{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV1700 (XV1700A, Road Star, Warrior, Silverado)}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, Yamaha xv, 1700, star, road, warrior, технические, характеристики, расход, цена, история}}{| border="0"|[[Image:Xv1700 mod11024x768.jpg|200px650px |thumb|rightcenter |Yamaha XV1700PC Road Star Warrior]]|[[Image:Xv1700 mod2.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700PCM Road Star Midnight Warrior]]|[[Image:Xv1700 mod3.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700A Road Star]]|[[Image:Xv1700 mod4.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700AW Road Star (литые диски)]]|-|}{| class="table"|-|[[Image:Xv1700 mod5.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700AM Road Star Midnight]]|[[Image:Xv1700 mod6.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700AT Road Star Silverado]]|[[Image:Xv1700 mod7.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700AT Road Star Silverado (литые диски)]]|[[Image:Xv1700 mod8.jpg|200px|thumb|right|Yamaha XV1700ATM Road Star Midnight Silverado]]|-|}Модельная серия круизеров '''The Yamaha XV 1700''' появилась в appeared in 2002 году и началась с модели '''and started with the Yamaha XV1700 Road Star Warrior'''. Модель была построена - базе нового двигателяThe model was built on the basis of a new engine, в основу которого лег мотор от прошлой версии which was based on the engine from the previous version [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV1600]], который увеличил свой объем с which increased its volume from 1602 до to 1670 см³cm³, получил новые ГБЦreceived a new cylinder head, инжекторную систему питания с двумя дроссельными заслонками и an injection system with two throttle valves and a "спортивнуюsports" выхлопную системуexhaust system, что позволило выдать данному мотору до which allowed this engine to produce up to 84 л.сhp. мощности и до power and up to 135 Нм крутящего моментаNm of torque.{{Ads_top}}Сама по себе модель By itself, the Yamaha XV1700 Road Star Warrior позиционировала себя в стиле пауэр-круизера и отличалась целым рядом технологических решенийpositioned itself in the style of a power cruiser and was distinguished by a number of technological solutions: алюминиевая трубчатая рамаan aluminum tubular frame, вилка перевернутого типаan inverted fork, мощные передние тормоза от спортивной powerful front brakes from the sports [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|R1]]. С Since 2005 года была доступна модификация Yamaha XV1700 Road Star Midnight Warrior, которая отличалась черным окрасом и минимальным количеством хромированных деталей. В 2004 году наконец был представлен преемник [[Yamaha_XV1600|Yamaha XV1600]] - '''Yamaha XV1700A Road Star'''. Визуально спицованные версии данной модели практически ничем не отличались от прошлых XV1600. Однако параллельно предлагались версии с литыми колесными дисками и туринговые модификации Silverado, отличавшиеся туринговым обвесом - спинка, кожаные кофры, лобовое стекло и пр. Silverado также был доступен со спицованными или литыми колесными дисками. В 2005 году появляется модификация '''the Yamaha XV1700 Road Star Midnight Silverado''' - версия аналогична Silverado с литыми колесными дисками, но в черном окрасе и с пластиковыми запираемыми кофрами. За основу Yamaha XV1700A был взят двигатель от Yamaha Warrior с другими ГБЦmodification has been available, выхлопной системой и карбюраторной системой питания. Данный двигатель во многом напоминал мотор от прошлой версии XV1600which was distinguished by a black color and a minimum amount of chrome parts. Примечательно, что Yamaha официально не заявляла максимальные характеристики данного двигателя, поэтому многие источники указывают характеристики, аналогичные двигателю Warrior. Тем не менее, удалось найти американские данные, полученные с дино-стенда, характеризующие мощность и крутящий момент - заднем колесе - 61,1 л.с. / 126,2 Нм. 2006 год стал последним годом производства модификации Silverado с литыми колесными дисками, а 2007 - - обычной модификации Road Star - спицах. В 2008 году Yamaha XV1700A получает инжекторную систему питания, вместо карбюратора. Также появляются S-модификации Road Star, которые отличались хром-пакетом. 2010 год стал последним годом производства модификации Warrior и спицованной версии Silverado. 2015 год стал окончательным годом производства классической и туринговой версии (Silverado) Road Star, после чего они покинули рынок и больше не предлагались. ''Основные конкуренты Yamaha XV1700 в классе:''* [[Honda_VTX1800|Honda VTX 1800]]* [[Kawasaki_VN1700_Vulcan|Kawasaki VN1700 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak]]* [[Suzuki_VZ1600_Marauder|Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki Intruder M1500 (Boulevard M90)]]  == Краткая история модели ==* 2002 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Yamaha XV1700PC Road Star Warrior (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5PX1, 5PX2, 5PX3.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XV1700PC Road Star Warrior (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5PX4, 5PX5, 5PX6, 5PX7, 5PX8, 5PX9.---- * 2004 г. - появление классической XV1700A и туринговой модификации Silverado. Классическая версия доступна также в комплектации Midnight (черный цвет вместо хрома). '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star + Midnight Yamaha XV1700AT Road Star Silverado Yamaha XV1700PC Road Star Warrior '''Рынок:'''  Северная Америка, Европа  '''Заводское обозначение''':  5VN1, 5VN2, 5VN6 + 5VR1, 5VR2, 5VR3 5VP1, 5VP2, 5VP3, 5VP5 5PXA, 5PXB, 5PXC.---- * 2005 г. - без существенных изменений. Версии Warrior и Silverado доступны также в черном цвете (Midnight). '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star + Midnight Yamaha XV1700AT Road Star Silverado + Midnight Yamaha XV1700PC Road Star Warrior + Midnight '''Рынок:'''

