{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV 750 Virago}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=yamaha{{PAGENAME}}, xvreview, 750specs, viragoowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|og:image=https://en.enduro.team/images/e/ed/Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg

{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Xv750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago -xv-750 (1981-1983)]]|[[Image:Xv750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 750 (1984virago-1993-1998)]]|[[Image:Xv750 mod311.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Yamaha Virago 750 (19861981-19961983)]]|-|}Модель круизера '''The Yamaha XV 750 Virago''' появилась в appeared in 1981 году и стала первым мотоциклом в новой, - тот момент, линейке and became the first motorcycle in the then new Viragoline. Первые версии The first versions of the Virago 750 внешне напоминали классический дорожный мотоциклoutwardly resembled a classic road bike, и лишь в and only in 1984 году, претерпев рестайлингafter undergoing restyling, модель получила всем известные черты короткобазного круизера. В 1986 году модель Virago 750 получает двигатель нового поколения, который выдавал меньше мощности. Кроме того, новая версия системы стартера решала проблему быстрого выхода из строя данного узла, присущую прошлому поколению мотоцикла. В этом же году the model received the well- базе Yamaha XV750 Virago была представлена модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]], которая была построена уже known features of a short- новом поколении двигателя и также не имела проблем со стартеромbase cruiser. Модель Virago 750 представляет собой классический короткобазный круизер в стиле 80-х и начала 90-х годов. Параллельно было выпущено множество модификаций мотоцикла, однако наиболее популярными по сей день остаются модели - 400, 750 и 1100 куб. см. В 1998 году Yamaha XV 750 Virago снимается с производства, а к 2000 году вся серия Virago окончательно уходит с рынка, уступая место более современным моделям серии Star: Drag Star - Европы и V-Star - Америки. Yamaha XV750 Virago оснащается 2-цилиндровым V-образным (75°) двигателем воздушного охлаждения, объемом 748 см³, с 2-мя клапанами - цилиндр, выдающим до 60 л.с. мощности у старых версий и до 65 Нм крутящего момента. В отличие от современных круизеров, мотор был достаточно оборотистым и выдавал максимальные характеристики - 6000-7000 об/мин.  Из других особенностей Virago 750 следует выделить стальную раму (двигатель - основной несущий элемент), классические подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, передние дисковые и задние барабанные тормоза, 5-ступенчатую КПП, карданный привод, топливный бак - 14,5 л и 235 кг снаряженной массы. ''Основные модификации Virago 750:''* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-33XXXX''') - версия со спицованными колесами.* Yamaha XV750 Virago (рама '''55R-02/03XXXX''') - версия с литыми колесными дисками. Данная классификация относится к японским версиям мотоцикла, произведенным с 1984 по 1988 гг. Европейские версии также имели спицованные и литые колеса - спицованные версии были доступны до 1996 года включительно. 1998 год стал последним годом производства модели Yamaha XV750 Virago, после чего она покинула рынок и дальнейшего развития не получила. ''Основные конкуренты Yamaha XV 750 Virago в классе:''* [[Honda_Shadow_750|Honda Shadow 750]]* [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN750 Vulcan]]* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS800 Intruder]]  == Краткая история модели ==* 1981 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV750 Virago. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750H.---- * 1982 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Япония). '''Заводское обозначение''': XV750J, 5K00.---- * 1983 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750K, XV750MK.---- * 1984 г. - модель получает классический двойной задний амортизатор (вместо моноамортизатора), воздушный фильтр располагается не внутри рамы, а снаружи; бак получает каплевидную форму, меняется форма седла, увеличивается вылет вилки. Появление модели XV700 - американского рынка (на тот момент США ввели повышенные пошлины - мотоциклы с объемом двигателя более 700 куб. см. - поддержки продаж Harley-Davidson) с литыми и спицованными (по заказу) колесами. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 55R.---- * 1986 г. - модель получает новый двигатель (4PV1 вместо 5E4) с улучшенной системой стартера двигателя и мощностью 55 л.с. Параллельно, - базе 750-ой версии, появляется новая модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]]. Появление модификации со спицованными колесами. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 1RW0.---- * 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750U, XV750UC.---- * 1989 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750W, XV750WC.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JL6, XV750A, XV750AC.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JL9, XV750B, XV750BC.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLC, 4FY1, 4FY2, XV750D, XV750DC.---- * 1993 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLF, 4GK1, XV750E, XV750EC.----{{Ads_top}}

