Difference between revisions of "Kawasaki ZZR250"
m |
m |
||
| Line 11: | Line 11: | ||
|} | |} | ||
Модель спорт-туриста '''Kawasaki ZZR 250''' появилась в 1990 году в качестве преемника моделей GPZ/GPX 250R и была доступна - рынках Японии, Европы и Северной Америки. | Модель спорт-туриста '''Kawasaki ZZR 250''' появилась в 1990 году в качестве преемника моделей GPZ/GPX 250R и была доступна - рынках Японии, Европы и Северной Америки. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
За основу Kawasaki ZZR250 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 40 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - - 9500-12500 об/мин. | За основу Kawasaki ZZR250 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 40 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - - 9500-12500 об/мин. | ||
Revision as of 21:14, 1 April 2021
Модель спорт-туриста Kawasaki ZZR 250 появилась в 1990 году в качестве преемника моделей GPZ/GPX 250R и была доступна - рынках Японии, Европы и Северной Америки.
За основу Kawasaki ZZR250 был взят рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 248 см³, выдающий до 40 л.с. мощности и до 23 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - - 9500-12500 об/мин.
Компания Kawasaki одной из первых (из всей японской "четверки" мотопроизводителей) стала применять более простые и надежные 2-цилиндровые моторы - малокубатурных моделях. Если вспомнить, подход японских компаний к созданию 250-кубовых спортивных / спортивно-туристических motorcycles был довольно прост: бралась 400-кубовая версия, у которой уменьшался объем двигателя и немного упрощалось оснащение ходовой части. В итоге получалась модель, максимально похожая - трековые мотоциклы, с мощностью до 45 л.с. Мотоциклы получались довольно дорогими, но при этом имели очень небольшой ресурс двигателя (за счет его огромной форсировки, малого объема и большого количества цилиндров). Kawasaki же попробовала уйти от данной концепции, выпустив модель Kawasaki ZZR 250, которая получилась настолько удачной, надежной и востребованной рынком, что практически без изменений выпускалась до середины 2007 года, пока не вышли новые экологические требования, которым мотоцикл уже не мог соответствовать.
Из особенности Kawasaki ZZR 250 следует выделить алюминиевую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного моноамортизатора, дисковые тормоза, топливный бак - 18 л (17 л - с 2000 г.), 6-ступенчатую КПП и всего 146 кг сухой массы.
В конце августа 2007 года модель официально снимается с производства. В 2008 году в качестве преемника модели Kawasaki ZZR250 была представлена новая модель - Kawasaki Ninja 250R.
Основные конкуренты Kawasaki ZZR 250 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZZR250:
| Модель | Kawasaki ZZR250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт-турист |
| Год выпуска | 1990-2007 |
| Рама | алюминиевая диагональная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 248 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 62,0 x 41,2 мм |
| Степень сжатия | 12.4:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 2x Keihin CVK30 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 40,0 л.с. (29,4 кВт) при 12500 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версии)
36,0 л.с. (26,5 кВт) при 12000 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии |
| Максимальный крутящий момент | 23,0 Нм (2,4 кг*м) при 10000 об/мин – EX250-H1-H10 (японские версии)
21,6 Нм (2,2 кг*м) при 9500 об/мин – EX250-H11-H7F (японские версии), полносильные европейские версии |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/80-17 52S (52H) |
| Размер задней шины | 140/70-17 66S (66H) |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка 37 мм, ход - 125 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 110 мм |
| Длина мотоцикла | 2050 мм |
| Ширина мотоцикла | 700 мм |
| Высота мотоцикла | 1125 мм |
| Колесная база | 1405 мм |
| Высота по седлу | 760 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 135 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 6,0 сек. |
| Максимальная скорость | 160 км/ч |
| Емкость бензобака | 18,0 л – EX250-H1-H10
17,0 л – EX250-H11-H7F |
| Масса мотоцикла (сухая) | 146 кг – EX250-H1-H10
148 кг – EX250-H11-H7F |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki ZZR 250 составляет от 3,17 л до 4,90 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| dwjvjnEPGgg|300|right|Kawasaki ZZR 250}} |
Документация