Changes

{| border="0"|[[Image:Xv-400-virago 1987 1Xv400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 400(2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7)]]|[[Image:FjjfhsdjfsXv400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Virago 400(2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8)]]|-|}Модель круизера '''Yamaha Virago 400''' была представлена в 1988 году в качестве японской марте 1987 года и предназначалась - внутреннего японского рынка. Модель построена - базе экспортной версии [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha Virago 535 (XV535)]]и имеет с ней много общего. По японскому законодательству, учебные мотоциклы не могли иметь объем более 400 куб. см., поэтому 535-ая модель предназначалась Основные отличия - экспорта в Европу двигателе и СШАнекоторых других технических характеристиках. Если сравнивать  За основу Yamaha XV400 Virago 400 был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 399 см³, выдающий 40 л.с. мощности и [[Yamaha_XV535_Virago|Yamaha Virago 535]]34 Нм крутящего момента. Мотор является достаточно оборотистым - моделей данного класса, то разница будет только лишь в двигателе но типичным - мотоциклом такого объема. Максимальные характеристики - - 7000- при этом по динамическим характеристикам и тот, и другой практически ничем не отличаются друг от друга8500 об/мин.

Модель В целом мотоцикл отличается простой компоновкой со стальной хребтовой рамой (двигатель - несущая часть), обычными подвесками, карданным приводом, передним дисковым и задним барабанным тормозами, а также имеет название 5- '''Yamaha XV 400 Virago'''ступенчатой КПП.

Главной особенностью ''Основные модификации Yamaha XV400 Virago:''* Yamaha Virago 400 является 2(заводские коды -цилиндровый V'''2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8''') -образный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 40 л.классическая версия сизогнутым рулем. мощности и 34 Нм крутящего момента. Двигатель настроен * Yamaha Virago 400 (заводские коды - ровную тягу во всем диапазоне и выдает максимальные характеристики '''2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7''') - 7000-8500 об/минверсия с прямым рулем.

Модель отличается также классической стальной рамойВ 1989 году модель получает небольшое изменение, колесами касающееся увеличения топливного бака (фальш- 19' и 15'бак получает функции реального топливного бака, что повышает совокупную емкость до 13, 5-ступенчатой КПП, классическими подвесками в виде простой телескопической вилки и двойного амортизатора сзади, передним дисковым тормозом и задним барабаном, а также карданным приводомл).

Мотоцикл В 1994 году мотоцикл получает перфорированный передний тормозной диск и 2-поршневой суппорт (вместо 1-поршневого). Этот же год стал последним годом производства модели. В настоящее время Yamaha XV400 Virago широко представлена - японских аукционах и является одним из самых доступных круизеров в своей кубатуре. В 1996 году в качестве преемника Yamaha Virago 400 просуществовал вплоть до 1998 года, после чего был была предложена полностью вытеснен обновленной моделью обновленная модель - [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS400 Drag Star 400]], которая вышла в свет в 1996 году. Обновленная версия кардинально отличалась от старой Virago - начиная от внешнего вида и заканчивая техническими отличиями в раме и карбюраторах.

* 1988 г. - начало производства и продаж Yamaha XV400 Virago, которая была построена - базе европейской/американской версии [[Yamaha_XV535_Virago|. '''Модель''': Yamaha XV535 Virago]]400 (Япония). '''Заводское обозначение''': 2NT, 2NU, 2YX (Special Black).---- * 1989 г. - фальш-бак получает реальный топливный бак - 4,5 л (дополнительно к бензобаку (8 ,6 л), установленному под сиденьем). Сиденье разделяется - 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку.Общий объем топливного бака - 13,5 л. * 1993 г'''Модель''': Yamaha Virago 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3JB1, 3JB2. -- алюминиевые декоративные детали меняются - хромированные - это касается, в первую очередь, рулевой стойки, а также крышек двигателя и карбюраторов. * 1996 1991 г. - выход модели [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha XVS Virago 400 Drag Star]](Япония). '''Заводское обозначение''': 3JB3, пришедшей 3JB4.---- смену Yamaha XV400 Virago. * 1998 1992 г. - последний год продаж Yamaha XV400 Viragoбез существенных изменений.

Согласно японским аукционам, модель '''Модель''': Yamaha XV400 Virago принято разделять 400 (Япония). '''Заводское обозначение''': 3JB5, 3JB6.- 2 поколения:--- * 19881994 г. -1989 ггпоследний год производства. Модели этого года отличается 2- первое поколение - поршневым передним суппортом и первофированным тормозным диском. '''Модель''': Yamaha Virago 400-1(Япония). '''Заводское обозначение''': 3JB7, 3JB8.* 1990-1998 гг--- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:2Pv6U9339zc. jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 400]]|[[Image:2010-06-26- второе поколение bikepics- '''2006160-full.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 400]]|[[Image:Bikepics-2'''1973103-full.jpg|300px|thumb|Yamaha Virago 400]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha XV400 Virago 400

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|19881987-19981994

! scope="row"|Рама|стальнаяхребтовая (двигатель - несущая часть)

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|399 куб. см.см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|68 мм х ,0 x 55 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9,.7:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 2x Mikuni BDS34

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное TCI

! scope="row"|Максимальная мощность|40 ,0 л.с. (29,4 кВт) при 8500 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|34 ,3 Нм (3,5 kgf*m) при 7000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|3.00-1949S

! scope="row"|Размер задней шины|140/90-1515M/C (70S)

! scope="row"|Передние тормоза|1 диск , 298 мм, 1-поршневой суппорт – Virago 400 (1987-1993) 1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт– Virago 400 (1994)

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска

! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с двойным амортизаторомдвумя амортизаторами, ход - 85 мм

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Длина мотоцикла|2225 х 725 х 1115 мм

! scope="row"|Высота по седлуШирина мотоцикла|720 725 мм– Virago 400 (2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7) 800 мм – Virago 400 (2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8)

! scope="row"|Высота мотоцикла|1055 мм – Virago 400 (2NT, 3JB1, 3JB3, 3JB5, 3JB7) 1115 мм – Virago 400 (2NU, 3JB2, 3JB4, 3JB6, 3JB8)|-! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу|700 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|7,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|78,6 л – Virago 400 (1987-1988) 13,5 л (включая резерв – 2,5 секл) – Virago 400 (1989-1994)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|13,5 л (до 1989 г. - 8 л)178 кг

Расход Официально заявленный расход топлива - Yamaha XV400 Virago, по отзывам владельцев, составляет в среднем 3,от 5-до 5 ,8 л - 100 км, в зависимости пути. Точное значение зависит от скорости передвижениястиля езды.

* Краткий осмотр и запуск мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|Pt3nb5q1bj0|300|right|1990 Yamaha Virago 400.}}|-|}