Difference between revisions of "Kawasaki ZXR750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
(→‎Расход топлива)
m
 
(11 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZXR 750}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki ZXR 750}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, zxr750, 750, zxr, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki ZXR750: обзор, история модели, технические характеристики, цена, отзывы. Мануал.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/1/19/ZXR750-9.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Zxr750 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]]
+
__notoc__
−
[[Image:Zxr750 mod2.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750J), 1991-1992]]
+
[[file: ZXR750-9.jpg | 600px | center | Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990]]
−
[[Image:Zxr750 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750L), 1993-1995]]
+
''' Kawasaki ZXR750 ''' sports bike model appeared in 1989 as one of the main competitors [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]. The concept of a Japanese sports motorcycle with a 750 cc engine was quite interesting: the companies were trying to create a medium model, between 600 cc and 1000 cc, with the advantages of one (light weight, handling) and the other (power). The Kawasaki ZXR750 is a prime example of this effort.
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZXR750''' появилась в 1989 году в качестве одного из главных конкурентов [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]]. Концепция спортивных японских motorcycles с объемом двигателя 750 см³ была довольно интересной: компании пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами как одной (легкий вес, управляемость), так и другой (мощность). Модель Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попыток.
+
{{Ads_top}}
  
−
Модель Kawasaki ZXR 750 была ориентирована не только - японский рынок, но и активно продавалась в Европе и Северной Америке. Более того, стоит отменить, что именно внешние рынки были главным приоритетом продаж. Японские версии выпускались с двигателем ограниченной мощности до 77 л.с. (экспортные полносильные версии выдавали до 128 л.с., также - модели последних годов выпуска был доступен пакет увеличения мощности до 145 л.с.), что резко снижало спрос. На рынке Северной Америки ZXR750 продавался под именем - '''Kawasaki ZX-7 (ZX-7R)'''.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_ZXR250 | Kawasaki ZXR250]]
 +
* [[Kawasaki_ZXR400 | Kawasaki ZXR400]]
 +
* [[Kawasaki_ZXR750 | Kawasaki ZXR750]]
  
−
Из особенностей Kawasaki ZXR 750 следует выделить алюминиевую раму, систему инерционного наддува (с 1993 года), спортивные регулируемые подвески, мощные 4-поршневые тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и от 195 кг сухой массы.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Yamaha_FZR750 | Yamaha FZR 750]]
 +
* [[Yamaha_YZF750 | Yamaha YZF 750]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R 750]]
  
−
''Основные модификации Kawasaki ZXR 750:''
+
Model Kawasaki ZXR 750 was focused not only on the Japanese market, but was also actively sold in Europe and North America. Moreover, it should be canceled that foreign markets were the main sales priority. Japanese versions were produced with an engine with limited power up to 77 hp. (export full-strength versions produced up to 128 hp, a power increase package up to 145 hp was also available on the model of the last years of production), which sharply reduced demand. In the North American market, the ZXR750 was sold under the name “Kawasaki ZX-7 (ZX-7R)”.
−
* '''Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7''' - обычная версия мотоцикла. Имеет пассажирское сиденье. Обозначается как: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
 
−
* '''Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R''' - "трековая" версия мотоцикла. Была доступна с 1991 по 1994 гг. Имеет заглушку - месте пассажирского сиденья, алюминиевый топливный бак - 17 л (с 1993 года), плоскодроссельные карбюраторы, чуть увеличенную мощность двигателя, полностью регулируемые подвески (с возможностью изменения высоты) и другие настройки КПП.
 
  
−
1995 год стал последним годом производства модели, после чего она сошла с конвейера и была заменена - [[Kawasaki_ZX-7R|Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR]]. В настоящее время модель ZXR750 является достаточно редкой как в России, так и - японских аукционах, пользуясь ограниченным спросом.
+
Of the features of the Kawasaki ZXR 750, an aluminum frame, an inertial boost system (since 1993), sports adjustable suspensions, powerful 4-piston brakes, a 6-speed gearbox, an 18-liter fuel tank and 195 kg of dry weight should be distinguished.
  
