Difference between revisions of "Suzuki Boulevard 400"
m |
m |
||
| Line 29: | Line 29: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
{{Ads_feed}} | {{Ads_feed}} | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} | ||
Revision as of 14:21, 22 April 2021
Модель круизера Suzuki Boulevard 400 производится с 18 марта 2005 года и по 2016 год включительно - внутреннего японского рынка.
За основу модели была взята база от старшей экспортной версии Suzuki Intruder M800 (Boulevard M50) с более простым карбюраторным двигателем от Suzuki Intruder VL400 Classic. Модель Suzuki Boulevard 400 позиционирует себя в качестве замены морально устаревшей Suzuki Desperado 400.
Двигатель Suzuki Boulevard 400 представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 399 куб. см., выдающий 33 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается - 6000-8000 об/мин.
В остальном Suzuki Boulevard 400 практически полностью идентичен старшей версии M800 - стальная рама, подвески в виде вилки перевернутого типа спереди и моноампортизатора сзади, дисковый передний и барабанный задний тормоз, 5-ступенчатая КПП и карданный привод.
Основные поколения Suzuki Boulevard 400:
- 2005-2009 гг. - первое поколение.
- 2010-2016 гг. - второе поколение.
Более подробно о различиях первого и второго поколений, а также о технических изменениях по годам читайте в разделе "Краткая история модели".
2016 год стал последним годом производства модели Suzuki Boulevard 400 в Японии. На рынке РФ данный мотоцикл является достаточно редким и пользуется слабым спросом из-за высокой цены и скромных технических характеристик. Основные предложения модели - рынке исходят от дилеров, занимающихся привозом техники с аукционов Японии.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki Boulevard 400:
| Модель | Suzuki Boulevard 400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 2005-2016 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 65 мм х 60,2 мм |
| Степень сжатия | 10,5:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2x Mikuni BDSR29 - VZ400K5-K8
инжектор - VZ400K9+ |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 33 л.с. при 8000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 33 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/90-16 |
| Размер задней шины | 170/90-15 |
| Передние тормоза | 1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | вилка перевернутого типа, ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга), ход - 105 мм |
| 2370 x 920 x 1125 мм - Boulevard 400 (2005-2009)
2395 x 890 x 1105 мм - Boulevard 400 (2010-2016) | |
| Колесная база | 1655 мм |
| Высота по седлу | 700 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 140 мм |
| Емкость бензобака | 17 л - VZ400K5-K8
15 л - VZ400K9+ |
| Максимальная скорость | 150 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 9,5 сек |
| Масса мотоцикла | 240 кг - сухая
267 кг - снаряженная |
Расход топлива
Официальное значение расхода топлива - Suzuki Boulevard 400 составляет 3,03 л - 100 км пути (при движении 60 км/ч). Реальное значение зависит от стиля езды.