|description=Honda VFR800 VFR800F Interceptor: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.

{| border="0"|[[Image:Vfr800f mod1.jpg|200px|thumb|right|HondaVFR800F (RC46, 1998-vfr8002001)]]|[[Image:Vfr800f mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda VFR800F (RC46, 2002-19992013)]]|[[Image:Vfr800f mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda VFR800F (RC79, 2014-122016)]]|[[Image:Vfr800f mod4.jpg|300px200px|thumb|right|Honda VFR800VFR800F (RC79, 2017+)]]|-|}Модель спортивноспорт-туристического мотоцикла туриста '''Honda VFR 800VFR800F (Interceptor)''' появилась в 1998 году и пришла , придя - смену [[Honda_VFR750F|Honda VFR750VFR750F]]. Официальное название модели Модель была ориентирована, в основном, - экспорт в страны Европы, Северной Америки и Океании, но также была доступна и - внутреннем японском рынке (первые поколения внутрияпонских VFR800 были "задушены" до 80 л.с. мощности). В отличие от предшественника, новая Honda VFR800F получила ряд технических отличий:* '''Honda VFR800FI InterceptorДвигатель'''. Индекс FI означает Увеличил свой объем: 748 → 782 см³. Получил электронный впрыск топлива (PGM- Fuel Injector Fi), новый двойной радиатор и измененные настройки (для ровной тяги и повышения момента - "низах").* '''Рама'''. Новая алюминиевая рама, обладающая повышенными характеристиками жесткости.* '''Тормозная система'''. Получила двойную комбинированную тормозную систему с самого начала VFR 800 имеет инжекторный двигатель3-поршневыми суппортами (DCBS).* '''Дизайн'''. Приставка Interceptor используется Обновленный дизайн отдельных элементов, новая приборная панель с электронным ЖК- моделях VFR 800экраном (показатели времени, предназначенных - рынка Северной Америкиодометр, уровень топлива и в частности, в СШАтемпература двигателя). Первое поколение мотоцикла называлось также - '''Honda VFR800Fi'''.

В отличие от старого [[Honda_VFR750F|VFR750F]]2002 году модель подвергается значительным изменениям, новый получает обновленный внешний вид, новый инжекторный двигатель увеличенного объема (с 748 до 781,7 кубхотя это все еще поколение RC46. смНазвание модели лишается приставки Fi.) и комбинированную тормозную систему с ABS. C 2002 года Honda VFR 800 F VFR800F получает серьезные изменения по двигателю: ГБЦ заменяет шестеренчатый привод - цепи, а также получает систему VTEC и отказывается (автоматическое отключение/включение клапанов в зависимости от фирменной технологии шестереночного ГРМ, уступая место классическому цепному приводуоборотов двигателя). Двигатель выдает 98Изменение привода ГБЦ позволило снизить шумность мотора - 1 дБ и облегчить двигатель -109 л3 кг.сНовое поколение системы впрыска PGM-Fi. мощности Новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS) + ABS доступна в зависимости от года выпускакачестве опции. Добавлен иммобилайзер (HISS) . Кроме того, модель получает новый внешний вид с двойными выхлопными трубами, новый дизайн пластика и 80 Нм крутящего моментановую приборную панель с электронным спидометром.

Из других особенностей Следующее крупной обновление Honda VFR 800 следует выделить алюминиевую диагональную рамуVFR800F произошло в 2014 году. Модель получила полностью новый внешний вид, консольный задний маятник, двойную комбинированную тормозную систему (DCBS) новые радиальные 4-поршневые тормоза с ABS, наличие системы изменяемых фаз ГРМ VTEC новые подвески и ряд электронных опций:* Трекшн-контроль (аналогично системе, используемой TCS - traction control system) - мотоциклах [[Honda_CB400|Honda CB 400]]контролирует скорость колес и управляет системой впрыска топлива при пробуксовке (снижая мощность двигателя) .* Подогрев ручек.* Автоматически выключаемые поворотники. В 2017 году модель также немного изменилась, получив новый выхлоп, регулируемое ветровое стекло и трекшнрозетку -контроль12В. За счет оптимизации выхлопа максимальная мощность увеличилась до 107 л.с., а крутящий момент - до 77 Нм.

