Difference between revisions of "Suzuki VZ1600 Marauder"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(8 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: Vz1600 mod1.jpg | 600px | center | Suzuki VZ1600 Marauder]]
−
|keywords=suzuki, vz, vz1600, 1600, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история
+
Suzuki VZ 1600 Marauder appeared in 2004 and is nothing more than [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN1600 Mean Streak]] with minor cosmetic differences - the shape of the headlight, rear wing, air filter cover, nameplates on the tank, lighting and dashboard fonts.
−
|description=Suzuki Marauder 1600: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
In 2005, the Suzuki VZ 1600 Marauder is sold in the US under the name Suzuki Boulevard M95 and in Europe as the Suzuki Intruder M1600.
−
[[Image:DSC 0039a-1280x851.JPG|300px|thumb|right|Suzuki VZ 1600 Marauder]]
 
−
Модель круизера '''Suzuki VZ 1600 Marauder''' появилась в 2004 году и представляет собой ничто иное, как [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Mean Streak]] с небольшими косметическими отличиями - форма фары, заднего крыла, крышки воздушного фильтра, шильдики - баке, подсветка и шрифты приборной панели. С 2005 года модель Suzuki VZ 1600 Marauder продается в США под названием '''Suzuki Boulevard M95''', а в странах Европы - '''Suzuki Intruder M1600'''.
 
  
−
За основу мотоцикла был взят двигатель от [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]], который был перенастроен и форсирован - повышения характеристики мощности. В итоге мотор представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1552 куб.см., выдающий 74 л.с. мощности и 125 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя начинаются примерно с 3000 и до 5500 об/мин.
+
The motorcycle was based on the engine from [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki VN1600 Vulcan]], which has been reconfigured and boosted to improve performance. As a result, the engine is a 2-cylinder V-shaped block of liquid cooling, with a volume of 1552 cc, giving out 74 hp. power and 125 Nm of torque. The maximum engine performance starts from about 3000 to 5500 rpm.
  
−
Из других особенностей Suzuki VZ 1600 Marauder следует выделить стальную раму, вилку перевернутого типа, 5-ступенчатую КПП, карданный привод, мощные 6-поршневые тормоза (с 2005 г. - 4-поршневые радиальные) и 290 кг сухой массы.
+
Other features of the Suzuki VZ 1600 Marauder include a steel frame, inverted fork, 5-speed gearbox, cardan drive, powerful 6-piston brakes (4-piston radial since 2005) and 290 kg dry weight.
  
−
Модель Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95) выпускалась до 2007 года, после чего была снята с производства. На смену тогдашнему [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Vulcan]] пришел обновленный [[Kawasaki_VN1700_Vulcan|Vulcan 1700]], а серия Mean Streak перестала существовать.
+
2005 was the last year of production of the Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600), after which it disappeared from the Suzuki line of motorcycles. At the same time [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki Mean Streak 1600]] was produced until 2008 inclusive.
  
−
''Основные конкуренты Suzuki VZ 1600 Marauder (Boulevard M95) в классе:''
+
In 2008, as the successor to the VZ1600, Suzuki launches its own model [[Suzuki_VZ1500_Intruder_ (Boulevard_M90) | Suzuki VZ1500 (Boulevard M90)]] based on a redesigned engine from [[Suzuki_VL1500_Intruder_ (Boulevard_C90) | VL1500] the original appearance inherent in the entire Suzuki Boulevard M series.
−
* [[Kawasaki_VN1600_Vulcan|Kawasaki VN1600 Mean Streak]]
 
−
* [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV 1700 Warrior]]
 
