11,560
edits
Changes
m
* '''Honda NC700S''' - дорожная версия.
* '''Honda NC700X''' - эндуро-туристическая версия.
Обе модификации построены * '''Honda NC700S''' - единой базе и отличаются внешним видом, эргономикой, габаритными размерами и ходами подвесокroad version.* '''Honda NC700X''' - enduro touring version.
Из ключевых особенностей серии NC 700Both modifications are built on a single base and differ in appearance, в первую очередьergonomics, следует выделить двигатель, который был создан - основе автомобильного мотора от Honda Jazz: блок уменьшен до 2-х цилиндров, вместо обычного коленвала был использован коленвал 270°. В итого двигатель NC700 получился низкооборотистым, но демонстрирующим отличную тягу во всем диапазоне и рекордную топливную экономичность, официально заявленную в пределах 3,5 л - 100 км путиoverall dimensions and suspension travels.
Другой важной особенностью NC 700 является наличие версий с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission) с двумя сцеплениями. Данные модификации обозначаются буквами D в названии: '''NC700SD/NC750SDMain competitors: ''', '''NC700XD* [[Kawasaki_ER-6 | Kawasaki ER-6]] / [[Kawasaki_Versys_650 | Kawasaki Versys 650]]* [[Suzuki_SFV650_ (Gladius_650) | Suzuki SFV650 Gladius]]* [[Yamaha_MT-07 | Yamaha MT-07]] /NC750XD'''.[[Yamaha_MT-07 | Yamaha MT-07 Tracer]]
Также модели оснащаются системой ABS. Такие модификации имеют букву A в названииOf the key features of the NC 700 series, first of all, the engine should be highlighted, which was created on the basis of an automobile engine from Honda Jazz: '''NC700SA/NC750SA'''the block was reduced to 2 cylinders, '''NC700XA/NC750XA'''instead of the usual crankshaft, a 270 ° crankshaft was used. Важным нюансом являетсяIn total, то что модели the NC700 оснащались ABS с комбинированными тормозами (Cengine turned out to be low-ABS)speed, последующие же версии (NC750) оснащались уже обычной системой ABSbut demonstrating excellent traction throughout the entire range and record fuel efficiency, без комбинированных тормозовofficially declared within 3.5 liters per 100 kilometers.
В 2014 году модель NC700 обновилась до NC750, увеличив объем двигателя Another important feature of the NC 700 is the availability of versions with an automatic transmission (DCT - 76 куб. см. (с 669 до 745dual clutch transmission), получив двойной балансирный вал, новый глушитель, бортовой компьютер и другие изменения. Незначительно увеличились показатели мощности и крутящего момента (50 л.с. -> 54 л.сwith two clutches.These modifications are indicated by the letters D in the name: '''NC700SD / NC750SD''', 61 Нм -> 68 Нм)'''NC700XD / NC750XD'''.
В 2016 году модели серии NC750 вновь были подвергнуты изменениямAlso, the models are equipped with an ABS system. Such modifications have the letter A in the name: '''NC700SA / NC750SA''', '''NC700XA / NC750XA'''. Помимо измененного внешнего вида An important nuance is that the NC700 models were equipped with ABS with combined brakes (новый цвет колесных дисковC-ABS), новая приборная панельsubsequent versions (NC750)were equipped with a conventional ABS system, модели получают глушитель новой формы, увеличенный багажник, светодиодные фары и фонари, новые настройки передней подвески, 7-ступенчатую регулировку задней подвески и дополнительные режимы КПП в версиях с автоматической коробкойwithout combined brakes.
На базе двигателя и ходовой Honda NC 700 In 2014, the NC700 was upgraded to the NC750, increasing the engine capacity by 76 cc. see (NC 750from 669 to 745), having received a double balance shaft, a new muffler, an on-board computer and other changes. The indicators of power and torque increased slightly (50 hp -> 54 hp, 61 Nm -> 68 Nm) были построены модели [[Honda_CTX700|Honda CTX700]] и [[Honda_NM4_Vultus|Honda NM4 Vultus]].
