|description=Suzuki SV1000/ SV1000S: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.

{| border="0"|[[Image:SV 1000 K3 03 3Sv1000 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SV1000SSV1000]]|[[Image:Rrssv1000k6001Sv1000 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SV1000N - без обтекателяSV1000S]]Модель нейкеда |-|}Серия дорожных motorcycles '''Suzuki SV 1000SV1000''' выпускалась с появилась в 2003 по 2007 гггоду и была ориентирована, в основном - экспортный рынок - Европа, Северная Америка, Австралия. За основу модели был взят двигатель В отличие от спортивного младшей версии ([[Suzuki_TL1000Suzuki_SV650|Suzuki TL1000SV650]] ), SV1000 официально продавалась также в Японии - дефорсированный и перенастроенный - тягу японские модификации отличаются ограниченной мощностью двигателя в 94 л.с низких и средних оборотов.  Модель Suzuki SV1000 является старшим братом старшей версией модели [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]]и имеет с ней практически идентичный внешний вид. Основные отличия - в двигателе, системе впуска и ходовой части (рама, маятник, отличаясь от него лишь двигателемподвески, рамойтормозная система). Если дать короткую характеристику SV1000, маятником и подвесками - топливный бакто можно сказать, элементы кузова и пластика были идентичны модели что это та же [[Suzuki_SV650|Suzuki SV650]]второго поколения, но в более дорогом оснащении. Передняя вилка Однако, несмотря - это, "младшая" пользовалась значительно более высоким спросом. ''Основные модификации Suzuki SV1000:''* '''Suzuki SV1000''' - обычная нейкед-версия. Отличается высоким рулем и тормоза перешли от ранних версий [[Suzuki_GSX-R600|классической круглой фарой.* '''Suzuki GSXSV1000S''' -R600]]спортивная версия. Имеет передний обтекатель с двойной фарой и нижний пластик. Также отличается клипонами и высокими подножками, делающими посадку с более выраженным наклоном вперед.

Особенностью мотоцикла Suzuki За основу SV1000 является был взят 2-цилиндровый V/L-образный инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 996 см³, выдающий до 125 л.с. мощности и до 102 Нм крутящего момента. Благодаря использованию инжектора с двойными дроссельными заслонками (система SDTV), мотор имеет ровную полку момента с самых низов Мотор перекочевал со спортивной версии [[Suzuki_TL1000|Suzuki TL1000]] и до зоны высоких оборотов был перенастроен - более ровной тяги - без резких провалов низких и подхватовсредних оборотах. Данный тип моторов часто называют L-образными из-за характерного завала вперед.

Из других важных особенностей Данный двигатель ставился также - туристический эндуро - [[Suzuki_V-Strom_1000_(DL_1000)|Suzuki SV 1000 следует выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые подвески, мощные передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак DL1000 V- 17 л и всего 185 кг сухой массыStrom]].

''Основные модификации Из ключевых особенностей Suzuki SV1000:''* '''Suzuki SV1000''' - нейкед-версия мотоцикла , помимо двигателя, можно выделить литую алюминиевую раму, спортивный впрыск топлива (без обтекателяинжектор с двойными дроссельными заслонками SDTV)* '''Suzuki SV1000S''' , мощные 4-поршневые передние тормоза, полностью регулируемые подвески, гидравлическое сцепление, 6- версия с обтекателемступенчатую КПП и 186 кг сухой массы.

В настоящее время - рынке популярна версия Suzuki SV1000S (с обтекателем), которая выпускалась вплоть до 2007 года. Как и другие представители нейкед-motorcycles SV-год стал последним годом производства модельной серииSV1000, Suzuki SV1000 (без обтекателя) имела крайне низкие продажи после чего она исчезла у дилеров и была снята удалена с производства в 2004 годумеждународного сайта Suzuki. Несмотря - интересную концепцию и внушительные технические характеристики, дальнейшего развития модель не получила.