  
 +
'' The main competitors of the Suzuki VZ 1600 Marauder (Boulevard M95) in the class: ''
 +
* [[Kawasaki_VN1500_Vulcan | Kawasaki Mean Steak 1500]] / [[Kawasaki_VN1600_Vulcan | Kawasaki Mean Streak 1600]]
 +
* [[Yamaha_XV1700 | Yamaha XV 1700 Warrior]]
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Photos ==
−
* 2004 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VZ 1600 Marauder.
+
{| align = "center" border = "0"
−
* 2005 г. - модель Suzuki VZ 1600 Marauder начинает продаваться - рынке США под названием Suzuki Boulevard M95, - стран Европы мотоцикл называется как Intruder M1600. Кроме того, модель получает новые тормоза - 6-поршневые суппорта заменяются радиальными 4-поршневыми.
+
| [[Image: VZ 1600 K4 Marauder 04 1.jpg | 300px | thumb | Suzuki VZ1600 Marauder]]
−
* 2006 г. - поколение K6.
+
| [[Image: 695 suzuki-vz-1600-marauder.jpg | 300px | thumb | Suzuki VZ1600 Marauder]]
−
* 2007 г. - поколение K7. Последний год производства Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95).
+
| [[Image: SUZUKIMarauder1600S-1042 1.jpg | 300px | thumb | Suzuki Boulevard M95 (Intruder M1600)]]
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
[[Image:Suzu Boulevard M95.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Boulevard M95]]
+
Specifications Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95):
−
[[Image:Suzuki-s-1600-06.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 1600 Marauder]]
+
{| class = "wikitable"
−
[[Image:K VN1600MS 02.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN1600 Mean Streak]]
+
! scope = "row" | Model
−
{{#ev:youtube|6CHNjJvBzB8|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VZ 1600 Marauder}}
+
| Suzuki VZ1600 Marauder (Intruder M1600, Boulevard M95)
−
Технические характеристики Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95):
+
|-
−
{| align="center" border="1"
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|Модель
+
| cruiser
−
|Suzuki VZ1600 Marauder
+
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 2004-2005
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| steel tubular
 +
|-
 +
! scope = "row" | Engine type
 +
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 +
|-
 +
! scope = "row" | Working volume
 +
| 1552 cm³
 +
|-
 +
! scope = "row" | Bore / Stroke
 +
| 102.0 x 95.0 mm
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|круизер
+
| 9.0: 1
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Cooling
−
|2004-2007
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|стальная трубчатая
+
| SOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| DFI (Digital Fuel Injection), 2x 40 mm
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|1552 куб. см.
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|102 мм х 95 мм
+
| 74.0 h.p. (54 kW) at 5300 rpm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|9,0:1
+
| 125.0 Nm (12.7 kg * m) at 2800 rpm
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|жидкостное
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Drive type
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| cardan
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|электронный впрыск, 2x 40 mm
+
| 130/70-R17 M / C 62H
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|цифровое
+
| 170/60-R17 M / C 72H
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|74 л.с. при 5300 об/мин
+
| 2 discs, 320mm, 6-piston calipers - VZ1600K4
 +
 
 +
2 discs, 320mm, 4-piston radial calipers - VZ1600K5
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|125 Нм при 2800 об/мин
+
| 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|5-ступенчатая
+
| 43mm Inverted Fork, 150mm Travel
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|кардан
+
| linkage with two shock absorbers (preload adjustment), 87 mm
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|130/70R17М/С
+
| 2410 mm
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|170/60R17M/С
+
| 850 mm
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта (с 2005 г. - 4-поршневые радиальные суппорта)
+
| 1100 mm
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1 диск, 300 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1705 mm
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|43 мм перевернутая вилка
+
| 700 mm
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|двойной амортизатор (рег. преднатяга), ход - 87 мм
+
| 125 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|17 л
+
| 5.04 sec
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|200 км/ч
+
| 193 km / h
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|менее 5 сек
+
| 17.0 l
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|2410х850х1100 мм
+
| 290 kg
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|700 мм
+
| 317 kg
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
 
−
|290 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Suzuki VZ1600 Marauder составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_manuals|Suzuki VZ1600 Marauder]]
−
== Цена ==
 
