Difference between revisions of "Yamaha XV950"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(14 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XV950 Bolt (XVS950CU)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XV950 Bolt}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: 2015-Yamaha-Bolt-C-Spec2.jpg | 700px | center | Yamaha XV950 Bolt]]
−
|keywords=yamaha, bolt, xv950, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Yamaha XV950 Bolt hit the market in 2013 (as a 2014 model) and was based on an engine from [[Yamaha_XVS950_Drag_Star | Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950)]]. The motorcycle was aimed primarily at the markets of Europe and North America, but is also sold in Japan. The name "Bolt" is mainly used in American versions of the motorcycle, but it can be used in other countries as well. The other model name is '''Yamaha XVS950CU'''.
−
|description=Yamaha XV950 Bolt: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The XV950 Bolt was inspired by Yamaha's desire to create a factory bobber with a classic V-motor and belt drive, perfect for urban use by classic American motorcycle enthusiasts.
−
[[Image:2015-Yamaha-XV950-EU-Midnight-Black-Studio-002.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV950 Bolt]]
 
−
Модель ретро-круизера '''Yamaha XV950 Bolt''' появилась в 2013 году в связи с желанием компании Yamaha создать готовый заводской боббер. Модель предназначена, в первую очередь, - рынка США (американское название Yamaha Star Bolt), но продается также и в Европе. Мотоцикл олицетворяет собой классический ретро-байк с простым воздушным двигателем, ременным приводом - заднее колесо, 5-ступенчатой КПП и классическими подвесками в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора сзади. Модель также имеет название - '''Yamaha XVS950CU'''.
 
  
−
Выбивается из общей картины лишь электронный впрыск топлива, который является больше требованием экологических норм выбросов, нежели действительно нужно опцией - мотоцикла подобного класса.
+
'' The main modifications of the Yamaha Bolt: ''
 +
* '''Bolt''' - common modification. Also called '''Yamaha XV950 Bolt''' or '''Yamaha XVS950CU'''.
 +
* '''Bolt R-spec''' - version with modified rear suspension (shock absorbers with external reservoirs). Same as regular version + rear shock absorbers with gold reservoirs. May also be called '''Yamaha XV950R'''.
 +
* '''Bolt C-spec''' - cafe racer version. Similar to the R-spec, but with clip-ons and a single seat (with a plastic plug in the passenger seat). The fuel tank has been reduced by 1 liter (from 13.0 to 12.0 liters). Also called '' Racer ''. It was available from 2015 to 2016. inclusive.
 +
* '''Bolt Scrambler''' - scrambler version. Features spoked wheels and saddle shape. Available from 2016 May also be referred to as' 'Yamaha SCR950'''.
  
−
Двигатель Yamaha XV950 Bolt представляет собой V-образный 2-цилиндровый блок воздушного охлаждения, объемом 942 куб. см., выдающий 52 л.с. мощности и 79,5 Нм крутящего момента, полностью доступного уже - 3000 об/мин. Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с модели [[Yamaha_XVS950_Drag_Star|Yamaha XVS950A Drag Star (V-Star)]].
+
The main feature of the Yamaha XV950 Bolt is the air-cooled, 2-cylinder V-engine with a volume of 942 cc. see, delivering 54 hp. power and 80 Nm of torque. This motor was taken almost unchanged from [[Yamaha_XVS950_Drag_Star | Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950)]].
  
−
''Основные модификации Yamaha XV950 Bolt:''
+
Also worth noting is a steel tubular frame, disc brakes front and rear (there are versions with ABS), classic suspension in the form of a conventional telescopic fork and double shock absorber, belt drive, 5-speed gearbox and 246 kg of curb weight.
−
* '''Yamaha XV950 Bolt''' - обычная версия (задние амортизаторы черного цвета).
 
−
* '''Yamaha XV950 Bolt R-Spec''' - версия с более продвинутой задней подвеской - амортизаторы с выносными резервуарами (золотого цвета).
 
