Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:__notoc__|keywords=yamaha, xvs, 1100, star, drag, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha XVS1100 Drag Star: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}{| border="0"|[[Imagefile:Yamaha-xvs-1100-drag-star-classic-03.jpg|300px700px |thumb|rightcenter |Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic]]|[[Image:Xvs1100 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom]]|-|}Модель круизера '''The Yamaha XVS 1100 Drag Star''' была представлена в was introduced in 1999 году в качестве замены морально устаревшей модели as a replacement for the outdated [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV 1100 Virago]]. За основу мотоцикла был взят тот же двигатель, что и - The motorcycle was based on the same engine as on [[Yamaha_XV1100_Virago|Virago 1100]], но с небольшими изменениями but with minor changes - в частностиin particular, были использованы новые карбюраторы с датчиками положения дросселяnew carburetors with throttle position sensors were used, что позволило немного улучшить показатель крутящего момента при сохранении мощности в пределах which allowed slightly improved torque while maintaining power within 62 лh.сp. Кроме тогоIn addition, the XVS 1100 получил другую рамуreceived a different frame, подвески иsuspension and, соответственноaccordingly, a more modern appearance.{{Ads_top}}In the North American market, более современный внешний видthe XVS1100 Drag Star was sold under the name “V-Star 1100”.

На рынке Северной Америки модель '' The main modifications of the Yamaha XVS 1100 Drag Star: ''* '''Yamaha XVS1100 Drag Star продавалась под именем / V- Star Classic'''- a classic version with extended fenders, alloy wheels (V-Star from 2005, Drag Star - spokes) and a wide front tire (130).* '''Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom''' - version with shortened drag-style fenders, spoke wheels and a narrow front tire (110 mm).* '''Yamaha XVS1100 Silverado''' - available since 2003. Same as Classic + side trunks, windscreen and passenger backrest.* '''Yamaha V-Star 1100Midnight Custom'''- available since 2005 for the US market. Differs in the minimum amount of chrome and black color.

''Основные модификации Yamaha XVS 1100 Drag Star:''* '''The Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic''' - классическая версия с удлиненными крыльями, литыми колесными дисками (V-Star с 2005 годаmodel was produced until 2011, Drag Star after which it was discontinued and finally replaced with an updated model - спицы) и широкой передней покрышкой (130).* '''[[Yamaha_XVS1300 | Yamaha XVS1100 XVS 1300 Drag Star / V-Star Custom''' - версия с укороченными крыльями в дрэг-стиле, спицованными колесами и узкой передней покрышкой (110 мм).* '''Yamaha XVS1100 Silverado''' - доступна с 2003 года]]. Аналогична версии Classic + боковые кофрыIn 2009, ветровое стекло и пассажирская спинка.* '''[[Yamaha_XVS950_Drag_Star | Yamaha V-Star 1100 Midnight Custom''' - доступна с 2005 года - рынка США. Отличается минимальным количеством хрома и черной окраскойXVS 950]] was introduced as a junior model.

Модель '' The main competitors of the Yamaha XVS1100 Drag Star выпускалась вплоть до 2011 года, после чего была снята с производства и окончательно заменена - обновленную модель - in the class: ''* [[Yamaha_XVS1300Honda_Shadow_1100 |Yamaha XVS 1300 Drag StarHonda Shadow 1100]]* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki VN1500 Vulcan]]. В 2009 году в роли младшей модели была представлена * [[Yamaha_XVS950_Drag_StarSuzuki_Intruder_1500 |Yamaha XVS 950Suzuki Intruder 1500]].

