Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SR400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, sr, sr400, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SR 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Gr.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR400''' начинает свою историю с 1978 года и выпускается по настоящее время. Главной причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку максимально простой ретро-классик в привычных формах и без каких-либо современных технологий, неприемлемых - motorcycles подобного класса. В итоге - свет появился Yamaha SR 400, оснащенный простым 1-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выдающим 23 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. Примечательным является также и то, что мотоцикл не оснащался электростартером, а заводился посредством традиционного кик-стартера. Впрочем, - облегчения пуска Yamaha вывела - левый пульт штатный декомпрессор и смотровое окно - правой крышке двигателя, облегчающее поиск оптимального положения поршня в цилиндре.
Их ключевых особенностей Yamaha SR400 следует выделить простую стальную раму, сухой картер (масло находилось в раме), простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, задний барабанный тормоз и спицованные колеса 18' радиуса.
Модель Yamaha SR400 редко используется в стоковом состоянии и является зачастую базой - построения кастом-motorcycles - в основном, кафе-рейсеров. Именно поэтому сложно найти мотоцикл в полностью штатном исполнении. В РФ данная модель является достаточно редкой, однако в Японии она пользуется огромным спросом, поэтому - японских аукционах Yamaha SR400 представлена в больших количествах.
"Старший брат" модели - [[Yamaha_SR500|Yamaha SR500]].
''Основные конкуренты Yamaha SR400 в классе:''
* [[Kawasaki_W400|Kawasaki W400]]
* [[Honda_CL400|Honda CL 400]] / [[Honda_CB400SS|Honda CB400SS]]
== Краткая история модели ==
* 1978 г. - начало производства серии motorcycles Yamaha SR 400.
* 2008-2009 гг. - модель Yamaha SR 400 не производилась.
* 2010 г. - модель получает электронный впрыск топлива, катализаторы глушителя и транзисторную систему зажигания (TCI). Данные обновления были обусловлены выходом новых экологических норм выбросов, которым старая версия мотоцикла не удовлетворяла.
* 2014 г. - модель начинает официальные продажи - рынках Европы, Америки и Океании - до этого времени SR400 официально продавалась только - внутреннем рынке Японии.
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha-sr400-35th-anniversary-edition-11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
[[Image:2015-yamaha-sr400-makes-it-to-the-us-in-may-photo-gallery 6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
[[Image:Tr1 0399.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
[[Image:Yamaha-sr400-scrambler-project-by-luca-bar 2.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Yamaha SR400 (скрамблер)]]
{{#ev:youtube|qMpVY7bczMA|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Yamaha SR 400}}
Технические характеристики Yamaha SR400:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SR 400
|-
|Тип мотоцикла
|ретро-классик
|-
|Год выпуска
|1978 г. - по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|8,5:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|электронный впрыск (до 2010 г. - карбюратор)
|-
|Тип зажигания
|транзисторное (TCI) (до 2010 г. - CDI)
|-
|Максимальная мощность
|23,2 л.с. при 6500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|27,4 Нм при 3000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|90/100-18M/C 54S
|-
|Размер задней шины
|110/90-18M/C 61S
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабанный
|-
|Передняя подвеска
|35 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2085х750х1095 мм
|-
|Высота по седлу
|785 мм
|-
|Емкость бензобака
|12 л
|-
|Максимальная скорость
|128 км/ч
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|174 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha SR400 составляет 2,5-3 л - 100 км пути при 60 км/ч.
== Цена ==
Цена - Yamaha SR400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Yamaha SR 400.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SR400:
----
<spoiler>
''Максималку не пробовал - где-то 150 должна быть. Динамика чопперная, зарубался со светофора с Дрыгой 650 - шли нос к носу, даже передачи одновременно втыкали. Ездил 300 км, если это можно назвать дальняком. Вполне хорошо, спина и руки не устают, вибрации не напрягают, мощности - уверенного обгона - скоростях до 120 вполне достаточно.''
''На бездорожье, если с соответствующей резиной - почти эндуро. Дорожный просвет большой, колёса - 18", подвеска длинноходная, вес мота небольшой, движок эластичный (эндуровский кстати). На первой передаче, думаю, выгребет из любого говна.''
----
''400 кубиков, 2 клапана, 26 лошадей при 6500об/мин. Бак - 12л. Расход - 2,5....3л/100км (или 44км/л по Японской методе при средней скорости 60км/ч). Запуск кик-стартером. Есть ручной декомпрессор (ручка - руле) и индикатор готовности к пуску. Штатная ямаховская противоугонка (буду дополнять) и простейшая самодиагностика (Check Engine). Аппарат прост как топор.''
