{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV 750 Virago}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=yamaha{{PAGENAME}}, xvreview, 750specs, viragoowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=https://en.enduro.team/images/e/ed/Yamaha Virago -xv-750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы-virago-1993-11.jpg

__notoc__[[Imagefile:Yamaha-xv-750-virago-21993-11.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Yamaha XV Virago 750 Virago]][[Image:Wojtek-Spyra-Cyclops-1.jpg|300px|thumb|right|Кастом (1981- базе Yamaha XV 750 Virago1983)]]Модель круизера '''The Yamaha XV 750 Virago''' появилась в appeared in 1981 году и стала первым мотоциклом в новой, - тот момент, линейке and became the first motorcycle in the then new Viragoline. Первые версии The first versions of the Virago 750 имели достаточно проблемную систему стартера двигателяoutwardly resembled a classic road bike, которая быстро выходила из строя. С 1986 года данная проблема была решена путем установки нового двигателя с более совершенной конструкцией данного узла. В этом же году and only in 1984, after undergoing restyling, the model received the well- базе Yamaha XV750 Virago была представлена модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]], которая была построена уже known features of a short- новом поколении двигателя и также не имела проблем со стартеромbase cruiser.{{Ads_top}}

Модель Virago 750 представляет собой классический короткобазный круизер в стиле 80-х и начала 90-х годов. Параллельно было выпущено множество модификаций мотоцикла, однако наиболее популярными по сей день остаются модели - 400, 750 и 1100 куб. см. В 1997 году Yamaha XV ''' Main competitors: '''* [[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750 Virago снимается с производства, а к 2000 году вся серия Virago окончательно уходит с рынка, уступая место более современным моделям серии Star: Drag Star - Европы и V-Star - Америки.]]* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan]]* [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki VS800 Intruder]]

Yamaha XV750 In 1986, the Virago оснащается 2-цилиндровым V-образным (75°) двигателем воздушного охлаждения750 received a new generation engine that produced less power. In addition, the new version of the starter system solved the problem of quick failure of this unit, объемом 748 куб. смinherent in the previous generation of the motorcycle.In the same year, выдающим 55 л.с. мощности и почти 65 Нм крутящего момента. В отличие от современных круизеровon the basis of the Yamaha XV750 Virago, мотор был достаточно оборотистым и выдавал максимальные характеристики - 6000-7000 об/мин. Кроме тогоthe [[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV1100 Virago]] model was presented, модель имела достаточно высокую максимальную скорость - 180 км/чwhich was built on the new generation of the engine and also had no problems with the starter.

Из других особенностей The Virago 750 следует выделить стальную раму (двигатель is a classic short- основной несущий элемент)wheelbase cruiser in the style of the 80s and early 90s. In parallel, классические подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатораmany modifications of the motorcycle were released, передние дисковые и задние барабанные тормозаbut the most popular models are still 400, 5-ступенчатую КПП750 and 1100 cc. see In 1998, the Yamaha XV 750 Virago is discontinued, карданный приводand by 2000 the entire Virago series is finally leaving the market, топливный бак giving way to more modern models of the Star series: Drag Star for Europe and V- 14,5 л и 235 кг снаряженной массыStar for America.

''Основные модификации Virago 750:''* The Yamaha XV750 Virago is equipped with a 2-cylinder V-shaped (рама '''55R-33XXXX'''75 °) air- версия со спицованными колесамиcooled 748 cc engine with 2 valves per cylinder, producing up to 60 hp.* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-02/03XXXX''') power in older versions and up to 65 Nm of torque. Unlike modern cruisers, the engine was quite revolving and gave out maximum performance at 6000- версия с литыми колесными дисками7000 rpm.

Данная классификация относится к японским версиям мотоциклаOther features of the Virago 750 include a steel frame (the engine is the main supporting element), произведенным с 1984 по 1988 ггclassic suspensions in the form of a telescopic fork and double shock absorber, front disc and rear drum brakes, a 5-speed gearbox, a cardan drive, a 14. Европейские версии также имели спицованные и литые колеса, однако годы производства и номера рам найти не удалось5 liter fuel tank and 235 kg of curb weight.

''Основные конкуренты Yamaha XV ' The main modifications of the Virago 750 Virago в классе:'''* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-33XXXX''') - version with spoke wheels.* [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN750 Vulcan]]* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-02 / [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS800 Intruder]]03XXXX''') - version with alloy wheels.

