Difference between revisions of "Yamaha MT-10"
(No difference)
|
Revision as of 14:47, 22 March 2017
Модель нейкеда Yamaha MT-10 впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016. Причиной появления данной модели стало желание Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если - рынке уже был Yamaha FZ-1? Дело в том, что FZ-1 практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" Yamaha R1 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так - свет появился - Yamaha MT-10. На рынке Северной Америки мотоцикл продается под именем - Yamaha FZ-10.
В основу Yamaha MT-10 пошло последнее поколение спортивной Yamaha YZF-R1, а именно - двигатель, шасси, подвеска и электронные системы.
Двигатель Yamaha MT-10 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 998 куб. см., выдающий более 160 л.с. мощности и 111 Нм крутящего момента. Особенностью двигателя является использование крестообразного коленвала, что делает рабочие такты неравномерными и позволяет повысить крутящий момент. В отличие от Yamaha YZF-R1, MT-10 более чем - 40 л.с. слабее, однако максимальный крутящий момент стал доступен уже - 9000 об/мин.
Подвески и тормозная система полностью взята от базовой версии R1, единственное - изменили настройки подвесок.
Из электронных систем следует выделить наличие фирменной системы YCC-T (электронный дроссель), 3х-уровневый трекшн-контроль, ABS, круиз-контроль, проскальзывающее сцепление, Yamaha D-Mode и QSS (квикшифтер).
Таким образом, Yamaha MT-10 значительно превзошла нынешних японских конкурентов, показав меньшую массу и более высокую максимальную мощность. Сопоставимые с ней характеристики выдают только BMW S1000R и Aprilia Tuono V4R.
Основные конкуренты Yamaha MT-10 в классе:
Contents
Краткая история модели
- 2016 г. - начало производства и продаж модели Yamaha MT-10.
Технические характеристики
{{#ev:youtube|VvX4pJyN0iY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-10 (на англ.) }} Технические характеристики Yamaha MT-10:
| Модель | Yamaha MT-10 |
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 2016- |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 998 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 79 мм х 50,9 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Система зажигания | TCI (цифровое) |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск |
| Максимальная мощность | 160,4 л.с. при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 111 Нм при 9000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | алюминиевая Deltabox VI |
| Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа KYB (все регулировки), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором KYB (все регулировки), ход - 120 мм |
| Размер передней шины | 120/70 ZR17 M/C (58W) |
| Размер задней шины | 190/55 ZR17 M/C (75W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Разгон до 100 км/ч | 2,6 сек. |
| Максимальная скорость | 257 км/ч |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2095х800х1110 мм |
| Высота по седлу | 825 мм |
| Колесная база | 1400 мм |
| Емкость бензобака | 17 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 210 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Yamaha MT-10 составляет 8,0 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
- Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-10 (на англ.)
Цена
Цена нового Yamaha MT-10, - момент написания обзора, начинается от 1 134 000 руб.