11,560
edits
Changes
m
* '''Внешний вид'''. Полностью новыйОсобенностью мотоцикла является V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, более современный внешний видобъемом 1261 куб.* '''Двигатель'''см. Получил инжекторную систему питания, увеличил объем с 1085 см³ до 1261 см³выдающий 126, повысил максимальные характеристики (100 4 л.с. → 126 л.с.; 109 Нм → мощности и 125 Нм)крутящего момента. Двигатель расположен в раме продольно, получил два развал цилиндров - 90 градусов. Благодаря использованию балансирных вала и традиционную систему ГРМ (цепи вместо ремня валов и шестерен).* '''Рама'''. На смену дуплексной стальной пришла литая алюминиевая рама.* '''Подвески'''. Увеличение диаметра передней вилки (43 мм → 45 мм)значительному снижению вибраций, изменение настройки и хода подвесок.* '''Тормозная система'''. Увеличение диаметра тормозных дисков (передние: 296 мм → 310 мм; задний: 296 мм → 316 мм). Новая версия ABS удалось разместить двигатель непосредственно - Dual-ABS. Версии без ABS все равно оснащались комбинированными тормозами.* '''Топливный бак'''. Увеличил свою ёмкость (28 л → 29 л).* '''Трекшн-контроль (TCS)'''. Больше не предлагается.* '''Комфорт'''. Высота по седлу получила возможность регулировкираме, лобовое стекло получило функцию электрорегулировки (с 2004 года идет в стандартном оснащении)сместив центр тяжести вниз.
''Основные модификации Как и "старая" [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1300 ST1100 Pan European:''* ''']], новая модель Honda ST1300 Pan European''' пользовалась большим спросом в европейских муниципальных службах - обычная версияполиция, почта, скорая помощь, курьерские доставки и тд.* '''Honda ST1300 Pan European Police''' На американском рынке система ABS и и комбинированная тормозная система являются опциями, - европейском - полицейская версия. Могла применяться не только входят в полиции, но и - любых других муниципальных служб городастандартное оснащение мотоцикла.
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Тем не менее, уход Pan-European не стал какой-либо значимой потерей, поскольку в линейке Honda присутствует достаточное количество туринговых motorcycles - это и [[Honda_VFR1200F|VFR1200F]], и культовый [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Gold Wing]], и доступная с недавнего времени [[Honda_CTX1300|CTX1300]].
! scope="row"|Тип мотоцикла
! scope="row"|Год выпуска|2002-20162013
! scope="row"|Рама|алюминиевая литая
! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
! scope="row"|Рабочий объем|1261 см³куб. см.
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|78,0 x х 66,0 мм
! scope="row"|Степень сжатия|10.,8:1
! scope="row"|Охлаждение
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC с приводом цепями, 4 клапана - цилиндр
! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор электронный впрыск (PGM-Fi, 4x 36 ммFI)
! scope="row"|Тип зажигания|цифровое транзисторное
! scope="row"|Максимальная мощность|126,0 44 л.с. (93,0 кВт) при 8000 об/мин
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|125,0 Нм (12,6 кг*м) при 6000 об/мин
! scope="row"|Коробка передач
! scope="row"|Тип привода
! scope="row"|Размер передней шины|120/70-ZR18 M/C (59W)|-! scope="row"|Размер задней шины|170/60-ZR17 M/C (72W)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS)
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|45 мм телескопическая вилка, ход 170/60- 108 ммZR17
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая с моноамортизатором комбинированные, 2 диска 310 мм, 3-поршневые суппорта (5-ступенчатая регулировка преднатягаABS), ход - 123 мм
! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2270 комбинированные, 1 диск 316 мм, 3-поршневой суппорт (ABS)
! scope="row"|Ширина мотоциклаПередняя подвеска|860 45 мм телескопическая газовая вилка, ход - 120 мм
! scope="row"|Высота мотоциклаЗадняя подвеска|1390моноамортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход -1630 123 мм – нижнее-высшее положение ветрового стекла 1485 мм – стандартное положение ветрового стекла
! scope="row"|Колесная базаМаксимальная скорость|1490 мм225,0 км/ч
! scope="row"|Высота по седлу|790+Разгон до 100 км/ч (0-15 мм (регулируемая100)|3,54 сек
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)|135 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,5 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|228 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|29,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|283 кг|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|319 кг
{{#ev:youtube|hE7JMvNcRXc|300|right|Honda ST1300}}Средний Официально заявленный расход топлива - Honda ST1300 Pan European, по результатам тестов, составляет 65,21 05 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
1 версия импортирована
|description=Honda ST1300 Pan European: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:St1300 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan-European]][[Image:St1300 mod2st-1300-pan-european-03.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan-European Police]]Модель спорт-туриста туристического мотоцикла '''Honda ST1300 Pan European''' появилась пришла - рынке в 2002 году и стала преемником смену популярной модели [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1100 Pan European]]в 2002 году. В отличие Обновленный мотоцикл отличался от прошлой моделипредшественника буквально всем - современный внешний вид, новый инжекторный двигатель, алюминиевая рама, обновленная тормозная система, регулируемое ветровое стекло, отсутствие системы трекшн-контроля и более легкий вес. Как и [[Honda_ST1100_Pan_European|ST1100]], новая получила целый ряд серьезных измененийST1300 позиционирует себя как спорт-турист, занимающий среднее положение между мотоциклами CBR- и GL-серии.
