Changes

[[Image:201612-Honda12255-NC750X-Adventure-Tokyo-Motor-Show-1honda nc750s 2014.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750X NC750S (NC700XNC700S) 2016]][[Image:Honda nc700x Rubei roma22969 NC750X.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750X (NC700X (NC750X) 2012-2015]][[Image:20162012-hondaHonda-nc750sNC700X-naked-motorcycle-bike-cruiser-nc750x-1-112.jpg|300px|thumb|right|Honda NC750S (NC700S) 2016NC700 / NC750]]Серия дорожных motorcycles '''Honda NC 700 (NC 750)''' появилась была впервые представлена в 2012 2011 году , а серийное производство и производится по настоящее время. Главным отличием NC 700 и NC 750 является объем двигателя ипродажи начались с 2012 года в Японии, соответственноЕвропе, небольшие различия в мощности Северной Америке и крутящем моментестранах Океании. Кроме того, Всего было представлено 2 модификации модели Honda NC700: * '''Honda NC700S''' - серии NC 700 доступна комбинированная ABS (C-ABS), в то время как дорожная версия.* '''Honda NC700X''' - NC 750 эндуро- обычная ABS без комбинированной тормозной системытуристическая версия. Серия Honda NC 750 (доступна с 2014 г.) продается в странах Европы, Австралии  Обе модификации построены - единой базе и Канадеотличаются внешним видом, NC 700 - в СШАэргономикой, Японии габаритными размерами и других странахходами подвесок.

''Основные модификации Honda Из ключевых особенностей серии NC 700 (NC 750), в первую очередь, следует выделить двигатель, который был создан - основе автомобильного мотора от Honda Jazz:''* '''Honda NC700S (NC750S)''' блок уменьшен до 2- нейкед-версиях цилиндров, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°.* '''Honda NC700X (NC750X)''' - версия В итого двигатель NC700 получился низкооборотистым, но демонстрирующим отличную тягу во всем диапазоне и рекордную топливную экономичность, официально заявленную в эндуропределах 3,5 л -туристическом стиле, отличается увеличенными ходами подвесок и небольшим ветровиком100 км пути.

''Основные комплектации Honda Другой важной особенностью NC 700 является наличие версий с автоматической КПП (NC 750):''* '''Honda NC700S (NC750S)''' - обычная нейкедDCT -версия.* '''Honda NC700SA (NC750SAdual clutch transmission)''' - нейкед-версия с ABSдвумя сцеплениями.* Данные модификации обозначаются буквами D в названии: '''Honda NC700SD (/NC750SD)''' - нейкед-версия с автоматической КПП (DCT).* ', ''Honda NC700X (NC750X)''' - обычная эндуро-туристическая версия.* '''Honda NC700XA (NC750XA)''' - эндуро-туристическая версия с ABS.* '''Honda NC700XD (/NC750XD)''' - эндуро-туристическая версия с автоматической КПП (DCT).

За основу Honda NC 700 (NC 750) был взят автомобильный двигатель от Honda JazzТакже модели оснащаются системой ABS. Такие модификации имеют букву A в названии: '''NC700SA/NC750SA''', уменьшенный до 2-х цилиндров и слегка оптимизированный - использования в мотоциклах'''NC700XA/NC750XA'''. Между темВажным нюансом является, автомобильный характер все равно присутствует в полной мере и дает о себе знать низкой оборотистостью двигателя то что модели NC700 оснащались ABS с комбинированными тормозами (на 6400 об/мин C- ограничительABS), слабыми динамическими характеристиками, но мощной тягой в зоне низких и средних оборотовпоследующие же версии (NC750) оснащались уже обычной системой ABS, а также рекордной топливной экономичностьюбез комбинированных тормозов.

Главной особенностью серии Honda NC 700 В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя - 76 куб. см. (NC 750с 669 до 745) является наличие версий как с механической, так получив двойной балансирный вал, новый глушитель, бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и крутящего момента (50 л.с. -> 54 л.с автоматической коробкой передач DCT(Dual Clutch Transmission). АКПП доступна как в S, так и в X61 Нм -версии> 68 Нм).

Из других особенностей NC 700 В 2016 году модели серии NC750 вновь были подвергнуты изменениям. Помимо измененного внешнего вида (NC 750новый цвет колесных дисков, новая приборная панель) следует выделить большой , модели получают глушитель новой формы, увеличенный багажник (на 21 л) - месте бензобака, инжекторный двигатель, стальную рамусветодиодные фары и фонари, простые новые настройки передней подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, однодисковый передний тормоз (опц. ABS) и 67-ступенчатую регулировку задней подвески и дополнительные режимы КППв версиях с автоматической коробкой.

* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] / [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07 Tracer]]

