Yamaha TRX850

Yamaha TRX 850 (японская версия)

Модель спортивного мотоцикла Yamaha TRX 850 впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati V/L-образная компоновка двигателя). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с Yamaha TDM 850 второго поколения (коленвал 270°), используя другие распредвалы и карбюраторы (от первого поколения Yamaha TDM 850). Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая 83 л.с. мощности и 84 Нм крутящего момента. Мотор - среднеоборотистый, с максимальными характеристиками - 6000-7500 об/мин.

Изначально, в 1995 году, модель TRX850 была доступна только - внутреннем японском рынке, однако с 1996 года модель стала продаваться в странах Европы, где завоевала неплохую популярность. Главное визуальное отличие всех европейских версий от японских - передние золотые суппорта Brembo.

Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка", спортивные регулируемые подвески, наличие клипон, систему смазки - сухой картер, и эффективные 4-поршневые тормоза спереди.

Несмотря - свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики, достаточно удачный внешний вид и определенный интерес со стороны как японской, так и европейской аудитории, модель Yamaha TRX 850 так и не стала легендарной. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято - компания Yamaha не желала вкладываться в создание и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства. К слову, базовая модель TDM850, используемая в качестве основы - TRX850, получила значительно большее признание рынка, и как следствие, в 2002 году обновилась до совершенно новой - Yamaha TDM900.

Однако попытки Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию моделей Ducati не остались незамеченными другими японскими производителями. Так, в 1997 году Honda и Suzuki выпускают - рынок свои литровые спортивные модели - Honda VTR 1000 и Suzuki TL 1000.

Фотографии

Yamaha TRX 850

Yamaha TRX 850

Yamaha TRX 850

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha TRX 850:

Модель	Yamaha TRX850
Тип мотоцикла	спорт
Год выпуска	1995-1999
Рама	стальная, "птичья клетка"
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	849 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	89,5 x 67,5 мм
Степень сжатия	10.5:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов - цилиндр	DOHC, 5 клапанов - цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 2x Mikuni BDST38
Тип зажигания	цифровое TCI
Максимальная мощность	83,0 л.с. (61,0 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	84,3 Нм (8,6 кг-м) при 6000 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	120/60 ZR-17
Размер задней шины	160/60 ZR-17
Передние тормоза	2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта
Задние тормоза	1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 130 мм
Длина мотоцикла	2070 мм
Ширина мотоцикла	700 мм
Высота мотоцикла	1155 мм
Колесная база	1435 мм
Высота по седлу	795 мм
Разгон до 100 км/ч	3,7 сек
Максимальная скорость	217 км/ч
Емкость бензобака	18,0 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная)	209 кг

Расход топлива

Средний расход топлива - Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

LvzFiGZARRI|300|right|Обзор Yamaha TRX 850}}

7QcXQPF--I8|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha TRX 850}}

Читайте также

• Yamaha TRX850: Обзор от Моторевю
• Yamaha TRX850: Тест-драйв от Моторевю
• Yamaha TRX850: Обзор от журнала "За рулем"

Документация

• Yamaha TRX850: manuals