−
''Модельный ряд серии Kawasaki ZXR:''
+
''' Modifications: '''
−
* [[Kawasaki_ZXR250|Kawasaki ZXR250]]
+
* '''Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7''' is a regular version of the motorcycle. Has a passenger seat. Designated as: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
−
* [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]]
+
* '''Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R''' - "track" version of the motorcycle. It was available from 1991 to 1994. It has a plug in place of the passenger seat, an aluminum fuel tank of 17 liters (since 1993), flat-throttle carburetors, slightly increased engine power, fully adjustable suspensions (with the ability to change the height) and other gearbox settings.
−
* '''Kawasaki ZXR 750'''
 
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki ZXR 750 в классе:''
+
1995 was the last year of production of the model, after which it rolled off the assembly line and was replaced by [[Kawasaki_ZX-7R | Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR]]. Currently, the ZXR750 model is quite rare both in Russia and at Japanese auctions, using limited demand.
−
* [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR 750]]
 
−
* [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]]
 
−
* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]
 
−
{| class="table"
 
−
|-
 
−
|-
 
−
|[[Image:Zxr750 mod4.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750K), 1991-1992]]
 
−
|[[Image:Zxr750 mod5.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki ZXR750R / ZX-7R (ZX750M), 1993-1994]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1989 г. – начало производства и продаж Kawasaki ZXR750 (Ninja ZX-7 - в Северной Америке).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1990 г. - модель получает новые карбюраторы, небольшие изменений в задней подвеске, двигателе и ГБЦ, а также увеличенный радиатор. Аккумулятор - 14 ампер-ч заменяется - 12 ампер-ч.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-H2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл получает новую литую раму, вилку перевернутого типа и новый двигатель. Появление "трековой" модификации - Kawasaki ZXR750R (Ninja ZX-7R - в Северной Америке).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J1; ZX750-K1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-J2; ZX750-K2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - рестайлинг модели. Мотоцикл оснащается системой инерционного наддува (Ram-Air). Обычная версия мотоцикла получает двигатель от "трековой" модификации прошлого поколения (ZX750K), но со стандартной КПП.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L1; ZX750-M1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - последний год производства "трековой" модификации.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7; Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L2; ZX750-M2.
 
−
----
 
  
−
* 1995 г. - окончательный год производства модели.
+
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:Kawasaki-zxr-750-1994-moto.jpeg|
 +
File:ZXR750-9.jpg|
 +
File: 15913.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
'''Модель''': Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 (Япония, Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZX750-L3.
+
== Specifications ==
−
----
+
Specifications Kawasaki ZXR 750:
−
 
+
{| class = "wikitable"
−
== Фотографии ==
+
! scope = "row" | Model
−
{| align="center" border="0"
+
| Kawasaki ZXR750
−
|[[Image:Aa57888a0bc7d810f8c0d5d3274f0b96.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
−
|[[Image:Kawasaki ZXR750L 93 2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
−
|[[Image:Kawasaki-zxr-750-1994-moto.jpeg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
 
|-
 
|-
−
|[[Image:ZXR750-2.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|[[Image:ZXR750-9.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
+
| sports
−
|[[Image:15913.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZXR 750]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Release year
−
 
+
| 1989-1995
−
== Технические характеристики ==
 
−
Технические характеристики Kawasaki ZXR 750:
 
−
{| class="wikitable"
 
−
! scope="row"|Модель
 
−
|Kawasaki ZXR750
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Frame
−
|спортивный
+
| aluminum diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1989-1995
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Working volume
−
|алюминиевая диагональная
+
| 749 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 68.0 x 51.5mm - ZX750H
−
|-
 
