Difference between revisions of "Yamaha XVZ1300D Venture Royale"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m
 
(9 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XVZ1300D Venture Royale}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha XVZ1300D Venture Royale}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Yamaha-venture-royale-03.jpg | 500px | center | Yamaha Venture Royale 1300]]
−
|keywords=yamaha, xvz, 1300, royale, venture, xvz1300d, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Yamaha XVZ1300D Venture Royale appeared in 1986, replacing the Yamaha XVZ1200 Venture Royale. The model was aimed at the markets of Europe and the USA, having existed until 1993. On the basis of the engine from Yamaha Venture Royale 1300 in 1996, the cruiser was built [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star | Yamaha XVZ1300A Royal Star]], and in 1999 - [[Yamaha_XVZ1300TF_Royal_Star_Venture |
−
|description=Yamaha Venture Royale 1300: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
Despite the fact that the Yamaha XVZ1300 model line contains several motorcycles with similar names and often a common base, they nevertheless have a number of key differences from each other and are considered in the Encyclopedia as separate reviews.
−
[[Image:Xvz1300d mod.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Venture Royale 1300]]
 
−
[[Image:Yamaha-venture-royale-03.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Venture Royale 1300]]
 
−
Модель туристического мотоцикла '''Yamaha XVZ1300D Venture Royale''' появилась в 1986 году, придя - смену Yamaha XVZ1200 Venture Royale. Модель была ориентирована - рынки Европы и США, просуществовав до 1993 года. На базе двигателя от Yamaha Venture Royale 1300 в 1996 году был построен круизер [[Yamaha_XVZ1300A_Royal_Star|Yamaha XVZ1300A Royal Star]], а в 1999 году - [[Yamaha_XVZ1300TF_Royal_Star_Venture|Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture]], которая стала продолжателем серии Venture Royale.
 
  
−
Несмотря - то, что модельная линейка Yamaha XVZ1300 насчитывает несколько motorcycles с похожими названиями и зачастую общей базой, тем не менее они имеют ряд ключевых отличий друг от друга и рассматриваются в Энциклопедии в виде отдельных обзоров.
+
The Yamaha XVZ1300D Venture Royale is a classic luxury tourer, reminiscent of [[Honda_GL1200_Gold_Wing | Honda Gold Wing 1200]], [[Kawasaki_ZG1200_Voyager | Kawasaki ZG1200 Voyager XII]], as well as other luxury tourer of the time.
  
−
Модель Yamaha XVZ1300D Venture Royale представляет собой классический люкс-турер, во многом напоминающий [[Honda_GL1200_Gold_Wing|Honda Gold Wing 1200]], [[Kawasaki_ZG1200_Voyager|Kawasaki ZG1200 Voyager XII]], а также другие представители класса "Люкс-турер" того времени.
+
The main feature of the Yamaha Venture Royale 1300 is a 4-cylinder V-shaped liquid-cooled engine with a volume of about 1300 cc. see, giving out 97 hp. power and 112 Nm of torque. It should also be noted the presence of air suspension, radio, FM radio, walkie-talkie, built-in wardrobe trunks and a number of other touring options.
  
−
Главной особенностью Yamaha Venture Royale 1300 является 4-цилиндровый V-образный мотор жидкостного охлаждения, объемом около 1300 куб. см., выдающий 97 л.с. мощности и 112 Нм крутящего момента. Также следует отметить наличие пневмоподвески, магнитолы, FM-радио, рации, встроенных кофров и целый ряд других туринговых опций.
+
1993 was the last year of production of the Yamaha Venture Royale 1300, after which it was finally discontinued and did not receive further development. Only in 1999, the market was offered a new model of luxury tourer [[Yamaha_XVZ1300TF_Royal_Star_Venture | Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture]], which many call the successor of the Venture Royale 1300.
  
−
1993 год стал последним годом производства модели Yamaha Venture Royale 1300, после чего она была окончательно снята с производства и дальнейшего развития не получила. Лишь в 1999 году рынку была предложена новая модель люкс-турера [[Yamaha_XVZ1300TF_Royal_Star_Venture|Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture]], которую многие называют наследницей Venture Royale 1300.
+
'' The main competitors of the Yamaha XVZ1300D Venture Royale in the class: ''
 +
* [[Honda_GL1200_Gold_Wing | Honda Gold Wing 1200]]
 +
* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager | Kawasaki ZG1200 Voyager XII]]
 +
* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade | Suzuki GV1400 Cavalcade]]
  
−
''Основные конкуренты Yamaha XVZ1300D Venture Royale в классе:''
+
== Photos ==
−
* [[Honda_GL1200_Gold_Wing|Honda Gold Wing 1200]]
+
{| align = "center" border = "0"
−
* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager|Kawasaki ZG1200 Voyager XII]]
+
| [[Image: XVZ1300.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha Venture Royale 1300]]
−
* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade|Suzuki GV1400 Cavalcade]]
+
| [[Image: Yamaha venture 1300 06.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha Venture Royale 1300]]
−
 
