V-образную компоновку цилиндров.
+
The Yamaha TDM900 was based on an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of about 900 cc and 86 hp. power and almost 89 Nm of torque. The engine is medium-speed, with maximum performance at 6000-7500 rpm. Like previous TDM850 modifications, the new TDM900 engine was also equipped with a 270 ° crankshaft, due to which the ignition of the mixture occurred asymmetrically (with a delay of half a stroke), which made the engine work similar to a V-shaped arrangement of cylinders.
  
−
Также из особенностей Yamaha TDM900 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, мощные тормоза (взяты от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]]), топливный бак - 20 л и 221 кг снаряженной массы (224 кг - - версия с ABS).
+
Also among the features of the Yamaha TDM900 should be distinguished an aluminum frame, adjustable suspensions, powerful brakes (taken from the sports [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1]]), a 20 liter fuel tank and 221 kg of curb weight (224 kg - for the version with ABS).
  
−
2010 год стал последним годом производства Yamaha TDM900, однако официальные продажи были вплоть до 2012 года включительно. К сожалению, модельная серия прямого продолжения не получила. Лишь в 2015 году появилась модификация модели MT-09 - [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09 Tracer]], которую можно рассматривать как некое продолжение TDM900, хотя это совершенно другие мотоциклы.
+
2010 was the last year of production of the Yamaha TDM900, but official sales were up to and including 2012. Unfortunately, the model series did not receive a direct continuation. Only in 2015, a modification of the MT-09 model appeared - [[Yamaha_MT-09 | Yamaha MT-09 Tracer]], which can be considered as a kind of continuation of the TDM900, although these are completely different motorcycles.
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
{| align = "center" border = "0"
−
|[[Image:Yamaha-tdm-900-3.jpg|300px|thumb|Yamaha TDM900]]
+
| [[Image: Yamaha-tdm-900-3.jpg | 300px | thumb | Yamaha TDM900]]
−
|[[Image:1242035813Yamaha-tdm-900-&-xjr-1300.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]
+
| [[Image: Yamaha TDM900 2008 16 1680x1050.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha TDM 900]]
−
|[[Image:Yamaha TDM900 2008 16 1680x1050.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 43: Line 38:
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Yamaha TDM 900:
+
Specifications Yamaha TDM 900:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Yamaha TDM900
+
| Yamaha TDM900
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|дорожный
+
| road
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2002-2010
+
| 2002-2010
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая Deltabox
+
| aluminum Deltabox
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|897 куб. см.
+
| 897 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|92,0 x 67,5 мм
+
| 92.0 x 67.5 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.4:1
+
| 10.4: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
+
| DOHC, 5 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор, 2x 38EIS (Mikuni)
+
| injector, 2x 38EIS (Mikuni)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое TCI
+
| digital TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|86,2 л.с. (63,4 кВт) при 7500 об/мин (85 л.с. - с 2007 г.)
+
| 86.2 h.p. (63.4 kW) at 7500 rpm (85 hp - since 2007)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|89,0 Нм (9,0 кг-м) при 6000 об/мин
+
| 89.0 Nm (9.0 kg-m) at 6000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70ZR-18M/C (59W)
+
| 120 / 70ZR-18M / C (59W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|160/60ZR-17M/C (69W)
+
| 160 / 60ZR-17M / C (69W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (TDM900A - с ABS)
+
| 2 discs, 298mm, 4-piston calipers (TDM900A - with ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (TDM900A - с ABS)
+
| 1 disc, 245mm, 1-piston caliper (TDM900A - with ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 150 мм
+
| 43mm telescopic fork (adjustable), 150mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 133 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 133 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2180 мм
+
| 2180 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|800 мм
+
| 800 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1290 мм
+
| 1290 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1485 мм
+
| 1485 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|825 мм
+
| 825 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,9 сек
+
| 3,9 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|210 км/ч
+
| 210 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|20,0 л (включая резерв - 3,5 л)
+
| 20.0 l (including reserve - 3.5 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|190 кг - TDM900
+
| 190 kg - TDM900
  
−
193 кг - TDM900A (с ABS)
+
193 kg - TDM900A (with ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|221 кг - TDM900
+
| 221 kg - TDM900
  