* 2003 г. - поколение начало производства и продаж Suzuki SV1000. '''K3Модель''': Suzuki SV1000; Suzuki SV1000S (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). Начало выпуска мотоцикла'''Заводское обозначение''': SV1000K3; SV1000SK3.---- * 2004 г. - поколение обычная модификация Suzuki SV1000 была немного пересмотрена, в частности, была изменена эргономика - подножки стали располагаться ниже, снизилась также высота по седлу. '''K4Модель'''. Мотоцикл получает - 20 мм сниженную высоту по седлу : Suzuki SV1000; Suzuki SV1000S (за счет нового подрамникаЯпония, Европа, Северная Америка, Австралия) и укороченное заднее крыло. Это поколение выпускается в трех цветах: серебряный, синий и красный.* 2005 г. - поколение '''K5Заводское обозначение''': SV1000K4; SV1000SK4. Мотоцикл выпускается в черных и красных цветах.---- * 2006 2005 г. - поколение '''K6'''. Данное поколение мотоцикла модель получает раму и колесные диски черного цвета, увеличенные дроссельные заслонки и более высокую повышенную степень сжатия двигателя. Начиная с этого года, что привело к лучшему отклику - открытие ручки газа и повышению максимальной мощности экспортные модификации выдают до 125 л.с. мощности (вместо прежних 120 л.с.). В этот год выпускается некоторых странах предлагается юбилейная версия мотоцикла - Suzuki SV1000SZ Special Edition в цветах , которая отличается цветовой схемой серии GSX-R. '''Модель''': Suzuki SV1000; Suzuki SV1000S (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SV1000K5; SV1000SK5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Suzuki SV1000; Suzuki SV1000S (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': SV1000K6; SV1000SK6.---- * 2007 г. - поколение последний год производства. '''Модель''': Suzuki SV1000; Suzuki SV1000S (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''K7Заводское обозначение''': SV1000K7; SV1000SK7.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:13765 sv1000.jpg|300px|thumb|Suzuki SV1000]]|[[Image:20100511-1971171-2003-Suzuki-SV1000.jpg|300px|thumb|Suzuki SV1000]]|[[Image:0130 Suzuki SV1000 017. Мотоцикла не претерпел никаких существенных технических измененийjpg|300px|thumb|Suzuki SV1000]]|-|[[Image:[email protected]|300px|thumb|Suzuki SV1000S]]|[[Image:2562024019 3634b372fb o. В этот год модель выпускалась в черном и синем цветахjpg|300px|thumb|Suzuki SV1000S]]|[[Image:Nigel suzuki sv1000s 2.jpg|300px|thumb|Suzuki SV1000S]]|-|}

[[Image:Suzuki-sv-1000-6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SV1000N]][[Image:Suzuki-sv-1000s-fast-n-fun-for-everyone 6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SV1000N]][[Image:Suzuki-sv-1000-s-05.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SV1000S - с обтекателем]][[Image:Hqdefault.jpg|300px|thumb|right|Suzuki SV1000S]]{{#ev:youtube|FL5uG547_RY|300|right|Обзор Suzuki SV1000S}}Технические характеристики Suzuki SV1000 2007 модельного года:{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|Дорожный (street, naked)нейкед

! scope="row"|Год выпуска|2003-2007 гг.

! scope="row"|Тип двигателяРама|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin (L-twin)алюминиевая литая

! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|996 куб. см.2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный 90° (L-образный)

! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|Жидкостное996 см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|98 мм х ,0 x 66 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|11,.3:1 – SV1000 / SV1000S (2003-2004) 11.6:1 – SV1000 / SV1000S (до 2006 г. 2005- 11,32007)

! scope="row"|Охлаждение|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор Инжектор с двойными дроссельными заслонками SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 52 мм – SV1000 / SV1000S (2003-2004) Инжектор с SDTV(Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 54 мм – SV1000 / SV1000S (2005-2007)

! scope="row"|Тип зажигания|электронноетранзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|12594,0 л.с. (69,1 кВт) при 8500 об/мин – SV1000 / SV1000S (Япония) 120,0 л.с. (88,3 кВт) при 8500 об/мин – SV1000 / SV1000S (до 2006 г. кроме Японии) 2003- 1232004 125,5 0 л.с.(92,0 кВт)при 9000 об/мин – SV1000 / SV1000S (кроме Японии) 2005-2007

! scope="row"|Крутящий Максимальный крутящий момент|102 ,0 Нм (10,3 кг*м) при 7000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая120/70ZR17M/C (58W)|-! scope="row"|Размер задней шины|180/55ZR17M/C (73W)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|Телескопическая вилка 46 мм (все регулировки), ход - 120 мм

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|46 мм телескопическая картриджная вилка Маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 120 130 мм

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|Маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 2080 мм– SV1000 2130 мм – SV1000S

! scope="row"|Размер передней шиныШирина мотоцикла|120/70 ZR-17785 мм – SV1000 745 мм – SV1000S

! scope="row"|Размер задней шиныВысота мотоцикла|180/55 ZR-171080 мм – SV1000 1170 мм – SV1000S

! scope="row"|Передние тормозаКолесная база|два диска, 310 1445 мм, 4-поршневые суппорта– SV1000 1430 мм – SV1000S

! scope="row"|Задние тормозаВысота по седлу|один диск, 220 800 мм, 1-поршневой суппорт– SV1000 810 мм – SV1000S

! scope="row"|Разгон 0-100 км/чМинимальный дорожный просвет (клиренс)|3,5 сек150 мм

! scope="row"|Максимальная скорость|250 Разгон до 100 км/ч|3,08 сек

! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|810 мм235 км/ч – SV1000S

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1435 мм17,0 л – SV1000 (кроме Калифорнии) 16,0 л – SV1000 (Калифорния)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|17 л186 кг – SV1000 189 кг – SV1000S

Средний расход топлива - Suzuki SV1000 составляет примерно 7-8 , по результатам тестов, 5,44 л - 100 км пути. Минимальное значение расхода - 6 л - 100 км. Максимальное значение расхода - 11,2 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.