+
| [[Image: Yamaha-venture-royale-08.jpg | 300px | thumb | right | Yamaha Venture Royale 1300]]
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1986 г. - начало производства и продаж Yamaha XVZ1300D Venture Royale.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1UM, 1UN.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1987 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1UM, 1UN, XVZ13T, XVZ13TC.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1988 г. - модель доступна в Европе.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''':
 
−
 
 
−
2WU0 (Европа)
 
−
 
 
−
2WV, 2WW (США)
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1989 г. - модели этого года доступны только в Европе.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Европа). '''Заводское обозначение''': 3JJ3, 3JS1, 3JT1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1990 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''':
 
−
 
 
−
XVZ13DA, XVZ13DAC (США)
 
−
 
 
−
3JJ6, 3JS2, 3JT2 (Европа)
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''':
 
−
 
 
−
XVZ13DB, XVZ13DBC (США)
 
−
 
 
−
3JJ9, 3JS3, 3JT3 (Европа)
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''':
 
−
 
 
−
XVZ13DD, XVZ13DDC (США)
 
−
 
 
−
3JJC (Европа)
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - последний год производства. Модель доступна только в США.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha Venture Royale (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XVZ13DE, XVZ13DEC.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:XVZ1300.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Venture Royale 1300]]
 
−
|[[Image:Yamaha venture 1300 06.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Venture Royale 1300]]
 
−
|[[Image:Yamaha-venture-royale-08.jpg|300px|thumb|right|Yamaha Venture Royale 1300]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha XVZ1300D Venture Royale:
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha XVZ1300D Venture Royale
+
Specifications Yamaha XVZ1300D Venture Royale:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha XVZ1300D Venture Royale
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|люкс-турер
+
| luxury tourer
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1986-1993
+
| 1986-1993
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1294 куб. см.
+
| 1294 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|79,0 x 66,0 мм
+
| 79.0 x 66.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.5:1
+
| 10.5: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 4x Mikuni BDS34
+
| carburetor, 4x Mikuni BDS34
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное TCI
+
| transistor TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|97,0 л.с. (71,3 кВт) при 7000 об/мин
+
| 97.0 h.p. (71.3 kW) at 7000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|112,0 Нм (11,4 kgf*m) при 5000 об/мин
+
| 112.0 Nm (11.4 kgf * m) @ 5000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|кардан
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/90-18 (65H)
+
| 120 / 90-18 (65H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/90-16 (71H)
+
| 140 / 90-16 (71H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 282mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 320 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|40 мм телескопическая вилка (пневматическая, с антиклевком), ход - 140 мм
+
| 40 mm telescopic fork (pneumatic, with anti-bite), stroke - 140 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (пневматическая), ход - 105 мм
+
| linkage with monoshock (pneumatic), stroke - 105 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2540 мм
+
| 2540 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|940 мм
+
| 940 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1535 мм
+
| 1535 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1610 мм
+
| 1610 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|785 мм
+
| 785 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 
|
 
|
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|190 км/ч
+
| 190 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|20,0 л (включая резерв - 4,0 л)
+
| 20.0 l (including reserve - 4.0 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|355 кг (356 кг - версия - Калифорнии)
+
| 355 kg (356 kg - California version)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
{{#ev:youtube|9xS1j7lkfPY|300|right|(1986)-1988 YAMAHA VENTURE ROYALE XVZ1300D}}
 
−
== Расход топлива ==
 
−
Средний расход топлива - Yamaha XVZ1300D Venture Royale, по отзывам владельцев, составляет 7-8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
−
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Yamaha XVZ1300D Venture Royale с пробегом по РФ начинается от 180 000 руб.
 
−
 
−
== Видео ==
 
−
* YAMAHA VENTURE ROYALE XVZ1300D.
 
−
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha XVZ1300D Venture Royale:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Yamaha Royale Venture. Езда по асфальту. Город:''
 
−
 
−
''По пробкам можно поизгаляться, проехать, но не долго. Рука отваливается от гидравлического сцепления, мотоцикл нагревается (но не кипит), кулеры то и дело жужжат и обдают ноги жаром.''
 
−
 
−
''Динамики байка достаточно, чтобы тягаться со сракерами (прим. «стритрэйсеры» - ТАЗах в говняном обвесе), нормальными рэйсерами (не спорткары, конечно) и субаристами.''
 
−
 
−
''Езда по асфальту. Трасса:''
 
−
 
−
''Выход - трассу – о даа, детттка!''
 
