Changes

{| border="0"|[[Image:1949551520X4 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 (CB1300DC) - стандартная версия]]|[[Image:1391071607 041120honda20x4ld20006X4 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 LD (CB1300DC) - версия LD (low-down)]]|-|}Модель мотоцикла '''Honda X4''' появилась была впервые представлена в виде концепта в 1995 году - 31-ом Токийском автосалоне, а официальное серийное производства началось с марта 1997 году и выпускалась вплоть до 2003 года. Изначально модель была ориентирована - внутренний рынок ЯпонииHonda X4 являлась внутрияпонской моделью, но однако небольшая часть motorcycles шла также в Европу и - рынок Северной Америки. Несмотря - экспорт (серыми импортерами) то, что X4 часто относят к классу пауэркруизеров, называть её таковой не совсем корректно. Дело в страны Европытом, что по своей сути модель представляет собой особую комплектацию модели [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300]], отличаясь от нее лишь внешним видом, карбюраторами и рядом других несущественных параметров. Модель имеет Родство CB1300 и X4 выдает также название заводское обозначение - Honda X4 имела заводской код '''Honda CB1300DC'''. Кроме того, сама Honda позиционировала модель X4 как "Powered Custom".

Причиной С самого момента появления модели Honda X4 стало желание Honda составить достойную конкуренцию многие эксперты и пользователи, в качестве основного конкурента мотоцикла представляли [[Yamaha_V-max_1200|Yamaha V-max 1200Max]], однако в этом смысле концепция оказалась провальной. Имея с Vсравнивая обе модели, имевшие некоторые внешние сходства -max много общего внешненапример, форма выхлопной системы, седло, задняя часть мотоцикла. Хотя по компоновкесвоей концепции это совершенно разные мотоциклы - как было отмечено выше, характеру работы мотора и харизме X4 существенно отличался от него. По сути Honda X4 - это практически тот же самый дорожник [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300SFCB1300]], но в другой обертке и с другими карбюраторами. Несмотря - это, мотоцикл нашёл множество фанатов по всему миру, а в некоторых странах данная модель стала по-настоящему культовой.

Главной особенностью Говоря о популярности модели Honda X4 является рядный 4, следует отметить, что -цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий рынке Северной Америки мотоцикл имел довольно низкий уровень продаж. Тогдашние критики отмечали малую мощность мотоцикла (V-Max 1200 выдавал до 145 л.с. против 100 л.с. мощности у X4), высокий расход топлива и 121 Нм крутящего моментанедостаточную устойчивость по прямой - высоких скоростях. Максимальные характеристики мотора достигаются уже Однако наряду с провалом, в некоторых странах X4 стал по- 5000-6500 об/миннастоящему культовой моделью, собравшей целую армию почитателей. К таким странам относится, например, Германия.

Из других особенностей 2003 год стал последним годом производства модели Honda X4 следует выделить стальную дуплексную раму, гидравлическое сцепление, классические подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, топливный бак - 15 л, 5-ступенчатую КПП после которого она исчезла из линейки motorcycles Honda и цепной привод - заднее колесодальнейшего развития не получила.

''Основные модификации поколения Honda X4:''* '''Honda X4''' - обычная версиябыла доступна - рынке с 1997 по 1999 гг. включительно. Визуально отличается двигателем черного цвета и черными пружинами задних амортизаторов.* '''Honda X4 LD''' - была доступна с 2000 по 2003 гг. Аббревиатура LD расшифровывается как - low-down версия. Доступна с 2000 года. Отличается Модель получает более низким седломнизкое седло, задней подвеской новую заднюю подвеску (пружины красного цвета), неокрашенным двигателем (в стандартной версии - черный цвет) двигатель серебристого цвета и дизайном новый дизайн передних тормозных дисков (в стандарте прошлой версии - сплошная нерабочая часть, в LD - семилучевая). Также с ужесточением экологических норм мотоцикл получает новую систему дожига выхлопных газов.