  
 +
`` The main competitors of the Yamaha XV950 Bolt in the class '':
 +
* [[Honda_CMX500_Rebel | Honda CMX500 Rebel]]
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 2013 г. - официальное начало производства и продаж модели Yamaha XV950 Bolt.
+
{| align = "center" border = "0"
−
* 2014 г. - выпуск версии R-Spec.
+
| [[Image: Imgrspec2017.jpg | 300px | thumb | Yamaha Bolt R-spec]]
 +
| [[Image: YAMAHABoltR-4399 13.jpg | 300px | thumb | Yamaha Bolt R-spec]]
 +
| [[Image: 8a73019422898efc7337effa86e8199a.jpg | 300px | thumb | Yamaha Bolt R-spec]]
 +
|-
 +
| [[Image: Imgcspecbolt.jpg | 300px | thumb | Yamaha Bolt C-spec (Racer)]]
 +
| [[Image: Imgcspecbolt2.jpg | 300px | thumb | Yamaha Bolt C-spec (Racer)]]
 +
| [[Image: 2015-Yamaha-Bolt-C-Spec2.jpg | 300px | thumb | Yamaha Bolt C-spec (Racer)]]
 +
|}
 +
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
[[Image:Star-xv-950-bolt-r 2015 20.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV950 Bolt R-Spec]]
+
Specifications Yamaha XV950 Bolt:
−
[[Image:Yamaha-xv-950-bolt-r-2014---150-km-proevekoersel-img-1000 4985 2 1386802550.jpeg|300px|thumb|right|Yamaha XV950 Bolt R-Spec]]
+
{| class = "wikitable"
−
[[Image:Img (11)-2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XV950 Bolt R-Spec]]
+
! scope = "row" | Model
−
{{#ev:youtube|g716uGpUkW4|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XV950 Bolt (R-Spec)}}
+
| Yamaha XV950 (Bolt)
−
Технические характеристики Yamaha XV950 Bolt:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha XV950 Bolt
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|круизер (боббер)
+
| cruiser
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2013 - по наст. вр.
+
| 2014+
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|942 куб. см.
+
| 942 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|85 мм х 83 мм
+
| 85.0 x 83.0mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|9,0:1
+
| 9.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушное
+
| air
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|электронный впрыск
+
| injector, 1x ACW35
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|цифровое транзисторное (TCI)
+
| digital TCI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|52,1 л.с. при 5500 об/мин
+
| 54.0 h.p. (40.0 kW) at 5500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|79,5 Нм при 3000 об/мин
+
| 80.0 Nm (8.2 kgf * m) @ 3000 rpm
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|ремень
+
| belt
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|100/90-19M/C 57H
+
| 100 / 90-19M / C 57H
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|150/80B16M/C 71H
+
| 150 / 80-16M / C 71H - Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer)
 +
 
 +
140 / 80R17 - Bolt Scrambler (SCR950)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 298 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 298 мм
+
| 1 disc, 298 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|телескопическая вилка 41 мм, ход - 135 мм
+
| 41mm telescopic fork, 120mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|двойной амортизатор, ход - 110 мм
+
| linkage with two shock absorbers (adjustable preload), stroke - 71 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2290х830х1120 мм
+
| 2291mm - Bolt, Bolt R-spec
−
|-
 
−
|Высота по седлу
 
−
|690 мм
 
−
|-
 
−
|Емкость бензобака
 
−
|12 л
 
−
|-
 
−
|Максимальная скорость
 
−
|176 км/ч
 
−
|-
 
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|247 кг
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
2296mm - Bolt C-spec (Racer)
−
Официально заявленный расход топлива - Yamaha XV950 Bolt составляет от 4 до 5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Цена ==
+
2250mm - Bolt Scrambler (SCR950)
−
Цена - Yamaha XV950 Bolt с пробегом по РФ начинается от 430 000 руб.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle width
 +
| 945mm - Bolt, Bolt R-spec
  
−
== Видео ==
+
775mm - Bolt C-spec (Racer)
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha XV950 Bolt (R-Spec).
 
  
−
== Отзывы ==
+
894mm - Bolt Scrambler (SCR950)
−
Отзывы о Yamaha XV950 Bolt:
+
|-
−
----
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
<spoiler>
+
| 1120mm - Bolt, Bolt R-spec
−
''Доброго всем времени суток  Недавно стал обладателем такого вот волчонка Yamaha xv950 в простонародье - БОЛТ. Веселый шустрый и послушный двухколесный друг.''
 