''Длина чуть меньше 2,1м. Сухой вес около 156 кг. (Практически один в один с Явой-350 "Старухой") Скорость (по замеру американского журналиста, тестировавшего этот мот) около 152-х км/ч. Разгон до сотни (по итогам поиска в Гугле - офф.данных, разумеется, нет) - 7,5...8сек. Год - 2010-й, пробег чуть меньше 8К, цена в Москве - 228тыс.руб. Аукционные оценки - все "6".''
''Из недостатков - задняя покрышка. Её осталось максимум - пол-сезона. (Штатный Metzeller). Мот тотально весь железный, кроме двух декоративных треугольных крышечек с боков. Выпускается практически без измениений с 1978г. Является дорожной версией спортивного 500-кубового мотоцикла, - котором гонялись японцы в каких-то местных соревнованиях. В наследство от гонок есть особенность - система смазки с "сухим картером" и два масляных насоса: нагнетающий и откачивающий.''
''Имеет масляное охлаждение днища поршня с помощью форсунок. С 2010-го оснащается впрыском и нейтрализатором. Очень популярна в Японии у тамошней "продвинутой молодёжи". Герой серии романтических новелл - японском телевидении. Аналогичная по духу и классу модель делает и Honda (CB400SS). Но аутентичность последней слегка пострадала после начала установки электростартёра.''
''К мотоциклу планируется докупить: категорию А, дуги, оригинальную сумку - бак, родную инсталляцию под перемётные сумки и оригинальный же мини-ветровичёк. Ну и кое-что из подходящего по стилю экипа, если останутся деньги. Как минимум куртку и боты. Но с этим - позже: деньги кончились. Почему взял именно это, когда за такие деньги выбор реально огромен? Влюбился. Любовь с первого взгляда - фотографию.''
''Где брал? У одной известной конторы, давно и успешено таскающей моты с японских аукционов. С 50%-ной предоплатой в ноябре. Всего в России таких аппаратов около 30...50 штук. Часть люди уже переделали под "бобберы". У нас есть группа ВКонтакте. Стиль "кафе-рейсер" очень популярен в Британии и США. Мне такая стилистика очень близка. Но - эстетически: гонять - покупке, конечно, не буду.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Смотором|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Смотором]]
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Популярные_моторы|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Популярные моторы]]
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Мото|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Мото]]
== Документация ==
* [[Yamaha_SR400:_manuals|Yamaha SR400: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, sr, sr400, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SR 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Gr.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR400''' начинает свою историю с 1978 года и выпускается по настоящее время. Главной причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку максимально простой ретро-классик в привычных формах и без каких-либо современных технологий, неприемлемых - motorcycles подобного класса. В итоге - свет появился Yamaha SR 400, оснащенный простым 1-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения, выдающим 23 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. Примечательным является также и то, что мотоцикл не оснащался электростартером, а заводился посредством традиционного кик-стартера. Впрочем, - облегчения пуска Yamaha вывела - левый пульт штатный декомпрессор и смотровое окно - правой крышке двигателя, облегчающее поиск оптимального положения поршня в цилиндре.
Их ключевых особенностей Yamaha SR400 следует выделить простую стальную раму, сухой картер (масло находилось в раме), простые подвески в виде телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, задний барабанный тормоз и спицованные колеса 18' радиуса.
Модель Yamaha SR400 редко используется в стоковом состоянии и является зачастую базой - построения кастом-motorcycles - в основном, кафе-рейсеров. Именно поэтому сложно найти мотоцикл в полностью штатном исполнении. В РФ данная модель является достаточно редкой, однако в Японии она пользуется огромным спросом, поэтому - японских аукционах Yamaha SR400 представлена в больших количествах.
"Старший брат" модели - [[Yamaha_SR500|Yamaha SR500]].
''Основные конкуренты Yamaha SR400 в классе:''
* [[Kawasaki_W400|Kawasaki W400]]
* [[Honda_CL400|Honda CL 400]] / [[Honda_CB400SS|Honda CB400SS]]
== Краткая история модели ==
* 1978 г. - начало производства серии motorcycles Yamaha SR 400.
* 2008-2009 гг. - модель Yamaha SR 400 не производилась.
* 2010 г. - модель получает электронный впрыск топлива, катализаторы глушителя и транзисторную систему зажигания (TCI). Данные обновления были обусловлены выходом новых экологических норм выбросов, которым старая версия мотоцикла не удовлетворяла.
* 2014 г. - модель начинает официальные продажи - рынках Европы, Америки и Океании - до этого времени SR400 официально продавалась только - внутреннем рынке Японии.
