Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda GL 1200 Gold Wing}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, gl, 1200, gold, gl1200, wing, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Honda GL1200 Gold Wing: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}[[Image:HONDA GL1200 84 2.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]__notoc__[[ImageFile:Kgrhqjrqfjjhaq4x96rwn.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 GL-1200-Gold -Wing (Standart)]][[Image:1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvqAspencade-SE-10th-Anniversary_1985.jpg|300pxcenter |thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing550px]]Модель туристического мотоцикла '''The touring motorcycle model `` Honda GL1200 Gold Wing''appeared on the market in 1984 as a replacement for the GL1100 model, in contrast to which the new model received an engine with an increased volume and compression ratio, a new frame, carburetors, a 16 ' была впервые представлена в 1983 году front wheel, hydraulic clutch and valve clearance compensators.{{Ads_top}}The model was focused mainly on the American market, but official sales were also in Europe and Australia (modification Deluxe, aka Interstate - миланской мотовыставке в качестве замены морально устаревшей модели Honda GL1100 Gold Wing и как ответ компании Yamaha с её новым мотоциклом Yamaha XVZ1200 Venturein the American market).

Обновленная модель получила новую рамуInitially, двигатель увеличенного объема, карбюраторы и колеса уменьшенного радиуса two modifications of the motorcycle were offered - the Honda GL1200I Gold Wing Interstate (для улучшения управляемостиaka GL1200DX Deluxe outside America). and the Honda GL1200 GL1200A Gold Wing получает также гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы зазоров клапановAspencade (a more expensive version with an audio system, foot platforms, LCD panel). Also, only in 1984 there was a classic version (Standard), что повышает надежность и значительно сокращает перечень работ по техническому обслуживаниюwhich was not in demand and quickly disappeared from the line.

За основу In 1985, Honda offers a limited version of the '' Honda GL1200 GL1200L Gold Wing был взят 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияLimited Edition ''. It features a gold color, an injector, electronic cruise control, располагаемый в раме продольно и выдающий 94 л.с. мощностиa more expensive audio system, и 105 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - an on- 5500-7000 об/минboard computer and an automatically adjustable rear suspension. ГБЦ двигателя имеет один распредвал и 2 клапана - цилиндр. В отличие от двигателя GL1100, новый выдавал больше мощности/момента и при этом был менее шумный и с менее ощутимыми вибрациямиThis modification was offered only this year.

Подвеска In 1986, a new limited modification appears - the Honda GL1200 GL1200SEI Gold Wing представляла собой телескопическую вилку спереди (с функцией анти-клевка и пневмоподкачкой) и двойной амортизатор сзади (с пневмоподкачкой)Aspencade. In fact, this is the previous limited edition in a different color.

''Основные модификации By 1987, due to the high cost of using the injector, Honda GL1200 Gold Wing:''* '''Honda GL1200 Gold Wing Standart''' returned to the carburetor power system, leaving the same modifications on the market - обычная версия. Без обтекателей и встроенных кофров. Продавалась до 1984 г.* '''Honda GL1200 Gold Wing Interstate''' - в Европе данная модификация носила название De Luxe. Сокращенное название - '''GL1200I''' или '''GL1200DX''' (ЕвропаDeluxe). Модификация отличается пластиковым обтекателем, приборной панелью (в автомобильном стиле) и интегрированными пластиковыми кофрами.* '''Honda GL1200 Gold Wing and Aspencade''' - представляет собой Interstate-версию + аудиосистема Panasonic (с радио, кассетным плеером и интеркомом), цифровая приборная панель, платформы вместо пассажирских подножек. Сокращенное название - '''GL1200A'''.* '''Honda GL1200 Gold Wing SE-i''' - лимитированная версия (Limited Edition) мотоцикла в честь 10-летия модели. Сокращенное название - '''GL1200L'''. SE-i расшифровывается как Special Edition—injected. Отличается золотым окрасом, круиз-контролем, автоматически выравниваемой задней подвеской, 4-мя динамиками, наличием бортового компьютера и инжекторной системой питания (аналогичной тойThis year was the last year of production of the model, что применялась after which it was replaced by a new one - турбированных версиях [[Honda_CX500Honda_GL1500_Gold_Wing |CX500]] и CX650, а также туринговых [[Honda_CX500|GL500Honda GL1500 Gold Wing]] и GL650).

