Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-01}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, mt, mt-01, 01, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha MT-01: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha MT-01 2007 11 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:Yamaha MT-01 - 2006 model - front right.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
Модель родстера '''Yamaha MT-01''' впервые была представлена в 1999 году - выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна - рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700 Warrior]], заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
Надо отметить, что построение нейкед-байков - базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала - рынок мотоцикл [[Yamaha_BT1100_Bulldog|BT 1100 Bulldog]], который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера Yamaha XVS1100.
Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен - тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики - 3750-4750 об/мин.
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
''Основные модификации Yamaha MT-01:''
* '''Yamaha MT-01''' - обычная версия.
* '''Yamaha MT-01 SP''' - специальная ограниченная версия с подвесками Ohlins, новым рулем и раскраской (красный и белый цвет, золотые колесные диски и двухцветное сиденье).
Несмотря - нестандартную компоновку мотоцикла, а также солидную снаряженную массу в 265 кг, большинство экспертов в своих обзорах отмечали отличную управляемость (сравнимую с Ducati) за счет алюминиевой рамы и спортивной ходовой, а также неощутимость огромного веса байка за счет максимально низкого центра тяжести.
''Модельный ряд серии Yamaha MT:''
* '''Yamaha MT-01'''
* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]
* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]
* [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]]
* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
== Краткая история модели ==
* 1999 г. - - выставке Токио Мотор Шоу представлен прототип модели Yamaha MT-01.
* 2005 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha MT-01.
* 2007 г. - небольшое обновление модели. Мотоцикл получает новые передние 6-поршневые тормоза - 310-мм тормозных дисках, новый дизайн переднего крыла, улучшенное сиденье и новые зеркала.
* 2012 г. - модель Yamaha MT-01 окончательно снимается с производства и прекращает свои продажи.
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha MT-01 2007 15 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:Yamaha MT 01 pic 25608.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:Yamaha-MT 01 mp105 pic 25603.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:MT01 Act4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
{{#ev:youtube|1W5HEKv3518|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01}}
Технические характеристики Yamaha MT-01:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha MT-01
|-
|Тип мотоцикла
|родстер
|-
|Год выпуска
|2005-2012 г.
|-
|Рама
|алюминиевая
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|1670 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|97 мм х 113 мм
|-
|Степень сжатия
|8,4:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|электронный впрыск
|-
|Тип зажигания
|цифровое (TCI)
|-
|Максимальная мощность
|90 л.с. при 4750 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|150 Нм при 3750 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR18
|-
|Размер задней шины
|190/50 ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (с 2007 г. - 310 мм, 6-поршневые)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 267 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулируемый), ход - 117 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2185х790х1160 мм
|-
|Высота по седлу
|825 мм
|-
|Емкость бензобака
|15 л
|-
|Максимальная скорость
|207,6 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|3,5 сек
|-
|Масса мотоцикла
|240 кг - сухая
259 кг - снаряженная
|}
== Расход топлива ==
Среднее официально заявленное значение расхода топлива - Yamaha MT-01 составляет 5,12 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена - Yamaha MT-01 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $8500-9000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha MT-01:
----
<spoiler>
''Бензин мотоцикл ведрами не жрёт. Тюнинга очень мало. Понравилась динамика! Редко встретишь павер круизёрах с таким двигателем. Кстати силовой агрегат установлен от yamaha varior. Очень хорошие тормоза, да что тоить мне управляемость понравилась, - выше уровне. Вот только не как не мог побороть суку вибрацию, который создаёт v-twin. Посадка достаточно высокая, мне не удалось сделать - нём дальняк. Максимум расстояние без остановок 150км. После чего у меня затекли руки и спина, согласен, может такое быть и не с привычки. Посадку не оценил, не - дальняка она. За то харизмы хоть отбавляй, отгонял демонов постоянно, то присесть норовят, то потрогать. ''
''Мои выводы таковы: Отличный байк - города и мини дальняков. Очень современно сделан. Звук ребятки это что_то, ну тут сам мотор велел! в твин как не как. Отличная управляемость и большой запас мощности! Харизмы куча, девушки штабеля бросаются. Ну и цена этого чуда только делает ему минус. Но тут так, хочешь хороший байк, плати с верху.''
----
''Тестил один вечер, как раз, когда обладал Х4. Мот - редкого любителя. Рулёжка,ходовая и тормоза-великолепные, ожидал хуже. Вес практически не чувствуется. в городе будет очень удобно. Мотор реально могуч! С дикими вибрациями, в зеркала ничего не видно)) Ощущение, что едешь - моторе. Вибрации мягкие, не такие противные как - ХД. Разгон довольно бодрячковый, передачи короткие, как и рабочий диапозон движка. Трактор, одним словом)) Маленькая максималка... С динамикой икса не сравнится и близко.''
''В общем, обьязательно нужно найти, посмотреть и прокатится - нём, что бы понять твой или нет. Или влюбишься, или ждёт разочарование.''