  
−
''Много не расскажу о нем , потому что купил его 2.10 покататься удалось недельку , но за эту неделю хороших  впечатлений  о нем очень много. Жрет по паспорту 4- 5 а - деле литров 6-8  по городу (бак 12 литров ) накатал 500 км почти два бака. Сколько прет еще не знаю - обкатке мот.''
+
1161mm - Bolt C-spec (Racer)
−
----
 
  
 +
1166mm - Bolt Scrambler (SCR950)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Wheelbase
 +
| 1570mm - Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer)
  
−
'''Внешний вид'''
+
1575mm - Bolt Scrambler (SCR950)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Saddle height
 +
| 691mm - Bolt, Bolt R-spec
  
−
''Тут все понятно, мотоцикл построен по всем канонам. Короткая рама, небольшой вынос передней вилки, низкая посадка, полукруглое короткое заднее крыло с круглым фонарем, низкий руль. ''
+
764mm - Bolt C-spec (Racer)
  
−
''При этом Японцы в свойственной им манере внесли в интерьер элементы некой современности (алюминиевые накладки - выпускной системе и крышке отсека АКБ, хромированные вставки). Даже большая банка глушителя вписалась в интерьер, по-моему, вполне лаконично.''
+
830mm - Bolt Scrambler (SCR950)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Ground clearance (clearance)
 +
| 130mm - Bolt, Bolt R-spec
  
−
''Выглядит мотоцикл даже как-то изящно, несмотря - то, что двигатель довольно таки немаленький. Это достигнуто путем уменьшения диаметра труб, из которых изготовлена рама, создается даже впечатление, что заднее колесо не имеет связи с самой рамой. ''
+
135mm - Bolt C-spec (Racer)
  
−
''Особо хотелось бы остановиться - звуке выхлопа. По-моему инженеры уделили этому особое внимание, даже появился слух о том, что его настраивали в студии звукозаписи. Звук ненапряжный и в тоже время басовитый и низкий с приятными негромкими хлопками. Мне очень нравится.''
+
140mm - Bolt Scrambler (SCR950)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 6.0 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 160 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 13.0L - Bolt, Bolt R-spec, Bolt Scrambler (SCR950)
  
−
''Единственное, что не понравилось это пластмассовое продолжение заднего крыла с креплением - номера (утяжеляет), а когда я приделал совковую лопату, называемую номерным знаком, то она совсем закрыла заднее колесо. Я установил номер - собственную конструкцию сбоку, правда не по канонам (да простят меня ортодоксальные харлеводы).''
+
12.0 L - Bolt C-spec (Racer)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 246kg - Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer)
  
−
''Порадовали стальные крылья, я лично рассчитывал - пластик, хотя оно и понятно, заднее крыло является элементом каркаса - установки пассажирского сидения.''
+
248 kg - Bolt Scrambler (SCR950)
−
 
+
|-
−
''Под сидением находятся основные элементы электрооборудования (АКБ, «мозги», блок предохранителей и реле). В принципе к внешнему виду никаких нареканий, все правильно.''
+
|}
−
 
 
−
'''Двигатель'''
 
−
 
 
−
''На мотоцикле установлен всем знакомый проверенный агрегат объемом 942 кубика, воздушного охлаждения, устанавливаемый - «полуночника». В одном из источников я вычитал, что он был несколько изменен, а точнее изменены углы фаз газораспределения (для повышения вибраций (дань моде)) и что-то поколдовали с головкой блока. Таким образом, изменились характеристики (понизилась мощность - 2 л.с. и повысился крутящий момент с 76 до 79 Н м)''
 
−
 
 
−
''В принципе описывать двигатель смысла нет, он всем знаком.''
 
−
 
 
−
'''Контрольные приборы'''
 
−
 
 
−
''Здесь особо не разгуляешься. Все по минимуму, «блин» электронного спидометра расположен - руле в нем находится блок контрольных ламп (стандартный набор), спидометр измеряет скорость и в милях и в километрах в час (по усмотрению).''
 
−
 
 
−
''Скажу только одно – в солнечную погоду вещь абсолютно бесполезная, считать показания скорости нереально, хотя лампы видно. Ямаховцы предлагают решение этой проблемы покупкой козырька (но за отдельное и неплохое бабло). Меня эта проблема не колышет совсем, я практически не пользуюсь спидометром. Отсутствие тахометра тоже не напрягает.''
 
−
 
 
−
''Опять же, все по канонам жанра, все только необходимое.''
 
−
 
 
−
'''Подвеска '''
 
−
 
 
−
''Подвеска меня порадовала. Она полностью соответствует моей манере езды. Передняя неплохо глотает все неровности, а вот задняя немного жестковата. Но это - любителя.''
 
