Difference between revisions of "Kawasaki GPX600"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 3: Line 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=kawasaki, gpx, 600, gpx600r, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=kawasaki, gpx, 600, gpx600r, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Kawasaki GPX600R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Мануал. Отзывы.
+
|description=Kawasaki GPX600R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
 
[[Image:Unbenannt-1.285225.jpg.1659201.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
 
[[Image:Unbenannt-1.285225.jpg.1659201.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
 
[[Image:2008-07-08-bikepics-1346887-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R (Ninja 600R)]]
 
[[Image:2008-07-08-bikepics-1346887-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R (Ninja 600R)]]
 +
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPX 600''' начинает свою историю с 1988 года. Именно тогда - смену Kawasaki GPZ600 приходит обновленный Kawasaki GPX600R, который производится вплоть до 1996 г. Несмотря - то, что по нынешним меркам данную модель можно отнести к спорт-туристам, в те годы этот мотоцикл представлял собой классический спортбайк в полном пластиковом обвесе и с рядным 4-цилиндровым двигателем.
  
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPX600R''' пришла - рынок в 1988 году в качестве последователя модели [[Kawasaki_GPZ600|Kawasaki GPZ600R]]. На северноамериканском рынке обе модели продавались под именем Kawasaki Ninja 600R и разделения - GPZ и GPX не имели.
+
''Всего же - японсом рынке были представлены 3 мотоцикла серии GPX:''
 +
* Kawasaki GPX 250
 +
* Kawasaki GPX 400
 +
* Kawasaki GPX 750
  
−
По сравнению с [[Kawasaki_GPZ600|Kawasaki GPZ600R]], новая версия Kawasaki GPX600R получает целый ряд технических отличий:
+
Модель Kawasaki GPX600R является экспортной и официально в Японии не продавалась. На рынке Северной Америки этот мотоцикл имел название Kawasaki Ninja 600 R и продавался с 1985 по 1997 гг. (официального разделения моделей - GPZ и GPX в Америке не было).
  
−
* '''Двигатель'''. Получил облегченные шатуны и поршни, увеличил диаметр впускных каналов, повысил степень сжатия с 11.0 до 11.7. Максимальная мощность увеличилась до 84 л.с.
+
Особенностью Kawasaki GPX 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 85 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Двигатель являлся высокооборотистым, и выдавал максимальные характеристики - 9000-11000 об/мин. Из других особенностей мотоцикла можно выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего прогрессивного моноамортизатора, колеса - 16', 6-ступенчатую КПП и 180 кг сухой массы.
−
* '''Зажигание'''. Модель получает более совершенного цифровое зажигание.
 
−
* '''Выхлоп'''. Модель получает новую выхлопную систему 4-в-2.
 
−
* '''Тормоза'''. 1-поршневые передние и задние тормоза заменяются - более производительные 2-поршневые.
 
−
* '''Колеса'''. Переднее колесо идет с чуть уменьшенным профилем (80 мм вместо 90 мм).
 
−
* '''Подвески'''. Модель получает более толстую вилку (38 мм вместо 37 мм) и электрическую антиклевковую систему ESCS вместо механической AVDS.
 
−
 
 
−
Kawasaki GPX600R была экспортной моделью и продавалась только - рынках Европы и Северной Америки. for внутрияпонского рынка предлагалась 400-кубовая версия [[Kawasaki_GPX400|Kawasaki GPX400R]]. Стоит отметить, внутрияпонские модификации GPZ с самого начала оснащались алюминиевой рамой (только GPX получила стальную), в то время как GPZ600 и GPX600 шли со стальной (исключение составляет лишь американская версия Ninja 600RX 1987 года).
 
−
 
 
−
Модель Kawasaki GPX 600 просуществовала - рынке до 1997 года включительно, после чего окончательно сошла с конвейера, уступив место моделям [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R600]] и [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]].
 
  
 
''Основные конкуренты Kawasaki GPX 600 в классе:''
 
''Основные конкуренты Kawasaki GPX 600 в классе:''
Line 28: Line 23:
  
  
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1988 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki GPX 600.
 
−
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C1.
 
−
----
 
  
−
* 1989 г. - модель временно не производится - американского рынка.
 
  
−
'''Модель''': Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C2.
+
== Краткая история модели ==
−
----
+
* 1988 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki GPX 600, пришедшей - смену Kawasaki GPZ 600.
−
 
+
* 1996 г. - модель Kawasaki GPX 600 официально снимается с производства.
−
* 1990 г. - модель вновь доступна - рынке Северной Америки.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1991 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C4.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1992 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C5.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1993 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C6.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1994 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C7.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1995 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C8.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1996 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C9.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1997 г. - последний год производства.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja 600R (Северная Америка), Kawasaki GPX600R (Европа). '''Заводское обозначение''': ZX600-C10.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Gpx 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPX600R (Ninja 600R)]]
 
−
|[[Image:Kawasaki GPX 600R Ninja 89 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPX600R (Ninja 600R)]]
 
