{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=2006-yamaha, -tt-r250, tt250r, raid, цена, характеристики, мощность, отзывы|description=Yamaha TT250R / TT-R250: обзор, история, технические характеристики, видео, цена. Отзывы.}}{| border="0"|[[Image:Ttr250 mod1.jpg|300px|thumb700px |right|Yamaha TT250R (Open Enduro), 1993-2004]]|[[Image:Ttr250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TT250R Raid, 1994-1996]]|[[Image:Ttr250 mod3.jpg|300px|thumb|rightcenter |Yamaha TT-R250, 1999-2006]]|-|}Модель софт-эндуро '''The Yamaha TT250R''' появилась в appeared in 1993 году - внутреннем японском рынке и часто продавалась с приставкой '''in the domestic Japanese market and was often sold with the "Open Enduro'''" prefix. С Since 1994 году линейку модели пополняет новая модификация, получившая название - '''a new modification has been added to the model line, called the Yamaha TT250R Raid'''. Эта модификация позиционировала себя в роли мотоцикла - дальних поездокThis modification positioned itself as a motorcycle for long trips, оснащалась классической круглой фаройequipped with a classic round headlight, увеличенными багажными креплениями и увеличенным топливным баком increased luggage racks and an increased fuel tank (16 л вместо liters instead of 9 лliters).{{Ads_top}}Обычная эндуро-модификация Since 1996, the usual enduro modification of the Yamaha TT250R с 1996 года стала поставляться в страны Европы has been supplied to European countries (сначала в Великобританиюfirst to the UK), с since 1999 года - в Австралиюto Australia, а с and since 2003 - в СШАto the USA. Также Also 1996 год стал последним годом производства туринговой модификации was the last year of production of the Raidtouring modification.

В In 2004 году модель , the Yamaha TT250R окончательно покидает рынокfinally leaves the market.

Важно отметитьIt is important to note that since 1999, что с 1999 года предлагалась экспортная модификация '''an export version of the Yamaha TT-R250''' has been offered (не путать с рассмотренной выше not to be confused with the Yamaha TT250Rdiscussed above). Она отличалась отсутствием зеркалIt was distinguished by the absence of mirrors, габаритными размерамиoverall dimensions, покрышкамиtires, наличием простого трипметра the presence of a simple tripmeter (вместо полноценной приборной панелиinstead of a full-fledged dashboard), топливным баком a fuel tank (10 л вместо liters instead of 9 лliters), геометрией ходовой части и прchassis geometry, etc. Данная модель была доступна - рынках Европы и Северной Америки до This model was available in the markets of Europe and North America until 2006 года включительноinclusive. ...

Очень часто в обзорах и отзывах путают модели Very often in reviews and reviews, the TT250R и and TT-R250models are confused. Являясь схожими внешне и техническиAlthough they are similar in appearance and technology, они все же имеют довольно большое число отличийthey still have a fairly large number of differences, а потому должны рассматриваться отдельноand therefore should be considered separately. Сложности в идентификации обоих моделей и вызываемая этим путаница связана, скорее всего, с тем, что японская версия Difficulties in identifying both models and the confusion caused by this is most likely due to the fact that the Japanese version of the Yamaha TT250R (Open Enduro) также была доступна - внешних рынках и в тех же странах, что и экспортная was also available in foreign markets and in the same countries as the export Yamaha TT-R250.

Из ключевых особенностей серии Key features of the TT250R / TT-R250 следует отметить стальную рамуseries include a steel frame, 1-цилиндровый cylinder 4-клапанный двигатель воздушного охлажденияvalve air-cooled engine, длинноходные подвескиlong-stroke suspensions, колеса размерностью 21' и and 18'wheels, дисковые тормозаdisc brakes, 6-ступенчатую КПП и от speed gearbox and from 113 кг сухой массыkg dry weight.

