Difference between revisions of "Suzuki VX800"
m |
m |
||
| Line 12: | Line 12: | ||
|} | |} | ||
Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki VX 800''' была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г. | Модель классического дорожного мотоцикла '''Suzuki VX 800''' была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
''Основные версии Suzuki VX 800:'' | ''Основные версии Suzuki VX 800:'' | ||
* '''Suzuki VX 800 (для японского рынка)''' - отличается укороченной рамой. | * '''Suzuki VX 800 (для японского рынка)''' - отличается укороченной рамой. | ||
Revision as of 21:29, 1 April 2021
Модель классического дорожного мотоцикла Suzuki VX 800 была разработана в американской дизайн-студии Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с 1986 по 1989 гг., а официальное серийное производства началось с 1990 года. Данная модель продавалась в Японии, США и странах Европы. Производство модели было остановлено в 1997 году, а продажи в США прекратились в 1993 г. из-за крайне низкого спроса. Между тем, в Европе VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с 1990 по 1997 г.
Основные версии Suzuki VX 800:
- Suzuki VX 800 (для японского рынка) - отличается укороченной рамой.
- Suzuki VX 800 (для рынка США) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 45°) и редуктора (передаточное соотношение). Версия - Калифорнии имела более задушенный выхлоп - соблюдения местных экологических норм.
- Suzuki VX 800 (для рынка Европы) - отличается настройками двигателя (шейки шатунов 75°).
За основу модели Suzuki VX 800 был взят двигатель от Suzuki VS 750 Intruder с увеличенным до 805cc объемом (похожий - Suzuki VS 800 Intruder) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели Suzuki VS 1400 Intruder. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - - 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны).
Рама Suzuki VX800 также похожа - ту, что используется в модели Suzuki VS 750 Intruder, но имеет некоторые отличия.
Из других особенностей Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса - 17' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и 213 кг сухой массы.
Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki VX 800:
| Модель | Suzuki VX 800 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный (классик) |
| Год выпуска | 1990-1996 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
| Рабочий объем | 805 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 83,0 мм х 74,4 мм |
| Степень сжатия | 10,0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 2х Mikuni BDS36SS/BS36SS |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 63 л.с. при 7500 об/мин (56,2 л.с. - - колесе) (45-61 л.с. - европейские версии; 57 л.с. - японские версии) |
| Максимальный крутящий момент | 73 Нм при 6500 об/мин (69-72 Нм - европейские версии; 68 Нм при 4500 об/мин - японские версии) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 110/80–18 58H |
| Размер задней шины | 150/70–17 69H |
| Передние тормоза | 1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 118 мм (в версиях E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбоя) |
| Емкость бензобака | 18 л (19 л - в версии E-33 - Калифорнии), включая резерв - 4,0 л |
| Длина | 2280 мм (версии E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 мм; версии E-18 - 2255 мм) |
| Ширина | 805 мм |
| Высота | 1115 мм (версии E-03, E-28, E-33 - 1085 мм) |
| Колесная база | 1565 мм (версии E-03, E-33 - 1555 мм) |
| Высота по седлу | 800 мм (версии E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 мм) |
| Максимальная скорость | 186 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч (0-100) | 5,1 сек |
| Масса мотоцикла (сухая) | 214 кг (версии E-33 - 213 кг) |
Расход топлива
Средний расход топлива - Suzuki VX800 составляет 6,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
Видео
| NILuVY7hDfk|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VX 800}} |
Читайте также
Документация