−
|[[Image:690273e9a99435f48c17aa53f27b6f88.jpg|300px|thumb|Kawasaki GPX600R (Ninja 600R)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:Gpx-600r-ninja 1985 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
 +
[[Image:11979 0 1 4 gpx 600 r Image credits - Radek Ucik.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
 +
[[Image:Kawasaki gpx 600 r 1989 4 lgw.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
 +
{{#ev:youtube|5JZWne41dhs|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R}}
 
Технические характеристики Kawasaki GPX600R:
 
Технические характеристики Kawasaki GPX600R:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
−
|Kawasaki GPX600R (Ninja 600R)
+
|Kawasaki GPX600R
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
−
|спортивный
+
|спорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|1988-1997
+
|1988-1996
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Рама
 
|стальная трубчатая
 
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Рабочий объем
−
|592 см³
+
|592 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|60,0 x 52,5 мм
+
|60 х 52,4 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
−
|11.7:1
+
|11,0:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|Карбюратор, 4x Keihin CVK32
+
|карбюратор, 4x 32mm Keihin CVK
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
 
|цифровое
 
|цифровое
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|84,0 л.с. (62,0 кВт) при 11000 об/мин
+
|73-85 л.с. при 11000 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Максимальный крутящий момент
−
|57,0 Нм (5,8 кг*м) при 9000 об/мин
+
|58 Нм при 9000 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|110/80-16 55H TL
+
|110/80-16
−
|-
 
−
! scope="row"|Размер задней шины
 
−
|130/90-16 67H TL
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Передние тормоза
 
−
|2 диска, 270 мм, 2-поршневые суппорта
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Задние тормоза
 
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Передняя подвеска
 
−
|38 мм телескопическая (пневматическая) вилка с функцией ESCS (анти-клевок), ход - 140 мм
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Размер задней шины
−
|маятниковая с пневматическим моноамортизатором (рег. отбоя и преднатяга), ход - 130 мм
+
|130/90-16
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
|Передние тормоза
−
|2095 мм
+
|2 диска 260 мм, 2-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
|Задние тормоза
−
|690 мм
+
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
|Передняя подвеска
−
|1150 мм
+
|38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
|Задняя подвеска
−
|1425 мм
+
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak, ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
|Максимальная скорость
−
|755 мм
+
|226,0 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
|Разгон до 100 км/ч
−
|115 мм
+
|4,2 сек
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
|Высота по седлу
−
|3,7 сек
+
|760 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
|Емкость бензобака
−
|220 км/ч
+
|18 л
−
|-
 
−
! scope="row"|Емкость бензобака
 
−
|18,0 л
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|208 кг
 
 
|-
 
|-
 +
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|206 кг
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki GPX 600 составляет 5-6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
+
Средний расход топлива - Kawasaki GPX 600 составляет 6-7,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
−
{{#ev:youtube|6P7bAfYqKNc|300|right|Kawasaki GPX600R NINJA Sport Bj. 1993}}
+
 
 
== Цена ==
 
== Цена ==
 
Стоимость модели Kawasaki GPX 600 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
 
Стоимость модели Kawasaki GPX 600 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Kawasaki GPX600R NINJA Sport Bj. 1993.
+
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R.
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
 
Отзывы о Kawasaki GPX600R:
 
Отзывы о Kawasaki GPX600R:
 
----
 
----
−
<spoiler>
 
 
''Ждать и искать не смог долго – уже в разгаре был курортный сезон, и заезжие мотоциклисты еще больше теребили душу – поэтому приобрел то, что имелось в городе. По газете купил бывалый GPX600R. Не бог весть что, конечно, но и не мопед. Аппарат не может блеснуть рамой алюминиевого сплава, зубодробительной внешностью и высокофорсированным движком, но - меня тогда всего этого и не требовалось. Хотелось кататься, кататься и еще раз кататься.''
 
''Ждать и искать не смог долго – уже в разгаре был курортный сезон, и заезжие мотоциклисты еще больше теребили душу – поэтому приобрел то, что имелось в городе. По газете купил бывалый GPX600R. Не бог весть что, конечно, но и не мопед. Аппарат не может блеснуть рамой алюминиевого сплава, зубодробительной внешностью и высокофорсированным движком, но - меня тогда всего этого и не требовалось. Хотелось кататься, кататься и еще раз кататься.''
  
Line 211: Line 140:
 
''Потом не раз катались по трассе Дон, доезжали до Воронежа. Но прямолинейный дальнобой не так понравился, как езда по нашим горным дорогам. Хоть и скорости здесь не те, но ощущения во сто раз больше. Кстати, выяснил, что четырехцилиндровый мотор неприхотлив к качеству топлива и достаточно экономичен. Конечно, уже хочется поменять Kawasaki - что-то более современное, но, думаю, еще годок - нем покатаюсь.''
 
''Потом не раз катались по трассе Дон, доезжали до Воронежа. Но прямолинейный дальнобой не так понравился, как езда по нашим горным дорогам. Хоть и скорости здесь не те, но ощущения во сто раз больше. Кстати, выяснил, что четырехцилиндровый мотор неприхотлив к качеству топлива и достаточно экономичен. Конечно, уже хочется поменять Kawasaki - что-то более современное, но, думаю, еще годок - нем покатаюсь.''
 