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha TT-R250R Raid в классеin the class:''* [[Honda_XR250|Honda XR 250 Baja]]* [[Suzuki_Djebel_250|Suzuki Djebel 250]]* [[Kawasaki_KLR250|Kawasaki KLR 250]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha TT-R250R / TT250R в классеin the class:''* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]]* [[Honda_XR250|Honda XR 250]]

== Краткая история модели ==* 1993 г. - начало производства и продаж модели Yamaha TT250R. '''Модель''': Yamaha TT250R (Япония). '''Заводское обозначение''': 4GY1.---- * 1994 г. - появление модификации Yamaha TT250R Raid. '''Модель''': Yamaha TT250R Raid (Япония). '''Заводское обозначение''': 4GY3.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha TT250R + Raid (Япония). '''Заводское обозначение''': 4RR1 + 4GY5.---- * 1996 г. - модель TT250R официально доступна в Великобритании. Последний год производства модификации Raid. '''Модель''': Yamaha TT250R (Великобритания); Yamaha TT250R Raid (Япония). '''Заводское обозначение''': 4MR2; 4WA1.---- * 1997 г. - последний год производства TT250R - японского рынка. '''Модель''': Yamaha TT250R (Япония). '''Заводское обозначение''': 4RR2.---- * 1999 г. - японская TT250R доступна только в Австралии. Появление экспортной модификации TT-R250. '''Модель''': Yamaha TT250R (Австралия); Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX5; 5GF1, 5GF2, 5GF3.---- * 2000 г. - TT250R временно не предлагается. '''Модель''': Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GF4, 5GF5, 5GF6.---- * 2001 г. - TT250R доступна в Европе. '''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX7; 5GF7, 5GF8, 5GF9.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX8; 5GFA, 5GFB, 5GFC.---- * 2003 г. - TT250R официально доступна в Северной Америке. '''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PX9; 5GFD, 5GFF.---- * 2004 г. - последний год производства TT250R. '''Модель''': Yamaha TT250R; Yamaha TT-R250 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 4PXA; 5GFH, 5GFG, 5GFJ.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha TT-R250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GFK, 5GFL.---- * 2006 г. - последний год производства. '''Модель''': Yamaha TT-R250 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GFN, 5GFP, 5GFR.---- == Фотографии =={{Ads_feed}}{| align="center" border="0"|[[Image:0001029882-1.jpg|300px|thumb|Yamaha TT250R (Open Enduro)]]|[[Image:IMG 8298.JPG|300px|thumb|Yamaha TT250R Raid]]|[[Image:Yamaha-ttr-250-2.jpg|300px|thumb|Yamaha TT-R250]]|-|{ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha TT-R250 (TT250R, Raid)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|эндуроenduro

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1993-2006

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73,.0 x 59,.6 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.2:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапанаvalves

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Teikei Y30P

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|30,.0 лh.сp. (22,.0 кВтkW) при at 8500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|27,.5 Нм Nm (2,.8 кгkg-мm) при at 7000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|3.00-21 (51P) – - TT250R / Raid

80/100-21 (51M) – - TT-R250

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|4.60-18 (63P) – - TT250R / Raid

100/100-18 (59M) – - TT-R250

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 245 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход 280mm travel - 280 мм – TT250R, TT-R250

43 мм телескопическая вилка43mm Telescopic Fork, ход 260mm Travel - 260 мм – TT250R Raid

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 180 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2145 мм – 2145mm - TT250R / Raid

2095 мм – mm - TT-R250

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|835 мм – mm - TT250R / TT-R250

850 мм – 850mm - TT250R Raid

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1255 мм – mm - TT250R

1290 мм – 1290mm - TT250R Raid

1260 мм – mm - TT-R250

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1415 мм – mm - TT250R

1425 мм – 1425mm - TT250R Raid

1405 мм – mm - TT-R250

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|895 мм – mm - TT250R

875 мм – 875mm - TT250R Raid

915 мм – mm - TT-R250

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|285 мм – mm - TT250R

265 мм – 265mm - TT250R Raid

305 мм – mm - TT-R250

! scope="row"|Разгон до 100 км/чMaximum speed|130 km / h

! scope="row"|Максимальная скоростьFuel consumption|130 км2.12 l /ч100 km

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|9,.0 л – L - TT250R

10,.0 л – L - TT-R250

16,.0 л – L - TT250R Raid

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|113 кг – kg - TT250R

121 кг – kg - TT250R Raid|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|124 кг – TT-R250

|} == Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива - Yamaha TT250R / TT-R250 составляет 2,12 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. == Видео =={| border! scope ="0row"|{{#ev:youtube|qq3Th2Y5M_k|300|right|Yamaha TT250R Motorcycle weight (Open Endurocurb)}}|{{#ev:youtube|zxMR1nmNZLo|300|right|Yamaha 124 kg - TT-R250}}

