Difference between revisions of "Kawasaki ZX-7R"
m (1 версия импортирована) |
|||
Line 1: | Line 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R | + | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-7R Ninja}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
− | |keywords=kawasaki, zx-7r, ninja | + | |keywords=kawasaki, zx-7r, ninja, технические, характеристики, расход, цена, история |
|description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы. | |description=Kawasaki ZX-7R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
− | [[Image: | + | [[Image:100 1919s.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]] |
− | + | Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R Ninja''' выпускался с 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель - [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. Обновленный Kawasaki ZX-7R Ninja отличался от [[Kawasaki_ZXR750|ZXR 750]] более современным внешним видом, более совершенной рамой и маятником, немного перенастроенным двигателем, а также наличием 6-поршневых тормозов спереди. | |
− | Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-7R''' | ||
− | + | Особенностью Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 122 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Как и все спортивные двигатели, мотор ZX-7R настроен - верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об/мин. | |
− | + | Из особенностей ZX-7R можно выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески в виде 43-мм картриджной перевернутой вилки и маятника с моноамортизатором Uni-Trak, 6-поршневые передние тормоза и 203 кг сухой массы. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | ''Основные модификации Kawasaki ZX-7R:'' | + | ''Основные модификации Kawasaki ZX-7R Ninja:'' |
− | * '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная | + | * '''Kawasaki ZX-7R''' - обычная версия. |
− | * '''Kawasaki ZX-7RR''' - | + | * '''Kawasaki ZX-7RR''' - трековая версия с дополнительными регулировками подвесок, отсутствием пассажирского места, другим подрамником, 41 мм плоскодроссельными карбюраторами, другими настройками КПП и передними суппортами Nissin. |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
''Основные конкуренты в классе:'' | ''Основные конкуренты в классе:'' | ||
Line 31: | Line 22: | ||
== Краткая история модели == | == Краткая история модели == | ||
− | * 1996 г. - начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R | + | * 1996 г. - официальное начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R, которая пришла - смену морально устаревшему [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]. |
− | + | * 1998 г. - параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия - трека - Kawasaki ZX-7RR. | |
− | + | * 2003 г. - модель Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажи. | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | * 1998 г. - | ||
− | |||
− | |||
− | -- | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | * | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | Технические характеристики Kawasaki ZX-7R | + | Технические характеристики Kawasaki ZX-7R: |
− | {| | + | [[Image:Kawasaki ZX-7R 99.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]] |
− | + | [[Image:2012121821210982688.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7R Ninja]] | |
− | |Kawasaki ZX-7R | + | [[Image:Kawasaki ZX7RR 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZX-7RR - версия - трека]] |
+ | {{#ev:youtube|T2pVCKPcT04|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R}} | ||
+ | {| align="center" border="1" | ||
+ | |Модель | ||
+ | |Kawasaki ZX-7R | ||
|- | |- | ||
− | + | |Тип мотоцикла | |
− | | | + | |Спортбайк |
|- | |- | ||
− | + | |Год выпуска | |
|1996-2003 | |1996-2003 | ||
|- | |- | ||
− | + | |Тип двигателя | |
− | | | + | |4-цилиндровый, 4-тактный |
|- | |- | ||
− | + | |Рабочий объем | |
− | | | + | |748 куб. см. |
|- | |- | ||
− | + | |Охлаждение | |
− | | | + | |Жидкостное |
|- | |- | ||
− | + | |Диаметр цилиндра / ход поршня | |
− | |73 | + | |73 мм х 44,7 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Количество клапанов - цилиндр | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|DOHC, 4 клапана - цилиндр | |DOHC, 4 клапана - цилиндр | ||
|- | |- | ||
− | + | |Система подачи топлива | |
− | | | + | |карбюраторы, 4x 38mm Keihin CVKD carbs |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Тип зажигания | |
− | | | + | |цифровое |
|- | |- | ||
− | + | |Максимальная мощность | |
− | |122 | + | |122 л.с. при 11800 об/мин |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Максимальный крутящий момент | |
− | |78 | + | |78 Nm при 9300 об/мин |
|- | |- | ||
− | + | |Коробка передач | |
|6-ступенчатая | |6-ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | + | |Тип привода | |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | + | |Размер передней шины | |
|120/70 ZR17 | |120/70 ZR17 | ||
|- | |- | ||
− | + | |Размер задней шины | |
|190/50 ZR17 | |190/50 ZR17 | ||
|- | |- | ||
− | + | |Передние тормоза | |
− | | | + | |два диска 320 мм, 6-поршневые суппорта |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Задние тормоза | |
