11,560
edits
Changes
m
'''Модель''': Yamaha GTS1000 + ABS (Северная Америка, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 4BH1, 4BH2, 4FE1, 4FV1, 4FV2, 4HH3; GTS1000AE, GTS1000AEC (Северная Америка).
----
'''Модель''': Yamaha GTS1000 + ABS (Северная Америка, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 4BH3, 4BH4, 4FE3, 4FE4, 4FV3, 4FV4, 4HH6; GTS1000AF, GTS1000AFC (Северная Америка).---- * 1995-1997 ггг. - модель не производитсяYamaha GTS 1000 официально снимается с производства.* 1998 1999 г. - последний год производстваофициальных продаж. '''Модель''': Yamaha GTS1000 + ABS (Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 44BH6, 4BH7, 4FE6, 4FE7, 4FV5, 4FV6.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:98073bc65ae2a7b65c8fb9199948c582.jpg|300px|thumb|Yamaha GTS1000]]|[[Image:1470589609 1470589492158.jpg|300px|thumb|Yamaha GTS1000]]|[[Image:GTS1000 page3.jpg|300px|thumb|Yamaha GTS1000]]|-|}
! scope="row"|Тип мотоцикла
! scope="row"|Год выпуска|1993-19981997
! scope="row"|РамаТип двигателя|алюминиевая трубчатая4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
! scope="row"|Тип двигателяРабочий объем|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный1002 куб. см.
! scope="row"|Рабочий объемСтепень сжатия|1003 см³10,8:1
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняЗажигания|75,5 x 56,0 ммTCI
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10.8:1Жидкостное
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра / ход поршня|жидкостное75,5 мм х 56 мм
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор, 4x Mikuni AC34
! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|транзисторное TCI98-102 л.с. при 9000 об/мин
! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|100101,0 л.с. (73,5 кВт) 8-106 Нм при 9000 6500 об/мин
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|106 Нм (10,7 кг*м) при 6500 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач
! scope="row"|Тип привода
! scope="row"|Размер передней шиныРама|130/60 ZR17|-! scope="row"|Размер задней шины|170/60 ZR17стальная
! scope="row"|Передние тормозаПередняя подвеска|1 дискконсольный рычаг с моноамортизатором (все регулировки), 330 ход - 116 мм, 6-поршневой суппорт (ABS)
! scope="row"|Задние тормозаЗадняя подвеска|1 дискмаятниковая с моноамортизатором (все регулировки), 282 ход - 130 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер передней шины|консольная маятниковая RADD (регулировка преднатяга, сжатия и отбоя), ход - 116 мм130/60 ZR17
! scope="row"|Задняя подвескаРазмер задней шины|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга, сжатия и отбоя), ход - 130 мм170/60 ZR17
! scope="row"|Длина мотоциклаПередние тормоза|2165 1 диск, 330 мм, 6-поршневой суппорт (опц. ABS)
! scope="row"|Ширина мотоциклаЗадние тормоза|700 1 диск, 282 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
! scope="row"|Высота мотоциклаРазгон 0-100|1255 мм – стекло в нижнем положении 1320 мм – стекло в верхнем положении3,8 сек
! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1495 мм230 км/ч
! scope="row"|Высота по седлу
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет Габаритные размеры (клиренсДхШхВ)|135 2165х700х1255 мм
! scope="row"|Разгон до 100 км/чКолесная база|3,8 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|230 км/ч1495 мм
! scope="row"|Емкость бензобака|20,0 л (включая резерв - 3,5 л)
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|-
{{#ev:youtube|ldZZfjs6D38|300|right|Обзор и тест мотоцикла Yamaha GTS 1000}}
1 версия импортирована
}}
[[Image:Yamaha-gts-1000-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha GTS 1000]]
[[Image:Gts1000 mod1Yamaha-gts-1000-1994-13.jpg|300px|thumb|right|Yamaha GTS 1000]]Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Yamaha GTS 1000''' была впервые представлена в 1992 году - выставке IFMA в Кёльне, а в серию пошла с 1993 года. За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR 1000]], который серьезно дефорсировали, перенастроили и добавили инжектор вместо карбюраторов, добившись не только уверенной тяги - низких оборотах, но и линейной характеристики во всем рабочем диапазоне. В итоге двигатель, в оригинале выдававший 145 л.с., стал выдавать до 100 98-102 л.с. (в зависимости от страны продажи) мощности и 102-106 Нм крутящего момента, полностью доступного уже - 6500 об/мин.
Однако главной особенностью Yamaha GTS 1000 стала уникальная передняя подвеска, представляющая собой консольную систему крепления колеса со специальными тягами и шарнирами, отвечающими за руление и демпфирование. Данная система подвесок получила название RADD и была разработана Джеймсом Паркером. Из преимуществ следует отметить рекордную жесткость, стабильность и отсутствие клевка при торможении. Особенно это заметно - неровной дороге. Однако недостатки перечеркивали все плюсы данной конструкции - увеличение не подрессоренной массы (по сравнению с классической вилкой, разница был существенной - 31,6 кг против 21,5 кг), неоднозначный характер левых и правых поворотов, более высокая стоимость конструкции и практически отсутствующая ремонтопригодность (в случае ДТП мог не только погнуться основной рычаг подвески, но и сама рама). Ухудшало управляемость мотоцикла и широкое переднее колесо - 130 мм, однако, несмотря - обширную критику, мотоцикл продолжал продаваться практически в неизменном виде до 1999 года.
== Краткая история модели ==
* 1993 г. - начало производства и продаж модели Yamaha GTS 1000.
* 1994 г. - последний год продаж - рынке США.
== Технические характеристики ==
[[Image:1264932017 yamaha gts 100 a.jpg|300px|thumb|right|Yamaha GTS 1000]]
[[Image:Gts 0041.jpg|300px|thumb|right|Yamaha GTS 1000]]
[[Image:Yamaha-gts-1000-abs-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha GTS 1000]]
{{#ev:youtube|ldZZfjs6D38|300|right|Обзор и тест мотоцикла Yamaha GTS 1000}}
Технические характеристики Yamaha GTS 1000:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Yamaha GTS1000GTS 1000
|-
|спорт-турист
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
|-
|-
|-
|-
|5-ступенчатая
|-
|цепь
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|790 мм
|-
|-
|-
|-
|279 кг
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Yamaha GTS 1000 составляет 6,45 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
== Видео ==
* Обзор и тест мотоцикла Yamaha GTS 1000.