Северная АмерикаIn 2004, Европа the successor to [[Yamaha_XV1600 | Yamaha XV1600]] was finally introduced - the '''Yamaha XV1700A Road Star'''. The visually knitted versions of this model were practically indistinguishable from the previous XV1600s. However, in parallel, versions with alloy wheels and touring modifications of the Silverado were offered, which differed in a touring body kit - a backrest, leather trunks, a windshield, etc. Silverado was also available with spoke or alloy wheels.

In 2005, a modification appears `` Yamaha XV1700 Road Star Midnight Silverado '''Заводское обозначение''': - a version similar to the Silverado with alloy wheels, but in a black color and with plastic lockable cases.

5VNAThe Yamaha XV1700A was based on the Yamaha Warrior engine with different cylinder heads, 5VNBexhaust system and carburetor power system. This engine was in many ways reminiscent of the engine from the previous version of the XV1600. It is noteworthy that Yamaha has not officially announced the maximum performance of this engine, 5VN7so many sources indicate performance that is similar to the Warrior engine. Nevertheless, 5VN8it was possible to find the American data obtained from the dino-stand, 5VN9 + 5VR4, 5VR5, 5VR6characterizing the power and torque at the rear wheel - 61.1 hp. / 126.2 Nm.

5VP62006 was the last year of production for the Silverado with alloy wheels, 5VP7, 5VP8 + 2D91, 2D92, 2D93and 2007 for the regular Spoked Road Star.

5PXDFor 2008, 5PXE, 5PXF + 2D81, 2D82the Yamaha XV1700A gets a fuel injection system instead of a carburetor. S-modifications of the Road Star also appear, 2D83----which differed in the chrome package.

* 2006 г. - без существенных изменений2010 was the final year of production for the Warrior and the spoked version of the Silverado.

'' The main competitors of the Yamaha XV1700A Road Star + MidnightXV1700 in the class: ''* [[Honda_VTX1800 | Honda VTX 1800]]* [[Kawasaki_VN1700_Vulcan | Kawasaki VN1700 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN 1600 Vulcan Mean Streak]]* [[Suzuki_VZ1600_Marauder | Suzuki VZ 1600 Marauder]] / [[Suzuki_Intruder_1500 | Suzuki Intruder M1500 (Boulevard M90)]]

