Changes

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki GPZ 750 Turbo}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=kawasaki, gpz 750, zx 750, turbo, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[file:Kawasaki-GPz750T-01.jpg|550px|center|Kawasaki 750 Turbo]]Модель спортивно-туристического мотоцикла 'The ''Kawasaki GPZ750 Turbo''' была впервые представлена в виде концепта в sport-touring motorcycle was first introduced as a concept at the 1981 году - выставке Токио Мотор ШоуTokyo Motor Show. На тот момент это был мотоцикл с двигателем At that time it was a motorcycle with a 650 см³cc engine. В конце At the end of 1983 года компания представила серийную модель, построенную - базе the company introduced a production model based on the Kawasaki GPZ750, оснащенную турбо-нагнетателем и получившую название - equipped with a turbocharger and called the Kawasaki GPZ750 Turbo. ВпрочемHowever, in the markets of different countries, the motorcycle could have other names - рынках разных стран мотоцикл мог иметь и другие названия - '''Kawasaki 750 Turbo''' (Северная АмерикаNorth America) и 'and ''Kawasaki Z750 Turbo''' (Западная ГерманияWest Germany). Примечательным является также тот факт, что компания Also noteworthy is the fact that Kawasaki экспортировала модель - американский рынок в виде запчастей и уже там собирала мотоцикл до готового состоянияexported the model to the American market in the form of spare parts and already there assembled the motorcycle to a finished state. Данная мера была вынужденной и преследовала лишь одну цель This measure was forced and pursued only one goal - обойти налог - импорт, взимаемый в те годы со всех to bypass the import tax levied in those years on all motorcycles, ввозимых в США, с объемом двигателя более imported into the United States with an engine capacity of more than 700 см³cm³.

Несмотря - то, что модель Despite the fact that the Kawasaki GPZ750 Turbo была построена - базе обычной версии model was built on the basis of the regular version of the GPZ750, она не отличалась лишь наличием турбины - многие детали были созданы специально it did not differ only in the presence of a turbine - many parts were created specifically for the GPZ750 Turbo: поршни с пониженной степенью сжатияpistons with a reduced compression ratio, система впрыска топлива a fuel injection system (DFI - Digital Fuel Injection), усиленные детали КППreinforced gearbox parts, модифицированный масляный поддон с дополнительным маслонасосомmodified oil pan with additional oil pump, алюминиевый маятник aluminum Uni-Trakswingarm, модифицированная выхлопная системаmodified exhaust system.

Таким образомThus, максимальная мощность the maximum power of the Kawasaki GPZ750 Turbo составила was 112 л.с.hp, а крутящий момент - and the torque was 99 НмNm. Выдающиеся в те годы технические характеристики были высоко оценены многими мотоциклетными изданиямиThe outstanding performance of those years was praised by many motorcycle publications, называвшими calling the Kawasaki 750 Turbo едва ли не самым быстрым мотоцикломperhaps the fastest motorcycle ever tested. Also, который когда-либо доводилось тестировать. Также модель была признана самой удачной из всех турбированных японских моделей motorcyclesthe model was recognized as the most successful of all Japanese turbocharged motorcycle models.

Из особенностей Among the features of the Kawasaki GPZ750 Turbo можно выделить стальную раму are a steel frame (алюминиевый маятникaluminum swingarm), пневматические регулируемые подвески pneumatic adjustable suspensions (передняя вилка имеет антиthe front fork has an anti-клевковую системуsag system), дисковые тормоза с disc brakes with 1-поршневыми суппортамиpiston calipers, рядный an in-line 4-цилиндровый двигатель воздушного охлажденияcylinder air-cooled engine, 5-ступенчатую КППspeed gearbox, цепной приводchain drive , топливный бак - a fuel tank of 17 л и liters and 253 кг снаряженной массыkg of curb weight.

1985 год стал последним годом производства моделиwas the last year of production of the model, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получилаafter which it finally left the market and did not receive further development.

''Турбированные модели motorcycles других японских производителейTurbocharged motorcycle models from other Japanese manufacturers:''* [[Honda_CX500_Turbo|Honda CX500 Turbo]] / [[Honda_CX650_Turbo|Honda CX650 Turbo]]* [[Suzuki_XN85_Turbo|Suzuki XN85 Turbo]]* [[Yamaha_XJ650_Turbo|Yamaha XJ650 Turbo]]

== Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:Gpz-750-turbo-dash.jpg|200px|thumb|Kawasaki 750 Turbo]]|[[Image:Kawasaki-GPZ-750-Turbo-1983.jpg|200px|thumb|Kawasaki 750 Turbo]]|[[Image:Ref-17-Kawasaki-GPZ-Turbo-2.jpg|200px|thumb|Kawasaki 750 Turbo]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki GPZ750 Turbo:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki GPZ750 Turbo

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивно-туристическийsports and tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1984-1985

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line, с турбоturbo-наддувомcharged

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|738 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|66,.0 x 54,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|7.8:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 2 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор DFI (Digital Fuel Injection)injector

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|112,.0 лh.сp. (82,.4 кВтkW) при @ 9000 об/мин – полносильные версииrpm - full-strength versions

100,.0 лh.сp. (73,.6 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - GPZ750 Turbo (Западная ГерманияWest Germany, ШвецияSweden)

83,.0 лh.сp. (61,.0 кВтkW) при @ 6600 об/мин – rpm - GPZ750 Turbo (ШвейцарияSwitzerland)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|99,.1 Нм Nm (10,.1 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – полносильные версииrpm - full-strength versions

94,.1 Нм Nm (9,.6 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – rpm - GPZ750 Turbo (Западная ГерманияWest Germany, ШвецияSweden)

92,.2 Нм Nm (9,.4 кгkg *мm) при at 6000 об/мин – rpm - GPZ750 Turbo (ШвейцарияSwitzerland)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/90 V18

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-V18

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 280 ммmm, 1-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 270 ммmm, 1-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|Пневматическая вилка 37 мм с антиклевком и регулировкой преднатяга37mm air fork with anti-bite and preload adjustment, ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая linkage Uni-Trak с пневматическим моноамортизаторомwith pneumatic monoshock, ход stroke - 105 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2220 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|740 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1260 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1490 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|780 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|155 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.5 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMax speed|238 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|253 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Kawasaki GPZ750 Turbo составляет 6,0 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Документация ==[[Category:Motorcycles]]* [https://drive.google.com/file/d/1CK9EGIYvXoUV7sIuioVV5szToMuWqDsc/view?usp=sharing Kawasaki GPZ750 Turbo: Service Manual (Service Manual)]