В настоящее время мотоцикл * 1998 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение - RC46.''' '''Модель''': Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800FIW.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800FIX.---- * 2000 г. - модель получает катализатор HECS3 - Honda VFR800 имеет Evolutional Catalyzing System 3 поколения. '''Модель''':Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800FIY.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800Fi (Interceptor) (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '5''Заводское обозначение''': VFR800FI1.---- * 2002 г. -е рестайлинг модели. '''Второе поколение - RC46.''' Модель получает новый внешний вид, новую приборную панель с ЖК-экраном, ABS в качестве опции, новые ГБЦ с цепным приводом (вместо шестерен) и системой VTEC (RC46включалась с 6800 об/мин) – 1998. Новое поколение системы впрыска (PGM-2001 ггFi) и новое поколение комбинированной тормозной системы (CBS). Появление иммобилайзера (HISS). Емкость топливного бака повышается: 21 → 22 л. Меняются передаточные соотношения КПП. '''Модель''': начало выпуска Honda VFR800VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8002 + VFR800A2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. В отличие от VFR750 '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, новая Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8003 + VFR800A3.---- * 2004 г. - модель стала инжекторнойполучает кнопку аварийной сигнализации. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, получила более мощный и моментный двигательЕвропа, Северная Америка, пластик от [[Honda_VTR1000F|Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8004 + VFR800A4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VTR1000]] и комбинированную тормозную систему VFR800F (Interceptor) + ABS (DCBSЯпония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8005 + VFR800A5.---- * 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''6': VFR8006 + VFR800A6.--е поколение -- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F Interceptor + ABS (Северная Америка). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR800 AC, VFR800 2AC + VFR800A AC, VFR800A 2AC.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) – 2002+ ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8008 + VFR800A8.---- * 2009-2013 ггг. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800 VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC46~. '''Заводское обозначение''': VFR8009 + VFR800A9.---- * 2014 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение - RC79'''. Модель получает двойные выхлопные трубыновый внешний вид, элекронный спидометр, новый выхлоп, новую тормозную систему: увеличенные тормозные диски (296 → 310 мм), 4-поршневые радиальные суппорта с ABS (как опцияв базовой комплектации) и VTEC. Система изменения фаз ГРМ VTEC работала аналогично системе VTEC Емкость топливного бака снижается: 22,0 → 21,2 л. Новые подвески: вилка HMAS с регулируемым отбоем, задний регулируемый газомасляный моноамортизатор. Появляется система трекшн-контроля (TCS). Новые туринговые опции: регулируемое по высоте седло, ручки с подогревом, автоматически выключаемые поворотники. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/двигателя''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FE.---- * 2015 г. - [[Honda_CB400|без существенных изменений. '''Модель''': Honda CB400]] – до 6800 обVFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, Австралия). '''Номер рамы/мин работали 2 клапана двигателя''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FF.---- * 2016 г. - цилиндрбез существенных изменений. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, после 6800 обАвстралия). '''Номер рамы/мин – 4 клапанадвигателя''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FG.---- * 2017 г. - небольшие изменения модели. Позже Новая система VTEC была немного изменена – теперь она включалась выхлопа (увеличила максимальную мощность до 107 л.с 6400 об/мин . и отключаласькрутящий момент - до 77 Нм). В базовой комплектации идет розетка - 12В в бардачке. Появляется 5-ступенчатая регулировка ветрового стекла. '''Модель''': Honda VFR800F (Interceptor) + ABS (Япония, Европа, Северная Америка, когда обороты Австралия). '''Номер рамы/двигателя падали ниже 6100 об/мин''': RC79~. '''Заводское обозначение''': VFR800FH.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:1998-VFR800.jpg|300px|thumb|HondaVFR800F Interceptor (RC46, 1998-vfr2001)]]|[[Image:BCM5319-800XL.jpg|300px|thumb|Honda VFR800F Interceptor (RC46, 1998-19982001)]]|[[Image:Mvfr 20008 b-fiche01.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800 VFR800F Interceptor (RC46, 1998 г.в.-2001)]]|-|[[Image:2002-Honda-VFRVFR800-800Interceptorb.jpg|300px|thumb|Honda VFR800F Interceptor (RC46, 2002-V2013)]]|[[Image:2002-TECHonda-2006VFR800-2Interceptora.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800 VTEC 2006 г.в.VFR800F Interceptor (RC46, 2002-2013)]]|[[Image:2014137152@honda-02vfr800-2014 VFR800F2006.jpg|300px|thumb|rightHonda VFR800F Interceptor (RC46, 2002-2013)]]|-|[[Image:52e7619ce8c76.jpeg|300px|thumb|Honda VFR800 VFR800F Interceptor (RC79, 2014 г.в.-2016)]]|[[Image:Honda -vfr -800 2001-2015-1.jpg|300px|thumb|right|Honda VFR800VFR800F Interceptor (RC79, 2014-2016)]]{{#ev|[[Image:youtubeVfr800frc79 1.jpg|B3nuxqwlAAg300px|300thumb|rightHonda VFR800F Interceptor (RC79, 2014-2016)]]|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda VFR800}}{{#ev|[[Image:youtubeHONDA VFR800F白.jpg|GLzWgG6WEN4300px|300thumb|right|Обзор мотоцикла Honda VFR800 Vtec}}VFR800F Interceptor (RC79, 2017)]]{{#ev|[[Image:youtubeVfr800f 1.jpg 1024x768 q85 subsampling-2.jpg|DqDnijQOiLw300px|300thumb|right|Тест мотоцикла Honda VFR800 Vtec}}* '''8-е поколение VFR800F Interceptor (RC79, 2017) – 2014 – по наст]]|[[Image:6504774. вр8290225.''': jpg|300px|thumb|Honda VFR800 получила новый внешний вид, приборную панельVFR800F Interceptor (RC79, одну выхлопную трубу, облегченные колеса и контроль мощности двигателя (трекшн-контроль2017). Кроме того, была снижена масса мотоцикла ]]|- 10 кг. На рынке США продается Standart и Deluxe-версия. Deluxe-версия мотоцикла оснащается системой ABS, трекшн-контролем, обогревом рукояток и автовыключателями поворотников. На рынках других стран версия Standart, как правило, недоступна и продается только Deluxe-версия.|}

