Difference between revisions of "Suzuki GSX250F Across"
m |
m |
||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX 250 F Across}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=suzuki, across, 250, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=suzuki, across, 250, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
}} | }} | ||
| + | __notoc__ | ||
[[Image:1993 ACROSS 450.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX 250 F Across]] | [[Image:1993 ACROSS 450.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX 250 F Across]] | ||
Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX 250 F Across''' была впервые представлена в 1989 году - Токийском автосалоне, а официальное производство и продажи стартовали с 1990 года. Модель была ориентирована - внутренний японский рынок, однако с 1991 года официально поставлялась в Австралию. | Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX 250 F Across''' была впервые представлена в 1989 году - Токийском автосалоне, а официальное производство и продажи стартовали с 1990 года. Модель была ориентирована - внутренний японский рынок, однако с 1991 года официально поставлялась в Австралию. | ||
| Line 175: | Line 176: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX 250 F Across составляет 2,2 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX 250 F Across составляет 2,2 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Видео == | == Видео == | ||
| Line 185: | Line 183: | ||
|} | |} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_GSX250F:_manuals|Suzuki GSX250F Across: manuals]] | * [[Suzuki_GSX250F:_manuals|Suzuki GSX250F Across: manuals]] | ||
Revision as of 14:04, 19 December 2020
Модель спорт-туриста Suzuki GSX 250 F Across была впервые представлена в 1989 году - Токийском автосалоне, а официальное производство и продажи стартовали с 1990 года. Модель была ориентирована - внутренний японский рынок, однако с 1991 года официально поставлялась в Австралию.
Модель Suzuki GSX250F Across позиционировала себя в качестве недорого малокубатурного мотоцикла, отлично подходящего - начинающих водителей, предпочитающих спортивные модели. Мотоцикл являлся достаточно удобным и практичным - подвески были настроены - мягкую комфортную езду, а эргономика предполагала достаточно прямую и удобную посадку. Кроме того, топливный бак находился под сиденьем, а фальш-бак спереди открывал доступ к большому багажнику, куда мог уместиться шлем стандартного размера.
За основу Suzuki GSX250F Across был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 45 л.с. мощности и примерно 26 Нм крутящего момента. С 1993 года японское законодательство было изменено и, согласно новым правилам, максимальная мощность не превышала 40 л.с. Двигатель не стал самостоятельной разработкой, а в перенастроенном виде перешел от спортивной модели - Suzuki GSX-R250.
Из особенностей Suzuki GSX250F Across можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного моноамортизатора, дисковые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 12 л и 163 кг сухой массы.
1998 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции малокубатурных motorcycles с 4-цилиндровым двигателем, отдав преимущество более простым, дешевым и надежным 1- и 2-цилиндровым моделям.
Основные конкуренты Suzuki GSX 250 F Acros в классе:
Краткая история модели
- 1990 г. - начало производства и продаж.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония). Заводское обозначение: GSX250F.
- 1991 г. - с этого года модель официально поставляется в Австралию.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония, Австралия). Заводское обозначение: GSX250FM.
- 1992 г. - модель подвергается небольшим изменениям - передний тормозной диск перенесен - левую сторону, а задний фонарь получил прямоугольную форму.
Модель: Suzuki Across 250 (Австралия). Заводское обозначение: GSX250FN.
- 1993 г. - из-за изменения японского законодательства максимальная мощность двигателя снижается до 40 л.с.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония, Австралия). Заводское обозначение: GSX250FP.
- 1994 г. - бех существенных изменений.
Модель: Suzuki Across 250 (Австралия). Заводское обозначение: GSX250FR.
- 1995 г. - модель не производится.
- 1996 г. - без существенных изменений.
Модель: Suzuki Across 250 (Австралия). Заводское обозначение: GSX250FT.
- 1997 г. - последний год поставок - австралийский рынок.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония, Австралия). Заводское обозначение: GSX250FV.
- 1998 г. - последний год производства.
Модель: Suzuki Across 250 (Япония). Заводское обозначение: GSX250FW.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSX 250F Across:
| Модель | Suzuki GSX250F Across |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 1990-1998 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 248 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 49,0 x 33,0 мм |
| Степень сжатия | 12.5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Mikuni BSW27 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 45,0 л.с. (33,1 кВт) при 14500 об/мин – GSX250F (1990-1992)
40,0 л.с. (29,4 кВт) при 13500 об/мин – GSX250F (1993-1998) |
| Максимальный крутящий момент | 25,6 Нм (2,6 кг*м) при 10500 об/мин – GSX250F (1990-1992)
26,5 Нм (2,7 кг*м) при 10000 об/мин – GSX250F (1993-1998) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/70-17 (54H) |
| Размер задней шины | 140/70-17 (66H) |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 122 мм |
| Длина мотоцикла | 2020 мм |
| Ширина мотоцикла | 695 мм |
| Высота мотоцикла | 1120 мм |
| Колесная база | 1380 мм |
| Высота по седлу | 770 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 140 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 6,5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 12,0 л (включая резерв - 2,0 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 163 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX 250 F Across составляет 2,2 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| M6LYKLUe8Lo|300|right|1993 Suzuki GSX250F Across}} |