Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000)
Модель туристического эндуро Suzuki DL 1000 V-Strom появилась - рынке в 2002 году и была ориентирована - страны Европы, Северной Америки и Океании. Также модель присутствовала - внутреннем рынке Японии. В 2004 году компания представила "младшего брата" V-Strom 1000 - Suzuki DL650 V-Strom. Он отличался более простым исполнением, меньшим весом и более низкой стоимостью.
В качестве базы Suzuki V-Strom 1000 был взят переработанный двигатель от спортивной версии Suzuki TL1000, объемом 996 см³, выдающий 98 л.с. мощности и 104 Нм крутящего момента. Система впрыска топлива перешла от спортивных моделей GSX-R и оснащалась системой с двойными дроссельными заслонками SDTV. В 2013 году двигатель подвергся изменениям, увеличив свой объем до 1037 см³ и максимальную мощность до 101 л.с., однако более важным стало повышение крутящего момента - низких оборотах - теперь максимальный крутящий момента был полностью доступен уже - 4000 об/мин.
Главными особенностями Suzuki DL 1000 V-Strom являются: алюминиевая рама, регулируемые длинноходные подвески (с 2013 г. - вилка перевернутого типа), мощные тормоза с ABS (с 2013 года - 4-поршневые радиальные суппорта), небольшая сухая масса 207-208 кг, гидравлическое сцепление, 6-ступенчатая КПП, система контроля тяги двигателя (с 2013 года) и наличие "внедорожной" версии со спицованными колесами - Suzuki DL1000 V-Strom XT (с 2017 года).
В период с 2004 по 2006 гг. - рынке присутствовал "клон" Suzuki V-Strom 1000 - Kawasaki KLV1000. Данный мотоцикл имел некоторые косметические отличия и продавался под маркой Kawasaki, однако это был все тот же Suzuki V-Strom 1000.
В 2013 году модель Suzuki DL1000 V-Strom подвергается серьезному рестайлингу, получая совершенно новый внешний вид, новую раму, новый двигатель и тормозную систему. Кроме того, с этого года модель имеет ABS в базовой версии (в большинстве стран) и систему контроля тяги.
В 2017 году компания представила новую модификацию модели - Suzuki DL1000 V-Strom XT. Она отличается наличием спицованных колес и предлагается параллельно обычной версии DL1000 V-Strom.
Модельный ряд серии Suzuki V-Strom (DL):
- Suzuki V-Strom 650 (DL650)
- Suzuki V-Strom 1000 (DL1000)
Основные конкуренты Suzuki V-Strom 1000 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki V-Strom 1000 (DL 1000):
| Модель | Suzuki DL1000 V-Strom |
|---|---|
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 2002+ |
| Рама | алюминиевая диагональная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (L-образный) |
| Рабочий объем | 996 см³ – DL1000 (2002-2012)
1037 см³ – DL1000 (2013+) |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 98,0 x 66,0 мм – DL1000 (2002-2012)
100,0 x 66,0 мм – DL1000 (2013+) |
| Степень сжатия | 11.3:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор с SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve, 2x 45 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 98,0 л.с. (72,0 кВт) при 7500 об/мин – DL1000 (2002-2012)
101,0 л.с. (74,0 кВт) при 8500 об/мин – DL1000 (2013+) |
| Максимальный крутящий момент | 104,0 Нм (10,5 кг*м) при 6500 об/мин – DL1000 (2002-2012)
101,0 Нм (10,2 кг*м) при 4000 об/мин – DL1000 (2013+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/80 R19 M/C 59H – DL1000
110/80 R19 M/C 59V – DL1000 XT |
| Размер задней шины | 150/70 R17 M/C 69H – DL1000
150/70 R17 M/C 69V – DL1000 XT |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта – DL1000 (2002-2012)
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта, ABS – DL1000 (2013+) |
| Задние тормоза | 1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт – DL1000 (2002-2012)
1 диск, 260 мм, 1-поршневой суппорт, ABS – DL1000 (2013+) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка Showa (нерегулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2002)
43 мм телескопическая вилка Showa (регулировка преднатяга), ход - 160 мм – DL1000 (2003-2012) 43 мм вилка перевернутого типа KYB (полностью регулируемая), ход - 160 мм – DL1000 (2013+) |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 159 мм – DL1000 (2002-2012)
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 160 мм – DL1000 (2013+) |
| Длина мотоцикла | 2295 мм – DL1000 (2002-2012)
2280 мм – DL1000 (2013+) |
| Ширина мотоцикла | 865 мм – DL1000 (2002-2003)
910 мм – DL1000 (2004-2012) 930 мм – DL1000 (2013+) |
| Высота мотоцикла | 1335 мм – DL1000 (2002-2003)
1395 мм – DL1000 (2004-2012) 1470 мм – DL1000 (2013+) |
| Колесная база | 1535 мм – DL1000 (2002-2012)
1555 мм – DL1000 (2013+) |
| Высота по седлу | 840 мм – DL1000 (2002-2012)
850 мм – DL1000 (2013+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 165 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,61 сек – DL1000 (2002-2012)
3,02 сек – DL1000 (2013+) |
| Максимальная скорость | 199 км/ч – DL1000 (2002-2012)
214 км/ч – DL1000 (2013+) |
| Емкость бензобака | 22,0 л – DL1000 (2002-2012)
20,0 л – DL1000 (2013+) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 207 кг – DL1000 (2002-2003), DL1000 XT
208 кг – DL1000 (2004+) |
Расход топлива
Средний расход топлива - Suzuki V-Strom 1000, по результатам тестов, составляет от 5,38 л - 100 км (для моделей первого поколения, 2002-2012) до 6,05 л - 100 км (для моделей второго поколения, 2013+). Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Читайте также
- Suzuki DL1000 V-Strom: сравнительный тест-драйв с Honda XL1000V Varadero
- Suzuki DL1000 V-Strom (2014): Тест-драйв от журнала Мотогонки
Документация