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha-sr400-35th-anniversary-edition-11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
[[Image:2015-yamaha-sr400-makes-it-to-the-us-in-may-photo-gallery 6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
[[Image:Tr1 0399.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR400]]
[[Image:Yamaha-sr400-scrambler-project-by-luca-bar 2.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Yamaha SR400 (скрамблер)]]
{{#ev:youtube|qMpVY7bczMA|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Yamaha SR 400}}
Технические характеристики Yamaha SR400:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SR 400
|-
|Тип мотоцикла
|ретро-классик
|-
|Год выпуска
|1978 г. - по наст. вр.
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|399 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|8,5:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|электронный впрыск (до 2010 г. - карбюратор)
|-
|Тип зажигания
|транзисторное (TCI) (до 2010 г. - CDI)
|-
|Максимальная мощность
|23,2 л.с. при 6500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|27,4 Нм при 3000 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|90/100-18M/C 54S
|-
|Размер задней шины
|110/90-18M/C 61S
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Задние тормоза
|барабанный
|-
|Передняя подвеска
|35 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
|2085х750х1095 мм
|-
|Высота по седлу
|785 мм
|-
|Емкость бензобака
|12 л
|-
|Максимальная скорость
|128 км/ч
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|174 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha SR400 составляет 2,5-3 л - 100 км пути при 60 км/ч.
== Цена ==
Цена - Yamaha SR400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Yamaha SR 400.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SR400:
----
<spoiler>
''Максималку не пробовал - где-то 150 должна быть. Динамика чопперная, зарубался со светофора с Дрыгой 650 - шли нос к носу, даже передачи одновременно втыкали. Ездил 300 км, если это можно назвать дальняком. Вполне хорошо, спина и руки не устают, вибрации не напрягают, мощности - уверенного обгона - скоростях до 120 вполне достаточно.''
''На бездорожье, если с соответствующей резиной - почти эндуро. Дорожный просвет большой, колёса - 18", подвеска длинноходная, вес мота небольшой, движок эластичный (эндуровский кстати). На первой передаче, думаю, выгребет из любого говна.''
----
''400 кубиков, 2 клапана, 26 лошадей при 6500об/мин. Бак - 12л. Расход - 2,5....3л/100км (или 44км/л по Японской методе при средней скорости 60км/ч). Запуск кик-стартером. Есть ручной декомпрессор (ручка - руле) и индикатор готовности к пуску. Штатная ямаховская противоугонка (буду дополнять) и простейшая самодиагностика (Check Engine). Аппарат прост как топор.''
''Длина чуть меньше 2,1м. Сухой вес около 156 кг. (Практически один в один с Явой-350 "Старухой") Скорость (по замеру американского журналиста, тестировавшего этот мот) около 152-х км/ч. Разгон до сотни (по итогам поиска в Гугле - офф.данных, разумеется, нет) - 7,5...8сек. Год - 2010-й, пробег чуть меньше 8К, цена в Москве - 228тыс.руб. Аукционные оценки - все "6".''
''Из недостатков - задняя покрышка. Её осталось максимум - пол-сезона. (Штатный Metzeller). Мот тотально весь железный, кроме двух декоративных треугольных крышечек с боков. Выпускается практически без измениений с 1978г. Является дорожной версией спортивного 500-кубового мотоцикла, - котором гонялись японцы в каких-то местных соревнованиях. В наследство от гонок есть особенность - система смазки с "сухим картером" и два масляных насоса: нагнетающий и откачивающий.''
''Имеет масляное охлаждение днища поршня с помощью форсунок. С 2010-го оснащается впрыском и нейтрализатором. Очень популярна в Японии у тамошней "продвинутой молодёжи". Герой серии романтических новелл - японском телевидении. Аналогичная по духу и классу модель делает и Honda (CB400SS). Но аутентичность последней слегка пострадала после начала установки электростартёра.''
''К мотоциклу планируется докупить: категорию А, дуги, оригинальную сумку - бак, родную инсталляцию под перемётные сумки и оригинальный же мини-ветровичёк. Ну и кое-что из подходящего по стилю экипа, если останутся деньги. Как минимум куртку и боты. Но с этим - позже: деньги кончились. Почему взял именно это, когда за такие деньги выбор реально огромен? Влюбился. Любовь с первого взгляда - фотографию.''
''Где брал? У одной известной конторы, давно и успешено таскающей моты с японских аукционов. С 50%-ной предоплатой в ноябре. Всего в России таких аппаратов около 30...50 штук. Часть люди уже переделали под "бобберы". У нас есть группа ВКонтакте. Стиль "кафе-рейсер" очень популярен в Британии и США. Мне такая стилистика очень близка. Но - эстетически: гонять - покупке, конечно, не буду.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Смотором|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Смотором]]
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Популярные_моторы|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Популярные моторы]]
* [[Yamaha_SR400:_Тест-драйв_от_журнала_Мото|Yamaha SR400: Тест-драйв от журнала Мото]]
== Документация ==
* [[Yamaha_SR400:_manuals|Yamaha SR400: manuals]]