----
''Являюсь обладателем сего аппарата. То что его делает 600 ка - полный бред. До 100км я вставляю r1 2005года. Сама далекая поездка у меня пока только 400 км в одну сторону со средней скоростью 160-170 при этом - тахометре нету и 4 тысЧ оборотов. Вибрации возникают только в одном диапозоне 2700-3000. Вообще мотоциклом доволен он очень редкий, в Белорусии их реально не больше трех. ''
''Из минусов- - нем просто нельзя падать. Нет ни слайдеров ни клеток, а то что продается ставиться непонятно куда и как. Если брать то лучше сразу с акраповичем т.к. отдельно их найти сложно и стоят они недешево. Зап частей в нете очень мало - мот европеец и в сша не поставлялся.''
----
''Купил МТ-01 в 2008 году, до этого ездил пару раз - макаке друга в восьмом классе - т.е. опыт = 0,0 Долго сомневался - потяну ли ( запугали всякими статьями типа "первый должен быть 125 кубов" ), но мот оказался довольно легко управляемым и даже дружелюбным. Тяга отличная (как по мне, а я вешу 95 кг), с пассажиром - напряг и водителю и пассажиру - эгоистичный мот. Агрессивный внешний вид, неповторимый звук - внимание обеспечено. На трех тысячах оборотов появляется неприятная вибрация - руле - некомфортно даже держать пальцы - рычаге тормоза, но при увеличении оборотов вибрация снижается до приемлемой. Езда со скоростью свыше 140 км/ч особого удовольствия не приносит - сдувает ветром, купил спортивный ветровичек - дальних поездок, пока не испытал. Небольшой неприятный момент - есть небольшой диапазон оборотов - первой, второй передачах во время которого сзади доноситя громкий стук, долго думал, что хлопает номерной знак от вибраций, но потом нашел причину - хлопает задняя часть седла ( ножки, которыми седло упирается в раму сделаны из плотного пластика - они и стучат ) наклейка - них толстых резиновых накладок решает проблему. А в общем и целом - мот отличный, бери не пожалеешь, хотя если надо очень много дури - бери новый V-Max, если средства позволяют.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_MT-01:_Тест-драйв_от_журнала_Мотодрайв|Yamaha MT-01: Тест-драйв от журнала Мотодрайв]]
* [[Yamaha_MT-01:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha MT-01: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Yamaha_MT-01:_Тест-драйв_от_Motorland|Yamaha MT-01: Тест-драйв от Motorland]]
== Документация ==
* [[Yamaha_MT-01:_manuals|Yamaha MT-01: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, mt, mt-01, 01, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha MT-01: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Yamaha MT-01 2007 11 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:Yamaha MT-01 - 2006 model - front right.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
Модель родстера '''Yamaha MT-01''' впервые была представлена в 1999 году - выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна - рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700 Warrior]], заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
Надо отметить, что построение нейкед-байков - базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала - рынок мотоцикл [[Yamaha_BT1100_Bulldog|BT 1100 Bulldog]], который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера Yamaha XVS1100.
Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен - тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики - 3750-4750 об/мин.
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
''Основные модификации Yamaha MT-01:''
* '''Yamaha MT-01''' - обычная версия.
* '''Yamaha MT-01 SP''' - специальная ограниченная версия с подвесками Ohlins, новым рулем и раскраской (красный и белый цвет, золотые колесные диски и двухцветное сиденье).
Несмотря - нестандартную компоновку мотоцикла, а также солидную снаряженную массу в 265 кг, большинство экспертов в своих обзорах отмечали отличную управляемость (сравнимую с Ducati) за счет алюминиевой рамы и спортивной ходовой, а также неощутимость огромного веса байка за счет максимально низкого центра тяжести.
''Модельный ряд серии Yamaha MT:''
* '''Yamaha MT-01'''
* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]
* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]
* [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09]]
* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]
== Краткая история модели ==
* 1999 г. - - выставке Токио Мотор Шоу представлен прототип модели Yamaha MT-01.
* 2005 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha MT-01.
* 2007 г. - небольшое обновление модели. Мотоцикл получает новые передние 6-поршневые тормоза - 310-мм тормозных дисках, новый дизайн переднего крыла, улучшенное сиденье и новые зеркала.
* 2012 г. - модель Yamaha MT-01 окончательно снимается с производства и прекращает свои продажи.
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha MT-01 2007 15 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:Yamaha MT 01 pic 25608.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:Yamaha-MT 01 mp105 pic 25603.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
[[Image:MT01 Act4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
{{#ev:youtube|1W5HEKv3518|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01}}
Технические характеристики Yamaha MT-01:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha MT-01
|-
|Тип мотоцикла
|родстер
|-
|Год выпуска
|2005-2012 г.