−
 
 
−
'''Тормоза'''
 
−
 
 
−
''На мотоцикле установлены одинаковые тормоза, что спереди, что сзади. Однодисковые, волнового типа, диаметр 298 мм. Судя по рекламе, создатели ими очень гордятся. Тормоза неплохие, передний отлично справляется со своими обязанностями, оно и понятно, мотоцикл городской. Задний отрабатывает - твердую четверочку, хотя сказывается отсутствие ABS. Опят же все зависит от манеры езды.''
 
−
 
 
−
'''Посадка'''
 
−
 
 
−
''Посадка низкая, напоминает так называемую "ракушку", т.е. круизеровская посадка с низким рулем, - полноты картины не хватает вынесенных подножек. Ковшеобразное сидение удобное, но широковатое, мне кажется могло быть и поуже. Теперь о подножках. Производители предлагают комплект вынесенных вперед подножек, так называемый "low control" при этом вынос составляет 2,5 дюйма, но меня вполне устраивает стоковый вариант (в городе удобнее). Но опять же кому как...''
 
−
 
 
−
'''Ездовые качества'''
 
−
 
 
−
''Ну, что можно тут сказать. Все начинается с заводки, кнопка стартера и... Низкое урчание и приятная вибрация двигателя настраивают - дальние, неспешные поездки, но не тут то было. На дальние прямые дистанции - этом мотоцикле ехать скучно и неинтересно, по крайней мере, конечно же, - этого его нужно подготовить. Сказывается городская посадка и короткая рама.''
 
−
 
 
−
''Но стоит выехать - извилистую дорогу или заехать в город (пробки не в счет). Все, это другой мотоцикл… Хорошая динамика, аппарат резво отзывается - ручку газа, при этом совсем не дурная тяга - низах, хорошие тормоза.''
 
−
 
 
−
''Рулится BOLT прекрасно. В поворот входит легко (это конечно не нейкед, но уже и не круизер). В пробках с ним тоже никаких проблем.  Переключение передач четкое, рычаги сцепления и тормоза удобные, несмотря - то, что у меня довольно таки короткие пальцы. Сразу обнаружился недостаток, связанный с посадкой, а именно с высотой по седлу. При маневрировании в пробках, в случае, когда нужно подстраховать ногой, начинает сводить мышцы - бедре, т.е. слишком низкая высота от поверхности дороги до седла. Но это можно вылечить установкой подпружиненного седла, там нужно буквально 3-5 см., опять же это сугубо индивидуальная особенность.''
 
−
 
 
−
''Поэтому можно сказать, что этот мотоцикл не - высоких ездоков. В остальном аппарат достойно показал себя.''
 
−
 
 
−
''О расходе топлива ничего сказать не могу, так-как - них нет мануалов и я не могу узнать при каком остатке загорается лампочка, да и пока руки не дошли. Я сейчас в эйфории нахожусь. Мне торжественно вручили инструкцию от "полуночника", - официальном сайте тоже нет.''
 
−
 
 
−
''В принципе я получил то, что и ожидал - аппарат - покатушек - небольшие расстояния со скоростями, сопоставимыми с автомобильными, так скажем в пределах ПДД, с частыми изменениями режимов. Идеальный вариант - извилистая узкая трасса или вечерний город (самое оно пробок нет, но есть плотный поток) тут он чувствует себя как в своей тарелке.''
 
−
 
 
−
''Подводя итоги можно сказать, что при всех своих недостатках продукт получился интересным. Я думаю он займет достойное место в славной линейке техники Ямаха и найдет своих поклонников.''
 
  
−
''P.S. Все высказанные мной суждения являются сугубо личным мнением.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_XV950_Bolt:_manuals|Yamaha XV950 Bolt]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_XV950_Bolt:_Обзор_от_Moto_Magazine|Yamaha XV950 Bolt: Обзор от "Moto Magazine"]]
 
−
* [[Yamaha_XV950_Bolt:_Обзор_от_журнала_5_Колесо|Yamaha XV950 Bolt: Обзор от журнала "5 Колесо"]]
 
−
* [[Yamaha_XV950_Bolt:_Обзор_от_Авто._Мэйл.ру|Yamaha XV950 Bolt: Обзор от Авто.Мэйл.ру]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XV950_Bolt:_manuals|Yamaha XV950 Bolt: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:35, 15 August 2021


Yamaha XV950 Bolt

The Yamaha XV950 Bolt hit the market in 2013 (as a 2014 model) and was based on an engine from Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950). The motorcycle was aimed primarily at the markets of Europe and North America, but is also sold in Japan. The name "Bolt" is mainly used in American versions of the motorcycle, but it can be used in other countries as well. The other model name is Yamaha XVS950CU.