== Цена ==Цена - Yamaha TTOff-R250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается примерно от 100 000 руб. Road Motorcycles == Отзывы ==Отзывы о Yamaha TT-R250:----<spoiler>''Yamaha TT-R 250. Надежный,неприхотливый. Малый расход 5 литров - 100. Большой бак. Форсировать можно броды по сидуху без проблем. Максималка 120 км/ч. Отменная проходимость, малый вес. Широкое удобное сиденье, брал специально под поездки вдвоем. Мой рост 195, вес 110, все очень удобно и с пассажиром не обломно. Искал специально с киком и элетро стартером, очень хороший свет-большая фара). Не убиваем, защита рук. Тяга - низах присутствует, но хуже чем у одноклассника Honda XR 250. За сезон проехал, по дорогам, болотам, лесам и разным блуднякам 5000 км..., тьфу-тьфу без проблем. Менял колодки и масло.''----  ''Первые прогулки продемонстрировали нормальную работу подвесок, хорошую жесткость рамы, все тело мотоцикла напоминало жилистого бойца, не боящегося даже кроссовой трассы. Тормоза достаточны и позволяют реально регулировать зацепление колеса с дорогой, что - новичка первично обкатывающего японскую мотоциклетную технику не подложило сомнения, что тормоза могут быть и хуже. Не порадовала скорость в прямолинейном движении по асфальту. Реальной крейсерской скоростью можно назвать скорость 95 км в час, при более высокой скорости двигатель начинал демонстрировать большую частоту оборотов, что вызывало некоторое сомнение в работоспособности двигателя длительное время - данном режиме без сокращения моторесурса.'' ''Мотоцикл Yamaha TT250R порадовал крутящим моментом, так как имевшийся опыт езды - мотоциклах и двухтактными двигателями даже с более крупными объемами, предполагал раскрутку двигателя при начале движения с места, - мотоцикле Yamaha TT250R этого не требовалось, тяга двигателя напоминала плавно распределенную по оборотам мощность дизельного автомобиля.'' ''Передняя подвеска имеет регулировки, которыми мне так и не представилась возможность подрегулировать. Светотехника достаточна, что не скажешь об основной фаре. Об этом недостатке написано во всех статьях. Панель приборов приятная - восприятие, электронный спидометр имеет хорошую благородную зеленую подсветку, цифры - табло большие. Управление - руле удобное, ручки переключения светоприборов удобны и их внешний вид вызывает уважение.''----  ''YAMAHA TTR 250 OPEN ENDURO. Купил его за 100 000 руб. Откатал 2 сезона. Пробег... Пробег скидывается - раз при неплотном подсоединении аккумулятора. Купил с пробегом в 22.500 км. Аккумулятор подходит скутерный.'' ''Свет плохой. Можно поставить лампу повышенной светоотдачи в авто магазине можно найти за 300 р'' ''Бак 9 литров. 7 + 2 резерв. Хватает примерно - 140 км. Смотря где и как ехать. СКОРОСТЬ у меня - дорожных колеса 135-140 км. На внедорожной резине 125-130 км в час. Комфортная скорость по трассе 100-110 км в час.'' ''Руль лучше поставить тюненый. Родной хлипкий и низкий,гнется при падениях. Родные лопухи более менее сносно защищают ручки сцепления и тормоза. Седло если порвется-элементарно перетягивается кожзамом.'' ''Наклейки дадут +10 скилза к крутости райдера и защитят от царапин - пластике :-)''----</spoiler>{{Yamaha_enduro}}

== Читайте также Documentation ==* [[Yamaha_TT-R250_Raid:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha TT250R RaidCategory: Обзор от МоторевюMotorcycles]]* [[Yamaha_TT-R250_Open_EnduroR250:_сравнительный_тест-драйв_с_Honda_XR250_и_Kawasaki_KLX250_manuals|Yamaha TT250R Open Enduro: сравнительный тестTT-драйв с Honda XR250 и Kawasaki KLX250R250]]

== Документация ==* [[Yamaha_TT-R250:_manuals|Yamaha TT-R250: manuals]]{{Ads_recomended}}