Yamaha XV1700AT Road Star Silverado + Midnight Yamaha XV1700PC Road Star Warrior + Midnight '''Рынок:'''  Северная Америка, Европа  '''Заводское обозначение''':  5VNC , 5VND, 5VNE, 5VNF, 5VNG, 5VNH + 5VR7, 5VR8, 5VR9 5VPA, 5VPB, 5VPC + 2D95, 2D96, 2D97 5PXG, 5PXH, 5PXJ + 2D84, 2D85, 2D86---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star + Midnight Yamaha XV1700AT Road Star Silverado + Midnight Yamaha XV1700PC Road Star Warrior + Midnight '''Рынок:'''  Северная Америка, Европа  '''Заводское обозначение''':  5VNJ, 5VNK, 5VNL, 5VNM, 5VNN, 5VNP + 5VRA, 5VRB, 5VRC 5VPE, 5VPF, 5VPG + 2D99, 2D9A, 2D9B 5PXK, 5PXL, 5PXM + 2D87, 2D88, 2D89---- * 2008 г. - без существенных изменений. Классическая версия доступна также в S-версии (хром-пакет). '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star + S + Midnight Yamaha XV1700AT Road Star Silverado + Midnight Yamaha XV1700PC Road Star Warrior + Midnight '''Рынок:'''  Северная Америка, Европа  '''Заводское обозначение''':  35S1, 35S2, 35S3, 5VNT + 5VRD, 5VRE + 5VRF 5VPH, 5VPJ, 5VPK + 2D9C, 2D9D, 2D9E 5PXN, 5PXP, 5PXR + 2D8A, 2D8B, 2D8C---- * 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star + S + Midnight Yamaha XV1700AT Road Star Silverado + Midnight Yamaha XV1700PC Road Star Warrior + Midnight '''Рынок:'''  Северная Америка, Европа  '''Заводское обозначение''':  5VNU, 5VNV, 5VNW + 5VRG, 5VRH + 5VRJ 5VPL, 5VPM, 5VPN + 2D9F, 2D9G, 2D9H 5PXS, 5PXT, 5PXU + 2D8D, 2D8E, 2D8F---- * 2010 г. - последний год производства Warrior. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star + S + Midnight Yamaha XV1700AT Road Star Silverado + Midnight Yamaha XV1700PC Road Star Warrior + Midnight '''Рынок:'''  Северная Америка, Европа  '''Заводское обозначение''':  1BH3 + 5VRK, 5VRL + 5VRM 5VPP, 5VPR, 5VPS + 2D9J, 2D9K, 2D9L 5PXX + 2D8J---- * 2011 г. - без существенных изменений. Доступны только черные модификации (Midnight), классическую версию можно также заказать в S-комплектации (в хром-пакете). '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star Midnight + S Yamaha XV1700AT Road Star Midnight Silverado '''Рынок:'''  Северная Америка '''Заводское обозначение''':  5VRR + 5VRN, 5VRP 2D9M, 2D9N, 2D9P---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star Midnight + S Yamaha XV1700AT Road Star Midnight Silverado '''Рынок:'''  Северная Америка '''Заводское обозначение''':  5VRU + 5VRS, 5VRT 2D9R, 2D9S, 2D9T---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star Midnight + S Yamaha XV1700AT Road Star Midnight Silverado '''Рынок:'''  Северная Америка '''Заводское обозначение''':  5VRX + 5VRV, 5VRW 2D9V, 2D9U, 2D9W---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star Midnight + S Yamaha XV1700AT Road Star Midnight Silverado '''Рынок:'''  Северная Америка '''Заводское обозначение''':  2PU3+ 2PU1, 2PU2 2PF1, 2PF2, 2PF3---- * 2015 г. - последний год производства. Доступны только S-версии (в хром-пакете) классической и туринговой модификаций. '''Модель''':  Yamaha XV1700A Road Star S Yamaha XV1700AT Road Star Silverado S '''Рынок:'''  Северная Америка '''Заводское обозначение''':  2PU4 2PF4---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Road-star-s-1700 2012 3.jpg|300px|thumb|Yamaha XV1700A Road Star]]|[[Image:Road-star-s-1700 2012 4.jpg|300px|thumb|Yamaha XV1700AT Road Star Silverado]]|[[Image:Rapids ru yama moto xv1700pc 1b.jpg|300px|thumb|Yamaha XV1700PC Road Star Warrior]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики моделей серии Specifications for Yamaha XV1700series models:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XV1700

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2002-2015

! scope="row"|РамаFrame|Стальная трубчатаяSteel tubular

Алюминиевая трубчатая – Aluminum tubular - Warrior

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1670 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|97,.0 x 113,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|8.36:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|OHV, 4 клапана - цилиндр valves per cylinder (нижнее расположение распредвалаlower camshaft)

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Mikuni BSR40 – - XV1700A (2004-2007), Инжектор – Injector - XV1700A 2008+

ИнжекторInjector, 2x Mikuni AC40 - Warrior

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторное transistor TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|61,.1 л.с. hp (44,.9 кВтkW) – - заднем колесе on the rear wheel XV1700A

84,.3 лh.сp. (62,.0 кВтkW) при @ 4400 об/мин rpm - Warrior

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|126,.2 Нм Nm (12,.7 кгkg-мm) – - заднем колесе on the rear wheel of the XV1700A

135,.0 Нм Nm (13,.6 кгkg-мm) при @ 3750 об/мин rpm - Warrior

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|ременьbelt

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/90–16M90-16M /C 67H

120/70-ZR18 M/C (59W) – - Warrior

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/80B16M/C 71H

200/50-ZR17 M/C (75W) - Warrior

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers

2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 4-поршневые радиальные суппорта – piston radial calipers - Warrior

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 320 ммmm, 4-поршневой суппортpiston caliper

1 дискdisc, 282 ммmm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - Warrior

