Difference between revisions of "Suzuki RM-Z450"
m |
|||
| Line 2: | Line 2: | ||
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=suzuki, rm | + | |keywords=suzuki, rm z 450, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
|description=Suzuki RM-Z450: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы. | |description=Suzuki RM-Z450: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
Revision as of 19:24, 2 November 2020
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 впервые была представлена - рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс". Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.
В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.
Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак - 6,3 л и 112 кг снаряженной массы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
- Suzuki RM-Z250
- Suzuki RM-Z450
Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:
Contents
Краткая история модели
- 2005 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K5.
- 2006 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K6.
- 2007 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K7.
- 2008 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K8.
- 2009 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450K9.
- 2010 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L0.
- 2011 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L1.
- 2012 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L2.
- 2013 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L3.
- 2014 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L4.
- 2015 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L5.
- 2016 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L6.
- 2017 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L7.
- 2018 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L8.
- 2019 г. - Модель: Suzuki RM-Z450 (Северная Америка, Европа, Япония, Австралия). Заводское обозначение: RM-Z450L9.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z450:
| Модель | Suzuki RM-Z450 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 2005+ |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7
96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+ |
| Степень сжатия | 11.9:1 – RM-Z450K5-K7
12.8:1 – RM-Z450K8-K9 12.2:1 – RM-Z450L0-L1 12.5:1 – RM-Z450L2+ |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7
Инжектор, 1x – RM-Z450K8+ |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9 |
| Максимальный крутящий момент | 50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9 |
| Коробка передач | 4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7
5-ступенчатая – RM-Z450K8+ |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/100-21 M/C 57M – K5-K8
80/100-21 M/C 51M – K9+ |
| Размер задней шины | 120/80-19 M/C 63M – K5-K8
110/90-19 M/C 62M – K9+ |
| Передние тормоза | 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9 |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 305 мм – RM-Z450L9 |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – RM-Z450L9 |
| Длина мотоцикла | 2175 мм – RM-Z450L9 |
| Ширина мотоцикла | 835 мм |
| Высота мотоцикла | 1260 мм |
| Колесная база | 1480 мм – RM-Z450L9 |
| Высота по седлу | 960 мм – RM-Z450L9 |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 330 мм – RM-Z450L9 |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 6,3 л – RM-Z450L9 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 112 кг – RM-Z450L9 |
Видео
| zsdzyWY-mCM|300|right|2018 Suzuki RM-Z450}} |
Цена
Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена - б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.
Отзывы
Отзывы о Suzuki RM-Z450:
<spoiler> Он может соперничать с любым другим мотоциклом - трассе. На низах мощность очень хороша, но лучшее заключается в том, что у него нет внезапных резких подхватов, которые выматывают владельцев CRF450 2009 и YZ450F 2010. Он набирает мощность плавно и хорошо смотрится в середине оборотов. От 7000 до 9000 об/мин мотор не показывает наибольшей мощности, но уступает совсем чуть-чуть монстрам диностендов. А вот после 9000 об/мин Suzuki RM-Z450 2011 удивил экспертов Motocross Action больше всего. Они уверенно ожидали, что Suzuki будет тяжело раскручиваться до ограничителя оборотов, а мощность будет идти ко дну быстрее, чем Титаник. Но это не так! Suzuki RM-Z450 2011 крутится - верхах а-ля КТМ, и это комплимент. Комбинация размеренной мощности - низах, уверенный рост в середине и впечатляющая верхушка делает Suzuki RM-Z450 конкурентоспособным впервые за несколько лет. Характер мощности можно назвать заспанным, он не впечатляет - первый взгляд, но когда - трассе столбики ограждения проносятся мимо как будто в тумане, ты понимаешь, что летишь.
</spoiler>