 '''Модель''': Honda NC700S /SA /SD; Honda NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC61 (NC700S), RC63 (NC700X).---- * 2014 2013 г. - начало производства и продаж серии без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC700S /SA /SD; Honda NC 750NC700X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, официально продаваемой в ЕвропеОкеания). '''Номер рамы''': RC61 (NC700S), Канаде и АвстралииRC63 (NC700X).---- * 2014 г. - модели серии NC700 обновляются до NC750. Помимо Мотоциклы получают двигатель увеличенного объема двигателя модели получают , двойной балансирный вал, измененные передаточные соотношения КПП, новый выхлоп, индикатор включенной передачи - версиях с механикой, бортовой компьютер(показывает средний расход топлива и пр.), регулируемый рычаг тормоза, новую систему ABS (без комбинированных тормозов). '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC70 (NC750S), RC72 (NC750X).---- * 2016 г. - серия NC 700 (NC 750) получает небольшие обновления, касающиеся внешнего вида и технической части - в частности, модели получают светодиодные фары и задние фонари, новую вилку Showa с технологией Dual-Bending, новый выхлоп, дополнительные режимы езды - DCT-коробки, увеличенное багажное отделение - шлема, новые цвета , 7-ступенчатую регулировку заднего амортизатора, новую приборную панель, более легкий рычаг сцепления и изменения - удовлетворения норм Евро-4. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda NC750S /SA /SD; Honda NC750X /XA /XD (Япония, Европа, Северная Америка, Океания). '''Номер рамы''': RC88 (NC750S), RC90 (NC750X).---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:4fe84a1033754.jpeg|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|[[Image:4fe8458b13d27.jpeg|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|[[Image:20111120235021.JPG|300px|thumb|Honda NC700S / 750S (2012-2015)]]|-|[[Image:4fe845b381b1a.jpeg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:2012-honda-nc700x-14 600x0w.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:012012top-i.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|-|[[Image:65101 16ym nc750x.jpg|300px|thumb|Honda NC750X (2016+)]]|[[Image:68790 16YM NC750S.jpg|300px|thumb|Honda NC750S (2016+)]]|[[Image:2016-honda-nc750x-adventure-motorcycle-bike-nc750s-nc700x-25.jpg|300px|thumb|Honda NC750S / 750X (2016+)]]|-|} == Коленвал 270° ==Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Honda NC700 / NC750 получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую - V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|left|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]]                    

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda NC 700 (NC 750)NC700 / NC750

! scope="row"|Тип мотоцикла|NC700S / NC750S - дорожный (S) NC700X /NC750X - туристический эндуро (X)

! scope="row"|Год выпуска|2012-по наст. вр.+

! scope="row"|Рама

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный(наклон 55°)

! scope="row"|Рабочий объем|670 669 куб. см. (у NC 750 - NC700 745 куб.см.)- NC750

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|73 мм х ,0 x 80 ,0 мм (у NC 750 - NC700 77 мм х ,0 x 80 ,0 мм)- NC750

! scope="row"|Степень сжатия|10,.7:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск (инжектор, PGM-FI)Fi, 36 мм

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|5150,1 0 л.с. (37,0 кВт) при 6250 об/мин (у NC 750 - NC700 54,79 0 л.с.(40,0 кВт)при 6250 об/мин - NC750

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|62 61,0 Нм (6,2 кг-м) при 4750 об/мин (у NC 750 - NC700 68 ,0 Нм(6,9 кг-м)при 4750 об/мин - NC750

! scope="row"|Коробка передач|6-ступенчатая (опц. - автомат DCT)– NC700/750 S/SA, X/XA|-|Передаточные числа коробки|1 2.812 (DCT 2.666) 2 1.894 (DCT 1.904) 3 1.454 (DCT 1.454) 4 1.200 (DCT 1.200) 5 1.033 (DCT 1.033) 6 0.837 (DCT 0.837)-ступенчатая автоматическая - NC700/750 SD/ XD

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70-ZR1770ZR17M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шины|160/60-ZR1760ZR17M/C (69W)

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск диска, 320 мм, 2-поршневой суппорт поршневые суппорта (опц. 3-поршневые C-ABS, - NC 750 - ABSNC700SA / NC700XA)

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск , 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. C-ABS, - NC 750 - ABS)

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилкаShowa, ход - 120 137 мм (S– NC700X 41 мм телескопическая вилка Showa, ход -версия)153,5 мм – NC750X 41 мм телескопическая вилка Showa, 153 ход - 107 мм (X-версия)NC700S / NC750S

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая, (Pro-Link) с моноамортизатором(рег. преднатяга), ход - 120 150 мм – NC700X / NC750X маятниковая (SPro-версияLink) с моноамортизатором (рег. преднатяга), 150 ход - 120 мм (X-версия)NC700S / NC750S

! scope="row"|Длина х Ширина х Высотамотоцикла|2210х840х1285 2195 мм – NC700S / NC750S (зависит от версии и комплектации2012-2015) 2210 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 2215 мм – NC750S (2016+) 2230 мм – NC750X (2016+)

! scope="row"|Колесная базаШирина мотоцикла|1525760 мм – NC700S / NC750S (2012-1540 2015) 830 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 775 мм – NC750S (2016+) 845 мм – NC750X (зависит от версии2016+)

! scope="row"|Высота по седлумотоцикла|7751130 мм -830 NC700S / NC750S 1285 мм - NC700X / NC750X (2012-2015) 1350 мм – NC750X (зависит от версии и комплектации2016+)

! scope="row"|Разгон до 100 кмКолесная база|1525 мм – NC700S /чNC750S (2012-2015)|5,8 сек1540 мм – NC700X / NC750X (2012-2015) 1520 мм – NC750S (2016+) 1535 мм – NC750X (2016+)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|170 км790 мм - NC700S /чNC750S 830 мм - NC700X / NC750X

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|140 мм - NC700S / NC750S 165 мм - NC700X / NC750X|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|160 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|211кг – NC700S 215 кг -NC700SA 225 кг - NC700SD 214 кг – NC700X 218 кг - NC700XA 228 кг - NC700XD 214 кг – NC750S (зависит от версии и комплектации2014-2015) 216 кг - NC750SA (2014-2015) 226 кг - NC750SD (2014-2015) 217 кг – NC750X (2014-2015) 219 кг - NC750XA (2014-2015) 229 кг - NC750XD (2014-2015) 216 кг – NC750S (2016+) 218 кг - NC750S (2016+) 228 кг - NC750S (2016+) 218 кг – NC750X (2016+) 220 кг - NC750XA (2016+) 230 кг - NC750XD (2016+)|-

Цена - модель Honda NC700 начинаются начинается от 488 500 000 рублей за модель Honda NC750S с механической коробкой передач. Цена - подержанные NC 700 (NC 750) начинается от 300 000 руб.