== Краткая история модели ==* 1981 г. - начало производства и продаж модели 1998 was the last year of production of the Yamaha XV750 Virago. Модель имеет 60 л.с. мощности.* 1984 г. - модель получает классический двойной задний амортизатор (вместо моноамортизатора), воздушный фильтр располагается не внутри рамы, а снаружи; бак получает каплевидную форму, меняется форма седла, увеличивается вылет вилки. Появление модели XV700 - американского рынка (на тот момент США ввели повышенные пошлины - мотоциклы с объемом двигателя более 700 куб. см. - поддержки продаж Harley-Davidson) с литыми и спицованными (по заказу) колесами.* 1986 г. - модель получает новый двигатель (4PV1 вместо 5E4) с улучшенной системой стартера двигателя и мощностью 55 л.с. Параллельно, - базе 750-ой версии, появляется новая модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]].* 1994 г. - модель Yamaha XV750 Virago получает увеличенные до 298 мм тормозные диски и 4-поршневые суппорта. Мотоциклы выпускаются только со спицованными колесами.* 1996 г. - модель получает новые зеркала из нержавеющей стали (прямоугольные хромированные).* 1997 г. - последний год производства Yamaha XV750 Viragoafter which it left the market and did not receive further development.

== Технические характеристики Photos =={| align = "center" border = "0"| [[Image:1993-Yamaha-xvViragoXV750-750-virago-1993-1184027.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV Virago 750 Virago]]| [[Image:BikepicsYamaha-xv-750-449946virago-full2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV Virago 750 Virago]]| [[Image:1993Yamaha-xv-750-Yamahavirago-ViragoXV7501993-8402711.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV Virago 750 Virago]]{{#ev:youtube|jFSgGTzV0MY|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha Virago 750}}Технические характеристики Yamaha XV750 Virago:{| align="center" border="1"|Модель|Yamaha XV750 Virago

|Тип мотоцикла} {{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Yamaha XV750 Virago:{| class = "wikitable"! scope = "row" | Model| Yamaha XV750 Virago|-! scope = "row" | Motorcycle type| cruiser|-! scope = "row" | Release year| 1981-1998|-! scope = "row" | Frame| steel backbone (engine - carrying part)|-! scope = "row" | Engine type| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped|-! scope = "row" | Working volume| 748 cm³|-! scope = "row" | Bore / stroke|круизер83.0 x 69.2mm

! scope = "row" |Год выпускаCompression ratio|1981-19978.7: 1

! scope = "row" |РамаCooling|стальнаяair

! scope = "row" |Тип двигателяNumber of valves per cylinder|SOHC, 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (75°)valves per cylinder

! scope = "row" |Рабочий объемFuel supply system|748 куб. см.carburetor, 2x Mikuni BST40

! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняIgnition type|83 мм х 69,2 ммtransistor TCI

! scope = "row" |Степень сжатияMaximum power|8,7:160.0 h.p. (44.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1981-1985) 55.0 h.p. (41.0 kW) at 7000 rpm - XV750 (1986-1998)

! scope = "row" |ОхлаждениеMaximum torque|воздушное64.7 Nm (6.6 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1981-1985) 59.0 Nm (6.0 kg-m) at 6000 rpm - XV750 (1986-1998)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрGearbox|SOHC, 2 клапана 5- цилиндрspeed

! scope = "row" |Система подачи топливаDrive type|карбюратор, 2x Mikuni BST40cardan

! scope = "row" |Тип зажиганияFront tire size|цифровое транзисторное TCI100 / 90-19 (57H)

! scope = "row" |Максимальная мощностьRear tire size|55 л.с. при 7000 об140 /мин 90-15M / C (до 1986 г. - 60 л.с.70H)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментFront brakes|642 discs,73 Нм при 6000 об/мин282mm, 2-piston calipers - XV750 (1981-1993) 2 discs, 298mm, 2-piston calipers - XV750 (1994-1998)

! scope = "row" |Коробка передачRear brakes|5-ступенчатаяdrum

! scope = "row" |Тип приводаFront suspension|карданtelescopic fork (non-adjustable), stroke - 150 mm

! scope = "row" |Размер передней шиныRear suspension|linkage with monoshock, stroke - 100/90mm - XV750 (1981-1983) linkage with two shock absorbers, stroke - 97 mm - XV750 (1984-19 57H1998)

! scope = "row" |Размер задней шиныMotorcycle length|140/902230 mm -15 70HXV750 (1981-1983) 2285 mm - XV750 (1984-1998)

! scope = "row" |Передние тормозаMotorcycle width|2 диска 298 мм, 4850 mm -поршневые суппорта XV750 (до 1994 г. 1981- 282 мм 21983) 840 mm - XV750 (1984-поршневые1998)