В 2013 году - базе двигателя от Honda ST 1300 была построена новая модель - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]], отличавшаяся более туристическим внешним видом и дефорсированным двигателем, обеспечивающим более мощную тягу - низких оборотах.
''Основные конкуренты Honda ST1300 Pan European в классе:''
== Краткая история модели ==
* 2002 г. - официальное начало производства и продаж. Модели с ABS имеют электрорегулируемое ветровое стекло '''Модель''': Honda ST1300 Pan-European 1300 + ABS (Европа). '''Заводское обозначение''': ST13002, ST1300A2.* 2002---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 + модели с ABS (Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': ST13003, ST1300A3получают регулируемое ветровое стекло.---- * 2004 г. - электрорегулируемое система ABS и регулируемое ветровое стекло входит появляются в стандартное оснащение. ABS является стандартной - большинства странкомплектации мотоцикла. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': ST130043, ST1300A4.---- * 2005 г. - появление полицейской модификации ST1300. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A; ST1300P5, ST1300PA5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST13006, ST1300A6; ST1300PA6.---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A; ST1300PA7.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 (Европа, Австралия, Азия). '''Заводское обозначение''': ST13008, ST1300A8.---- * 2009 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300, Honda Pan-European 1300 Police (Европа, Австралия, Азия, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST13009, ST1300A9; ST1300PA9.---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300A, ST1300A A.---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ST1300PAB.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AC; ST1300PAC.---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AD; ST1300PAD.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AE; ST1300PAE.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AF; ST1300PAF.---- * 2016 г. - последний год производства. '''Модель''': продолжая развитие модели Honda ST1300 Pan-European 1300; Honda Pan-European 1300 Police (Северная Америка, Европа и другие). '''Заводское обозначение''': ST1300AG; ST1300PAG.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:MSTX 20113RA.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European]]|[[Image:50388955 d.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European]]|[[Image:05tourerstest15-01.jpg|300px|thumb|компания Honda ST1300 Panвыпускает -European]]|рынок обновленную модель -|[[Image:3369.jpg|300px|thumbHonda_CTX1300|Honda ST1300 Pan-European PoliceCTX 1300]]|[[Image:P1400884, которая призвана заменить собой серию ST.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European Police]]|[[Image:PDRM BIKE ST1300.jpg|300px|thumb|Honda ST1300 Pan-European Police]]|-|}
== Технические характеристики ==
[[Image:08 supersport tour105.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan European]]
[[Image:Pan-european.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan European]]
[[Image:Honda pan european 2 osoby.jpg|300px|thumb|right|Honda ST1300 Pan European]]
{{#ev:youtube|jE3bNMvwoaA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda ST1300 Pan European}}
Технические характеристики Honda ST1300 Pan European:
{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda ST1300 Pan European
|-
|спорт-турист
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|жидкостное
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|5-ступенчатая
|-
|кардан
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|286 кг (289 кг - с ABS)
|}
== Расход топлива ==
== Цена ==
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda ST1300Pan European. == О надежности ==Несмотря - то, что прошлая [[Honda_ST1100_Pan_European|Honda ST1100 Pan European]] имела некоторые недостатки, более новая версия мотоцикла (Honda ST1300 Pan European) также не стала совершенной:* модели 2002 г. отзывались по причине возможного масляного голодания двигателя при переезде неровностей (например, лежачих полицейских);* модели 2002-2004 гг. также подвергались отзыву из-за несовершенной прокладки проводов, которые могли замкнуть - раму и сжечь предохранители. На ходу данная проблема приводила к остановке двигателя.* модели 2002 г. также отзывались по причине проблем в работе клапана управления тормозным усилием;* модели 2008-2010 гг. отзывались из-за проблем в системе заднего тормоза, которые могли вызывать его отказ.Однако наиболее серьезной проблемой Honda ST1300 Pan European стал вобблинг переднего колеса, который мог проявляться - больших скоростях (180 км/ч и выше). Данная проблема приводила также к смертельным исходам, в частности в 2007 году из-за этого погиб полицейский. Тогда же в 2007 году компания Honda разработала целый ряд рекомендаций по правильной загрузке мотоцикла и размещению кофров, что позволяло свести к минимуму возможную нестабильность переднего колеса - высоких скоростях.
== Отзывы ==