Обзор мотоцикла Kawasaki KLX 250 S

Модель легкого эндуро-мотоцикла Kawasaki KLX250 появилась в 2006 году и пришла - замену Kawasaki KLR250. В общем смысле принято выделять ранние версии (до 2006 г.) и современные версии (с 2006 по наст. вр.) этого мотоцикла. Ранние версии мотоцикла (до 2006 г.), помимо основной версии (Kawasaki KLX250R), включали в себя модели Kawasaki KLX250ES и Kawasaki KLX250SR, которые практически ничем не отличались друг от друга. Данный обзор будет касаться исключительно современной модели Kawasaki KLX250, выпускаемой с 2006 года.

Kawasaki KLX250

Современное поколение Kawasaki KLX250 включает в себя 2 основные модификации:

Kawasaki KLX250S – классическая эндуро-версия
Kawasaki KLX250SF – версия супермото (отличается дорожными колесами, более мощным передним тормозом и уменьшенными ходами подвесок). Она же - Kawasaki D-tracker 250.

Модель Kawasaki KLX250 во многом напоминает Honda CRF250L, обладающую практически аналогичными техническими характеристиками и также имеющую версию "супермото" (Honda CRF250M).

Особенностью мотоцикла является 4-тактный 1-цилиндровый инжекторный двигатель, выдающий 22 л.с. и 20,5 Нм крутящего момента. Технические характеристики Kawasaki KLX250 не позволяют ему быть полноценным спортивным снарядом - бездорожья, однако, благодаря этому ресурс мотора и других узлов сопоставим с ресурсом дорожных motorcycles и не требует более серьезного обслуживания, по сравнению с чисто внедорожными высокофорсированными мотоциклами. Kawasaki KLX250 позволяет без проблем передвигаться как по городу, так и по легкому бездорожью.

Основные конкуренты Kawasaki KLX250 в классе:

Honda CRF250L
Yamaha WR250
Suzuki 250 SB (полный аналог Kawasaki D-Tracker 250 / Kawasaki KLX250SF)

Краткая история модели

С начала выпуска современной версии Kawasaki KLX250 до настоящего времени модель прошла 3 этапа развития:

2006-2007 гг. – первое поколение Kawasaki KLX250.
2009-2014 гг. – второе поколение. Модель получает инжекторную систему питания двигателя, усиленную раму, немного доработанную подвеску и лепестковый дисковый тормоз.
2015 – по наст. время – третье поколение. Модель получает обновленный внешний вид и 20-ступенчатую регулировку задней подвески (вместо 16-ступенчатой).

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KLX 250:

Kawasaki KLX250 2006 г. - 1 поколение

Kawasaki KLX250 2009 г. - 2 поколение

Kawasaki KLX250 2015 г. - 3 поколение

Модель	Kawasaki KLX250
Тип мотоцикла	эндуро
Год выпуска	2015
Тип двигателя	1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем	249 куб. см.
Охлаждение	Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня	72 x 61,2 мм
Количество клапанов - цилиндр	4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива	Инжектор ø34 мм x 1 (Keihin)
Тип зажигания	электронное
Максимальная мощность	16 кВт {22 л.с.} / 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	20,5 Н•м / 7000 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Рама	Периметральная, стальная
Передняя подвеска	43 мм перевёрнутая вилка, 16-ти позиционная регулировка
Задняя подвеска	Uni-Trak. 20-ти ступенчатая регулировка сжатия и отбоя, бесступенчатая регулировка преднатяга пружины
Размер передней шины	3,00-21 51P
Размер задней шины	4,60-18 63P
Передние тормоза	Один 250 мм диск. 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	Один 240 мм лепестковый диск. Однопоршневой суппорт
Разгон 0-100 км/ч	8,0 сек
Длина мотоцикла	2200 мм
Ширина мотоцикла	820 мм
Высота мотоцикла	1205 мм
Высота по седлу	890 мм
Колесная база	1430 мм
Емкость бензобака	7,7 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	138 кг

Расход топлива

По отзывам владельцев, средний расход топлива - Kawasaki KLX250 составляет примерно 3,5-4 л - 100 км. Точное значение зависит от технического состояния мотоцикла и стиля езды.

Видео

Обзор Kawasaki KLX250 2014.

Цена

Цена - Kawasaki KLX 250 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб. Цена - модели из Японии, без пробега по РФ начинается от $3000.

Kawasaki KLX250 vs Honda CRF250L

Kawasaki KLX250SF - супермото версия

Сравнительная характеристика motorcycles Kawasaki KLX250 и Honda CRF250:

Модель	Kawasaki KLX250	Honda CRF250L
Мощность двигателя	22 л.с. при 7500 об/мин	23 л.с. при 8500 об/мин
Крутящий момент	20,5 Нм при 7000 об/мин	22 Нм при 7000 об/мин
Снаряженная масса	138 кг	144 кг
Официальные продажи в РФ	есть	нет

Отзывы

Отзывы о Kawasaki KLX250:

<spoiler> Купленый мот особых затрат не требует- раз в пару тысяч км меняйте масло MOTUL 300V10w40, ну и по необходимости сальники в вилке(это не сложно). И он Вам будет долго служить и дарить массу положительных эмоций)))

Владел KLX-ом меньше года, купил в октябре,продал в июне. Всё это время с него просто не слезал, гонял почти каждый день,даже зимой. Одел самопальные покрышки с дюбелями( достались вместе с мото,заднюю пришлось переделывать ). Камеры проложил пожарным шлангом,чтобы не проколоть шляпками дюбилей. Пока одевал весь искололся нафиг))). Но оно того стоило. Укатанный снег держит так, что - переднее и заднее колесо встаёт только так! Мотор хороший, низов маловато, - верхах везёт хорошо, - бездорожья хватает. Подвески хорошие,позволяют нестись больше 100 по пересечёнке (при определённом навыке ), спереди перевёртыш, мотоцикл очень лёгкий..Если вы хотите научиться ездить по бездорожью-берите KLX, не разочаруетесь.Со временем научитесь такие выкрутасы - нём исполнять - сами не поверите. Высота по седлу небольшая, ноги до земли всегда достают,прощает ошибки (иногда) :)) При падениях особо не страдает ничего, у меня по крайней мере ничего не отрывалось.

Брал нулевым в 2011-м. Прошел 16т.к. 95% Асфальт и убитый асфальт( стройбазы, склады) По городу вообще ништяк- пробку объехать, по ступенькам съехать и т.д. Нареканий пока нет. Пишут про него, что крепкий. Кореш раз об забор проверил, я об машину- все ок. 4 литра ест. Коробка немного нечеткая, но это походу у всех кав (снова форумы). Пока не подводил, короче я доволен.

После злючей Ямахи ВР 450 решил взять что попроще и комфортней, под руки попался кавик, прокатился - нем да и взял с пробегом в 1500 км, проехал где то 2500, - спокойного отдыха самое то да и с хорошей резиной грязь помесить можно!! Вобщем доволен. for себя понял одно, спортивные хардэндуро это техника больше - соревнований чем - покатушек выходного дня, хотя кому как наверно.

</spoiler>

Документация

Kawasaki KLX250: manuals