''' Main competitors: '''* 1994 г. - модель Yamaha XV750 Virago получает увеличенные до 298 мм тормозные диски и новую конструкцию передних суппортов (параллельное расположение поршней вместо оппозитного) - версии со спицованными колесами.[[Honda_Shadow_750 | Honda Shadow 750]]* [[Kawasaki_VN750_Vulcan | Kawasaki VN750 Vulcan]]* [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki VS800 Intruder]]

'''Модель''': Yamaha In 1986, the Virago 750 (СШАreceived a new generation engine that produced less power. In addition, Европа)the new version of the starter system solved the problem of quick failure of this unit, inherent in the previous generation of the motorcycle. '''Заводское обозначение''': 3JLJIn the same year, 4FY4on the basis of the Yamaha XV750 Virago, 4FY5, XV750Fthe [[Yamaha_XV1100_Virago | Yamaha XV1100 Virago]] model was presented, XV750FCwhich was built on the new generation of the engine and also had no problems with the starter.----

* 1995 гThe Virago 750 is a classic short-wheelbase cruiser in the style of the 80s and early 90s. In parallel, many modifications of the motorcycle were released, but the most popular models are still 400, 750 and 1100 cc. see In 1998, the Yamaha XV 750 Virago is discontinued, and by 2000 the entire Virago series is finally leaving the market, giving way to more modern models of the Star series: Drag Star for Europe and V- без существенных измененийStar for America.

'''Модель''': The Yamaha XV750 Virago 750 is equipped with a 2-cylinder V-shaped (США75 °) air-cooled 748 cc engine with 2 valves per cylinder, Европа)producing up to 60 hp. power in older versions and up to 65 Nm of torque. '''Заводское обозначение''': 3JLMUnlike modern cruisers, 4GK3, 4PW1, 4PW2, XV750G, XV750GCthe engine was quite revolving and gave out maximum performance at 6000-7000 rpm.----

* 1996 г. - модель получает новые зеркала из нержавеющей стали Other features of the Virago 750 include a steel frame (прямоугольные хромированныеthe engine is the main supporting element), classic suspensions in the form of a telescopic fork and double shock absorber, front disc and rear drum brakes, a 5-speed gearbox, a cardan drive, a 14. Последний год выпуска версий со спицованными колесами5 liter fuel tank and 235 kg of curb weight.

'''МодельThe main modifications of the Virago 750: ''': * Yamaha XV750 Virago 750 (США, Европа). frame '''Заводское обозначение55R-33XXXX''': 3JLR, 4GK4, 4PW3, 4PW4, XV750H1, XV750HC1) - version with spoke wheels.* Yamaha XV750 Virago (frame '''55R-02 / 03XXXX''') ---version with alloy wheels.

* 1997 гThis classification applies to Japanese versions of the motorcycle produced from 1984 to 1988. European versions also had spoke and cast wheels - без существенных измененийspoke versions were available through 1996.

'''Модель''': 1998 was the last year of production of the Yamaha XV750 Virago 750 (США, Европа)after which it left the market and did not receive further development. '''Заводское обозначение''': 3JLU, XV750J1, XV750JC1.----

* 1998 г. - последний год производства. '''Модель''': Yamaha Virago 750 (Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLX.---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:1993-Yamaha-ViragoXV750-84027.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 750]]|[[Image:Yamaha-xv-750-virago-2.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 750]]|[[Image:Yamaha-xv-750-virago-1993-11.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 750]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha XV750 Virago:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XV750 Virago

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1981-1998

! scope="row"|РамаFrame|стальная хребтовая steel backbone (двигатель engine - несущая частьcarrying part)

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|748 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|83,.0 x 69,2 мм.2mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|8.7:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 2 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Mikuni BST40

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторное transistor TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|60,.0 лh.сp. (44,.0 кВтkW) при at 7000 об/мин – rpm - XV750 (1981-1985)

55,.0 лh.сp. (41,.0 кВтkW) при at 7000 об/мин – rpm - XV750 (1986-1998)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|64,.7 Нм Nm (6,.6 кгkg-мm) при at 6000 об/мин – rpm - XV750 (1981-1985)

59,.0 Нм Nm (6,.0 кгkg-мm) при at 6000 об/мин – rpm - XV750 (1986-1998)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|100/90-19 (57H)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/90-15M/C (70H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 282 мм282mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - XV750 (1981-1993)

2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 2-поршневые суппорта – piston calipers - XV750 (1994-1998)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилка telescopic fork (нерегулируемаяnon-adjustable), ход stroke - 150 ммmm