Модель '' The main competitors of the Honda GL1200 Gold Wing просуществовала до 1987 года, после чего была заменена - in the class: ''* [[Honda_GL1500_Gold_WingKawasaki_ZG1200_Voyager |Honda GL1500 Gold WingKawasaki ZG1200 Voyager]] / [[Kawasaki_ZN1300_Voyager | Kawasaki ZN1300 Voyager]]* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade | Suzuki GV1400 Cavalcade]] с 6-цилиндровым мотором. Такая компоновка позволила значительно снизить вибрации и повысить плавность работы мотора. Несмотря - использование инжектора в лимитированной версии, новая * Yamaha XVZ1200 Venture / [[Honda_GL1500_Gold_WingYamaha_XVZ1300D_Venture_Royale |Honda GL1500 Gold WingYamaha Venture Royale 1300]] по-прежнему использовала карбюраторы. Такое решение было обусловлено слишком высокой стоимостью системы впрыска - тот момент.

''Основные конкуренты Honda GL1200 Gold Wing в классе:''== Photos =={| align = "center" border = "0"* | [[Kawasaki_ZG1200_VoyagerImage: 1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvq.jpg |Kawasaki ZG1200 Voyager300px | thumb | Honda Gold Wing 1200]] / | [[Kawasaki_ZN1300_VoyagerImage: Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg | 300px |Kawasaki ZN1300 Voyagerthumb | Honda Gold Wing 1200]]* | [[Suzuki_GV1400_CavalcadeImage: Goldwing honda.jpg |Suzuki GV1400 Cavalcade300px | thumb | Honda Gold Wing 1200]]* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale|Yamaha Venture Royale 1300]]-|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

 == Краткая история модели Specifications ==* 1983 г. - модель Specifications Honda GL1200 Gold Wing впервые представлена - выставке Milan motorcycle show.:* 1984 г. - последний год продаж стандартной версии Honda GL1200 Gold Wing.* 1985 г. - версия Interstate получила КПП с уменьшенными передаточными числами - повышения тяги. Появление лимитированной версии Honda GL1200L.* 1986 г. - двигатели модификации Interstate собираются в штате Огайо, модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума Dolby.* 1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - [[Honda_GL1500_Gold_Wing{|Honda GL1500 Gold Wing]].class = "wikitable"! scope == Технические характеристики =="row" | ModelТехнические характеристики | Honda GL1200 Gold Wing:[[Image:Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg|300px-! scope = "row" |thumbMotorcycle type|rightluxury tourer|Honda GL1200 Gold Wing]]-[[Image:Goldwing honda.jpg! scope = "row" |300pxRelease year|thumb1984-1987|right-! scope = "row" |Honda GL1200 Gold Wing]]Frame[[Image:1986-honda-gl1200-goldwing-aspencade-motorcycle.jpg|300px|thumb|right|Honda GL1200 Gold Wing]]steel duplex{{#ev:youtube|pBXQUE0d_Vo|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing}}{| align="center" border! scope ="1row"|МодельEngine type|Honda GL1200 Gold Wing4-cylinder, 4-stroke, opposed

! scope = "row" |Тип мотоциклаWorking volume|турист1182 cm³

! scope = "row" |Год выпускаBore / stroke|1983-198775.5 x 66.0mm

! scope = "row" |РамаCompression ratio|стальная9.0: 1

! scope = "row" |Тип двигателяCooling|4-цилиндровый, 4-тактный, продольного расположенияliquid

! scope = "row" |Рабочий объемNumber of valves per cylinder|1182 куб. см.SOHC, 2 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)

! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняFuel supply system|75carburetor,5 х 664x Keihin CV,0 мм32mm

! scope = "row" |Степень сжатияIgnition type|9,0:1electronic

! scope = "row" |ОхлаждениеMaximum power|жидкостное94.0 h.p. (70.1 kW) at 7000 rpm

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрMaximum torque|SOHC, 2 клапана - цилиндр105.0 Nm (10.6 kg * m) at 5500 rpm

! scope = "row" |Система подачи топливаGearbox|карбюраторы, 4 x 32 mm Keihin VD (GL1200L 5- инжектор)speed

