11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 1981 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV750 Virago.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750H.
----
* 1982 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Япония). '''Заводское обозначение''': XV750J, 5K00.
----
* 1983 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750K, XV750MK.
----
* 1984 г. - модель получает классический двойной задний амортизатор (вместо моноамортизатора), воздушный фильтр располагается не внутри рамы, а снаружи; бак получает каплевидную форму, меняется форма седла, увеличивается вылет вилки. Появление модели XV700 - американского рынка (на тот момент США ввели повышенные пошлины - мотоциклы с объемом двигателя более 700 куб. см. - поддержки продаж Harley-Davidson) с литыми и спицованными (по заказу) колесами.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 55R.
----
* 1986 г. - модель получает новый двигатель (4PV1 вместо 5E4) с улучшенной системой стартера двигателя и мощностью 55 л.с. Параллельно, - базе 750-ой версии, появляется новая модель [[Yamaha_XV1100_Virago|Yamaha XV1100 Virago]]. Появление модификации со спицованными колесами.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (Япония). '''Заводское обозначение''': 1RW0.
----
* 1988 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750U, XV750UC.
----
* 1989 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США). '''Заводское обозначение''': XV750W, XV750WC.
----
* 1990 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JL6, XV750A, XV750AC.
----
* 1991 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JL9, XV750B, XV750BC.
----
* 1992 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLC, 4FY1, 4FY2, XV750D, XV750DC.
----
* 1993 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLF, 4GK1, XV750E, XV750EC.
----
* 1994 г. - модель Yamaha XV750 Virago получает увеличенные до 298 мм тормозные диски и новую конструкцию передних суппортов (параллельное расположение поршней вместо оппозитного) - версии со спицованными колесами.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLJ, 4FY4, 4FY5, XV750F, XV750FC.
----
* 1995 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLM, 4GK3, 4PW1, 4PW2, XV750G, XV750GC.
----
* 1996 г. - модель получает новые зеркала из нержавеющей стали (прямоугольные хромированные). Последний год выпуска версий со спицованными колесами.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLR, 4GK4, 4PW3, 4PW4, XV750H1, XV750HC1.
----
* 1997 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (США, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLU, XV750J1, XV750JC1.
----
* 1998 г. - последний год производства.
'''Модель''': Yamaha Virago 750 (Европа). '''Заводское обозначение''': 3JLX.
----
== Цена ==
Цена - Yamaha XV750 Virago в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $2300-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 105 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha XV750 Virago:
----
<spoiler>
''В первую очередь, меня устраивает расположение органов управления мотоциклом. Низкая посадка позволяет назвать её расслабленной. Будете чувствовать себя крайне уверенно даже при низком росте. Вынос подножек вперед является не совсем чопперным, но также гарантирует обеспечение комфортной посадки. Приборка состоит из двух стаканов – классика. Все показания легко- и удобно читаемые. Огорчает только отсутствие датчика уровня топлива. Ну, впрочем, вместо этого, - приборке есть лампочка тахометра, которая мигает при потребности заправки. Но поскольку сам бак малообъемный, это не очень удобный и нужный инструмент. ''
''Мотоцикл крайне приятный в ходу и управлении. Крутящий момент V-твинового движка - 750 кубиков является очень мягким и даёт возможность налегке перемещаться в дорожном пространстве практически вечность... При необходимости, virago 750 извлекает свои скрытые запасы динамики. Конечно, показатели ускорения нельзя назвать сногсшибательными, но - обычного передвижения без сверх экстрима вполне достаточно. Мотор отлично показывает себя - высоких оборотах, но словно осторожно намекает – хозяин, не стоит)))''
''Вот приблизительная картина того, что произойдет, если не слушать намеков движка. После отметки в 5 тысяч оборотов и - скорости не менее 140 км/час ритм превращается в сплошную и мало приятную вибрацию. Дальше в грудь начинает беспощадно ударять ветер, от которого некуда деться. Одним словом, ходовая мотоцикла явно не рассчитана - такие нагрузки и режимы езды, начинают все чаще проскакивать «косяки». Даже не думайте делать такие эксперименты - некачественном дорожном покрытии! ''
''КПП - 5 передач и показывает довольно четкую работу, в меру шумную. Посадка достаточно специфическая (что-то среднее между дорожником и чоппером) и сразу после покупки мешала четкому переключению передач, но со временем приноровился. Так, я то и дело носком левой ноги шаркал в воздухе – никак не мог нащупать педаль КП. Но несколько часов активной обкатки, и рефлексы стали по местам. ''
''Кроме послушного движка, virago порадовала меня покорностью в управлении. Был настроен сперва - присущую чопперам лень при вхождении в повороты и маневренность «паровозного» характера. Но к счастью, ошибался – мотоцикл - поворотах даже упорно терпел мои некоторые излишества и эксперименты. Достаточно длинный ход вилки - ура поглощал возникающие по пути кочки и другие неровности. Несколько подкачивала лишь пара задних амортизаторов – зад моца время от времени неестественно подбрасывало - колдобинах. ''
''Ну вот тормоза никуда не годятся, при всей моей толерантности! Перед: скобы - 2 поршня и жесткие диски просто дубовые, я с первой попытки даже и остановить ее не мог! Потом понял, что нужно от души нажать рычаг переднего тормоза всеми 5-ю пальчищами – учтите, что армированные тормозные шланги уже стояли! И Боже вас упаси не вернуть аппарат при этом в вертикальное положение! Задний тормоз мне больше вселяет доверия, хоть он и барабанный. Нужно только помнить о том, что - неровной трассе педаль будет незначительно играть, синхронно с задней подвеской. Вот и все, пожалуй.''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV 750 Virago}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, xv, 750, virago, технические, характеристики, расход, цена, история
}}
__notoc__
{| border="0"
|[[Image:Xv750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 750 (1981-1983)]]
* [[Kawasaki_VN750_Vulcan|Kawasaki VN750 Vulcan]]
* [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS750 Intruder]] / [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS800 Intruder]]
== Фотографии ==
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha XV750 Virago, по отзывам владельцев (сервис fuelly.com), составляет 6,2-6,9 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Видео ==
|}
== Читайте также ==
* [[Yamaha_XV750_Virago:_Тест-драйв_от_Bikedemia|Yamaha XV750 Virago: Тест-драйв от Bikedemia]]