Difference between revisions of "Suzuki GSX1300R Hayabusa"
m |
m |
||
| Line 35: | Line 35: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Line 184: | Line 187: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa:_manuals|Suzuki GSX1300R Hayabusa: manuals]] | * [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa:_manuals|Suzuki GSX1300R Hayabusa: manuals]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Revision as of 20:40, 15 January 2021
Модель спортивного мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa была впервые представлена в 1999 году. Эта модель стала ответом компании Suzuki - самые быстрые, - тот момент, серийные мотоциклы других японских производителей - CBR1100xx Blackbird и Kawasaki ZZ-R1100. Технические характеристики и максимальная скорость Hayabusa превзошли своих конкурентов и - время сделали модель самой быстрой в мире с рекордом скорости 312 км/ч. Однако, данная скорость могла существовать лишь - бумаге, поскольку в этом же году японские и европейские мотопроизводители, опасаясь введения ограничительных запретов - продажи motorcycles, заключили соглашение, согласно которому максимальная скорость, вне зависимости от мощности двигателя, не могла превышать 299 км/ч (по спидометру). Тем не менее, модель Suzuki GSX1300R Hayabusa, даже с таким ограничением, продолжительное время считалась лидером в классе.
Говоря о классе подобных motorcycles, в те годы был впервые применен термин "гипер-спорт", к классу которого относили все подобные модели motorcycles с рекордной мощностью и максимальной скоростью. Компания Suzuki относила модель Hayabusa к классу Ultimate Sport.
В 2008 году модель Suzuki GSX1300R Hayabusa подвергается первым изменениям, коснувшимся двигателя (увеличение рабочего объема с 1299 до 1340 см³, повышение степени сжатия с 11.0 до 12.5, увеличение мощности со 175 до 197 л.с., титановые клапана, облегченные поршни), системе впрыска (двойные дроссельные заслонки SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), тормозной системы (вместо 6-поршневых суппортов - 4-поршневые радиальные Tokico; задний тормозной диск был увеличен в диаметре с 240 до 260 мм, в суппорт перемещен - верх диска), электроники (возможность выбора из 3-х режимов отдачи мощности - система S-DMS - Suzuki Drive Mode Selector), подвески (новое покрытие вилки, повышение жесткости, рулевой демпфер с выносным резервуаром), сцепления (проскальзывающее), системы охлаждения (изогнутый радиатор).
Следующее изменение модели произошло в 2013 году. Модели этого года получили обновленный внешний вид и новую тормозную систему (диаметр передних дисков уменьшен с 320 до 310 мм, новые радиальные моноблочные суппорта Brembo) с опциональной системой ABS.
С 2006 года и появления модели Kawasaki ZZ-R 1400 Hayabusa утратила лидерство в данном классе, однако это не помешало ей завоевать огромную армию почитателей во всем мире и стать по-настоящему культовой моделью.
В 2007 году - базе Suzuki GSX1300R Hayabusa была построена модель нейкеда - Suzuki B-King.
Основные конкуренты Suzuki GSX1300R Hayabusa в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki GSX1300R Hayabusa:
| Модель | Suzuki GSX1300R Hayabusa |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спортивный |
| Год выпуска | 1999+ |
| Рама | алюминиевая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1299 см³ – GSX1300R (1999-2007)
1340 см³ – GSX1300R (2008+) |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 81,0 x 63,0 мм – GSX1300R (1999-2007)
81,0 x 65,0 мм – GSX1300R (2008+) |
| Степень сжатия | 11.0:1 – GSX1300R (1999-2007)
12.5:1 – GSX1300R (2008+) |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Инжектор, 4x – GSX1300R (1999-2007)
Инжектор с двойными заслонками SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x – GSX1300R (2008+) |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 175,0 л.с. (128,7 кВт) при 9800 об/мин – GSX1300R (1999-2007)
197,0 л.с. (145,0 кВт) при 9500 об/мин – GSX1300R (2008+) S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) - 2008+ |
| Максимальный крутящий момент | 138,0 Нм (14,1 кг*м) при 7000 об/мин – GSX1300R (1999-2007)
155,0 Нм (15,8 кг*м) при 7200 об/мин – GSX1300R (2008+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 190/50-ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – GSX1300R (1999-2007)
2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта Tokico – GSX1300R (2008-2012) 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта Brembo – GSX1300R (2013+), опц. ABS |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт – GSX1300R (1999-2007)
1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – GSX1300R (2008+), опц. ABS 2013+ |
| Передняя подвеска | 43 мм перевернутая вилка KYB (полностью регулируемая), ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 140 мм |
| Длина мотоцикла | 2140 мм – GSX1300R (1999-2007)
2190 мм – GSX1300R (2008+) |
| Ширина мотоцикла | 740 мм – GSX1300R (1999-2007)
735 мм – GSX1300R (2008+) |
| Высота мотоцикла | 1155 мм – GSX1300R (1999-2007)
1165 мм – GSX1300R (2008+) |
| Колесная база | 1485 мм – GSX1300R (1999-2007)
1480 мм – GSX1300R (2008+) |
| Высота по седлу | 805 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 120 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 2,76 сек |
| Максимальная скорость | 299 км/ч (с ограничителем) |
| Емкость бензобака | 22,0 л – GSX1300R (1999-2007)
21,0 л – GSX1300R (2008+) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 215 кг – GSX1300R (1999-2007)
220 кг – GSX1300R (2008+) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| KFNnqEZAc6Y|300|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa}} |
Читайте также
- Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007): Тест-драйв (перевод с английского)
- Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-): Тест-драйв от Top Gear
Документация