! scope = "row" |Тип зажиганияDrive type|электронноеcardan

! scope = "row" |Максимальная мощностьFront tire size|94 л.с. при 7000 об130 /мин90-16 (67H)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментRear tire size|105 Нм при 5500 об150 /мин90-15 (74H)

! scope = "row" |Коробка передачFront brakes|52 discs, 232 mm, 2-ступенчатаяpiston calipers

! scope = "row" |Тип приводаRear brakes|кардан1 disc, 250 mm, 2-piston caliper

! scope = "row" |Размер передней шиныFront suspension|110/90air fork with anti-16bite, stroke - 140 mm

! scope = "row" |Размер задней шиныRear suspension|130/90linkage with two pneumatic shock absorbers, stroke -15100 mm

! scope = "row" |Передние тормозаMotorcycle length|2 диска 232 мм, 2-поршневые суппорта2505 mm

! scope = "row" |Задние тормозаMotorcycle width|1 диск 250 мм, 2-поршневой суппорт970 mm

! scope = "row" |Передняя подвескаMotorcycle height|телескопическая вилка (с подкачкой воздуха и анти-клевком), ход - 140 мм1510 mm

! scope = "row" |Задняя подвескаWheelbase|маятниковая с двумя амортизаторами (с подкачкой воздуха), ход - 100 мм1610 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьSaddle height|172,0 км/ч790 mm

! scope = "row" |Габаритные размеры (ДхШхВ)Minimum ground clearance|2505х970х1510 мм140 mm

! scope = "row" |Колесная базаAcceleration to 100 km / h|1610 мм5.3 sec

! scope = "row" |Высота по седлуMaximum speed|780 мм191 km / h

! scope = "row" |Емкость бензобакаFuel tank capacity|22 л.0 l

! scope = "row" |Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|342341 kg -353 кг (зависит от версии)|}GL1200I / GL1200DX

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 353 kg - Honda GL1200 Gold Wing составляет 5,7 л GL1200A ('84 - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, исправности и загруженности мотоцикла.'85)