 '''Модель''': Honda X4 (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''100'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCv.---- * 1998 г. - без существенных изменений. Появление нового цвета - серебряный металлик. '''Модель''': Honda X4 (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''110'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCw.---- * 1999 г. - без существенных изменений. Эмблема X4 - топливном баке становится трехмерной. '''Модель''': Honda X4 (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''120'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCx.---- * 2000 г. - появление модификации модель X4 подвергается рестайлингу и меняет своё название - - Honda X4 LD. '''Модель''': Honda X4 LD(Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''121'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DCy.---- * 2001 2003 г. - последний год производства Honda X4 LD. Также предлагается ограниченная серия мотоцикла в черном цвете - Black Edition. '''Модель''': Honda X4 LD (Япония). '''Номер рамы''': SC38-'''130'''XXXX. '''Заводское обозначение''': CB1300DC3.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Honda-X4.jpg|300px|thumb|Honda X4]]|[[Image:Main 047.jpg|300px|thumb|Honda X4]]|[[Image:Honda-x4 black 5.jpg|300px|thumb|right|Honda X4]]|-|[[Image:1486974859900 bulletin.jpg|300px|thumb|Honda X4 LD]]|[[Image:1469435857 1469435753162.jpg|300px|thumb|Honda X4 LD]]|[[Image:1018.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 LD]]|}

[[Image:Honda-x4 black 5.jpg{|300px|thumb|right|Honda X4 (CB1300DC)]]class="wikitable"[[Image:2009-12-29-bikepics-1864378-full.jpg! scope="row"|300px|thumb|right|Honda X4 (CB1300DC)]]Модель[[Image:253251-tm1381983544.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 LD (CB1300DC)]][[Image:5e37730d1176.jpg|300px|thumb|right|Honda X4 (CB1300DC)]]{{#ev:youtube|R7dKYHWKdmk|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda X4}}{| align! scope="centerrow" border="1"|МодельТип мотоцикла|Honda X4круизер

! scope="row"|Тип мотоциклаГод выпуска|Дрэгстер1997-2003

! scope="row"|Год выпускаРама|1997-2001стальная

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное78,0 x 67,2 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|78 х 67,26 мм9.6:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|9,6:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюратор, 4x Mikuni TMR3636 мм (код -D5VEPA) - X4 карбюратор, 4x 36 мм (код - VEPС) - X4 LD

! scope="row"|Тип зажигания|электронное (CDI)транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|100 ,0 л.с. (74,0 кВт) при 6500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|121 ,0 Нм (12,3 кг-м) при 5000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70-ZR1870ZR18 (59W)

! scope="row"|Размер задней шины|190/60-ZR1760ZR17 (78W)

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска , 310 мм, 4-поршневые суппорта

! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 275 , 276 мм, 2-поршневые суппортапоршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|Обычная 43 мм телескопическая вилка (43 мм), ход - 120 130 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая, двойной амортизатор Shows (регулировка преднатяга)маятниковая с двумя амортизаторами Showa, ход - 100 132 мм

|Разгон 0-100 км/ч|4 сек|-! scope="row"|Длина мотоцикла

! scope="row"|Ширина мотоцикла

! scope="row"|Высота мотоцикла|1140 мм- X4 1130 мм - X4 LD

! scope="row"|Высота по седлуКолесная база|730 1650 мм- X4 1645 мм - X4 LD

! scope="row"|Емкость бензобакаВысота по седлу|15 л730 мм - X4 720 мм - X4 LD

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|4,0 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|180 км/ч (с ограничителем)|-! scope="row"|Емкость бензобака|15,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)

! scope="row"|Максимальная скоростьМасса мотоцикла (снаряженная)|270 кг|180 км/ч (с ограничителем), 240-250 км/ч (без ограничителя)

* {| border="0"|{{#ev:youtube|R7dKYHWKdmk|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda X4}}|-|}