−
224 кг - TDM900A (с ABS)
+
224 kg - TDM900A (with ABS)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Yamaha TDM 900 составляет 5-6,5 л - 100 км пути. Минимальное значение расхода - 4,2 л/100 км. Максимальное значение - 8,9 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Yamaha_TDM900:_manuals|Yamaha TDM900]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_Сравнительный_тест-драйв_с_BMW_F800ST|Yamaha TDM900: Сравнительный тест-драйв с BMW F800ST]]
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Yamaha TDM900: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Yamaha TDM900: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)]]
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Андрей_Трифонов)|Yamaha TDM900: Тест-драйв от Моторевю (Андрей Трифонов)]]
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_Тест-драйв_от_МотоДрайв_(Валера_Драйв)|Yamaha TDM900: Тест-драйв от МотоДрайв (Валера Драйв)]]
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_Тест-драйв_от_МотоДрайв_(Владислав_Софонов)|Yamaha TDM900: Тест-драйв от МотоДрайв (Владислав Софонов)]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Yamaha_TDM900:_manuals|Yamaha TDM900: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:11, 15 August 2021


Yamaha TDM 900

The Yamaha TDM 900 first appeared in 2002 and replaced the Yamaha TDM 850. Very often TDM900 is considered as the next generation of TDM850, however, despite the general concept and similar appearance, they are radically different from each other.

The main differences between Yamaha TDM900 and Yamaha TDM850:

  • Deltabox aluminum frame instead of steel - 29% lighter;
  • New modified and lightweight engine with increased volume;
  • Injection power system instead of carburetors;
  • 6-speed gearbox instead of 5-speed;
  • New 4-piston front brakes from the sporty Yamaha R1;
  • New 1-piston rear caliper (instead of 2-piston);
  • The appearance of modifications with ABS (differs by a black frame and the name - Yamaha TDM900A);
  • New lightweight 3-spoke wheels, increased wheel width (120 and 160 mm, respectively);
  • Reduced curb weight (from 232 kg to 221 kg).

However, the main advantage of the Yamaha TDM 900 is the absence of the "sores" of the previous TDM850 - all the problems of the older versions of the motorcycle have been eliminated. This effect was achieved both by using more advanced mechanisms (the problematic rear caliper was replaced with a new, more advanced one) and modern solutions (the problem with carburetors was solved by the introduction of an injector), as well as by the refinement of existing units (engine lightening, the use of other materials and elements).

The main modifications of the Yamaha TDM 900:

  • Yamaha TDM900 is the standard version of the motorcycle.
  • Yamaha TDM900A - version with ABS. It has been available on the market since 2004. Visually distinguished by a black frame. In a number of European countries, only these versions were present (due to legislation obliging all new motorcycles to be equipped with an ABS system).

The Yamaha TDM900 was based on an in-line 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of about 900 cc and 86 hp. power and almost 89 Nm of torque. The engine is medium-speed, with maximum performance at 6000-7500 rpm. Like previous TDM850 modifications, the new TDM900 engine was also equipped with a 270 ° crankshaft, due to which the ignition of the mixture occurred asymmetrically (with a delay of half a stroke), which made the engine work similar to a V-shaped arrangement of cylinders.

Also among the features of the Yamaha TDM900 should be distinguished an aluminum frame, adjustable suspensions, powerful brakes (taken from the sports Yamaha R1), a 20 liter fuel tank and 221 kg of curb weight (224 kg - for the version with ABS).

2010 was the last year of production of the Yamaha TDM900, but official sales were up to and including 2012. Unfortunately, the model series did not receive a direct continuation. Only in 2015, a modification of the MT-09 model appeared - Yamaha MT-09 Tracer, which can be considered as a kind of continuation of the TDM900, although these are completely different motorcycles.

Photos

Yamaha TDM900
Yamaha TDM 900



Specifications

Specifications Yamaha TDM 900:

Model Yamaha TDM900
Motorcycle type road
Release year 2002-2010
Frame aluminum Deltabox
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 897 cc cm.
Bore / stroke 92.0 x 67.5 mm
Compression ratio 10.4: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 5 valves per cylinder
Fuel supply system injector, 2x 38EIS (Mikuni)
Ignition type digital TCI
Maximum power 86.2 h.p. (63.4 kW) at 7500 rpm (85 hp - since 2007)
Maximum torque 89.0 Nm (9.0 kg-m) at 6000 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR-18M / C (59W)
Rear tire size 160 / 60ZR-17M / C (69W)
Front brakes 2 discs, 298mm, 4-piston calipers (TDM900A - with ABS)
Rear brakes 1 disc, 245mm, 1-piston caliper (TDM900A - with ABS)
Front suspension 43mm telescopic fork (adjustable), 150mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 133 mm
Motorcycle length 2180 mm
Motorcycle width 800 mm
Motorcycle height 1290 mm
Wheelbase 1485 mm
Saddle height 825 mm
Acceleration to 100 km / h 3,9 sec
Maximum speed 210 km / h
Fuel tank capacity 20.0 l (including reserve - 3.5 l)
Motorcycle weight (dry) 190 kg - TDM900

193 kg - TDM900A (with ABS)

Motorcycle weight (curb) 221 kg - TDM900

224 kg - TDM900A (with ABS)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_TDM900&oldid=20581"