−
 
−
''Едет как по рельсам. Отличный «держак», при боковом ветре ~20 совсем немного сбрасываю (до 90 км/ч). Откручиваем ручку и 140 незаметно так. Никаких расколбасов. Слышно музыку не так хорошо как - 100 или 120, но подпевать можно. На 160 можно спокойно воткнуть прикуриватель, прикурить, воткнуть обратно и ехать себе, дальше. Обгон: пристраиваемся за фурой, пару раз мелькнув в зеркале - водилы, осторожно высовываем голову - дорогу, выбираем примерно 300 метров пустой встречной полосы и если всё устраивает – резко закладываем влево - возрастающем газе, и с таким же увеличением резко вправо. Запас мощности и динамика чувствуется с лихим. Весь обгон стандартной фуры (2х-осного полуприцепа) занимает 5-7 секунд, это если скорость до маневра 90-110 км/ч.''
 
−
 
−
''Езда по асфальту. Дождь:''
 
−
 
−
''В стандартной конфигурации, байк не сильно защищён, в отличии от Голды в плане ног. В дождь закидывало водой носы ботинок, вода от ветра поднималась и по шнуровке или целлофану до колена, потом снова в ботинок. Исправлено установкой щитков из оргстекла. Байк так же чувствует себя как - рельсах. Испытывал в ливень +лёгкий ураган с градом - 100-120 км/ч. Ему пох.''
 
−
 
−
''Так же, крайне не удобен стандартный лобовик (точнее его высота). Уточню, что при движении в дождь за фурой, лобовик превращается в абсолютно непрозрачную стену. Его закидывает напрочь, в течении 30 секунд. Исправлено укорачиванием высоты стекла: подрезал стекло таким образом, чтобы оно было - 2 см ниже уровня глаз (Американцы посоветовали). Очень удобно – высоты стекла хватает, чтобы откидывать грязь и мух потоком воздуха, а если стекло закидывает – просто смотришь прямо (над стеклом).''
 
−
 
−
''Езда по пересечёнке. Мокрой:''
 
−
 
−
''ПИЗДЕЦ! Даже не думайте! В случае попадания в такую ситуацию – вылезайте с земли - траву, полностью накачивайте подвеску и потихоньку езжайте. Высоты просвета (клиренса) более чем хватает - пересечёнку.''
 
−
 
−
''Езда по пересечёнке. Сухой:''
 
−
 
−
''Лучше чем по мокрой. Байк управляется и даже не цепляет землю брюхом. Спокойно обрабатывает кочки и ухабы. Только не разгоняться и не увлекаться.''
 
−
 
−
''Езда по пересечёнке. Глина/щебень:''
 
−
 
−
''Крепко, крайне крепко держите руль. Он то и дело норовит выскочить. Видео нет. Не до съёмок было…''
 
−
 
−
''Расход:''
 
−
 
−
''Вот что меня радует! На трассе, при скорости 140, при полных кофрах, с пассажиром, 7,3 ~ 7.5 литров - 100 км или ровно 10 литров - 125 км при том же режиме. Использую только 92й бензин. На полном баке доезжаю от Пашинского поста ДПС в Новосибирске, до Томского поста ДПС (на мосту который), это не переключаясь - резерв, при режиме 120 км/ч.''
 
−
 
−
''Вместимость кофров:''
 
−
 
−
''ВСЕГДА с собой:''
 
−
 
−
''Железо:''
 
−
 
−
''стандартный набор инструментов (все метрически головки с 3мя разными воротками) + комплект рожковых ключей (от 7 до 27) + комплект стандартных ключей от мотоцикла.''
 
−
 
−
''2 свечника. Всякие мелкие и не очень болтики (тупо в мешочке). Жгуты - безкамерных покрышек. WD40 большой баллон. Литр масла в канистре. Литр антифриза в канистре. 250 грамм «тормозухи» ДОТ3. 250 грамм полироли - стекла. Куча разных тряпочек - стекла. Газовый баллон с горелкой. Спички «похуйнаводу». Газ - зажигалки. Пластиковые зажигалки 2шт.''
 
−
 
−
''Набор личных вещей:''
 
−
 
−
''непромокаемые текстильные штаны IXS. Кожаные перчатки обычные. Кожаные перчатки короткие (безпалые). Майка. Тёплый свитер. Джинсы. Чистые/сухие носкитрусы. Полотенце. Зубная щётка/паста. Мыло. Тёплые носки. Кучка плотных пакетов. Скотч широкий. Вилколожконож. 2 банки тушёнки. Аптечка «минимум».''
 
−
 
−
''-всё это постоянно в мотоцикле (и всякая внезапная мелочь).''
 
−
 
−
''Помимо этого, в мотоцикл впихуемо без проблем и прямо в кофры:''
 
−
 
−
''Палатка 2хместная, 2 спальника, свободный шлем, 1 комплект вещей мой, 1 комплект вещей мадам (+ всякие там косметички и т.д.) и так, по мелочи, а вот коврики приходится привязывать - багажную стойку центрального кофра.''
 
