Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CBF 500}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbf, 500, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda CBF 500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda CBF500 04.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
Модель классического дорожного мотоцикла '''Honda CBF 500''' начала свои продажи с 2004 года, придя - замену мотоциклу [[Honda_CB500|Honda CB 500]], который, с введением более жестких европейских норм по выбросам и токсичности, не мог больше продаваться в Европе. Новая Honda CBF 500 просуществовала всего несколько лет, до 2008 года, после чего также была снята с производства. Ей - смену пришла флагманская 4-цилиндровая модель - [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]].
В отличие от предшественника ([[Honda_CB500|Honda CB 500]]), обновленная модель Honda CBF 500 выпускалась только в нейкед-версии, без переднего обтекателя. Однако предусмотрены версии с ABS, они выделяются наличием буквы "A" в названии модели - '''Honda CBF500А'''.
Особенностью Honda CBF 500 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 57 л.с. и 45 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой с низких и средних оборотов, без провалов и подхватов, свойственных спортивным малокубатурным рядным "четверкам". Спокойный характер мотора, низкий центр тяжести, удобная прямая посадка и наличие версий с ABS - все это делает Honda CBF 500 хорошим вариантом первого мотоцикла - новичков.
Honda CBF 500 выпускалась до 2008 году. после чего была снята с производства. В 2014 году Хонда решает воскресить некогда популярную модель, выпустив - рынок обновленную версию мотоцикла, отличавшуюся удачным внешним видом, достаточным - городских условий двигателем и низкой ценой - [[Honda_CB500F|Honda CB500F]]. Данный мотоцикл был ориентирован - рынок Азии и производился в Таиланде.
''Основные конкуренты Honda CBF 500 в классе:''
* [[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER-5]]
* [[Suzuki_GS500|Suzuki GS 500]]
* [[Suzuki_SV400|Suzuki SV 400]]
== Краткая история модели ==
За весь период выпуска Honda CBF 500 не претерпела значительных технических изменений. Мотоциклы разных годов выпуска маркировались цифрами:
* 2004-2005 гг. - модель носит название Honda CBF500 4, версия с ABS - Honda CBF500A 4.
* 2006-2008 гг. - модель носит название Honda CBF500 6, версия с ABS - Honda CBF500A 6.
* 2008 г. - модель Honda CBF 500 снимается с производства.
* 2014 г. - компания Honda решает воскресить некогда успешную модель "дорожника", выпуская - рынок обновленный мотоцикл в современном нейкед-стиле и новым двигателем.
== Технические характеристики ==
[[Image:HondaCBF500 21.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
[[Image:Honda-cbf500-4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
[[Image:0240569490-44.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
[[Image:Honda cb 500 f 2.jpg|300px|thumb|right|Обновленная Honda CBF 500 2014 г.]]
{{#ev:youtube|kg-Ot6miIv0|300|right|Обзор - Honda CBF 500 от владельца}}
Технические характеристики Honda CBF 500:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CBF 500
|-
|Тип мотоцикла
|дорожный (классик)
|-
|Год выпуска
|2004-2008
|-
|Рама
|стальная пространственная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|499 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|73 мм х 59,6 мм
|-
|Степень сжатия
|10,5:1
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|2 карбюратора Keihin CV, 34 мм
|-
|Тип зажигания
|транзисторное
|-
|Максимальная мощность
|57 л.с. при 9500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|45 Нм при 8000 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17
|-
|Размер задней шины
|160/60 ZR17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт (опционально - ABS)
|-
|Задние тормоза
|один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опционально - ABS)
|-
|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
|-
|Длина
|2170 мм
|-
|Ширина
|765 мм
|-
|Высота
|1110 мм
|-
|Колесная база
|1481 мм
|-
|Высота по седлу
|770 мм
|-
|Разгон до 100 км/ч
|4,3 сек
|-
|Максимальная скорость
|179 км/ч
|-
|Емкость бензобака
|19 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|191 кг - без ABS
194 кг - с ABS
|}
== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива - Honda CBF 500 составляет 4,2 л - 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л - 100 км.
== Цена ==
Цена - Honda CBF 500 с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
== Видео ==
* Обзор - Honda CBF 500 от владельца.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CBF 500:
----
<spoiler>
''Посадка прямая, характерная - классиков. Высота по седлу небольшая, при росте в 182 могу даже привстать, по мне так - 10-15мм можно и повыше. Но такая высота в сочетании с низким центром тяжести позволяют «ловить» мотоцикл. ''
''Само сиденье раздельное, в меру широкое и достаточно удобное. Позволяет ехать как с классической посадкой так и с посадкой близкой к скутеру. Возможность сменить посадку оценил в длительных(условно) поездках. Второму номеру отведено вполне приличное сиденье (не кресло, конечно), под которым находится бардачок средних размеров. По бокам имеется пара ручек. «Хвост» полностью повторяет более известные у нас CBF600 и CBF1000.''
