Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda GL 1200 GL1200 Gold Wing (Interstate, Deluxe, Aspencade, Limited Edition)}}__notoc__[[CategoryFile:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=honda, gl, GL-1200, gold, gl1200, wing, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Honda Gold Wing 1200: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}{| border="0"|[[Image:Gl1200 mod1.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200I (DX) Gold Wing Interstate (DeLuxe)]]|[[Image:Gl1200 mod2.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200A -Gold -Wing -Aspencade]]|[[Image:Gl1200 mod3.jpg|200px|thumb|right|Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition]]|[[Image:Gl1200 mod4-SE-10th-Anniversary_1985.jpg|200px|thumb|rightcenter |Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade550px]]|-|}Модель туристического мотоцикла '''The touring motorcycle model `` Honda GL1200 Gold Wing''' появилась - рынке в appeared on the market in 1984 году в качестве замены модели as a replacement for the GL1100model, в отличие от которой новая модель получила двигатель увеличенного объема и степени сжатияin contrast to which the new model received an engine with an increased volume and compression ratio, новую рамуa new frame, карбюраторыcarburetors, переднее колесо - a 16'front wheel, гидравлическое сцепление и гидрокомпенсаторы клапанных зазоровhydraulic clutch and valve clearance compensators.{{Ads_top}}Модель была ориентирована, главным образом, - американский рынокThe model was focused mainly on the American market, однако официальные продажи были также в странах Европы и в Австралии but official sales were also in Europe and Australia (модификация modification Deluxe, она же aka Interstate - - американском рынкеin the American market). Первоначально предлагались две модификации мотоцикла - '''Honda GL1200I Gold Wing Interstate''' (она же - '''GL1200DX Deluxe''' - вне Америки) и Honda GL1200A Gold Wing Aspencade (более дорогая версия с аудиосистемой, платформами - ног, ЖК-панелью). Также только в 1984 году существовала классическая версия (Standard), которая не пользовалась спросом и довольно быстро исчезла из линейки. В 1985 году Honda предлагает ограниченную модификацию '''Honda GL1200L Gold Wing Limited Edition'''. Она отличается золотым цветом, наличием инжектора, электронным круиз-контролем, более дорогой аудио-системой, бортовым компьютером и автоматически регулируемой задней подвеской. Данная модификация предлагалась только этот год. В 1986 году появляется новая ограниченная модификация - '''Honda GL1200SEI Gold Wing Aspencade'''. Фактически это прошлая лимитированная версия в другом цвете.

К 1987 годуInitially, изtwo modifications of the motorcycle were offered -за дороговизны использования инжектора, the Honda возвращается к карбюраторной системе питания, оставляя - рынке все те же модификации - GL1200I Gold Wing Interstate (aka GL1200DX Deluxeoutside America) и and the Honda GL1200A Gold Wing Aspencade(a more expensive version with an audio system, foot platforms, LCD panel). Этот год стал последним годом производства моделиAlso, only in 1984 there was a classic version (Standard), после чего ей - смену пришла новая - [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]]which was not in demand and quickly disappeared from the line.

In 1985, Honda offers a limited version of the ''Основные конкуренты Honda GL1200 GL1200L Gold Wing в классе:Limited Edition ''* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager|Kawasaki ZG1200 Voyager]] / [[Kawasaki_ZN1300_Voyager|Kawasaki ZN1300 Voyager]]* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade|Suzuki GV1400 Cavalcade]]* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale|Yamaha Venture Royale 1300]]. It features a gold color, an injector, electronic cruise control, a more expensive audio system, an on-board computer and an automatically adjustable rear suspension. This modification was offered only this year.

== Краткая история модели ==* 1984 гBy 1987, due to the high cost of using the injector, Honda returned to the carburetor power system, leaving the same modifications on the market - Interstate (Deluxe) and Aspencade. This year was the last year of production of the model, after which it was replaced by a new one - начало производства и продаж[[Honda_GL1500_Gold_Wing | Honda GL1500 Gold Wing]].