! scope = "row "|Задние тормозаMotorcycle height|барабан1160 mm - XV750 (1981-1983) 1190 mm - XV750 (1984-1998)

! scope = "row" |Передняя подвескаWheelbase|телескопическая вилка 38 мм, ход - 150 мм1525 mm

! scope = "row" |Задняя подвескаSaddle height|двойной амортизатор, ход - 97 мм715 mm

! scope = "row" |Габаритные размеры (ДхШхВ)Acceleration to 100 km / h|2285х840х1190 мм|- |Высота по седлу|715 мм5.4 sec

! scope = "row" |Колесная базаMaximum speed|1525 мм168 km / h

! scope = "row" |Максимальная скоростьFuel tank capacity|180 км/ч14.5 l (including reserve - 2.5 l)

! scope = "row" |Емкость бензобакаMotorcycle weight (curb)|14,5 л235 kg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Yamaha XV750 Virago, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 6,2-6,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - Yamaha XV750 Virago в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $2300-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 105 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha Virago 750.  == Отзывы ==Отзывы о Yamaha XV750 Virago:----<spoiler>''В первую очередь, меня устраивает расположение органов управления мотоциклом. Низкая посадка позволяет назвать её расслабленной. Будете чувствовать себя крайне уверенно даже при низком росте. Вынос подножек вперед является не совсем чопперным, но также гарантирует обеспечение комфортной посадки. Приборка состоит из двух стаканов – классика. Все показания легко- и удобно читаемые. Огорчает только отсутствие датчика уровня топлива. Ну, впрочем, вместо этого, - приборке есть лампочка тахометра, которая мигает при потребности заправки. Но поскольку сам бак малообъемный, это не очень удобный и нужный инструмент. '' ''Мотоцикл крайне приятный в ходу и управлении. Крутящий момент V-твинового движка - 750 кубиков является очень мягким и даёт возможность налегке перемещаться в дорожном пространстве практически вечность... При необходимости, virago 750 извлекает свои скрытые запасы динамики. Конечно, показатели ускорения нельзя назвать сногсшибательными, но - обычного передвижения без сверх экстрима вполне достаточно. Мотор отлично показывает себя - высоких оборотах, но словно осторожно намекает – хозяин, не стоит)))'' ''Вот приблизительная картина того, что произойдет, если не слушать намеков движка. После отметки в 5 тысяч оборотов и - скорости не менее 140 км/час ритм превращается в сплошную и мало приятную вибрацию. Дальше в грудь начинает беспощадно ударять ветер, от которого некуда деться. Одним словом, ходовая мотоцикла явно не рассчитана - такие нагрузки и режимы езды, начинают все чаще проскакивать «косяки». Даже не думайте делать такие эксперименты - некачественном дорожном покрытии! '' ''КПП - 5 передач и показывает довольно четкую работу, в меру шумную. Посадка достаточно специфическая (что-то среднее между дорожником и чоппером) и сразу после покупки мешала четкому переключению передач, но со временем приноровился. Так, я то и дело носком левой ноги шаркал в воздухе – никак не мог нащупать педаль КП. Но несколько часов активной обкатки, и рефлексы стали по местам. '' ''Кроме послушного движка, virago порадовала меня покорностью в управлении. Был настроен сперва - присущую чопперам лень при вхождении в повороты и маневренность «паровозного» характера. Но к счастью, ошибался – мотоцикл - поворотах даже упорно терпел мои некоторые излишества и эксперименты. Достаточно длинный ход вилки - ура поглощал возникающие по пути кочки и другие неровности. Несколько подкачивала лишь пара задних амортизаторов – зад моца время от времени неестественно подбрасывало - колдобинах. '' ''Ну вот тормоза никуда не годятся, при всей моей толерантности! Перед[[Category: скобы - 2 поршня и жесткие диски просто дубовые, я с первой попытки даже и остановить ее не мог! Потом понял, что нужно от души нажать рычаг переднего тормоза всеми 5-ю пальчищами – учтите, что армированные тормозные шланги уже стояли! И Боже вас упаси не вернуть аппарат при этом в вертикальное положение! Задний тормоз мне больше вселяет доверия, хоть он и барабанный. Нужно только помнить о том, что - неровной трассе педаль будет незначительно играть, синхронно с задней подвеской. Вот и все, пожалуй.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Yamaha_XV750_Virago:_Тест-драйв_от_Bikedemia_manuals|Yamaha XV750 Virago: Тест-драйв от Bikedemia]]

== Документация ==* [[Yamaha_XV750_Virago:_manuals|Yamaha XV750 Virago: manuals]]{{Ads_recomended}}