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход - 140 мм140mm travel

41 мм перевернутая вилка41mm Inverted Fork, ход 135mm Travel - 135 мм – Warrior

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, ход stroke - 110 ммmm

маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke 110 мм – mm - Warrior

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2500 ммmm

2385 мм – mm - Warrior

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|980 ммmm

955 мм – mm - Warrior

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1140 мм – mm - XV1700A / AS

1500 мм – mm - XV1700AT (Silverado)

1120 мм – mm - Warrior

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1688 ммmm

1665 мм – mm - Warrior

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|710 ммmm

725 мм – mm - Warrior

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.9 секsec. – - Warrior

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|201 кмkm /ч h - Warrior

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 л l (включая резерв – including reserve - 3,.5 лl)

15,.0 л L (включая резерв – including reserve - 3,.0 лL) - Warrior

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|334 кг – kg - XV1700A / AS

349 кг – kg - XV1700AT (Silverado)

295 кг – kg - Warrior

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - XV1700 составляет: 6,53 л / 100 км - классических версиях XV1700A, 5,78 л / 100 км - Warrior. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Yamaha XV1700 Warrior и Yamaha XV1700A с пробегом по РФ начинается от 300 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|UU7eGm_eK5k|300|right|Yamaha Silverado}}|{{#ev:youtube|OGjuE4PeLaE|300|right|Yamaha Roadstar warrior}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Yamaha XV1700:----<spoiler>''Yamaha XV1700 Warrior. Мечтал я о Варе много лет, а не покупал из-за большого его недостатка - высокой цены. И вот вдруг нашел я деньги, продал свой Dragstar и мечта сбылась. И стоит этот красивейший мотоцикл приятного темно-фиолетового цвета с заводской аэрографией в моём гараже. Не одна фотография не передаёт всей красоты этого мотоцикла. Только в живую ты видишь все эти линии, глушитель размером с большой огнетушитель, просто огромный и очень красивый двигатель, широченный бак, задний каток шириной в 200мм. Огромный глушитель придаёт ему агрессивный вид. Я сначала хотел поставить прямотоки, но после мне показалось что без этого глушителя уже будет что-то не то. А громкий звук, а надо ли оно?'' ''Откатав - нём один сезон скажу следующее.'' ''Рулится мотоцикл обалденно - любых скоростях. Из поворота в поворот перекладывается отлично. В поворот мотоцикл можно закладывать вплоть до чирканья подножками об асфальт. Управляемость - уровне современных классиков. Неожиданно появившуюся из под колес впереди едущего автомобиля яму моментально объехать не составляет труда. Вилка перевертыш меня очень порадовала, работает как надо. Мотоцикл в меру мягкий или в меру жесткий, в общем после драгстара работа подвески мне показалась близкой к идеалу.'' ''Тормоза. Передний тормоз, это просто сказка. Всегда - двух пальцах. Стоит лишь чуть-чуть нажать двумя пальцами и мотоцикл уже замедляется, если нажать сильнее он просто встаёт как вкопанный. Как экстренно я не тормозил, ни разу - асфальте мне не удалось заблокировать переднее колесо. А вот задний тормоз заблокировать проще простого. Будьте аккуратны с задним тормозом. Особенно при резком замедлении, когда практически весь вес почти 300-килограммового мотоцикла переносится - переднее колесо.'' ''Двигатель. Это песня. Звук со стоковым глушителем очень благородный. Если мотоцикл работает - холостых оборотах то звук у него такой БУ-БУ-БУ-БУ-БУ-БУ, он басит. Если Варриор проезжает мимо то звучит он очень достойно. Сидя за рулем этого звука не слышишь, он остаётся сзади.'' ''Динамика, это отдельная песня. 1,7 литра..........Тяга просто ПАРАВОЗНАЯ. Двигатель начинает тянуть уже с 1500 об/мин. при чём тянуть начинает не хило. При разгоне с места отрывает от руля, так что за руль надо держаться крепко. И не обязательно его крутить чтобы быстро уехать со светофора, достаточно разгонять до 2500-3000 об/мин. - каждой передаче и мотоцикл улетит стрелой. На обгонах даже не думаешь переключаться - пониженную передачу, просто откручиваешь ручку и улетаешь в даль. То же самое - трассе. Мой друг - дрозде за мной - обгонах иногда не поспевает. Мот быстро разгоняется до 180 км/ч дальше помедленнее. Максималка 220 км/ч если прижаться к баку. Воздушник значительно упрощает обслуживание. Этим летом долго стояла жара под 40 градусов, мотоцикл ни разу не перегрелся. Вот оно - японское качество.'' ''Посадка водителя очень своеобразная. Вынос ног как у чоппера, а тело наклонено вперед. Но это ни сколько не мешает, посадка вполне удобная. Мотоцикл провоцирует зажигать и отжигать.'' ''Коробка работает отлично. Передачами приходится щелкать часто т.