− | | | + | |один диск 230 мм, 2-поршневой суппорт |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Передняя подвеска | |
− | | | + | |43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Задняя подвеска | |
− | | | + | |Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 130 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Рама | |
− | | | + | |алюминиевая |
|- | |- | ||
− | + | |Разгон 0-100 км/ч | |
− | | | + | |3,0 сек |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | + | |Максимальная скорость | |
− | | | + | |264 км/ч |
|- | |- | ||
− | + | |Высота по седлу | |
− | | | + | |805 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Колесная база | |
− | | | + | |1435 мм |
|- | |- | ||
− | + | |Емкость бензобака | |
− | + | |18 л | |
− | |||
− | |||
− | |18 | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
+ | |Масса мотоцикла (сухая) | ||
+ | |203 кг | ||
|} | |} | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
− | + | Официальное значение расхода топлива у Kawasaki ZX-7R составляет 5,9 л - 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. | |
− | + | ||
== Цена == | == Цена == | ||
Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб. | Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб. | ||
== Видео == | == Видео == | ||
− | * | + | * Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R. |
== Отзывы == | == Отзывы == | ||
− | Отзывы о Kawasaki ZX-7R | + | Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja: |
---- | ---- | ||
<spoiler> | <spoiler> |
Revision as of 12:57, 24 May 2018
Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-7R Ninja выпускался с 1996 по 2003 гг. и заменил собой устаревшую модель - Kawasaki ZXR 750. Обновленный Kawasaki ZX-7R Ninja отличался от ZXR 750 более современным внешним видом, более совершенной рамой и маятником, немного перенастроенным двигателем, а также наличием 6-поршневых тормозов спереди.
Особенностью Kawasaki ZX-7R Ninja является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 122 л.с. и 78 Нм крутящего момента. Как и все спортивные двигатели, мотор ZX-7R настроен - верхний диапазон работы и выдает максимальные характеристики с 9500 до 11500 об/мин.
Из особенностей ZX-7R можно выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески в виде 43-мм картриджной перевернутой вилки и маятника с моноамортизатором Uni-Trak, 6-поршневые передние тормоза и 203 кг сухой массы.
Основные модификации Kawasaki ZX-7R Ninja:
- Kawasaki ZX-7R - обычная версия.
- Kawasaki ZX-7RR - трековая версия с дополнительными регулировками подвесок, отсутствием пассажирского места, другим подрамником, 41 мм плоскодроссельными карбюраторами, другими настройками КПП и передними суппортами Nissin.
Основные конкуренты в классе:
Contents
Краткая история модели
- 1996 г. - официальное начало производства и продаж Kawasaki ZX-7R, которая пришла - смену морально устаревшему Kawasaki ZXR 750.
- 1998 г. - параллельно с обычной версией мотоцикла выпускалась версия - трека - Kawasaki ZX-7RR.
- 2003 г. - модель Kawasaki ZX-7R официально снимается с производства и прекращает продажи.
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZX-7R:
{{#ev:youtube|T2pVCKPcT04|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R}}
Модель | Kawasaki ZX-7R |
Тип мотоцикла | Спортбайк |
Год выпуска | 1996-2003 |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный |
Рабочий объем | 748 куб. см. |
Охлаждение | Жидкостное |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 73 мм х 44,7 мм |
Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
Система подачи топлива | карбюраторы, 4x 38mm Keihin CVKD carbs |
Тип зажигания | цифровое |
Максимальная мощность | 122 л.с. при 11800 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 78 Nm при 9300 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
Размер задней шины | 190/50 ZR17 |
Передние тормоза | два диска 320 мм, 6-поршневые суппорта |
Задние тормоза | один диск 230 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм |
Задняя подвеска | Моноамортизатор с прогрессией (все регулировки), ход - 130 мм |
Рама | алюминиевая |
Разгон 0-100 км/ч | 3,0 сек |
Максимальная скорость | 264 км/ч |
Высота по седлу | 805 мм |
Колесная база | 1435 мм |
Емкость бензобака | 18 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 203 кг |
Расход топлива
Официальное значение расхода топлива у Kawasaki ZX-7R составляет 5,9 л - 100 км пути. Реальное значение расхода может достигать 8,5-9,5 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Цена
Стоимость Kawasaki ZX-7R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $4000-5000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 140 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki ZX-7R.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki ZX-7R Ninja:
<spoiler> Офигеннейший байк ! катаюсь - нем 6-й сезон , продавать не собираюсь поскольку такие моты не продают а оставляют навсегда , ну во первых - продажи он коммерчески не выгоден да и действительно жаль с ним расставаться!
1 Мот реально надежный и очень крепкий , слабых мест НЕТ , по крайней мере не выявлено !