The XV950 Bolt was inspired by Yamaha's desire to create a factory bobber with a classic V-motor and belt drive, perfect for urban use by classic American motorcycle enthusiasts.

The main modifications of the Yamaha Bolt:

  • Bolt - common modification. Also called Yamaha XV950 Bolt or Yamaha XVS950CU.
  • Bolt R-spec - version with modified rear suspension (shock absorbers with external reservoirs). Same as regular version + rear shock absorbers with gold reservoirs. May also be called Yamaha XV950R.
  • Bolt C-spec - cafe racer version. Similar to the R-spec, but with clip-ons and a single seat (with a plastic plug in the passenger seat). The fuel tank has been reduced by 1 liter (from 13.0 to 12.0 liters). Also called Racer . It was available from 2015 to 2016. inclusive.
  • Bolt Scrambler - scrambler version. Features spoked wheels and saddle shape. Available from 2016 May also be referred to as' 'Yamaha SCR950.

The main feature of the Yamaha XV950 Bolt is the air-cooled, 2-cylinder V-engine with a volume of 942 cc. see, delivering 54 hp. power and 80 Nm of torque. This motor was taken almost unchanged from Yamaha Midnight Star 950 (V-Star 950).

Also worth noting is a steel tubular frame, disc brakes front and rear (there are versions with ABS), classic suspension in the form of a conventional telescopic fork and double shock absorber, belt drive, 5-speed gearbox and 246 kg of curb weight.

`` The main competitors of the Yamaha XV950 Bolt in the class :

Photos

Yamaha Bolt R-spec
Yamaha Bolt R-spec
Yamaha Bolt R-spec
Yamaha Bolt C-spec (Racer)
Yamaha Bolt C-spec (Racer)
Yamaha Bolt C-spec (Racer)



Specifications

Specifications Yamaha XV950 Bolt:

Model Yamaha XV950 (Bolt)
Motorcycle type cruiser
Release year 2014+
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 942 cc cm.
Bore / stroke 85.0 x 83.0mm
Compression ratio 9.0: 1
Cooling air
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, 1x ACW35
Ignition type digital TCI
Maximum power 54.0 h.p. (40.0 kW) at 5500 rpm
Maximum torque 80.0 Nm (8.2 kgf * m) @ 3000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type belt
Front tire size 100 / 90-19M / C 57H
Rear tire size 150 / 80-16M / C 71H - Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer)

140 / 80R17 - Bolt Scrambler (SCR950)

Front brakes 1 disc, 298 mm, 2-piston caliper
Rear brakes 1 disc, 298 mm, 1-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork, 120mm travel
Rear suspension linkage with two shock absorbers (adjustable preload), stroke - 71 mm
Motorcycle length 2291mm - Bolt, Bolt R-spec

2296mm - Bolt C-spec (Racer)

2250mm - Bolt Scrambler (SCR950)

Motorcycle width 945mm - Bolt, Bolt R-spec

775mm - Bolt C-spec (Racer)

894mm - Bolt Scrambler (SCR950)

Motorcycle height 1120mm - Bolt, Bolt R-spec

1161mm - Bolt C-spec (Racer)

1166mm - Bolt Scrambler (SCR950)

Wheelbase 1570mm - Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer)

1575mm - Bolt Scrambler (SCR950)

Saddle height 691mm - Bolt, Bolt R-spec

764mm - Bolt C-spec (Racer)

830mm - Bolt Scrambler (SCR950)

Ground clearance (clearance) 130mm - Bolt, Bolt R-spec

135mm - Bolt C-spec (Racer)

140mm - Bolt Scrambler (SCR950)

Acceleration to 100 km / h 6.0 sec
Maximum speed 160 km / h
Fuel tank capacity 13.0L - Bolt, Bolt R-spec, Bolt Scrambler (SCR950)

12.0 L - Bolt C-spec (Racer)

Motorcycle weight (curb) 246kg - Bolt, Bolt R-spec, Bolt C-spec (Racer)

248 kg - Bolt Scrambler (SCR950)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XV950&oldid=20602"