−
! scope="row"|Рабочий объем
 
−
|749 см³
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
 
−
|68,0 x 51,5 мм – ZX750H
 
  
−
71,0 x 47,3 мм – ZX750J-M
+
71.0 x 47.3 mm - ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.3:1
+
| 11.3: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Keihin CVKD36 – ZX750-H1
+
| Carburetor, 4x Keihin CVKD36 - ZX750-H1
  
−
Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX750-H2, ZX750J, ZX750L
+
Carburetor, 4x Keihin CVKD38 - ZX750-H2, ZX750J, ZX750L
  
−
Карбюратор, 4x Keihin FVKD39 (плоскодроссельные) – ZX750K, ZX750M
+
Carburetor, 4x Keihin FVKD39 (flat throttle) - ZX750K, ZX750M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9000 об/мин – ZXR750 (японские версии)
+
| 77.0 h.p. (56.6 kW) @ 9000 rpm - ZXR750 (Japanese versions)
  
−
118,0 л.с. (87,0 кВт) – ZX750H – полносильные версии
+
118.0 h.p. (87.0 kW) - ZX750H - Full Power Versions
  
−
122,0 л.с. (90,0 кВт) – ZX750J-K – полносильные версии
+
122.0 h.p. (90.0 kW) - ZX750J-K - Full Power Versions
  
−
128,0 л.с. (94,0 кВт) – ZX750L-M – полносильные версии
+
128.0 h.p. (94.0 kW) - ZX750L-M - Full Power Versions
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|66,0 Нм (6,7 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750-H1 (японские версии)
+
| 66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 6500 rpm - ZX750-H1 (Japanese versions)
  
−
67,0 Нм (6,8 кг*м) при 7000 об/мин – ZX750-H2 (японские версии)
+
67.0 Nm (6.8 kg * m) @ 7000 rpm - ZX750-H2 (Japanese versions)
  
−
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 6500 об/мин – ZX750J-M (японские версии)
+
68.0 Nm (6.9 kg * m) @ 6500 rpm - ZX750J-M (Japanese versions)
  
−
68,0 Нм (6,9 кг*м) при 7000 об/мин – ZXR750R (японские версии)
+
68.0 Nm (6.9 kg * m) @ 7000 rpm - ZXR750R (Japanese versions)
  
−
77,0 Нм (7,8 кг*м) при 10000 об/мин – полносильные версии
+
77.0 Nm (7.8 kg * m) @ 10,000 rpm - full-strength versions
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70 ZR17
+
| 120/70 ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|170/60 VR17 – ZX750-H1
+
| 170/60 VR17 - ZX750-H1
  
−
180/55 ZR17 – ZX750-H2-M
+
180/55 ZR17 - ZX750-H2-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 320mm, 4-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 230 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Телескопическая вилка (регулируемая), ход - 120 мм – ZX750H
+
| Telescopic Fork (Adjustable) - 120mm Travel - ZX750H
  
−
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход 120 мм – ZX750J-M
+
Inverted Fork (Adjustable), 120mm Travel - ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 140 мм – ZX750H
+
| linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 140 mm - ZX750H
  
−
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 135 мм – ZX750J-M
+
linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 135 mm - ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row "| Motorcycle length
−
|2090 мм – ZX750H
+
| 2090 mm - ZX750H
  
−
2085 мм – ZX750J-M
+
2085 mm - ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|755 мм – ZX750H
+
| 755 mm - ZX750H
  
−
730 мм – ZX750J-M
+
730 mm - ZX750J-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1170 мм – ZX750H
+
| 1170 mm - ZX750H
  
−
1120 мм – ZX750J-K
+
1120 mm - ZX750J-K
  
−
1140 мм– ZX750L-M (версия - Северной Америки)
+
1140 mm - ZX750L-M (North America version)
  
−
1125 мм – ZX750L-M (версия - Европы)
+
1125 mm - ZX750L-M (European version)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1455 мм – ZX750H
+
| 1455 mm - ZX750H
  
