Changes

[[Image:Kawasaki-zxr250-1Zxr250 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 250ZXR250 / ZXR250R 1989-1990]][[Image:1997-Kawasaki-ZXR250-316735Zxr250 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR 250ZXR250 / ZXR250R 1991-1999]]Модель малокубатурного спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR 250''' появилась в 1988 1989 году параллельно со старшей версией [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR 400]]. Обе модели имели общие визуальные черты и выпускалась вплоть до 1999 годабыли похожи по технической части. Модель изначально являлась внутрияпонскойKawasaki ZXR250 была ориентирована - японский рынок и практически никуда не поставлялась официально (в ограниченной серии была доступна - рынке некоторых стран Европы, однако неофициально продавалась и в других странах мирачастности Великобритании).

За основу ''Основные модификации Kawasaki ZXR 250 был взят уменьшенный в объеме рядный 4-цилиндровый двигатель от [[Kawasaki_ZXR400|:''* '''Kawasaki ZXR 400]], который выдавал 45 л.с. мощности и 25 Нм крутящего момента. Двигатель являлся высокооборотистым и выдавал максимальные характеристики - 12000ZXR250''' -15000 об/минобычная версия мотоцикла. С 1993 года все японские 250* '''Kawasaki ZXR250R''' -кубовые мотоциклы были "задушены" до 40 лспециальная версия мотоцикла.Была доступна с1989 по 1991 год включительно.Отличается увеличенными карбюраторами, а 400-кубовые - до 53 л.задней подвеской с. Соответственно, все модели, выпущенные до 1993 года, являются полносильнымирасширительным бачком и удлиненными первыми тремя передачами.

Из особенностей Kawasaki ZXR 250 следует выделить алюминиевую рамуВ 1991 году модель претерпевает рестайлинг, вилку перевернутого типаполучая новый дизайн пластика, заднюю подвеску Uni-Trakфар и колесных дисков. Кроме того, мощные передние тормоза мотоцикл получает новый двигатель (2 диска 300 ммуменьшает свой ход - более легкого набора оборотов) и 144 кг сухой массыуменьшенный топливный бак.

''Основные версии С 1993 года вступают в силу новые поправки в японском законодательстве, согласно которым мотоциклы с объемом двигателя 250 см³ ограничиваются максимальной мощностью в 40 л.с. Модель Kawasaki ZXR 250:''ZXR250 приводится в соответствие этим нормам. * '''В период с 1996 по 1998 гг. модель не производится - японского рынка, возобновляя производство лишь в 1999 году, который стал последним годом модели Kawasaki ZXR250''' - обычная версия.* '''Из ключевых особенностей Kawasaki ZXR250R''' ZXR 250 следует выделить рядный 4- "гоночная" версияцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, систему инерционного наддува, литую алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, топливный бак - 15 л и 141 кг сухой массы. Отличается измененными передаточными числами КПП и спортивными настройками карбюраторовДвигатель от ZXR250 впоследствии ставился также - модель [[Kawasaki_Balius_250|Balius]].

* 1988-1990 1989 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZXR 250. '''Первое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki ZXR250; Kawasaki ZXR250R (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-A1; ZX250- B1.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''ZX-250AМодель'''. Начало производства и продаж : Kawasaki ZXR250; Kawasaki ZXR 250ZXR250R (Япония). Двигатель'''Заводское обозначение''': 48x34,5 мм, 45 л.с. при 15000 об/мин. Спереди имеются две раздельные фарыZX250-A2; ZX250-B2.---- * 1991-1999 г. – Второе поколение- рестайлинг модели. Заводское обозначение- '''ZX-250CВторое поколение'''. Мотоцикл получает новый двигатель с уменьшенным ходом, топливный - 15 л (49x33вместо 16 л),1 ммновый дизайн пластика и фар. '''Модель''': Kawasaki ZXR250; Kawasaki ZXR250R (Япония), выдающий 45 л.с'''Заводское обозначение''': ZX250-C1; ZX250-D1.---- * 1992 г. при 16000 об/мин, обновленные подвески и сниженную - 3 кг массуспециальная версия Kawasaki ZXR250R больше не предлагается. Две разделенные фары спереди меняются  '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250- единую двойнуюC2. С ---- * 1993 года максимальная г. - из-за обновлений в японском законодательстве модель ZXR250 снижает максимальную мощность составляет до 40 л.с. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C3.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C4.---- * 1995 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C5.---- * 1996-1998 гг. - модель не производится - японского рынка.* 1999 г. - возобновление производства. Последний год выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZXR250 (Япония). '''Заводское обозначение''': ZX250-C7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1470068668 1470068564075.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR250]]|[[Image:1470068732 1470068562565.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR250]]|[[Image:Kawasaki ZXR250R 89.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR250]]|-|}

