Difference between revisions of "KTM 450 EXC-F"
m |
m |
||
| Line 9: | Line 9: | ||
'''[[KTM|KTM]] 450 EXC-F (XCF-W)''' является отраслевым эталоном в классе Hardenduro 450 | '''[[KTM|KTM]] 450 EXC-F (XCF-W)''' является отраслевым эталоном в классе Hardenduro 450 | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| + | |||
'''Модельный ряд:''' | '''Модельный ряд:''' | ||
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]] | * [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]] | ||
| Line 36: | Line 37: | ||
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления. | мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления. | ||
[[File:exc-clutch.png|center|400px]] | [[File:exc-clutch.png|center|400px]] | ||
| + | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
<gallery mode="packed" heights=180px> | <gallery mode="packed" heights=180px> | ||
| Line 41: | Line 43: | ||
File:450-EXC-F-SIX-DAYS-2021.jpg| | File:450-EXC-F-SIX-DAYS-2021.jpg| | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| − | |||
{{Ads_feed}} | {{Ads_feed}} | ||
{{ads_post}} | {{ads_post}} | ||
| + | |||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики KTM 450 EXC: | Технические характеристики KTM 450 EXC: | ||
Revision as of 13:35, 6 May 2021
KTM 450 EXC-F (XCF-W) является отраслевым эталоном в классе Hardenduro 450
Модельный ряд:
Основные конкуренты:
Рама
Все модели EXC оснащены новой высокотехнологичной легкой рамой из хромомолибденовой стали. Сюда входят гидроформованные элементы, полученные с помощью современной роботизированной сварки.
Двигатель
Двигатель KTM 450 EXC-F с системой впрыска топлива, механизмом газораспределения SOHC, сочетающий компактные размеры с огромной выходной мощностью, является самым мощным и усовершенствованным двигателем объема 450 куб.см в классе эндуро. Его лучшая в своем классе мощность доступна во всем диапазоне оборотов, а при уменьшенной массе (всего 29,2 кг) этот двигатель является самой компактной, легкой и наиболее конкурентоспособной силовой установкой.
Трансмиссия
450 EXC-F оснащен надежной 6-ступенчатой коробкой передач от PANKL Racing Systems. Шестерни изготовлены из прочного кованого сплава, что обеспечивает высочайший уровень прочности и надежности. Все четырехтактные двигатели оснащены датчиком передачи, что дает возможность выбора различных характеристик двигателя - каждой передачи.
Сцепление
мотоцикл оснащен чрезвычайно выносливым сцеплением DDS, разработанным KTM (сталь с демпфированной диафрагмой), износостойкой стальной корзиной и жаростойкими дисками сцепления. В нем вместо обычных винтовых пружин используется диафрагменная пружина, что значительно упрощает работу сцепления. Пружина диафрагмы также достаточно компактна, чтобы можно было интегрировать систему демпфирования в хаб сцепления, что способствует лучшему сцеплению и большей долговечности. Кроме того, гидравлическая система Brembo обеспечивает простую и точную регулировку сцепления.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики KTM 450 EXC:
| Модель | KTM 450 EXC-F |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Эндуро |
| Год выпуска | 2003- |
| Рама | Центральная рама закрытого типа |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449,3 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 95 x 63.4 мм |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | SOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | Впрыск |
| Максимальная мощность | 48.00 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 45.00 Нм |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Сцепление | Мокрого типа, многодисковое DDS, с гидроприводом Brembo |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100 R21 |
| Размер задней шины | 140/80 R18 |
| Передние тормоза | 260 мм |
| Задние тормоза | 220 мм |
| Передняя подвеска | WP-USD 48, ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | WP Xplor PDS, ход - 310 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 355 мм |
| Высота по седлу | 960 мм |
| Емкость бензобака | 8,5 л
9,2 л (2020+) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 106 кг
105.5 кг (2020+) |
Мотоциклы KTM
| KTM | ||
|---|---|---|
| Off-road | 85-250 см³ | Freeride 250 F · 250 EXC · 250 EXC-F · 250 SX-F |
| 251-400 см³ | Freeride 350 F · 300 EXC · 350 EXC-F · 350 SX-F | |
| 401-750 см³ | 450 EXC-F · 450 SX-F · 500 EXC-F · 690 Enduro | |
| Supermoto | 401-750 см³ | 690 SMC R · 690 Supermoto |
Документация