== Цена ==Цена 355 kg - модели Honda GL1200 Gold Wing в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. В РФ данная модель практически не представлена, - момент публикации обзора в продаже был лишь один вариант за 170 000 руб. == Видео ==* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda GL1200 Gold Wing. == Отзывы ==Отзывы о Honda GL1200 Gold Wing:----<spoiler>''В общем первая поездка - открытие сезона в Ярославле, 300 км под дождем и о чудо: мы с женой сухие (у меня только конички ботинок сырые). Маршрут был проложен так: "Ярослалвль - Рыбинск - Углич - Ярославль", дороги г...вно, но пневмоподвеска справляется - ура, при чем подкачивается и перед и зад (я даже не цепляю там, где - В-Стрёме цеплял креплением центральной подножки). Рулится мотоцикл очень хорошо за счет низкого центра тяжести, ставится - центральную подножку - легко, чтобы поменять заднее колесо надо положить мотоцикл - бок, делается это очень легко, ложится прямо - дуги (пластик и зеркала не касаются земли).'' ''Наездил я в общем - "Старушке" около 5000 км, и доволен, по трассе крессерская скорость 140-150, рассход при этом 6,8 литра - 100 км, бак 22 литра. Оттормаживается сей паровоз довольно таки не плохо, приятный бонус - комбинированная система тормозов.'' ''Как же не рассказать про багажное пространство - его просто дох.. очень много. В задний кофр помещается двухместная палатка, два спальника, два лежака + в заднем кофре есть бардачек под личную гигиену или еще какую мелочь+ там еще и зеркальце. Если измерять в пивном эквиваленте, то помещается ящик пива (25 банок) + еще место остается под пивную закусь ну и еще пивка=). В боковые кофры легко входит куча одежды и еды. В эквиваленте пакетов - два пакета входят - ура, "а все почему" - спросите вы, а потому что вертикальная загрузка - еще один очень приятный бонус. Так же 3 бардачка и 2 кожаных мешочка сбоку - центральном кофре.'' ''По ценам - рассходники:'' ''-резина 9200 р. комплект Шинки SR777'' ''-колодки тормозные TRW, они что перед, что зад одинаковые за 3 комплекта 2100р.'' ''-ремкомплект стартера 1800р. с доставкой из США'' ''-ремкомплект помпы 1500р. с доставкой из США'' ''-сальники вилки 1000р.'' ''-масло в вилку идет АТФ, и мне оно досталось - халяву=)'' ''-ремни ГРМ - просто смешная цена за 2шт. 700 р. Gates'' ''По ускорению, цитирую "А голда то еще и валит", и действительно, прокатился - драге (402м.) за 13с (с телеметрией) очень бодро, по максималке, разгонял ее до 170-ти, есть еще запас, но у меня жена за спиной сидела.'' ''Сравнивал с 1500-й внешне и тех. характеристики - очень разные мотоциклы, - 1200-й уже с завода стоит 3-я траверса, элетронное информативное табло - ну очень всем нравится. По обслуживанию 1200-я проще, - много, так как меньше пластмассы.'' ''В заключении про этот мотоцикл не скажешь "Годы берут своё", а наоборот - дают, свой шарм, куча внимания, приятных комплиментов в его сторону. И самое главное, - 1200-ю равнялись такие известные марки как Kawasaki (voyager), Yamaha (venture), и даже Suzuki GL1200A (cavalcade‘86), я могу и ошибаться, но все эти мотоциклы очень похожи.''----  ''Мотоцикл покупал три года назад, отдал 190 штук, сразу после покупки потратил еще почти 50. За эти деньги можно было поискать уже старенькую Голду 1500, года эдак 1990, но я предпочел купить 1200 1987 года и довести ее до идеала. После покупки были заменены колодки по кругу, резина, изрядная доля проводки, перебраны все четыре карбюратора, отремонтирована клевавшая - ямах вилка. Основные траблы были с проводкой, о чем меня честно предупредил продавец, за что ему спасибо. С тех пор проблемы не вылезали ни разу.'' ''Сотни лошадей хватает, чтобы держать уверенный крейсер 150кмч и не особо париться об ужоре бензина, бака хватает - 300км. Реально Голда 1200сс идет под 200, но это уже не ее, хотя ветрозащита уверенно справляется вплоть до 180кмч. Что до комфорта - е-мое, это ж Голда ))) Пусть и старенькая. но Голда. Зато запчасти - нее недорогие, не то что - 1800, например. Содержание по карману не бьет.'' ''От такая клюква :) Продавать пока не намерен.''----  ''У мну Aspencade 84г. Пневмоподвески (регулируемые), электронная приборка с зачатками компьютера, подлокотники пассажира, кассетная магнитола с управлением - руле отдельными функциями. Установил FM-модулятор. Очень доволен своим аппаратом, в том числе его пассивной безопасностью.''----

''Хонда Голд Винг 1200А Аспенсайд== Fuel consumption ==The average fuel consumption for the Honda GL1200 Gold Wing, белого цветаaccording to the owners, состояние - 1987г-практически идеальное, все - месте и все работает.После распаковки и заливки бенза, включаю зажигание и… ничего не просходит.Аккамулятор дохлый.Поставив - зарядку, стал осматривать кофры и в одном нахожу новый аккум в коробочке! Чуть подзаредив устанавливаю - байк и поворачиваю ключ зажигания, электронная панель оживает.У меня возникли ассоциации с панелью в самолете.Покрутив стартером и благополучно залив свечи не правильно воспользовался заслонкой-коректором, - улице между тем -10 гр.Выкрутил свечи, прожег - газовой плите.Вкрутил обратно, крутанул стартером и движка ожила.Пока мотор прогревался, я проверил - работоспособность остальные системы Хонды.Пневмоподкачка подвески перед зад-работает, показания выводятся - Ж.К дисплей подкачка шин, есть специальный шланг, то же работает.Свет повороты и магнитола в норме.Потеков тех.жидкостей не обнаружилis 6.После прогрева, решил все таки катануться17 liters per 100 kilometers (fuelly.Оделся потеплей и в путьcom service).Ощущения от поездки: идет мягко, - скорости до 90 км в час абсолютно не холодно, удобная посадка, штатного света хватает вполнеThe exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle.Но приборная панель это что то конечно!''

== Документация ==* [[Honda_GL1200_Gold_Wing:_manuals|Honda GL1200 Gold Wing: manuals]]{{Ads_recomended}}