−
Цена - Suzuki VZ 1600 Marauder с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VZ 1600 Marauder.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki VZ 1600 Marauder:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Marauder 1600 и Mean Streak 1600 - одно и тоже, отличаются задними крыльями и шильдиками. ''
 
−
 
 
−
''Сейчас временно юзаю такой Квак 06 года. Вцелом неплохой аппарат, довольно динамичный, отлично рулится, у него даже тормоза есть и очень неплохие. Сидеть удобно, задница не отваливается, в пробках тоже вполне комфортно себя чувствует - ворочать его легче чем те же Втыксы, Варриоры и 109-е. ''
 
−
 
 
−
''Единственное нарекание - это коробка, малость "ватная" и не четкая, но это с непривычки и в сравнении с Хондовской и БМВшной.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''И так. Мотоцикл пришел из США штат Техас с кучей американского колхоза, который в первые же дни удалял и исправлял. Тюнинга установлено - нем столько, что родного там осталось мало. Местами пошарпаный, но общий вид у него - твердые 4+, да и соответствует пробегу в 29500 миль.''
 
−
 
 
−
''В первые минуты знакомства с ним понравился звук выхлопа V&H. Не громкий и в то же время глубокий бас, от которого мурашки по спине. На первый взгляд нелепый и громоздкий руль оказался - практике очень удобен. Посадка с таким рулем располагает к дальним поездкам, но в городе между машин тяжеловато. Седло удобное, как - водителя, так и - пассажира. Подножки стоят - своем месте. Никакого дискомфорта не испытал. Жесткие задние амортизаторы и клиренс в 12,5 см не дают возможности полноценно использовать мотоцикл, съезжая - грунтовые дороги. Пробираться приходится с опаской, выбирая траекторию без сильных перепадов. Но - асфальте ведет себя предсказуемо и уверенно, так, как и положено тяжелому дорожному мотоциклу. Низкий центр тяжести дает возможность уверенно маневрировать - низкой скорости не снимая ног с подножек. Тормоза только радуют! На переднем колесе установлена пара 6-и поршневых суппортов. (не каждый спортбайк таким похвастаться может).''
 
−
 
 
−
''Мотор, объемом 1600 ссм, позволяет ехать так, как пожелаешь. Хочешь - тошни - 1500 об/мин - 5-й передаче, а хочешь - выкрути стрелку тахометра в красную зону и собери сзади асфальт в гармошку! Разгон с места по секундомеру не замерял, но стартует он шустро, - уровне 600 кубового спорта, а то и быстрее. 200 км/ч набирает довольно бодро, но в таком режиме долго - нем ехать несподручно. Коробка передач мягкая, четкая. Крейсерская - нем 120-130 км/ч (2800-3000 об/мин). В таком режиме, ИМХО, он потребляет наименьшее количества топлива - километр. Расход в городском цикле примерно 8-9 литров, по трассе 5-6л - 100км. Объем бака в 17 литров, по сравнению с GTR1000, который был у меня ранее, не понравился, GTR - 28л. Маловат. Головной свет с обычной галогеновой лампой дает хорошее освещение.''
 
−
 
 
−
''Из мелочей: понравилась возможность вытаскивать ключ зажигания при работающем моторе.''
 
−
 
 
−
''Посмотрим, как он себя покажет дальше.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Я могу кое-что сказать, ибо довелось немного поюзать этот мот. ''
 
−
 
 
−
''Не будучи инфицирован страстью к "самоварам" и сравнивая с "братьями по разуму" (VTX1300/1800, Warrior1700 и Boulevard1800), могу сказать, что больше Marauder(он же Kawasaki Mean Streak 1600) понравился только Boulevard. ''
 
−
 
 
−
''Рулится легче всех перечисленных(неожиданно порадовал этим), мотор работает приятнее и лучше тянет только у Boulevard. Ветер не досаждает до скорости 140-150км/ч(без стекла). Коробку не слышно вообще. ''
 