|-
|Рама
|алюминиевая
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|Рабочий объем
|1670 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|97 мм х 113 мм
|-
|Степень сжатия
|8,4:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|электронный впрыск
|-
|Тип зажигания
|цифровое (TCI)
|-
|Максимальная мощность
|90 л.с. при 4750 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|150 Нм при 3750 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR18
|-
|Размер задней шины
|190/50 ZR17
|-
|Передние тормоза
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (с 2007 г. - 310 мм, 6-поршневые)
|-
|Задние тормоза
|1 диск, 267 мм, 1-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|маятниковая с моноамортизатором (регулируемый), ход - 117 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2185х790х1160 мм
|-
|Высота по седлу
|825 мм
|-
|Емкость бензобака
|15 л
|-
|Максимальная скорость
|207,6 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|3,5 сек
|-
|Масса мотоцикла
|240 кг - сухая
259 кг - снаряженная
|}
== Расход топлива ==
Среднее официально заявленное значение расхода топлива - Yamaha MT-01 составляет 5,12 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена - Yamaha MT-01 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $8500-9000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha MT-01:
----
<spoiler>
''Бензин мотоцикл ведрами не жрёт. Тюнинга очень мало. Понравилась динамика! Редко встретишь павер круизёрах с таким двигателем. Кстати силовой агрегат установлен от yamaha varior. Очень хорошие тормоза, да что тоить мне управляемость понравилась, - выше уровне. Вот только не как не мог побороть суку вибрацию, который создаёт v-twin. Посадка достаточно высокая, мне не удалось сделать - нём дальняк. Максимум расстояние без остановок 150км. После чего у меня затекли руки и спина, согласен, может такое быть и не с привычки. Посадку не оценил, не - дальняка она. За то харизмы хоть отбавляй, отгонял демонов постоянно, то присесть норовят, то потрогать. ''
''Мои выводы таковы: Отличный байк - города и мини дальняков. Очень современно сделан. Звук ребятки это что_то, ну тут сам мотор велел! в твин как не как. Отличная управляемость и большой запас мощности! Харизмы куча, девушки штабеля бросаются. Ну и цена этого чуда только делает ему минус. Но тут так, хочешь хороший байк, плати с верху.''
----
''Тестил один вечер, как раз, когда обладал Х4. Мот - редкого любителя. Рулёжка,ходовая и тормоза-великолепные, ожидал хуже. Вес практически не чувствуется. в городе будет очень удобно. Мотор реально могуч! С дикими вибрациями, в зеркала ничего не видно)) Ощущение, что едешь - моторе. Вибрации мягкие, не такие противные как - ХД. Разгон довольно бодрячковый, передачи короткие, как и рабочий диапозон движка. Трактор, одним словом)) Маленькая максималка... С динамикой икса не сравнится и близко.''
''В общем, обьязательно нужно найти, посмотреть и прокатится - нём, что бы понять твой или нет. Или влюбишься, или ждёт разочарование.''
----
''Являюсь обладателем сего аппарата. То что его делает 600 ка - полный бред. До 100км я вставляю r1 2005года. Сама далекая поездка у меня пока только 400 км в одну сторону со средней скоростью 160-170 при этом - тахометре нету и 4 тысЧ оборотов. Вибрации возникают только в одном диапозоне 2700-3000. Вообще мотоциклом доволен он очень редкий, в Белорусии их реально не больше трех. ''
''Из минусов- - нем просто нельзя падать. Нет ни слайдеров ни клеток, а то что продается ставиться непонятно куда и как. Если брать то лучше сразу с акраповичем т.к. отдельно их найти сложно и стоят они недешево. Зап частей в нете очень мало - мот европеец и в сша не поставлялся.''
----
''Купил МТ-01 в 2008 году, до этого ездил пару раз - макаке друга в восьмом классе - т.е. опыт = 0,0 Долго сомневался - потяну ли ( запугали всякими статьями типа "первый должен быть 125 кубов" ), но мот оказался довольно легко управляемым и даже дружелюбным. Тяга отличная (как по мне, а я вешу 95 кг), с пассажиром - напряг и водителю и пассажиру - эгоистичный мот. Агрессивный внешний вид, неповторимый звук - внимание обеспечено. На трех тысячах оборотов появляется неприятная вибрация - руле - некомфортно даже держать пальцы - рычаге тормоза, но при увеличении оборотов вибрация снижается до приемлемой. Езда со скоростью свыше 140 км/ч особого удовольствия не приносит - сдувает ветром, купил спортивный ветровичек - дальних поездок, пока не испытал. Небольшой неприятный момент - есть небольшой диапазон оборотов - первой, второй передачах во время которого сзади доноситя громкий стук, долго думал, что хлопает номерной знак от вибраций, но потом нашел причину - хлопает задняя часть седла ( ножки, которыми седло упирается в раму сделаны из плотного пластика - они и стучат ) наклейка - них толстых резиновых накладок решает проблему. А в общем и целом - мот отличный, бери не пожалеешь, хотя если надо очень много дури - бери новый V-Max, если средства позволяют.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_MT-01:_Тест-драйв_от_журнала_Мотодрайв|Yamaha MT-01: Тест-драйв от журнала Мотодрайв]]
* [[Yamaha_MT-01:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha MT-01: Тест-драйв от Моторевю]]
* [[Yamaha_MT-01:_Тест-драйв_от_Motorland|Yamaha MT-01: Тест-драйв от Motorland]]
== Документация ==
* [[Yamaha_MT-01:_manuals|Yamaha MT-01: manuals]]