'''Модель''': The main competitors of the Honda GL1200 Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). in the class: '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.----* [[Kawasaki_ZG1200_Voyager | Kawasaki ZG1200 Voyager]] / [[Kawasaki_ZN1300_Voyager | Kawasaki ZN1300 Voyager]]* [[Suzuki_GV1400_Cavalcade | Suzuki GV1400 Cavalcade]]* Yamaha XVZ1200 Venture / [[Yamaha_XVZ1300D_Venture_Royale | Yamaha Venture Royale 1300]]

* 1985 г. - появление ограниченной серии Limited Edition. '''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Limited Edition (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200L.---- * 1986 г. - появление ограниченной серии Aspencade SEi. Модификация Aspencade получает аудиосистему с подавлением шума - Dolby Noise Reduction System. '''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade; Honda Gold Wing 1200 Aspencade (fuel injection) (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A; GL1200SEi.---- * 1987 г. - модификация Interstate получает новое трехступенчатое сиденье, некоторые опции модификации Aspencade становятся стандартным оснащением. На смену Honda GL1200 Gold Wing приходит новая модель - [[Honda_GL1500_Gold_Wing|Honda GL1500 Gold Wing]]. '''Модель''': Honda Gold Wing 1200 Interstate (DE Luxe); Honda Gold Wing 1200 Aspencade (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GL1200I (Северная Америка), GL1200DX (Европа и пр.); GL1200A.---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:1984 honda gold wing gl 1200 dx by eyecrunchyfraug-d8qtzvq.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]|[[Image:Honda Goldwing GL 1200 SC14 hubbaz.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]|[[Image:Goldwing honda.jpg|300px|thumb|Honda Gold Wing 1200]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda GL1200 Gold Wing:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda GL1200 Gold Wing

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|люкс-турерluxury tourer

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1984-1987

! scope="row"|РамаFrame|стальная дуплекснаяsteel duplex

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, оппозитныйopposed

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1182 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|75,.5 x 66,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 2 клапана - цилиндр valves per cylinder (с гидрокомпенсаторами зазоровwith hydraulic clearance compensators)

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4x Keihin CV, 32 мм32mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|электронноеelectronic

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|94,.0 лh.сp. (70,.1 кВтkW) при at 7000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|105,.0 Нм Nm (10,.6 кгkg *мm) при at 5500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/90-16 (67H)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/90-15 (74H)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 232 ммmm, 2-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 250 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|пневматическая вилка с антиклевкомair fork with anti-bite, ход stroke - 140 ммmm

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя пневматическими амортизаторамиlinkage with two pneumatic shock absorbers, ход stroke - 100 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2505 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|970 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1510 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1610 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.3 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|191 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|341 кг – kg - GL1200I / GL1200DX

353 кг – kg - GL1200A (‘84'84 -‘85'85)

355 кг – kg - GL1200A (‘86)

363 кг – kg - GL1200A (‘87'87)

