Yamaha XG250 Tricker

From Enduro.team
Revision as of 23:58, 6 December 2020 by Alexander (talk | contribs)
Jump to: navigation, search
Yamaha XG250 Tricker

Модель эндуро Yamaha XG250 Tricker появилась в 2004 году - внутреннем японском рынке и позиционировала себя в качестве бюджетного многофункционального мотоцикла, подходящего - использования в любых условиях - от городской ежедневной езды до эндуро и стантрайдинга. В 2005 году модель была доступна - европейском рынке, однако быстро покинула его.

За основу модели Yamaha XG250 Tricker была взята общая рама и двигатель от Yamaha XT250 Serow (официальное появление - рынке - с 2005 года), простые длинноходные подвески и колеса размерностью 19' и 16'.

Мотоциклы, выпущенные с 2004 по 2007 г., с номером рамы DG10J- (японские версии), отличаются карбюраторной системой питания. Это первое поколение Yamaha XG250 Tricker.

С 2008 года модель получает инжекторную систему питания, увеличенный топливный бак (6,0 → 7,2 л), полностью транзисторное зажигание (TCI вместо CDI) и увеличенную снаряженную массу (120 → 125 кг). Это второе поколение. Номер рамы: DG16J-.

В конце 2018 года модель Yamaha XG250 Tricker получает небольшие изменения по двигателю (степень сжатия 6.5 → 6.7) и выхлопной системе (под новые экологические нормы). Снаряженная масса еще немного увеличивается: 125 → 127 кг. Топливный бак чуть уменьшает свою емкость: 7,2 → 7,0 л.

Фотографии

Yamaha XG250 Tricker
Yamaha XG250 Tricker
Yamaha XG250 Tricker
Yamaha XG250 Tricker

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XG250 Tricker:

Модель Yamaha XG250 Tricker
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 2004+
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 74,0 x 58,0 мм
Степень сжатия 9.5:1

9.7:1 – XG250 (2019+)

Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Teikei MV33 – XG250 (2004-2007)

Инжектор, 1x – XG250 (2008+)

Тип зажигания CDI – XG250 (карбюраторные версии)

TCI – XG250 (инжекторные версии)

Максимальная мощность 21,0 л.с. (16,0 кВт) при 7500 об/мин – XG250 (2004-2018)

19,0 л.с. (14,0 кВт) при 7500 об/мин – XG250 (2019+)

Максимальный крутящий момент 21,0 Нм (2,14 кг-м) при 6500 об/мин – XG250 (2004-2007)

19,0 Нм (1,9 кг-м) при 6500 об/мин – XG250 (2008-2018)

20,0 Нм (2,1 кг-м) при 6000 об/мин – XG250 (2019+)

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-19M/C 49P
Размер задней шины 120/90-16M/C 63P
Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 203 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Телескопическая вилка, ход - 180 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход - 172 мм
Длина мотоцикла 2010 мм – XG250 (Европа)

1980 мм – XG250 (Япония)

Ширина мотоцикла 800 мм
Высота мотоцикла 1145 мм
Колесная база 1330 мм
Высота по седлу 790 мм – XG250 (2004-2007)

810 мм – XG250 (2008+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 280 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость 116 км/ч
Емкость бензобака 6,0 л – XG250 (2004-2007)

7,2 л – XG250 (2008-2018)

7,0 л – XG250 (2019+)

Масса мотоцикла (снаряженная) 120 кг – XG250 (2004-2007)

125 кг – XG250 (2008-2018)

127 кг – XG250 (2019+)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Yamaha XG250 Tricker составляет 2,58 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.

Видео

PC1YOoogj7Y|300|right|Yamaha Tricker}}

Читайте также

Документация