−
1420 мм – ZX750J-K
+
1420 mm - ZX750J-K
  
−
1430 мм – ZX750L-M
+
1430 mm - ZX750L-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|770 мм – ZX750H
+
| 770 mm - ZX750H
  
−
780 мм – ZX750J-K
+
780 mm - ZX750J-K
  
−
800 мм – ZX750L-M
+
800 mm - ZX750L-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|110 мм – ZX750H-K
+
| 110 mm - ZX750H-K
  
−
100 м – ZX750L-M
+
100 m - ZX750L-M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,4 сек.
+
| 3.4 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|245 км/ч
+
| 245 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|18,0 л – ZX750H-L
+
| 18.0 L - ZX750H-L
  
−
17,0 л – ZX750M
+
17.0 L - ZX750M
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|205 кг – ZX750-H1, ZX750L
+
| 205 kg - ZX750-H1, ZX750L
  
−
200 кг – ZX750-H2, ZX750M
+
200 kg - ZX750-H2, ZX750M
  
−
195 кг – ZX750J-K
+
195 kg - ZX750J-K
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki ZXR750, по результатам тестов, составляет от 4,4 до 8,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
{{#ev:youtube|O7IgcHLe6A0|300|right|KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2}}
+
* [https://drive.google.com/file/d/1em-e5kp7rnKqBlxp8BfXt83pFxNMFCc7/view?usp=sharing Kawasaki ZXR750 (ZX-7)]
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Средняя цена - Kawasaki ZXR750 последнего поколения в хорошем состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3000-3500. «Трековая» версия Kawasaki ZXR750R обойдется примерно в $4500-5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 170 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* KAWASAKI ZXR750 1994 ZX750 L2.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki ZXR750:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Ездить - нем надо с трезвой (во всех смыслах этого слова) головой и без чувства страха. Поверь, оно мешает, когда ты едешь под\за двести. Тот кто думает, что ездить лучше максимум 100-120 км в час, спорт-байк покупать не стоит. Меньше 3 секунд до 100 км\ч, ускорение такое, что байк пытается встать в «дыбы» и ты чувствуешь, как голове трудно успевать за ускорением туловища. Итог, все это интересно, но без защитного комбеза я больше - байк не сяду, лишний раз с судьбой в «кошки-мышки» играть не стоит.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Очень хороший аппарат. for тех кто вырос из 400к, но не хочет брать тяжелый, прожорливый литр. С газа - колесо встает без проблем.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_ZXR750:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZXR750: Тест-драйв от Моторевю]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [https://drive.google.com/file/d/1em-e5kp7rnKqBlxp8BfXt83pFxNMFCc7/view?usp=sharing Kawasaki ZXR750 (ZX-7): Мануал по ремонту и обслуживанию]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 15:09, 20 July 2023

Kawasaki ZXR750 / ZX-7 (ZX750H), 1989-1990

Kawasaki ZXR750 sports bike model appeared in 1989 as one of the main competitors Suzuki GSX-R750. The concept of a Japanese sports motorcycle with a 750 cc engine was quite interesting: the companies were trying to create a medium model, between 600 cc and 1000 cc, with the advantages of one (light weight, handling) and the other (power). The Kawasaki ZXR750 is a prime example of this effort.

Lineup:

Main competitors:

Model Kawasaki ZXR 750 was focused not only on the Japanese market, but was also actively sold in Europe and North America. Moreover, it should be canceled that foreign markets were the main sales priority. Japanese versions were produced with an engine with limited power up to 77 hp. (export full-strength versions produced up to 128 hp, a power increase package up to 145 hp was also available on the model of the last years of production), which sharply reduced demand. In the North American market, the ZXR750 was sold under the name “Kawasaki ZX-7 (ZX-7R)”.

Of the features of the Kawasaki ZXR 750, an aluminum frame, an inertial boost system (since 1993), sports adjustable suspensions, powerful 4-piston brakes, a 6-speed gearbox, an 18-liter fuel tank and 195 kg of dry weight should be distinguished.

