Difference between revisions of "Kawasaki VN250 Eliminator"
(No difference)
|
Revision as of 17:01, 16 February 2017
Модель круизера Kawasaki VN250 Eliminator появилась в 1998 году, придя - смену морально устаревшему Kawasaki EL250 Eliminator. Несмотря - название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - Kawasaki Eliminator 250V.
За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий 31,3 л.с. мощности (японские версии - 17,7 л.с.) и 22,2 Нм крутящего момента (японские версии - 16,6 Нм). Модель широко представлена - японском рынке, но продавалась также и в Европе. Европейские версии форсированы до 31 л.с., японские - "задушены" до 17,7 л.с.
Kawasaki VN250 Eliminator имеет стальную раму, подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса - 17' и 15' (в отличие от EL250 Eliminator, резина стала - 20 мм шире), дисковые передние (в отличие от EL250 Eliminator, передний тормозной диск был увеличен до 300 мм, а суппорт стал 2-поршневым) и задние барабанные тормоза. Емкость топливного бака была увеличена с 11 л (на EL250 Eliminator) до 14 л.
В целом же, модель Kawasaki VN250 Eliminator получила большое количество технических и визуальных доработок, и стала наравных конкурировать с Honda Magna 250. Тем не менее, - российском рынке VN250 Eliminator практически не представлен, в то время как Magna 250 достаточно популярна. Это обусловлено, скорее всего, "задушенностью" японской версии VN250 Eliminator и достаточно высокой ценой - аукционах ($3000 против $2500 у Magna). К тому же, лояльность к компании Honda у российских мотоциклистов значительно превышает степень доверия к Kawasaki, мотоциклы которой воспринимаются многими как менее надежные. В Европе модель также не нашла своих почитателей, поскольку Eliminator 250V был практически точной копией Honda Magna 250, которая к тому времени уже несколько лет продавалась в Японии и - внешних рынках.
Модель Kawasaki Eliminator 250V просуществовала до 2007 года, после чего была снята с производства. Европейские версии производились только в 2000 году (продажи - до 2002 года), после чего продажи новых motorcycles осуществлялись только - рынке Японии (небольшое количество motorcycles поставлялось также в азиатские страны и Океанию).
Основные конкуренты Kawasaki VN 250 Eliminator в классе:
- Honda Magna 250
- Suzuki Marauder 250
- Yamaha XV250 Virago / Yamaha XVS250 Drag Star
Contents
Краткая история модели
- 1998 г. - начало производства и продаж Kawasaki VN250 Eliminator. Поколение - VN250-A1.
- 1999 г. - Поколение - VN250-A2/A2A.
- 2000 г. - Поколение - VN250-В1 (Япония), VN250-A3P (Европа).
- 2001 г. - Поколение - VN250-B2.
- 2002 г. - Поколение - VN250-B3.
- 2004 г. - Поколение - VN250-C1.
- 2005 г. - Поколение - VN250-C2.
- 2006 г. - Поколение - VN250-C6F.
- 2007 г. - Поколение - VN250-C7F. Последний год выпуска Kawasaki VN250 Eliminator.
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki VN250 Eliminator 250V:
{{#ev:youtube|scOOUsZ5HNY|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Eliminator 250V}}
| Модель | Kawasaki VN250 Eliminator 250V |
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска/продаж | 1998-2007 |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 249 куб. см. |
| Охлаждение | жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 62x41,4 мм |
| Степень сжатия | 12,0:1 |
| Количество клапанов - цилиндр | 4 клапана - цилиндр (DOHC) |
| Система подачи топлива | карбюратор, х2 Keihin CVKR32 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 17,7 л.с. при 10000 об/мин (31,3 л.с. при 12700 об/мин - европейские версии) |
| Максимальный крутящий момент | 16,6 Нм при 4500 об/мин (22,2 Нм при 9700 об/мин - европейские версии) |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Рама | стальная трубчатая |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 96 мм |
| Размер передней шины | 120/80-17 |
| Размер задней шины | 160/80-15 |
| Передние тормоза | 1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабанные |
| Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 2355х755х1075 мм |
| Высота по седлу | 690 мм |
| Колесная база | 1620 мм |
| Емкость бензобака | 14,0 л |
| Максимальная скорость | 140 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100 км/ч) | 6,3 сек |
| Масса мотоцикла (сухая) | 167 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Eliminator 250V составляет 3,03 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Eliminator 250V.
Цена
Цена - модели Kawasaki VN250 Eliminator 250V в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki Eliminator 250V:
<spoiler> Kawasaki VN250 Eliminator по философии сильно отличается от своих предшественников. По своей сути новый младщий Элиминатор больше тяготеет к серии Kawasaki Vulcan, главным образом по дизайну и более "круизерной" посадке. О славном драгстерном прошлом напоминает разве что высокофорсированный двигатель, который, вкупе с короткими передачами в КПП, позволяет легко обходить с места круизеры обладающие почти вдвое большим по объему двигателем, и это даже несмотря - почти - 20 кг увеличившуюся со времен EL250 массу.
250V выпускался с 1999 по 2009, был заменой EL250, это аппарат - азиатского рынка и океании, каким-то чудом попадал еще в германию и австрию. Аппарат хорош, но - 250V уж больно большой ценник задарали, поэтому популярностью пользовался только в японии. Ценник - допы вообще шокирует.
</spoiler>