''Основные конкуренты Yamaha XVS1100 Drag Star в классе:''== Photos ==* [[Honda_Shadow_1100{|Honda Shadow 1100]]align = "center" border = "0"* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan|Kawasaki VN1500 Vulcan]]* [[Suzuki_Intruder_1500|Suzuki Intruder 1500]]  == Краткая история модели ==* 1999 г. - начало производства и продаж Yamaha XVS1100 Drag Star. '''Модель'''Image: Yamaha Drag Star / VXVS-Star 1100 Custom (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5EL1, 5EL2, 5EL4, 5EL5, 5EL6, 5EL7.---- * 2000 г. - появление классической версии мотоцикла - Yamaha XVS1100 Drag Star Classic. '''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5EL8, 5EL9, 5ELA, 5ELB, 5ELC, 5ELE, 5KS1, 5KS2, 5KS3, 5KS4.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom (Япония, Европа, Северная Америка)1998 2. '''Заводское обозначение''': 5KS6, 5KS7, 5KS8, 5KS9, 5KSB, 5PB1, 5PB2, 5PB4, 5PB5, 5PB6.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': jpg | 350px | thumb | right | Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5KSC, 5KSD, 5KSE, 5KSG, 5KSH, 5PB8, 5PB9, 5PBA, 5PBB, 5PBC.]]---- * 2003 г. - появление модификации Silverado. '''Модель'''| [[Image: Yamaha Drag Star / V-Star XVS 1100 Classic, Custom, Silverado (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5KSJ, 5KSN, 5KSP, 5KSS, 5KST, 5KSW, 5PBD, 5PBE, 5PBF, 5PBH.DragStar---- * 2004 г1024x768. - американская версия Classic получает литые колеса. '''Модель''': jpg | 240px | thumb | right | Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5KSX, 5KSY, 5PBJ, 5PBK, 5PBL, 5YS1, 5YS5, 5YS6, 5YS7.]]---- * 2005 г. - появление модификации Midnight. '''Модель'''| [[Image: Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3B81, 3B82, 3B83, 3B91, 3B92, 5PBP, 5PBR, 5PBS, 5YS8, 5YS9, 5YSA, 5YSE, 5YSF, 5YSG.-drag-star-- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 11P1, 3B85, 3B86, 3B87, 3B93, 3B94, 5PBU, 5PBV, 5PBW, 5YSH, 5YSJ, 5YSK, 5YSP, 5YSR, 5YSS.---- * 2007 гclassic. - без существенных изменений. '''Модель''': jpg | 300px | thumb | right | Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Япония, Европа, Северная Америка2004+). '''Заводское обозначение''': 11P2, 3B89, 3B8A, 3B8B, 3B95, 3B96, 5P92, 5S01, 5YST, 5YSU, 5YSV.]]---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 11P3, 23S1, 23S2, 23S3, 23S5, 3B8E, 3B8F, 3B97, 3B98, 5P94 / 5P95, 5P96, 5S04, 5S05.----|}

'''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 23S6, 23S7, 23S8, 3B8H, 3B8J, 3B8K, 5P98, 5P99, 5P9A, 5S08.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 23SC, 3B8P, 5S0B.---- * 2011 г. - последний год производства. '''Модель''': Yamaha Drag Star / V-Star 1100 Classic, Custom, Silverado, Midnight (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 23SE, 3B8S, 5S0C.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Stock-V-Star-1100-Custom.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom]]|[[Image:Yamaha-XVS1100-Drag-Star-1100-Custom-1211668 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Custom]]|[[Image:Yamaha-v-star-1100-14.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Star 1100 Custom Midnight]]|-|[[Image:XVS-1100-Drag-Star-Classic 1998 2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic]]|[[Image:Yamaha XVS 1100 DragStar-1024x768.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XVS1100 Drag Star / V-Star Classic]]|[[Image:Yamaha-drag-star-1100-classic.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Star 1100 Classic (2004+)]]|} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha XVS 1100 Drag Star (V-Star 1100):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star 1100)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|круизерcruiser

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1999-2011

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1063 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|95,.0 x 75,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|8.3:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 2 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Mikuni BSR37

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторное transistor TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|61,.5 л.с. hp (45,.2 кВтkW) при at 5750 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|85,.0 Нм Nm (8,.67 kgf*m) при @ 2500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/90-18M/C (61S) – - Custom

130/90-16M/C (67S) – - Classic

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/80-15M/C (77S)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 282 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 140 мм140mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 113 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2405 мм 2405mm - Custom

2460 мм – mm - Classic

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|895 мм 895mm - Custom

945 мм – mm - Classic

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1095 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1640 мм 1640mm - Custom

1645 мм – mm - Classic

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|690 мм 690mm - Custom

710 мм – mm - Classic

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.2 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 л l (включая резерв including reserve - 4,.5 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|275 кг – kg - Custom