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, ход stroke - 100 мм – mm - XV750 (1981-1983)

маятниковая с двумя амортизаторамиlinkage with two shock absorbers, ход stroke - 97 мм – mm - XV750 (1984-1998)

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2230 мм – mm - XV750 (1981-1983)

2285 мм – mm - XV750 (1984-1998)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|850 мм – mm - XV750 (1981-1983)

840 мм – mm - XV750 (1984-1998)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1160 мм – mm - XV750 (1981-1983)

1190 мм – mm - XV750 (1984-1998)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1525 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|715 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.4 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|168 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|14,.5 л l (включая резерв – including reserve - 2,.5 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|235 кг|-|} == Расход топлива ==Средний расход топлива - Yamaha XV750 Virago, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 6,2-6,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - Yamaha XV750 Virago в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $2300-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 105 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|jFSgGTzV0MY|300|right|Yamaha XV 750 Virago}}kg

== Отзывы Documentation ==Отзывы о Yamaha XV750 Virago[[Category:----<spoiler>''В первую очередь, меня устраивает расположение органов управления мотоциклом. Низкая посадка позволяет назвать её расслабленной. Будете чувствовать себя крайне уверенно даже при низком росте. Вынос подножек вперед является не совсем чопперным, но также гарантирует обеспечение комфортной посадки. Приборка состоит из двух стаканов – классика. Все показания легко- и удобно читаемые. Огорчает только отсутствие датчика уровня топлива. Ну, впрочем, вместо этого, - приборке есть лампочка тахометра, которая мигает при потребности заправки. Но поскольку сам бак малообъемный, это не очень удобный и нужный инструмент. '' ''Мотоцикл крайне приятный в ходу и управлении. Крутящий момент V-твинового движка - 750 кубиков является очень мягким и даёт возможность налегке перемещаться в дорожном пространстве практически вечность... При необходимости, virago 750 извлекает свои скрытые запасы динамики. Конечно, показатели ускорения нельзя назвать сногсшибательными, но - обычного передвижения без сверх экстрима вполне достаточно. Мотор отлично показывает себя - высоких оборотах, но словно осторожно намекает – хозяин, не стоит)))'' ''Вот приблизительная картина того, что произойдет, если не слушать намеков движка. После отметки в 5 тысяч оборотов и - скорости не менее 140 км/час ритм превращается в сплошную и мало приятную вибрацию. Дальше в грудь начинает беспощадно ударять ветер, от которого некуда деться. Одним словом, ходовая мотоцикла явно не рассчитана - такие нагрузки и режимы езды, начинают все чаще проскакивать «косяки». Даже не думайте делать такие эксперименты - некачественном дорожном покрытии! '' ''КПП - 5 передач и показывает довольно четкую работу, в меру шумную. Посадка достаточно специфическая (что-то среднее между дорожником и чоппером) и сразу после покупки мешала четкому переключению передач, но со временем приноровился. Так, я то и дело носком левой ноги шаркал в воздухе – никак не мог нащупать педаль КП. Но несколько часов активной обкатки, и рефлексы стали по местам. '' ''Кроме послушного движка, virago порадовала меня покорностью в управлении. Был настроен сперва - присущую чопперам лень при вхождении в повороты и маневренность «паровозного» характера. Но к счастью, ошибался – мотоцикл - поворотах даже упорно терпел мои некоторые излишества и эксперименты. Достаточно длинный ход вилки - ура поглощал возникающие по пути кочки и другие неровности. Несколько подкачивала лишь пара задних амортизаторов – зад моца время от времени неестественно подбрасывало - колдобинах. '' ''Ну вот тормоза никуда не годятся, при всей моей толерантности! Перед: скобы - 2 поршня и жесткие диски просто дубовые, я с первой попытки даже и остановить ее не мог! Потом понял, что нужно от души нажать рычаг переднего тормоза всеми 5-ю пальчищами – учтите, что армированные тормозные шланги уже стояли! И Боже вас упаси не вернуть аппарат при этом в вертикальное положение! Задний тормоз мне больше вселяет доверия, хоть он и барабанный. Нужно только помнить о том, что - неровной трассе педаль будет незначительно играть, синхронно с задней подвеской. Вот и все, пожалуй.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Yamaha_XV750_Virago:_Тест-драйв_от_Bikedemia_manuals|Yamaha XV750 Virago: Тест-драйв от Bikedemia]]

== Документация ==* [[Yamaha_XV750_Virago:_manuals|Yamaha XV750 Virago: manuals]]{{Ads_recomended}}