к. мотор очень мощный и каждую передачу раскручивает очень быстро. Расход в городе примерно 7-8л, - трассе если ехать 130-140 км/ч то 6л, если держать 180-200 км/ч то расход доходит и до 12л.'' ''Вибрации. Когда мотоцикл работает - холостых оборотах то зеркала и заднее крыло заметно вибрируют. Но как только трогаешься то всё пропадает. Ещё вибрации появляются когда крутишь движок до красной зоны, но лично мне это ни как не мешает.'' ''Ременной привод. Очень хорошая вещь. Чем он хорош? Да просто он мягкий и не требует никакого обслуживания. Нет никаких неприятных рывков при резком откручивании ручки газа как с карданом. Всё мягко. И не надо его промывать и смазывать постоянно как цепь, и звезды не стираются. Просто надо иногда проверять натяжку ремня и всё. Я общался с людьми которые за 30000 км этот ремень ни разу не подтягивали.'' ''А красота мотоцикла просто поражает. Куда бы не приехал, у мотоцикла начинает крутиться народ, ну и давно надоевшие вопросы типа скока жрёт и скока прёт.'' ''Ну а теперь минусы. Их не много, но они есть. И первый минус это нехватка места, в смысле не куда чего-то положить. Всё приходиться по карманам рассовывать. Второй минус, не удобно сидеть пассажиру. Если поездка в 200-300 км то ничего, а если 1000 км пилить то пассажиру я не завидую. Всё таки Варя заточен больше - езды по городу. Ну и третий минус это бак - 15л, хотелось бы побольше. Хотя есть такая функция в этом моте, когда в баке остаётся 3,5л и загорается лампочка то - дисплее начинается отсчёт, сколько км ты проехал - лампочке. А самый большой минус это конечно цена. Цены - расходники такие же как - все другие японские моты.'' ''Ну вот вроде бы и всё. Варей я доволен как слон. for меня это лучший мотоцикл. Если нужен красивый, быстрый и удобный мотоцикл - прострелов в основном по городу, то это он. Если бы я сейчас выбирал мотоцикл снова, я бы выбрал именно Варю.''----  ''Yamaha XV1700 Warrior. Смотреть раму надо под движком-лопается по шву поперечина к которой он прикручен. Ну а так..хм. Жрет пожалуй много(8л), а бак 15 всего.. Дальше 500 не ездил, но ни разу не спорт-турист. Правда после первой сотни начинаешь кайфовать. Сиденье стоковое архиудобное, поэтому 10 раз подумай если будешь менять. Прет знатно, благо крутящий момент позволяет делать со светофора многих, даже некоторых спортов, а если тюнинганешь, то будешь вообще всегда впереди. Ну и конечно очень стильный, броский, запоминающийся аппарат. Рекомендую.''----  ''Yamaha XV1700A. Мот очень интересный, согласен. Идет по дороге комфортно, мягко, по крайней мере, - сидении водителя. Визуально очень красивый, большой, бросающийся в глаза сразу. Едет по неровностям стабильно и в меру комфортно, при этом закладывается в повороты увереннее конкурентов. Другие мотики сильно качает… Не плохие тормоза.'' ''Но, есть и пару недостатков:'' ''Мощности не мало, но могло быть и по больше. Низов, не смотря - такой большой мотор, - мой взгляд недостаточно. Полка момента достаточно маленькая. Мотор не эластичный в полной мере. Приходится достаточно часто переключаться в городе. Если сравнить с тем же Сузуки булевар 1.5 л, то Род Стар лишь чуток быстрее - ускорении, но проигрывает в максималке. Радиус поворота достаточно велик. Опять же, у булевара он меньше. Так же, мотик сильно тяжелый, - меня это не особо проблема, но все же нужно стараться делать мотоциклы более удобными и маневренными - малой скорости и в городе. Опять же булевар значительно легче и проще в управлении. Так же звук мотора специфический, постоянно прислушиваешься, что там громыхает и клацает -)) Меня это напрягало.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Yamaha_XV1700_Warrior:_Тест-драйв_от_журнала_Мото|Yamaha XV1700 WarriorCategory: Тест-драйв от журнала "Мото"Motorcycles]]* [[Yamaha_XV1700_WarriorYamaha_XV1700:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Yamaha XV1700 Warrior: Тест-драйв от журнала "Моторевю"]]

== Документация ==* [[Yamaha_XV1700:_manuals|Yamaha XV1700: manuals]]{{Ads_recomended}}