== Расход топлива Fuel consumption ==Средний расход топлива - The average fuel consumption for the Honda GL1200 Gold Wing, по отзывам владельцевaccording to the owners, составляет is 6,.17 л - liters per 100 км пути kilometers (сервис fuelly.comservice). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Цена - модели Honda GL1200 Gold Wing в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3500. Цена - модели с пробегом по РФ - от 165 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|LkutyIvl8rY|300|right|1986 Goldwing 1200 Interstate}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Honda GL1200 Gold Wing:----<spoiler>''В общем первая поездка - открытие сезона в Ярославле, 300 км под дождем и о чудо: мы с женой сухие (у меня только конички ботинок сырые). Маршрут был проложен так: "Ярослалвль - Рыбинск - Углич - Ярославль", дороги г...вно, но пневмоподвеска справляется - ура, при чем подкачивается и перед и зад (я даже не цепляю там, где - В-Стрёме цеплял креплением центральной подножки). Рулится мотоцикл очень хорошо за счет низкого центра тяжести, ставится - центральную подножку - легко, чтобы поменять заднее колесо надо положить мотоцикл - бок, делается это очень легко, ложится прямо - дуги (пластик и зеркала не касаются земли).'' ''Наездил я в общем - "Старушке" около 5000 км, и доволен, по трассе крессерская скорость 140-150, рассход при этом 6,8 литра - 100 км, бак 22 литра. Оттормаживается сей паровоз довольно таки не плохо, приятный бонус - комбинированная система тормозов.'' ''Как же не рассказать про багажное пространство - его просто дох.. очень много. В задний кофр помещается двухместная палатка, два спальника, два лежака + в заднем кофре есть бардачек под личную гигиену или еще какую мелочь+ там еще и зеркальце. Если измерять в пивном эквиваленте, то помещается ящик пива (25 банок) + еще место остается под пивную закусь ну и еще пивка=). В боковые кофры легко входит куча одежды и еды. В эквиваленте пакетов - два пакета входят - ура, "а все почему" - спросите вы, а потому что вертикальная загрузка - еще один очень приятный бонус. Так же 3 бардачка и 2 кожаных мешочка сбоку - центральном кофре.'' ''По ценам - рассходники:'' ''-резина 9200 р. комплект Шинки SR777'' ''-колодки тормозные TRW, они что перед, что зад одинаковые за 3 комплекта 2100р.'' ''-ремкомплект стартера 1800р. с доставкой из США'' ''-ремкомплект помпы 1500р. с доставкой из США'' ''-сальники вилки 1000р.'' ''-масло в вилку идет АТФ, и мне оно досталось - халяву=)'' ''-ремни ГРМ - просто смешная цена за 2шт. 700 р. Gates'' ''По ускорению, цитирую "А голда то еще и валит", и действительно, прокатился - драге (402м.) за 13с (с телеметрией) очень бодро, по максималке, разгонял ее до 170-ти, есть еще запас, но у меня жена за спиной сидела.'' ''Сравнивал с 1500-й внешне и тех. характеристики - очень разные мотоциклы, - 1200-й уже с завода стоит 3-я траверса, элетронное информативное табло - ну очень всем нравится. По обслуживанию 1200-я проще, - много, так как меньше пластмассы.'' ''В заключении про этот мотоцикл не скажешь "Годы берут своё", а наоборот - дают, свой шарм, куча внимания, приятных комплиментов в его сторону. И самое главное, - 1200-ю равнялись такие известные марки как Kawasaki (voyager), Yamaha (venture), и даже Suzuki (cavalcade), я могу и ошибаться, но все эти мотоциклы очень похожи.''----  ''Мотоцикл покупал три года назад, отдал 190 штук, сразу после покупки потратил еще почти 50. За эти деньги можно было поискать уже старенькую Голду 1500, года эдак 1990, но я предпочел купить 1200 1987 года и довести ее до идеала. После покупки были заменены колодки по кругу, резина, изрядная доля проводки, перебраны все четыре карбюратора, отремонтирована клевавшая - ямах вилка. Основные траблы были с проводкой, о чем меня честно предупредил продавец, за что ему спасибо. С тех пор проблемы не вылезали ни разу.'' ''Сотни лошадей хватает, чтобы держать уверенный крейсер 150кмч и не особо париться об ужоре бензина, бака хватает - 300км. Реально Голда 1200сс идет под 200, но это уже не ее, хотя ветрозащита уверенно справляется вплоть до 180кмч. Что до комфорта - е-мое, это ж Голда ))) Пусть и старенькая. но Голда. Зато запчасти - нее недорогие, не то что - 1800, например. Содержание по карману не бьет.'' ''От такая клюква :) Продавать пока не намерен.''----  ''У мну Aspencade 84г. Пневмоподвески (регулируемые), электронная приборка с зачатками компьютера, подлокотники пассажира, кассетная магнитола с управлением - руле отдельными функциями. Установил FM-модулятор. Очень доволен своим аппаратом, в том числе его пассивной безопасностью.''----  ''Хонда Голд Винг 1200А Аспенсайд, белого цвета, состояние - 1987г-практически идеальное, все - месте и все работает.После распаковки и заливки бенза, включаю зажигание и… ничего не просходит.Аккамулятор дохлый.Поставив - зарядку, стал осматривать кофры и в одном нахожу новый аккум в коробочке! Чуть подзаредив устанавливаю - байк и поворачиваю ключ зажигания, электронная панель оживает.У меня возникли ассоциации с панелью в самолете.Покрутив стартером и благополучно залив свечи не правильно воспользовался заслонкой-коректором, - улице между тем -10 гр.Выкрутил свечи, прожег - газовой плите.Вкрутил обратно, крутанул стартером и движка ожила.Пока мотор прогревался, я проверил - работоспособность остальные системы Хонды.Пневмоподкачка подвески перед зад-работает, показания выводятся - Ж.К дисплей подкачка шин, есть специальный шланг, то же работает.Свет повороты и магнитола в норме.Потеков тех.жидкостей не обнаружил.После прогрева, решил все таки катануться.Оделся потеплей и в путь.Ощущения от поездки: идет мягко, - скорости до 90 км в час абсолютно не холодно, удобная посадка, штатного света хватает вполнеThe exact value depends on the riding style and the condition of the motorcycle.Но приборная панель это что то конечно!''

== Документация ==* [[Honda_GL1200_Gold_Wing:_manuals|Honda GL1200 Gold Wing: manuals]]{{Ads_recomended}}