''Основные конкуренты Honda NC700 в классе:''* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]] / [[Kawasaki_Versys_650|Kawasaki Versys 650]]* [[Suzuki_SFV650_In 2016, the NC750 series models were again subjected to changes. In addition to the redesigned appearance (Gladius_650new wheel color, new dashboard)|Suzuki SFV650 Gladius]]* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]] / [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT, the models receive a new muffler, an enlarged trunk, LED headlights and lights, new front suspension settings, 7-07 Tracer]]step rear suspension adjustment and additional gearbox modes in versions with an automatic transmission.
== Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:4fe84a1033754.jpeg|300px|thumb|On the basis of the engine and chassis Honda NC700S / 750S NC 700 (2012-2015NC 750)]]|were built models [[Image:4fe8458b13d27.jpeg|300px|thumbHonda_CTX700 |Honda NC700S / 750S (2012-2015)CTX700]]|and [[Image:20111120235021.JPG|300px|thumbHonda_NM4_Vultus |Honda NC700S / 750S (2012-2015)NM4 Vultus]]|-|[[Image:4fe845b381b1a.jpeg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:2012-honda-nc700x-14 600x0w.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]|[[Image:012012top-i.jpg|300px|thumb|Honda NC700X / 750X (2012-2015)]]== Photos ==|-<gallery mode="packed" heights=200px>|[[ImageFile:65101 16ym nc750x.jpg|300px|thumb|Honda NC750X (2016+)]]|[[ImageFile:68790 16YM NC750S.jpg|300px|thumb|Honda NC750S (2016+)]]|[[ImageFile:2016-honda-nc750x-adventure-motorcycle-bike-nc750s-nc700x-25.jpg|300px|thumb|Honda NC750S </ 750X (2016+)]]|-|}gallery>
41 мм телескопическая вилка Showa41mm Telescopic Fork, ход 153.5mm Travel - 153,5 мм – NC750X
41 мм телескопическая вилка 41mm Showatelescopic fork, ход - 107 мм 107mm travel- NC700S / NC750S
маятниковая linkage (Pro-Link) с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 120 мм mm - NC700S / NC750S
== Расход топлива ==Заявленный производителем расход топлива 220 kg - Honda NC700 NC750XA (NC7502016+) в смешанном цикле составляет 3,58 л - 100 км пути (27,9 км - 1 литре топлива).
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|g26qXWGSUY4|300|right|Тест230 kg -драйв Honda NC700X}}|{{#ev:youtube|3m4BI2SP0dU|300|right|Обзор мотоцикла Honda NC700X}}NC750XD (2016+)
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Honda NC700 (NC750)}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, NC 700review, характеристикиspecs, мощность, мануалowners manual, service manual, specsguide|og:image=https://en.enduro.team/images/6/6f/68790_16YM_NC750S.jpg
}}
__notoc__
[[Image:68790_16YM_NC750S.jpg|600px|center|Honda NC750S (NC700S)]]Серия дорожных motorcycles '''The Honda NC 700 (NC 750)''' была впервые представлена в road bike series was first introduced in 2011 году, а серийное производство и продажи начались с and serial production and sales began in 2012 года в Японииin Japan, ЕвропеEurope, Северной Америке и странах ОкеанииNorth America and Oceania. Всего было представлено In total, 2 модификации модели modifications of the Honda NC700model were presented:
{{Ads_top}}
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Honda NC 700 (NC 750):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Honda NC700 / NC750
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|NC700S / NC750S - дорожныйRoad
NC700X / NC750X - туристический эндуроTouring Enduro
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2012+
|-
! scope="row"|РамаFrame|стальная ромбовиднаяsteel diamond
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядный in-line (наклон 55°55 ° tilt)
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|669 куб. см. cc see - NC700
745 куб. см. cc see - NC750
