Модель спортивного мотоцикла Kawasaki ZX-7R появилась в 1996 году, придя - смену Kawasaki ZXR 750. Мотоцикл был ориентирован в основном - экспорт в страны Европы и Северной Америки, а потому в Японии практически не представлен (официально была доступна только версия ZX-7RR в 1996 году).
В отличие от предшественника, новый Kawasaki ZX-7R получил несколько значимых изменений:
- Внешний вид. Новый дизайн пластика, фары "лисьи глаза".
- Новый двигатель. Стал более короткоходным, легче набирает обороты.
- Новые тормоза. Спереди 6-поршневые суппорта.
- Новые карбюраторы. "Трековая" версия ZX-7RR получила увеличенные плоскодроссельные карбюраторы Keihin FVKD41.
- Увеличенное заднее колесо. Размерность шины увеличилась - 180/55 ZR17 -> 190/50 ZR17.
Основные модификации Kawasaki ZX-7R:
- Kawasaki ZX-7R - обычная "гражданская" версия.
- Kawasaki ZX-7RR - "трековая" версия. Отличается заглушкой - месте пассажирского сиденья, увеличенными плоскодроссельными карбюраторами, тормозные суппортами Nissin, дополнительными регулировками подвески, более короткой коробкой, тяжелым маховиком и уменьшенной - 3 кг массой. Была доступна с 1996 по 1997 гг.
За основу Kawasaki ZX-7R был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 750 см³, выдающий 122 л.с. мощности и 78 Нм крутящего момента. Данная характеристика присуща полносильным модификациям мотоцикла (например, модели - Великобритании) и может отличаться в меньшую сторону, в зависимости от рынка продаж.
2003 год стал последним годом производства модели Kawasaki ZX-7R, после чего она была окончательно убрана из производственной линейки и дальнейшего развития не получила. "Трековая" версия Kawasaki ZX-7RR, несмотря - заявленное позиционирование, часто уступала в динамике обычной модификации ZX-7R. Это обусловлено тем, что из-за больших плоскодроссельных карбюраторов было сложно оптимально настроить двигатель, и он попросту работал хуже, чем при использовании обычных вакуумных карбюраторов.
Основные конкуренты в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR):
Модель | Kawasaki ZX-7R (ZX-7RR) |
---|---|
Тип мотоцикла | спортивный |
Год выпуска | 1996-2003 |
Рама | алюминиевая диагональная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
Рабочий объем | 749 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 73,0 x 44,7 мм |
Степень сжатия | 11.5:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Keihin CVKD38 – ZX-7R
Карбюратор, 4x Keihin FVKD41 (плоскодроссельные) – ZX-7RR |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 122,0 л.с. (90,0 кВт) при 11800 об/мин – ZX-7R
122,0 л.с. (90,0 кВт) при 12000 об/мин – ZX-7RR |
Максимальный крутящий момент | 78,0 Нм (8,0 кг*м) при 9300 об/мин |
Коробка передач | 6-ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Размер передней шины | 120/70 ZR17 |
Размер задней шины | 190/50 ZR17 |
Передние тормоза | 2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Tokico - ZX-7R
2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта Nissin - ZX-7RR |
Задние тормоза | 1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт |
Передняя подвеска | 43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм - ZX-7R
43 мм вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм - ZX-7RR |
Задняя подвеска | Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм – ZX-7R
Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм – ZX-7RR |
Длина мотоцикла | 2090 мм |
Ширина мотоцикла | 740 мм |
Высота мотоцикла | 1130 мм |
Колесная база | 1435 мм – ZX-7R
1420 мм – ZX-7RR |
Высота по седлу | 790 мм |
Минимальный дорожный просвет | 105 мм |
Разгон до 100 км/ч | 3,44 сек. |
Максимальная скорость | 249 км/ч |
Емкость бензобака | 18,0 л |
Масса мотоцикла (сухая) | 203 кг – ZX-7R
200 кг – ZX-7RR |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 232 кг – ZX-7R
229 кг – ZX-7RR |
Расход топлива
Средний расход топлива - Kawasaki ZX-7R, по результатам тестов, составляет 6,32 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
QMKJyiBKdlY|300|right|1996 Kawasaki ZX-7R}} |