----
 
----
−
</spoiler>
+
 
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Kawasaki_GPX600:_manuals|Kawasaki GPX600: manuals]]
 
* [[Kawasaki_GPX600:_manuals|Kawasaki GPX600: manuals]]

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Kawasaki GPX 600R
Kawasaki GPX 600R (Ninja 600R)

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki GPX 600 начинает свою историю с 1988 года. Именно тогда - смену Kawasaki GPZ600 приходит обновленный Kawasaki GPX600R, который производится вплоть до 1996 г. Несмотря - то, что по нынешним меркам данную модель можно отнести к спорт-туристам, в те годы этот мотоцикл представлял собой классический спортбайк в полном пластиковом обвесе и с рядным 4-цилиндровым двигателем.

Всего же - японсом рынке были представлены 3 мотоцикла серии GPX:

  • Kawasaki GPX 250
  • Kawasaki GPX 400
  • Kawasaki GPX 750

Модель Kawasaki GPX600R является экспортной и официально в Японии не продавалась. На рынке Северной Америки этот мотоцикл имел название Kawasaki Ninja 600 R и продавался с 1985 по 1997 гг. (официального разделения моделей - GPZ и GPX в Америке не было).

Особенностью Kawasaki GPX 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 85 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Двигатель являлся высокооборотистым, и выдавал максимальные характеристики - 9000-11000 об/мин. Из других особенностей мотоцикла можно выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего прогрессивного моноамортизатора, колеса - 16', 6-ступенчатую КПП и 180 кг сухой массы.

Основные конкуренты Kawasaki GPX 600 в классе:



Краткая история модели

  • 1988 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki GPX 600, пришедшей - смену Kawasaki GPZ 600.
  • 1996 г. - модель Kawasaki GPX 600 официально снимается с производства.

Технические характеристики

Kawasaki GPX 600R
Kawasaki GPX 600R
Kawasaki GPX 600R

{{#ev:youtube|5JZWne41dhs|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R}} Технические характеристики Kawasaki GPX600R:

Модель Kawasaki GPX600R
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1988-1996
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 592 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 60 х 52,4 мм
Степень сжатия 11,0:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x 32mm Keihin CVK
Тип зажигания цифровое
Максимальная мощность 73-85 л.с. при 11000 об/мин
Максимальный крутящий момент 58 Нм при 9000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80-16
Размер задней шины 130/90-16
Передние тормоза 2 диска 260 мм, 2-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
Задняя подвеска моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak, ход - 130 мм
Максимальная скорость 226,0 км/ч
Разгон до 100 км/ч 4,2 сек
Высота по седлу 760 мм
Емкость бензобака 18 л
Масса мотоцикла (снаряженная) 206 кг

Расход топлива

Средний расход топлива - Kawasaki GPX 600 составляет 6-7,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена

Стоимость модели Kawasaki GPX 600 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.

Видео

  • Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R.

Отзывы

Отзывы о Kawasaki GPX600R:

Ждать и искать не смог долго – уже в разгаре был курортный сезон, и заезжие мотоциклисты еще больше теребили душу – поэтому приобрел то, что имелось в городе. По газете купил бывалый GPX600R. Не бог весть что, конечно, но и не мопед. Аппарат не может блеснуть рамой алюминиевого сплава, зубодробительной внешностью и высокофорсированным движком, но - меня тогда всего этого и не требовалось. Хотелось кататься, кататься и еще раз кататься.

За одну первую неделю накрутил пару тысяч, объездил всю округу, втянулся, привык к аппарату, освоил некоторые особенности управления такого рода техникой и только потом решился - более серьезную вылазку. С новыми знакомыми рванули в Крым через паром, объездили практически весь полуостров, заезжали туда, куда и - автомобиле просто не возможно забраться. В общем, покатались всласть.

Про мотоцикл могу сказать одно – тяжеловат - своих 85 «лошадок» и 180 кг сухого веса, которые вместе со мной и багажом превращались в почти 300 кг. На прямиках позорно отставал от «сибиров» и «гиссеров». Но они-то почти - десяток лет меня моложе, да и в современной табели о рангах GPX можно записать уже в полноценные спорт-туристы. В этом качестве он хорош – отличная ветрозащита, высокая максималка (по спидометру 225 км/ч), устойчивость и хорошие тормоза. К прохождению поворотов стоит приноровиться.

Поначалу пугало ощущение инертности, но если полностью доверять машине, то буквально через секунду она сама корректирует траекторию. Конечно, до «виражей с коленкой» еще не дорос, но это уже не самоцель. Всё, чего ожидал от двухколесного мира, я получил.

Потом не раз катались по трассе Дон, доезжали до Воронежа. Но прямолинейный дальнобой не так понравился, как езда по нашим горным дорогам. Хоть и скорости здесь не те, но ощущения во сто раз больше. Кстати, выяснил, что четырехцилиндровый мотор неприхотлив к качеству топлива и достаточно экономичен. Конечно, уже хочется поменять Kawasaki - что-то более современное, но, думаю, еще годок - нем покатаюсь.

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_GPX600&oldid=977"