−
 
 
−
''Лично у меня есть вопросы к заднему крылу - - мой вкус, выглядит слишком легковесно, из-за чего "перед" мотоцикла не сочетается с "кормой". Кстати, "корма" не идеальна и - Mean Streak. Но, это дело вкуса. ''
 
−
 
 
−
''По ходовым качествам у меня претензий нет. Принимая во внимание наличие "перевёртыша" и заднего низкого профиля(кстати, Marauder - один из немногих нынешних "самоваров", которого не портит низкий профиль), считаю очень неплохим вариантом.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_обзор_от_Bikeland|Suzuki VZ1600 Marauder: обзор от Bikeland]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_VZ1600_Marauder:_manuals|Suzuki VZ1600 Marauder: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 19:09, 14 August 2021


Suzuki VZ1600 Marauder

Suzuki VZ 1600 Marauder appeared in 2004 and is nothing more than Kawasaki VN1600 Mean Streak with minor cosmetic differences - the shape of the headlight, rear wing, air filter cover, nameplates on the tank, lighting and dashboard fonts.

In 2005, the Suzuki VZ 1600 Marauder is sold in the US under the name Suzuki Boulevard M95 and in Europe as the Suzuki Intruder M1600.

The motorcycle was based on the engine from Kawasaki VN1600 Vulcan, which has been reconfigured and boosted to improve performance. As a result, the engine is a 2-cylinder V-shaped block of liquid cooling, with a volume of 1552 cc, giving out 74 hp. power and 125 Nm of torque. The maximum engine performance starts from about 3000 to 5500 rpm.

Other features of the Suzuki VZ 1600 Marauder include a steel frame, inverted fork, 5-speed gearbox, cardan drive, powerful 6-piston brakes (4-piston radial since 2005) and 290 kg dry weight.

2005 was the last year of production of the Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95, Intruder M1600), after which it disappeared from the Suzuki line of motorcycles. At the same time Kawasaki Mean Streak 1600 was produced until 2008 inclusive.

In 2008, as the successor to the VZ1600, Suzuki launches its own model Suzuki VZ1500 (Boulevard M90) based on a redesigned engine from [[Suzuki_VL1500_Intruder_ (Boulevard_C90) | VL1500] the original appearance inherent in the entire Suzuki Boulevard M series.

The main competitors of the Suzuki VZ 1600 Marauder (Boulevard M95) in the class:

Photos

Suzuki VZ1600 Marauder
Suzuki VZ1600 Marauder
Suzuki Boulevard M95 (Intruder M1600)



Specifications

Specifications Suzuki VZ1600 Marauder (Boulevard M95):

Model Suzuki VZ1600 Marauder (Intruder M1600, Boulevard M95)
Motorcycle type cruiser
Release year 2004-2005
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 1552 cm³
Bore / Stroke 102.0 x 95.0 mm
Compression ratio 9.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic clearance compensators)
Fuel supply system DFI (Digital Fuel Injection), 2x 40 mm
Ignition type transistor
Maximum power 74.0 h.p. (54 kW) at 5300 rpm
Maximum torque 125.0 Nm (12.7 kg * m) at 2800 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type cardan
Front tire size 130/70-R17 M / C 62H
Rear tire size 170/60-R17 M / C 72H
Front brakes 2 discs, 320mm, 6-piston calipers - VZ1600K4

2 discs, 320mm, 4-piston radial calipers - VZ1600K5

Rear brakes 1 disc, 300 mm, 2-piston caliper
Front suspension 43mm Inverted Fork, 150mm Travel
Rear suspension linkage with two shock absorbers (preload adjustment), 87 mm
Motorcycle length 2410 mm
Motorcycle width 850 mm
Motorcycle height 1100 mm
Wheelbase 1705 mm
Saddle height 700 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Acceleration to 100 km / h 5.04 sec
Maximum speed 193 km / h
Fuel tank capacity 17.0 l
Motorcycle weight (dry) 290 kg
Motorcycle weight (curb) 317 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_VZ1600_Marauder&oldid=20474"