Difference between revisions of "Honda X4"
m |
m |
||
| Line 14: | Line 14: | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
Несмотря - то, что X4 часто относят к классу пауэркруизеров, называть её таковой не совсем корректно. Дело в том, что по своей сути модель представляет собой особую комплектацию модели [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300]], отличаясь от нее лишь внешним видом, карбюраторами и рядом других несущественных параметров. Родство CB1300 и X4 выдает также заводское обозначение - Honda X4 имела заводской код '''CB1300DC'''. Кроме того, сама Honda позиционировала модель X4 как "Powered Custom". | Несмотря - то, что X4 часто относят к классу пауэркруизеров, называть её таковой не совсем корректно. Дело в том, что по своей сути модель представляет собой особую комплектацию модели [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300]], отличаясь от нее лишь внешним видом, карбюраторами и рядом других несущественных параметров. Родство CB1300 и X4 выдает также заводское обозначение - Honda X4 имела заводской код '''CB1300DC'''. Кроме того, сама Honda позиционировала модель X4 как "Powered Custom". | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
С самого момента появления Honda X4 многие эксперты и пользователи, в качестве основного конкурента мотоцикла представляли [[Yamaha_V-max_1200|Yamaha V-Max]], сравнивая обе модели, имевшие некоторые внешние сходства - например, форма выхлопной системы, седло, задняя часть мотоцикла. Хотя по своей концепции это совершенно разные мотоциклы - как было отмечено выше, X4 - это практически тот же дорожник [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300]]. | С самого момента появления Honda X4 многие эксперты и пользователи, в качестве основного конкурента мотоцикла представляли [[Yamaha_V-max_1200|Yamaha V-Max]], сравнивая обе модели, имевшие некоторые внешние сходства - например, форма выхлопной системы, седло, задняя часть мотоцикла. Хотя по своей концепции это совершенно разные мотоциклы - как было отмечено выше, X4 - это практически тот же дорожник [[Honda_CB1300SF|Honda CB1300]]. | ||
Revision as of 20:55, 1 April 2021
Модель Honda X4 была впервые представлена в виде концепта в 1995 году - 31-ом Токийском автосалоне, а официальное серийное производства началось с марта 1997 года. Honda X4 являлась внутрияпонской моделью, однако небольшая часть motorcycles шла в Европу и - рынок Северной Америки.
Несмотря - то, что X4 часто относят к классу пауэркруизеров, называть её таковой не совсем корректно. Дело в том, что по своей сути модель представляет собой особую комплектацию модели Honda CB1300, отличаясь от нее лишь внешним видом, карбюраторами и рядом других несущественных параметров. Родство CB1300 и X4 выдает также заводское обозначение - Honda X4 имела заводской код CB1300DC. Кроме того, сама Honda позиционировала модель X4 как "Powered Custom".
С самого момента появления Honda X4 многие эксперты и пользователи, в качестве основного конкурента мотоцикла представляли Yamaha V-Max, сравнивая обе модели, имевшие некоторые внешние сходства - например, форма выхлопной системы, седло, задняя часть мотоцикла. Хотя по своей концепции это совершенно разные мотоциклы - как было отмечено выше, X4 - это практически тот же дорожник Honda CB1300.
Говоря о популярности модели Honda X4, следует отметить, что - рынке Северной Америки мотоцикл имел довольно низкий уровень продаж. Тогдашние критики отмечали малую мощность мотоцикла (V-Max 1200 выдавал до 145 л.с. против 100 л.с. у X4), высокий расход топлива и недостаточную устойчивость по прямой - высоких скоростях. Однако наряду с провалом, в некоторых странах X4 стал по-настоящему культовой моделью, собравшей целую армию почитателей. К таким странам относится, например, Германия.
2003 год стал последним годом производства модели Honda X4, после которого она исчезла из линейки motorcycles Honda и дальнейшего развития не получила.
Основные поколения Honda X4:
- Honda X4 - была доступна - рынке с 1997 по 1999 гг. включительно. Визуально отличается двигателем черного цвета и черными пружинами задних амортизаторов.
- Honda X4 LD - была доступна с 2000 по 2003 гг. Аббревиатура LD расшифровывается как - low-down. Модель получает более низкое седло, новую заднюю подвеску (пружины красного цвета), двигатель серебристого цвета и новый дизайн передних тормозных дисков (в прошлой версии - сплошная нерабочая часть, в LD - семилучевая). Также с ужесточением экологических норм мотоцикл получает новую систему дожига выхлопных газов.
Основные конкуренты Honda X4 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda X4:
| Модель | Honda X4 (CB1300DC) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | круизер |
| Год выпуска | 1997-2003 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1284 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 78,0 x 67,2 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x 36 мм (код - VEPA) - X4
карбюратор, 4x 36 мм (код - VEPС) - X4 LD |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 100,0 л.с. (74,0 кВт) при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 121,0 Нм (12,3 кг-м) при 5000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR18 (59W) |
| Размер задней шины | 190/60ZR17 (78W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами Showa, ход - 132 мм |
| Длина мотоцикла | 2330 мм |
| Ширина мотоцикла | 745 мм |
| Высота мотоцикла | 1140 мм - X4
1130 мм - X4 LD |
| Колесная база | 1650 мм - X4
1645 мм - X4 LD |
| Высота по седлу | 730 мм - X4
720 мм - X4 LD |
| Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (с ограничителем) |
| Емкость бензобака | 15,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 249 кг |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 270 кг |
Расход топлива
Средний расход топлива - Honda X4 зависит от стиля езды пилоты и технической исправности мотоцикла, и составляет:
- 8-10 литров - 100 км – в режиме городской езды
- 4-5 литров - 100 км – в режиме трассы
Видео
| R7dKYHWKdmk|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda X4}} |
Читайте также
- Тест-драйв Honda X4 LD от журнала "Моторевю"
- Honda X4: Тест-драйв от Моторевю (Александр Дмитриев)
- Honda X4: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)
- Honda X4: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)
- Honda X4: Сравнительный тест-драйв с Yamaha V-max 1200
Документация