Modifications:

  • Kawasaki ZXR750 / Ninja ZX-7 is a regular version of the motorcycle. Has a passenger seat. Designated as: ZX750H, ZX750J, ZX750L.
  • Kawasaki ZXR750R / Ninja ZX-7R - "track" version of the motorcycle. It was available from 1991 to 1994. It has a plug in place of the passenger seat, an aluminum fuel tank of 17 liters (since 1993), flat-throttle carburetors, slightly increased engine power, fully adjustable suspensions (with the ability to change the height) and other gearbox settings.

1995 was the last year of production of the model, after which it rolled off the assembly line and was replaced by Kawasaki ZX-7R / ZX-7RR. Currently, the ZXR750 model is quite rare both in Russia and at Japanese auctions, using limited demand.

Photos

  • Kawasaki-zxr-750-1994-moto.jpeg
  • ZXR750-9.jpg
  • 15913.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki ZXR 750:

Model Kawasaki ZXR750
Motorcycle type sports
Release year 1989-1995
Frame aluminum diagonal
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 749 cm³
Bore / Stroke 68.0 x 51.5mm - ZX750H

71.0 x 47.3 mm - ZX750J-M

Compression ratio 11.3: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVKD36 - ZX750-H1

Carburetor, 4x Keihin CVKD38 - ZX750-H2, ZX750J, ZX750L

Carburetor, 4x Keihin FVKD39 (flat throttle) - ZX750K, ZX750M

Ignition type transistor
Maximum power 77.0 h.p. (56.6 kW) @ 9000 rpm - ZXR750 (Japanese versions)

118.0 h.p. (87.0 kW) - ZX750H - Full Power Versions

122.0 h.p. (90.0 kW) - ZX750J-K - Full Power Versions

128.0 h.p. (94.0 kW) - ZX750L-M - Full Power Versions

Maximum torque 66.0 Nm (6.7 kg * m) @ 6500 rpm - ZX750-H1 (Japanese versions)

67.0 Nm (6.8 kg * m) @ 7000 rpm - ZX750-H2 (Japanese versions)

68.0 Nm (6.9 kg * m) @ 6500 rpm - ZX750J-M (Japanese versions)

68.0 Nm (6.9 kg * m) @ 7000 rpm - ZXR750R (Japanese versions)

77.0 Nm (7.8 kg * m) @ 10,000 rpm - full-strength versions

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70 ZR17
Rear tire size 170/60 VR17 - ZX750-H1

180/55 ZR17 - ZX750-H2-M

Front brakes 2 discs, 320mm, 4-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 230 mm, 2-piston caliper
Front suspension Telescopic Fork (Adjustable) - 120mm Travel - ZX750H

Inverted Fork (Adjustable), 120mm Travel - ZX750J-M

Rear suspension linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 140 mm - ZX750H

linkage Uni-Trak with monoshock (adjustable), stroke - 135 mm - ZX750J-M

Motorcycle length 2090 mm - ZX750H

2085 mm - ZX750J-M

Motorcycle width 755 mm - ZX750H

730 mm - ZX750J-M

Motorcycle height 1170 mm - ZX750H

1120 mm - ZX750J-K

1140 mm - ZX750L-M (North America version)

1125 mm - ZX750L-M (European version)

Wheelbase 1455 mm - ZX750H

1420 mm - ZX750J-K

1430 mm - ZX750L-M

Saddle height 770 mm - ZX750H

780 mm - ZX750J-K

800 mm - ZX750L-M

Minimum ground clearance 110 mm - ZX750H-K

100 m - ZX750L-M

Acceleration to 100 km / h 3.4 sec.
Maximum speed 245 km / h
Fuel tank capacity 18.0 L - ZX750H-L

17.0 L - ZX750M

Motorcycle weight (dry) 205 kg - ZX750-H1, ZX750L

200 kg - ZX750-H2, ZX750M

195 kg - ZX750J-K

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZXR750&oldid=22049"