Технические характеристики Honda VFR800FIVFR800F (Interceptor):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Honda VFR800F(Interceptor)

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1998-по наст. вр.2017

! scope="row"|Тип двигателяРама|V-образный, 4-цилиндровыйалюминиевая

! scope="row"|Рабочий объемТип двигателя|7814-цилиндровый,7 куб. см.4-тактный, V-образный (90°)

! scope="row"|ОхлаждениеРабочий объем|Жидкостное782 см³

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня|72 мм ,0 x 48 ,0 мм

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрСтепень сжатия|4 клапана - цилиндр, DOHC11.6:1 – VFR800F (RC46) 11.8:1 – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Система подачи топливаОхлаждение|инжектор жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC, 4 клапана - цилиндр (PGMпривод ГРМ -FIшестернями) – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) DOHC, 4 клапана - цилиндр (привод ГРМ - цепями) + VTEC – VFR800F (RC46, 2002-2013), VFR800F (RC79)

! scope="row"|Тип зажиганияСистема подачи топлива|цифровое транзисторноеИнжектор, PGM-Fi, x4 36 мм

! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|98-109 л.с. при 10500 об/мин (1998-1999 - 98 л.с., 2000-2001 - 106 л.с., 2002-2013 - 109 л.с., 2014-н.в. - 105 л.с.)транзисторное

! scope="row"|Максимальный крутящий моментМаксимальная мощность|79106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10250 об/мин – VFR800F (1998-2016) 80 Нм ,0 л.с. (58,0 кВт) при 9500 об/мин – VFR800F (внутрияпонские версии 1998-2013) 107,0 л.с. (79,0 кВт) при 8500 10250 об/мин– VFR800F (2017+) + TCS (traction control system) - VFR800F (RC79)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|75 Нм (7,6 кг*м) при 8500 об/мин – VFR800F (1998-2016) 69 Нм (7,0 кг*м) при 7500 об/мин – VFR800F (внутрияпонские версии 1998-2013) 77 Нм (7,9 кг*м) при 8500 об/мин – VFR800F (2017+)|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая, диагональная120/70-ZR17 (58W)