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73,.0 x 80,.0 мм mm - NC700
77,.0 x 80,.0 мм mm - NC750
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.7:1
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжекторinjector, PGM-Fi, 36 мм36mm
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|50,.0 лh.сp. (37,.0 кВтkW) при @ 6250 об/мин rpm - NC700
54,.0 лh.сp. (40,.0 кВтkW) при @ 6250 об/мин rpm - NC750
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|61,.0 Нм Nm (6,.2 кгkg-мm) при @ 4750 об/мин rpm - NC700
68,.0 Нм Nm (6,.9 кгkg-мm) при @ 4750 об/мин rpm - NC750
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатая – speed - NC700/750 S/SA, X/XA
6-ступенчатая автоматическая speed automatic - NC700/750 SD/ XD
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17M/C (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60ZR17M/C (69W)
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 320 мм320mm, 2-поршневые суппорта piston calipers (3-поршневые piston C-ABS, - on NC700SA / NC700XA)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm ShowaTelescopic Fork, ход 137mm Travel - 137 мм – NC700X
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая linkage (Pro-Link) с моноамортизатором with monoshock (рег. преднатягаadjustable preload), ход stroke - 150 мм – mm - NC700X / NC750X
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2195 мм – 2195mm - NC700S / NC750S (2012-2015)
2210 мм – mm - NC700X / NC750X (2012-2015)
2215 мм – mm - NC750S (2016+)
2230 мм – mm - NC750X (2016+)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|760 мм – 760mm - NC700S / NC750S (2012-2015)
830 мм – mm - NC700X / NC750X (2012-2015)
775 мм – mm - NC750S (2016+)
845 мм – mm - NC750X (2016+)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1130 мм mm - NC700S / NC750S
1285 мм mm - NC700X / NC750X (2012-2015)
1350 мм – mm - NC750X (2016+)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1525 мм – 1525mm - NC700S / NC750S (2012-2015)
1540 мм – mm - NC700X / NC750X (2012-2015)
1520 мм – mm - NC750S (2016+)
1535 мм – mm - NC750X (2016+)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 мм mm - NC700S / NC750S
830 мм mm - NC700X / NC750X
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|140 мм 140mm - NC700S / NC750S
165 мм mm - NC700X / NC750X
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|5,.5 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|160 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|14,.1 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|211 кг – kg - NC700S
215 кг kg - NC700SA
225 кг kg - NC700SD
214 кг – kg - NC700X
218 кг kg - NC700XA
228 кг kg - NC700XD
214 кг – kg - NC750S (2014-2015)
216 кг kg - NC750SA (2014-2015)
226 кг kg - NC750SD (2014-2015)
217 кг – kg - NC750X (2014-2015)
219 кг kg - NC750XA (2014-2015)
229 кг kg - NC750XD (2014-2015)
216 кг – kg - NC750S (2016+)
218 кг kg - NC750S (2016+)
228 кг kg - NC750S (2016+)
218 кг – kg - NC750X (2016+) 220 кг - NC750XA (2016+) 230 кг - NC750XD (2016+)|-|}
|-
|}
== Читайте также Fuel consumption ==* [[Honda_NC700X:_Тест-драйв_от_Авто.Майл.ру|Тест-драйв модели The fuel consumption declared by the manufacturer for the Honda NC700X от редакции АвтоNC700 (NC750) in the combined cycle is 3.Майл58 liters per 100 kilometers (27.ру]]* [[Honda_NC700X:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Тест-драйв модели Honda NC700X от журнала Мотогонки]]* [[Honda_NC750DCT:_Тест-драйв_от_Газета.ру|Тест-драйв модели Honda NC750XD (DCT9 km per 1 liter of fuel) от издания Газета.ру]]
== Документация Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Honda_NC700(750):_manuals|Honda NC700/NC750: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}