−
 
−
''Думаю, подведём итоги:''
 
−
 
−
''Плюсы:''
 
−
 
−
''Байк просто идеален - трассы. Огромная вместимость багажа, его расход топлива, удобная посадка – всё говорит о том, что это 2х колёсная ВИП-карета - трассы.''
 
−
 
−
''Минусы:''
 
−
 
−
''1/ В корне дохлый генератор (его мощности мало). -Полечил всевозможным переводом светящихся элементов с ламп - светодиоды.''
 
−
 
−
''2/ Обгонная муфта (ВэМаксеры знают не по наслышке). –Лечится подтягиванием раз в сезон.''
 
−
 
−
''3/ Корзина сцепления. Примерно за 40 – 42 тысячи километров начинает греметь. –Лечится только заменой всей корзины (там втулка латунная, впрессованная - заводе, вот её разбивает).''
 
−
 
−
''4/ Про стандартный лобовик писал выше.''
 
−
 
−
''5/ Про щитки - ног писал выше.''
 
−
 
−
''6/ Стандартной лампы хэдлайта не хватает. –Лечится установкой 100 Ваттной или ксенона (никакие факин «туманки» не спасут ситуацию, даже не выдумывайте). И не применяйте лампы "+30% мощности". Говно неимоверное!''
 
−
 
−
''7/ Тяжёлый, сцуко. Но это первое время. –да и лечится занятием своим телом (приятное с полезным)''
 
−
 
−
''7.5/ Тяжёлый, сцуко. Дико нехватает задней передачи.''
 
  
−
''8/ Дохлая акустика (ну не удивительно, в стоке можно воткнуть только 10 см динамики).''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Yamaha_XVZ1300:_manuals|Yamaha XVZ1300]]
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_XVZ1300:_manuals|Yamaha XVZ1300: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 21:19, 15 August 2021


Yamaha Venture Royale 1300

The Yamaha XVZ1300D Venture Royale appeared in 1986, replacing the Yamaha XVZ1200 Venture Royale. The model was aimed at the markets of Europe and the USA, having existed until 1993. On the basis of the engine from Yamaha Venture Royale 1300 in 1996, the cruiser was built Yamaha XVZ1300A Royal Star, and in 1999 - [[Yamaha_XVZ1300TF_Royal_Star_Venture |

Despite the fact that the Yamaha XVZ1300 model line contains several motorcycles with similar names and often a common base, they nevertheless have a number of key differences from each other and are considered in the Encyclopedia as separate reviews.

The Yamaha XVZ1300D Venture Royale is a classic luxury tourer, reminiscent of Honda Gold Wing 1200, Kawasaki ZG1200 Voyager XII, as well as other luxury tourer of the time.

The main feature of the Yamaha Venture Royale 1300 is a 4-cylinder V-shaped liquid-cooled engine with a volume of about 1300 cc. see, giving out 97 hp. power and 112 Nm of torque. It should also be noted the presence of air suspension, radio, FM radio, walkie-talkie, built-in wardrobe trunks and a number of other touring options.

1993 was the last year of production of the Yamaha Venture Royale 1300, after which it was finally discontinued and did not receive further development. Only in 1999, the market was offered a new model of luxury tourer Yamaha XVZ1300TF Royal Star Venture, which many call the successor of the Venture Royale 1300.

The main competitors of the Yamaha XVZ1300D Venture Royale in the class:

Photos

Yamaha Venture Royale 1300
Yamaha Venture Royale 1300
Yamaha Venture Royale 1300



Specifications

Specifications Yamaha XVZ1300D Venture Royale:

Model Yamaha XVZ1300D Venture Royale
Motorcycle type luxury tourer
Release year 1986-1993
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 1294 cc cm.
Bore / stroke 79.0 x 66.0 mm
Compression ratio 10.5: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 4x Mikuni BDS34
Ignition type transistor TCI
Maximum power 97.0 h.p. (71.3 kW) at 7000 rpm
Maximum torque 112.0 Nm (11.4 kgf * m) @ 5000 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 120 / 90-18 (65H)
Rear tire size 140 / 90-16 (71H)
Front brakes 2 discs, 282mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 320 mm, 2-piston caliper
Front suspension 40 mm telescopic fork (pneumatic, with anti-bite), stroke - 140 mm
Rear suspension linkage with monoshock (pneumatic), stroke - 105 mm
Motorcycle length 2540 mm
Motorcycle width 940 mm
Motorcycle height 1535 mm
Wheelbase 1610 mm
Saddle height 785 mm
Acceleration to 100 km / h
Maximum speed 190 km / h
Fuel tank capacity 20.0 l (including reserve - 4.0 l)
Motorcycle weight (curb) 355 kg (356 kg - California version)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale&oldid=20588"