11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Imagefile:Xg250 mod1Xg-250-tricker 2012 7.jpg|300px580px |thumb|rightcenter |Yamaha XG250 Tricker]]|The Yamaha XG250 Tricker entered the domestic Japanese market in 2004 and positioned itself as a budget multi-functional motorcycle suitable for use in all conditions -from urban daily riding to enduro and stunt riding. In 2005, the model was available in the European market, but quickly left it.|{{Ads_top}}Модель эндуро '''The Yamaha XG250 Trickerwas based on a common frame and engine from [[Yamaha_Serow_250_ (XT250) | Yamaha XT250 Serow]] (officially launched in 2005), simple long-travel suspension and 19 'and 16'' появилась в 2004 году - внутреннем японском рынке и позиционировала себя в качестве бюджетного многофункционального мотоцикла, подходящего - использования в любых условиях - от городской ежедневной езды до эндуро и стантрайдинга. В 2005 году модель была доступна - европейском рынке, однако быстро покинула егоwheels.
За основу модели Motorcycles built from 2004 to 2007 with frame number '''DG10J-' '(Japanese versions) have a carburetor power system. This is the first generation of the Yamaha XG250 Tricker была взята общая рама и двигатель от [[Yamaha_Serow_250_(XT250)|Yamaha XT250 Serow]] (официальное появление - рынке - с 2005 года), простые длинноходные подвески и колеса размерностью 19' и 16'.
МотоциклыSince 2008, выпущенные с 2004 по 2007 гthe model has received a fuel injection system, an increased fuel tank (6.0 → 7.2 L), с номером рамы an all-transistor ignition (TCI instead of CDI) and an increased curb weight (120 → 125 kg). This is the second generation. Frame number: '''DG10JDG16J-''' (японские версии), отличаются карбюраторной системой питания. Это первое поколение Yamaha XG250 Tricker.
С 2008 года модель получает инжекторную систему питанияAt the end of 2018, увеличенный топливный бак the Yamaha XG250 Tricker receives minor changes to the engine (compression ratio 6,0 .5 → 6.7,2 л), полностью транзисторное зажигание and the exhaust system (TCI вместо CDIto meet new environmental standards) и увеличенную снаряженную массу (120 . The curb weight increases slightly: 125 → 125 кг)127 kg. Это второе поколениеThe fuel tank slightly reduces its capacity: 7. Номер рамы: '''DG16J-'''2 → 7.0 liters.
В конце 2018 года модель Yamaha XG250 Tricker получает небольшие изменения по двигателю (степень сжатия 6.5 → 6.7) и выхлопной системе (под новые экологические нормы)== Photos ==<gallery mode = "packed" heights = 200px>File: IMGP2193. Снаряженная масса еще немного увеличиваетсяjpg |File: 125 → 127 кгMoto 013. Топливный бак чуть уменьшает свою емкостьjpg |File: 7,2 → 7,0 л1200x900.jpg |</gallery>
== Фотографии =={{Ads_feed}}{| align="center" border="0"|[[Image:Xg-250-tricker 2012 7.jpg|200px|thumb|Yamaha XG250 Tricker]]|[[Image:IMGP2193.jpg|200px|thumb|Yamaha XG250 Tricker]]|[[Image:Moto 013.jpg|200px|thumb|Yamaha XG250 Tricker]]|[[Image:1200x900.jpg|200px|thumb|Yamaha XG250 Tricker]]|-|{ads_post}}
ИнжекторInjector, 1x – - XG250 (2008+)
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Yamaha XG250 Tricker}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, xg, 250, tricker, xg250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}
__notoc__
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha XG250 Tricker:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XG250 Tricker
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|эндуроenduro
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2004+
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная полудуплекснаяsteel half-duplex
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|74,.0 x 58,.0 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.5:1
9.7:1 – - XG250 (2019+)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 2 клапанаvalves
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Teikei MV33 – - XG250 (2004-2007)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI – - XG250 (карбюраторные версииcarburetor versions)
TCI – - XG250 (инжекторные версииinjection versions)
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|21,.0 лh.сp. (16,.0 кВтkW) при @ 7500 об/мин – rpm - XG250 (2004-2018)
19,.0 лh.сp. (14,.0 кВтkW) при 7500 об/мин – @ 7,500 rpm - XG250 (2019+)
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|21,.0 Нм Nm (2,.14 кгkg-мm) при @ 6500 об/мин – rpm - XG250 (2004-2007)
19,.0 Нм Nm (1,.9 кгkg-мm) при @ 6500 об/мин – rpm - XG250 (2008-2018)
20,.0 Нм Nm (2,.1 кгkg-мm) при @ 6000 об/мин – rpm - XG250 (2019+)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|80/100-19M/C 49P
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|120/90-16M/C 63P
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 203 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Телескопическая вилкаTelescopic Fork, ход - 180 мм180mm Travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, ход stroke - 172 ммmm
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2010 мм – 2010mm - XG250 (ЕвропаEurope)
1980 мм – mm - XG250 (ЯпонияJapan)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|800 ммmm
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1145 ммmm
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1330 ммmm
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 мм – 790mm - XG250 (2004-2007)
810 мм – mm - XG250 (2008+)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|280 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чMaximum speed|116 km / h
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьFuel consumption|116 км2.58 l /ч100 km
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|6,.0 л – L - XG250 (2004-2007)
7,.2 л – L - XG250 (2008-2018)
7,.0 л – L - XG250 (2019+)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|120 кг – kg - XG250 (2004-2007)
125 кг – kg - XG250 (2008-2018)
127 кг – kg - XG250 (2019+)
|-
|}
== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива - Yamaha XG250 Tricker составляет 2,58 л Off- 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. == Видео =Road Motorcycles ={| border="0"|{{#ev:youtube|PC1YOoogj7Y|300|right|Yamaha Tricker}Yamaha_enduro}|-|}
== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_XG250_Tricker:_тест-драйв_от_Мотодрайв_manuals|Yamaha XG250 Tricker: тест-драйв от журнала "Мотодрайв"]]
== Документация ==* [[Yamaha_XG250_Tricker:_manuals|Yamaha XG250 Tricker: manuals]]{{Ads_recomended}}