[[Image:Kawasaki-zxr-250-03.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR250 1 поколение]][[Image:Moto 0131-1-.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR250 2 поколение]][[Image:396.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZXR250]]{{#ev:youtube|B6p0lZg3SJA|300|right|Краткий осмотр Kawasaki ZXR250}}{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Спортспортивный

! scope="row"|Год выпуска|19901989-1999

! scope="row"|Рама|алюминиевая диагональная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|249 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное48,0 x 34,5 мм – ZX250A-B 49,0 x 33,1 мм – ZX250C-D

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|48 мм х 34,5 мм12.2:1

! scope="row"|Охлаждение|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4xKeihin CVKD30 – ZXR250 Карбюратор, 4x Keihin CVKD32 – ZXR250R

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|45 ,0 л.с. (33,1 кВт) при 15000 об/мин (– ZX250A-B 45,0 л.с 1993 г. (33,1 кВт) при 16000 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250- D1 40 ,0 л.с.(29,4 кВт)при 15500 об/мин – ZX250-C3-C7

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|25 Nm ,0 Нм (2,6 кг*м) при 11500 об/мин– ZX250A-B 24,0 Нм (2,5 кг*м) при 11500 об/мин – ZX250C1-C2, ZX250-D1 22,0 Нм (2,3 кг*м) при 11000 об/мин – ZX250-C3-C7

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая110/70-17 (54H)

! scope="row"|Размер передней задней шины|110 140/ 70R17 60-18 (64H)

! scope="row"|Размер задней шиныПередние тормоза |140 / 60R182 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта

! scope="row"|Передняя подвескаЗадние тормоза|Телескопическая вилка перевернутого типа1 диск, ход – 120 220 мм, 2-поршневой суппорт

! scope="row"|Задняя Передняя подвеска|Моноамортизатор Uni-TrakВилка перевернутого типа 41 мм (регулируемая), ход – 113 - 120 мм

! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|два диска Маятниковая Uni-Trak с 2моноамортизатором (регулируемый), ход -поршневым суппортом, диаметр диска 300 113 мм

! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|один диск с 12020 мм – ZX250A-поршневым суппортом, диаметр диска 230 B 2000 мм– ZX250C-D

! scope="row"|Максимальная скоростьШирина мотоцикла|160 км/ч695 мм – ZX250A-B 685 мм – ZX250C-D|-! scope="row"|Высота мотоцикла|1115 мм – ZX250A-B 1090 мм – ZX250C-D|-! scope="row"|Колесная база|1370 мм – ZX250A-B 1360 мм – ZX250C-D|-! scope="row"|Высота по седлу|740 мм – ZX250A-B 735 мм – ZX250C-D|-! scope="row"|Минимальный дорожный просвет|150 мм – ZX250A-B 130 мм – ZX250C-D

! scope="row"|Разгон 0-до 100 км/ч|6,3 сек.

! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|740 мм160 км/ч

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1370 мм16,0 л – ZX250A-B 15,0 л – ZX250C-D

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|16 л144 кг – ZX250A-B 141 кг – ZX250C-D

Средний Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZXR250 ZXR 250 составляет примерно 5-6 1,98 л - 100 кмпути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение сильно зависит от стиля езды и исправности мотоцикла и стиля езды.{{#ev:youtube|2lLXC2CSnQE|300|right|kawasaki ZXR250}}

* Краткий осмотр Kawasaki ZXR 250kawasaki ZXR250.