2 в управлении он реально крут, гоняю (гонял постоянно - треках Фирса и Лидер - пока суки не позакрывали - класс!) , - дальняк тоже не хуже других спортов а то и лучше - реально держет дорогу ! Реально!!!! есть с чем сравнивать! 200 км/ч не ощущаешь ! и ветрозащита лучшая из спортов ! подвеску как надо регулируешь и в путь
3 двигло работает немного шумновато( как ведро с болтами ) все семерки так ! но ресурс у этого мотора огромный и очень надежный и выносливый !
по габаритам байк большой ! все кто катаются - свежих шестисотках и литрах садясь - него офигевают от размеров и ощущений ! не детский такой! ! Каток задний стандарт 190, но я ставлю пошире - 200 - помассивней смотрится сзади чем zx9r !
я его раза два пытался продать но не продал , человек реально с бабками приехал , я в последний момент одумался и не смог расстаться с ним ! На горе я один с семеркой и еще есть один знакомый и всё , больше я семерок по Москве не встречал ! Реально мот у нас редкий - реже чем Дукатти встречается !!!!!!
4 по тяге это как настоить и доработать - мой разгоняется наровне с девяткой , проигрывает только максималку, делал заезды с джиксером 750 инжектором - немного проигрываю, но заметь немного !
увеличит мощность можно за счет зажигания и грамотной прямоточной магистрали ( замена одного глушителя - прямоточный ничего не даёт, только спортивная магистраль !)
а если хочешь узнать всю действительно легендарность то пожалуйста в Ютуб - там все гонки по супербайку, 1998 -2000 года куча золота и причем постоянный конкурент Дукатти , которого семерка рвала - заездах !!!!!!!!!!!!!!!
в Ютубе набирай ( гонки супербайк zx7rr ) и кайфуй , и ты поймешь всю легендарность этой модели ! Да, Это легенда действительно !!!
У меня была 7-ка 2001 года выпуска с полным титановым выпуском и кое каким еще мелким тюнингом (делалось все в Японии). Мот офигительный, как уже писали в плане устойчивости и стабильности. Одинаково удобно и - дальняк и позакладывать)). Если его не укачали до тебя, то мот потребует минимум внимания и будет вечно тебе служить, запас прочности у него по всем характеристикам огромный.
Удивительный мотоцикл, выбивающийся из всей линейки Ninja. Изначально был создан специально - гонок - выносливость и отчасти супербайка, но удешевлён - жизни «на гражданке». Об отрицательных качествах motorcycles Kawasaki уже много сказано. Однако ZX-7R заслуживает самых лестных отзывов по всем статьям и не имеет каких-то существенных конструктивных изъянов.
Двигатель
Классический рядный мотор очень хорошо проработан конструкторами, имеет потрясающую надёжность и хороший запас прочности, что позволяет его очень хорошо «поджимать». После чего аппарат может перещеголять даже такую грозу треков, как GSX-R1000. При этом мотор гильзованный (!), в случае чего возможна ремонтная расточка.
Трансмиссия
Заслуживает самых лестных отзывов как по надёжности, так и по качеству работы. Ресурс всех элементов конструкции - высоте.
Рама и обвес
Монументальная конструкция рамы обеспечивает великолепную управляемость, при этом сама рама не очень тяжела. Кроме того, она ещё и прочна (в отличие от ZX-6R, например, где очень легко лопается). Конструкция ступицы рулевой колонки просто неубиваема, настолько большого диаметра там использованы подшипники. Обвес в целом типично спортбайковский и каких-то конструктивных изюминок или изъянов не содержит.
Подвески
Очень хороши и - треке, и в дальнобое – диапазон настроек широкий. Но есть и недостаток: текут они сильно. Очень сильно. Технически исправные подвески вытекают полностью чуть ли не за год-полтора отстоя.
Тормоза
Всем хороши, только сложность конструкции передних шестипоршневых суппортов нередко приводит к закисанию поршней. Причём обработка всякими «очистителями» – что мёртвому припарки: полноценную работоспособность можно восстановить, только разобрав суппорты, выдавив поршеньки и вычистив всё и вся.
Комфорт
Как ни странно, но это очень комфортный спортбайк. В самом прямом смысле этого слова. Один из немногих спортбайков, уместных в дальнобое. Кстати, ещё и поэтому данный мотоцикл так противоречив: его ходовая, обвес и мотор позволяют не только «хорошо сидеть» в дальнобое, но и удивлять многих - треке. Известен факт, что - древнем ZX-7R, правда, очень хорошо подготовленном, был однажды повержен GSX-R1000 в «Супербайке».
Модификации
Существенно мотоцикл не модернизировался, за исключением небольших доработок и изменений. Модификация ZX7-RR отличалась лучшей степенью готовности к гонкам.
</spoiler>