''Приборная панель. Тут тоже все стандартно, без изысков. Пожалуй, не хватает часов, указателя уровня топлива и текущей передачи. ''
''Ветровая защита. Со стандартным ветровичком ее практически нет, т.е. достаточно комфортно можно передвигаться - скоростях до 110-120км/ч.''
''Да, тормоза не - гонок, но со своей задачей справляются, особенно порадовало наличие системы ABS (это был один из ключевых моментов при выборе). ''
''Подвеска. Передняя — 41мм телескопическая вилка, ход 120мм. Задняя – моноамортизатор, ход 125мм, настраеваемая. С нашими дорогами справляется, но за пределами асфальта нужно быть аккуратным и не торопиться.''
''Мотор отличают спокойный «нрав» и «тяговитость», без каких либо «пинков» и подхватов. Ощущения от вождения (не так давно мы разменяли первую 1000миль). В городе чувствует себя прекрасно, за счет низкого центра тяжести и тяговитого двигателя очень легко маневрирует в потоке, в пробках немного мешает широкий руль, но это повышает внимание и бдительность. Динамики вполне достаточно - спокойного передвижения в городе и - трассе, это аппарат не - «отжига» и «сверхзвуковых» скоростей, но легко уезжает от 85% 4х колесных соседей по потоку. Разгон уверенный где-то до 130, далее плавно затухает. ''
''Первая передача очень короткая, 2,3 и 4я рабочие в городе, 5 и 6 - трассе. На 6й передаче 110км/ч около 5500 об/мин.
Аппетит средний: город/трасса -5…5,5 если чисто трасса то 4,5…5 (при спокойном темпе).''
''Вибрации, подозреваю, что больше чем - 4х цилиндровых, но практически - уровне ЮБРки, не более. Хотя поначалу, после часа непрерывной езды по трассе ладони слегка непривычно «гудели», сейчас постепенно привыкаю. ''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_CBF500/600:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв моделей Honda CBF 500 и CBF 600 от Моторевю]]
* [[Honda_CBF500:_Тест-драйв_от_Raging_biker|Тест-драйв Honda CBF 500 от Raging biker]]
== Документация ==
* [[Honda_CBF500:_manuals|Honda CBF500: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, cbf, 500, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Honda CBF 500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Honda CBF500 04.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
Модель классического дорожного мотоцикла '''Honda CBF 500''' начала свои продажи с 2004 года, придя - замену мотоциклу [[Honda_CB500|Honda CB 500]], который, с введением более жестких европейских норм по выбросам и токсичности, не мог больше продаваться в Европе. Новая Honda CBF 500 просуществовала всего несколько лет, до 2008 года, после чего также была снята с производства. Ей - смену пришла флагманская 4-цилиндровая модель - [[Honda_CBF600|Honda CBF 600]].
В отличие от предшественника ([[Honda_CB500|Honda CB 500]]), обновленная модель Honda CBF 500 выпускалась только в нейкед-версии, без переднего обтекателя. Однако предусмотрены версии с ABS, они выделяются наличием буквы "A" в названии модели - '''Honda CBF500А'''.
Особенностью Honda CBF 500 является рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 57 л.с. и 45 Нм крутящего момента. Мотор обладает ровной тягой с низких и средних оборотов, без провалов и подхватов, свойственных спортивным малокубатурным рядным "четверкам". Спокойный характер мотора, низкий центр тяжести, удобная прямая посадка и наличие версий с ABS - все это делает Honda CBF 500 хорошим вариантом первого мотоцикла - новичков.
Honda CBF 500 выпускалась до 2008 году. после чего была снята с производства. В 2014 году Хонда решает воскресить некогда популярную модель, выпустив - рынок обновленную версию мотоцикла, отличавшуюся удачным внешним видом, достаточным - городских условий двигателем и низкой ценой - [[Honda_CB500F|Honda CB500F]]. Данный мотоцикл был ориентирован - рынок Азии и производился в Таиланде.
''Основные конкуренты Honda CBF 500 в классе:''
* [[Kawasaki_ER-5|Kawasaki ER-5]]
* [[Suzuki_GS500|Suzuki GS 500]]
* [[Suzuki_SV400|Suzuki SV 400]]
== Краткая история модели ==
За весь период выпуска Honda CBF 500 не претерпела значительных технических изменений. Мотоциклы разных годов выпуска маркировались цифрами:
* 2004-2005 гг. - модель носит название Honda CBF500 4, версия с ABS - Honda CBF500A 4.
* 2006-2008 гг. - модель носит название Honda CBF500 6, версия с ABS - Honda CBF500A 6.
* 2008 г. - модель Honda CBF 500 снимается с производства.
* 2014 г. - компания Honda решает воскресить некогда успешную модель "дорожника", выпуская - рынок обновленный мотоцикл в современном нейкед-стиле и новым двигателем.