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|43180/5560-мм телескопическая вилка ZR17 (картриджная HMAS, рег. преднатяг73W), ход – 108 мм

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|газо2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированные) – VFR800Fi (RC46, 1998-масляный амортизатор с прогрессией Pro2001) 2 диска, 296 мм, 3-Link поршневые суппорта (HMASкомбинированные, рег. преднатяг и отбойопционально - ABS)– VFR800F (RC46, 2002-2013) 2 диска, ход 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) – 119 ммVFR800F (RC79)

! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные) – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 1 диск, 256 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированные, опционально - ABS) – VFR800F (RC46, 2002-2013) 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) – VFR800F (RC79)|-! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 120/70мм – VFR800F (RC46) 43 мм телескопическая вилка HMAS (рег. преднатяга и отбоя), ход - 108 мм – VFR800F (RC79)|-! scope="row"|Задняя подвеска|Маятниковая Pro-Arm (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм – VFR800F (RC46) Маятниковая Pro-Arm (регулировка преднатяга и отбоя), ход -17 119 мм – VFR800F (58WRC79)

! scope="row"|Размер задней шиныДлина мотоцикла|2095 мм – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 2120 мм – VFR800F (RC46, 2002-2013) 2140 мм – VFR800F (RC79)|180/55-ZR17M ! scope="row"|Ширина мотоцикла|735 мм – VFR800Fi (RC46) 750 мм – VFR800F (73WRC79)

! scope="row"|Передние тормозаВысота мотоцикла|гидравлический1190 мм – VFR800Fi (RC46, комбинированный1998-2001) 1195 мм – VFR800F (RC46, два диска 310 2002-2013) 1210 мм– VFR800F (RC79)

! scope="row"|Задние тормозаКолесная база|гидравлический1440 мм – VFR800Fi (RC46, один диск 256 1998-2001) 1460 мм– VFR800F (RC46, 2002-2013, RC79)

! scope="row"|Максимальная скоростьВысота по седлу|242 км805 мм – VFR800Fi (RC46) 809/ч789 мм (регулируемая) – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Длина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|2120 130 мм– VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 125 мм – VFR800F (RC46, 2002-2013) 135 мм – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Ширина мотоциклаРазгон до 100 км/ч|735 мм3,36 сек – VFR800F (RC46) 3,60 сек – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1195 мм236 км/ч – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 230 км/ч – VFR800F (RC46, 2002-2013) 227 км/ч – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Высота по седлуЕмкость бензобака|805 мм21,0 л – VFR800Fi (RC46, 1998-2001) 22,0 л – VFR800F (RC46, 2002-2013) 21,2 л – VFR800F (RC79)

! scope="row"|Колесная базаМасса мотоцикла (сухая)|1458 мм208 кг – VFR800Fi (RC46, 1998-1999) 210 кг – VFR800Fi (RC46, 2000-2001) 213 кг – VFR800F (RC46, 2002-2013) 218 кг – VFR800F ABS (RC46, 2002-2013)

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|20234 кг – VFR800Fi (RC46,8 л1998-1999) 236 кг – VFR800Fi (RC46, 2000-2001) 244 кг – VFR800F (RC46, 2002-2013) 249 кг – VFR800F ABS (RC46, 2002-2013) 242 кг – VFR800F ABS (RC79, 2014-2016) 243 кг – VFR800F ABS (RC79, 2017+)

Заявленный Официально заявленный расход топлива у - Honda VFR800 VFR800F составляет 65,3 29 л - 100 км пути(метод WMTC). Реальный расход топлива, по отзывам владельцев, составляет от 8 до 12 л - 100 км, в зависимости Точное значение зависит от стиля езды.

* Обзор и тест-драйв мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|7q_PW3L3c2k|300|right|2004 Honda VFR800.Review}}* Обзор мотоцикла |{{#ev:youtube|fykhnehv7hA|300|right|2015 Honda VFR800 Vtec.VFR800F bike review}}|-|}

Цена - Honda VFR800 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3200. Цена нового модели Honda VFR800F стартует от 790 000 руб. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 190 180 000 руб.