285 кг kg - Classic

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Yamaha XVS1100 Drag Star составляет от 5 л - 100 км при движении по трассе до 6,3 л - по городу. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Yamaha XVS 1100 Drag Star в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается примерно от $5500. Модель в большом количестве представлена - японских аукционах. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 200 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|ppRxjmLFjOU|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha XVS1100 Drag Star}}|{{#ev:youtube|XKoTE2VhNpw|300|right|Рассказ о мотоцикле Yamaha XVS1100 Drag Star}}|-|}  == Отзывы ==Отзывы о Yamaha XVS1100 Drag Star:----<spoiler>''Оно едет! И что удивительно - даже не ломаецца... Аппарат - человека со средним и ниже ростом. Без выноса ног с ним не сольешься. Будет как табуретка под задницей, сам-по-себе.. Собссно всё. По пройденным дальнобоям никаких нареканий к сопутствующим Драгам не было.''----  ''Сам недавно купил драгстар 1100 и откатав более 2тыс могу сказать, что вполне доволен. В режиме город-трасса жрёт около 6л. От резерва до резерва около 13л бензина - 220км. '' ''Пинка под зад даёт только когда с места первую втыкаешь, и то не всегда. На скорости вообще коробка замечательно работает. На счёт впрыска у кавы я бы задумался - с карбюратором проще самому справиться в пути, если что-то забьётся или т.п. Опять же, наблюдая истязания знакомого с вулканом 750, не посоветовал бы брать. Уж больно мудрёные движки (не знаю, как новые, но - 750-ом снятие карба занимает пол часа). '' ''Отсутствие водяного охлаждение скорее плюс, чем минус. По пробке сколько ползал, перегрева не получал, зато летящие камни не грозят пробить радиатор. На днях пробирались по лесу - шашлыки: один закипел, другой просто перегрелся, а мне всё пофиг''----  ''На Драге езжу второй год, пробег больше 15т.км., доволен. Управляемость просто волшебная, расход был в среднем (трасса/город) 5,5 л., после установки диноджета стал 6,3 примерно. Менял кольца поршневые и сцепление (кончавшееся и убитое окончательно отжигом). Поставил другой руль, чуть повыше. Не перегревался ни разу. По пробкам езжу постоянно. '' ''Воздушный фильтр там ОДИН!!!!! Стоит 1400 руб. Масла влезает 3л. и расхода его практически нет. За 5т.км. в этом сезоне я долил 200 грамм. Лью синтетику Motul 7100 20W50, оно рекомендовано - больших движков с воздушным охлаждением. ''----  ''Я очень счастливый обладатель Драгстара. В этом сезоне проехал почти 6000км (купил в конце июня). Не знаю как в сравнении с шадоу по разгону, но уверен что по управляемости драга - порядок лучше остальных чопперов. По крайней мере среди серийных такого низкого центра тяжести нет. При моём не умении ездить, маневрирую как - высоких, так и - околонулевых скоростях как по рельсам. В пробках очень редко касаюсь ногой асфальта, даже когда почти стою.''----  ''Седня взял Драгу 1100 Классик. Упел немного прохватить. Из минусов пока тока низкий просвет (сцуко цепляет даж лежачих) - предыдущий хозяин говорил, что надо задний аморт подвинуть. А в общем доволен, рулится вообще отлично.''----  ''открыл первый сезон - Драге 1100 кастом. '' ''сам аппарат нравится, но пока ехали в Кубинку у меня правая рука от вибрации офигела! :D потом рычаг тормоза пальцы не чувствовали :) да и когда ногами бак обнимаешь чувствуется приличная вибрация. '' ''единственный пока минус, который я заметил. по пробкам все замечательно. не напрягаюсь вообще''----  ''на драге 1100 99 года накатал несколько часов, абсолютный комфорт во всем кроме подножек, латформы бы и замечательно... вибраций нет вообще никаких, я 120 без шлема шел минут тридцать без ветровика, ваабще сдорово, абсолютный комфорт... прет супер, длинные передачи очень порадовали,... одно тока ненравица... ямаховская коробка, ну с этим можно смириться''----  ''Драга 1100 - отличный, сбалансированный мот. Мотор - простой, как кирпич, и такой же надёжный. Как хороший кирпич! С 0 до 100кмч пуляет секунд за пять, куда быстрее-то? Чай, не спорт... Ездить - комфортно, до 150кмч вибраций доставучих нет, а больше 150 ехать уже ссыкотно - Драга - такой скорости рулиться перестаёт и превращается в летящий утюг. Её комфортный крейсер - 130кмч. Расход - такой скорости - 6л - сотню, бак 17л, запас хода в 250+км лично я считаю более чем достаточным. Второму номеру тоже нормально - не кресло, конечно, но и не нашлёпка, как - некоторых других моделях. Со стеклом ехать так вообще кайф... Прямотоки у меня стоят vines&hines, звук сочный, басовитый. Лично мой вывод - Драга литровая может не надоедать очень. очень долго, а то и всегда.. другое дело, если шило в заднице и фаллометрия прогрессирующая, тогда в скором времени захочется что-нибудь ближе к двум литрам''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв|Yamaha XVS1100 Drag StarCategory: Тест-драйвMotorcycles]]* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Обзор_от_Моторевю_manuals|Yamaha XVS1100 Drag Star: Обзор от Моторевю]]* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Астапов)|Yamaha XVS1100 Drag Star: ТестV-драйв от Моторевю (Александр Астапов)]]* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Yamaha XVS1100 Drag Star: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Yamaha XVS1100 Drag Star: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]

== Документация ==* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star:_manuals|Yamaha XVS1100 Drag Star (V-Star): manuals]]{{Ads_recomended}}