== Технические характеристики ==
[[Image:HondaCBF500 21.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
[[Image:Honda-cbf500-4.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
[[Image:0240569490-44.jpg|300px|thumb|right|Honda CBF 500]]
[[Image:Honda cb 500 f 2.jpg|300px|thumb|right|Обновленная Honda CBF 500 2014 г.]]
{{#ev:youtube|kg-Ot6miIv0|300|right|Обзор - Honda CBF 500 от владельца}}
Технические характеристики Honda CBF 500:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Honda CBF 500
|-
|Тип мотоцикла
|дорожный (классик)
|-
|Год выпуска
|2004-2008
|-
|Рама
|стальная пространственная
|-
|Тип двигателя
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|499 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|73 мм х 59,6 мм
|-
|Степень сжатия
|10,5:1
|-
|Охлаждение
|Жидкостное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|2 карбюратора Keihin CV, 34 мм
|-
|Тип зажигания
|транзисторное
|-
|Максимальная мощность
|57 л.с. при 9500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|45 Нм при 8000 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|120/70 ZR17
|-
|Размер задней шины
|160/60 ZR17
|-
|Передние тормоза
|1 диск 296 мм, 2-поршневой суппорт (опционально - ABS)
|-
|Задние тормоза
|один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (опционально - ABS)
|-
|Передняя подвеска
|41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
|-
|Длина
|2170 мм
|-
|Ширина
|765 мм
|-
|Высота
|1110 мм
|-
|Колесная база
|1481 мм
|-
|Высота по седлу
|770 мм
|-
|Разгон до 100 км/ч
|4,3 сек
|-
|Максимальная скорость
|179 км/ч
|-
|Емкость бензобака
|19 л
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|191 кг - без ABS
194 кг - с ABS
|}
== Расход топлива ==
Средний официальный расход топлива - Honda CBF 500 составляет 4,2 л - 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 4,5-5,5 л - 100 км.
== Цена ==
Цена - Honda CBF 500 с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
== Видео ==
* Обзор - Honda CBF 500 от владельца.
== Отзывы ==
Отзывы о Honda CBF 500:
----
<spoiler>
''Посадка прямая, характерная - классиков. Высота по седлу небольшая, при росте в 182 могу даже привстать, по мне так - 10-15мм можно и повыше. Но такая высота в сочетании с низким центром тяжести позволяют «ловить» мотоцикл. ''
''Само сиденье раздельное, в меру широкое и достаточно удобное. Позволяет ехать как с классической посадкой так и с посадкой близкой к скутеру. Возможность сменить посадку оценил в длительных(условно) поездках. Второму номеру отведено вполне приличное сиденье (не кресло, конечно), под которым находится бардачок средних размеров. По бокам имеется пара ручек. «Хвост» полностью повторяет более известные у нас CBF600 и CBF1000.''
''Приборная панель. Тут тоже все стандартно, без изысков. Пожалуй, не хватает часов, указателя уровня топлива и текущей передачи. ''
''Ветровая защита. Со стандартным ветровичком ее практически нет, т.е. достаточно комфортно можно передвигаться - скоростях до 110-120км/ч.''
''Да, тормоза не - гонок, но со своей задачей справляются, особенно порадовало наличие системы ABS (это был один из ключевых моментов при выборе). ''
''Подвеска. Передняя — 41мм телескопическая вилка, ход 120мм. Задняя – моноамортизатор, ход 125мм, настраеваемая. С нашими дорогами справляется, но за пределами асфальта нужно быть аккуратным и не торопиться.''
''Мотор отличают спокойный «нрав» и «тяговитость», без каких либо «пинков» и подхватов. Ощущения от вождения (не так давно мы разменяли первую 1000миль). В городе чувствует себя прекрасно, за счет низкого центра тяжести и тяговитого двигателя очень легко маневрирует в потоке, в пробках немного мешает широкий руль, но это повышает внимание и бдительность. Динамики вполне достаточно - спокойного передвижения в городе и - трассе, это аппарат не - «отжига» и «сверхзвуковых» скоростей, но легко уезжает от 85% 4х колесных соседей по потоку. Разгон уверенный где-то до 130, далее плавно затухает. ''
''Первая передача очень короткая, 2,3 и 4я рабочие в городе, 5 и 6 - трассе. На 6й передаче 110км/ч около 5500 об/мин.
Аппетит средний: город/трасса -5…5,5 если чисто трасса то 4,5…5 (при спокойном темпе).''
''Вибрации, подозреваю, что больше чем - 4х цилиндровых, но практически - уровне ЮБРки, не более. Хотя поначалу, после часа непрерывной езды по трассе ладони слегка непривычно «гудели», сейчас постепенно привыкаю. ''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_CBF500/600:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв моделей Honda CBF 500 и CBF 600 от Моторевю]]
* [[Honda_CBF500:_Тест-драйв_от_Raging_biker|Тест-драйв Honda CBF 500 от Raging biker]]
== Документация ==
* [[Honda_CBF500:_manuals|Honda CBF500: manuals]]