Difference between revisions of "Kawasaki ZX-12R"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(11 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZX-12R Ninja (ZX1200A, ZX1200B)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki ZX-12R Ninja (ZX1200A, ZX1200B)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, zx-12r, ninja, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Kawasaki ZX-12R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/8/85/ZX-12R_Blue_05.jpg
 
}}
 
}}
−
{| border="0"
+
__notoc__
−
|[[Image:Zx-12r mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200A), 2000-2001]]
+
[[file: ZX-12R Blue 05.jpg | 600px | center | Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200A), 2000-2001]]
−
|[[Image:Zx-12r mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200B1-B2), 2002-2003]]
+
The sports bike model '''Kawasaki ZX-12R''' appeared in 2000 as a successor to the model [[Kawasaki_ZZR1100 | Kawasaki ZZ-R1100]] and as Suzuki's answer to its model [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa | Hayabusa]], which at the time of its release became the fastest production motorcycle in the world.
−
|[[Image:Zx-12r mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200B3-B6F), 2004-2006]]
+
{{Ads_top}}
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki ZX-12R''' появилась в 2000 году в качестве последователя модели [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и как ответ Suzuki - её модель [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Hayabusa]], которая - момент своего выхода стала самым быстрым серийным мотоциклом в мире. Модель ZX-12R была призвана вновь вернуть первенство Kawasaki.
 
−
 
 
−
За основу Kawasaki ZX-12R был взят специально разработанный двигатель, представляющий собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 1199 см³, выдающий до 181 л.с. мощности и до 137 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался также системой инерционного наддува, которая при максимальной своей производительности повышала мощность до 190 л.с.
 
−
 
 
−
В 2002 году модель претерпела небольшой рестайлинг, получив обновления по двигателю и шасси.
 
−
 
 
−
В 2004 году модель получает новый блок управления, иммобилайзер и новые радиальные 4-поршневые суппорта (вместо 6-поршневых).
 
−
 
 
−
2006 год стал последним годом производства Kawasaki ZX-12R, после чего он был заменен новой моделью - [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400)]].
 
−
 
 
−
Из особенностей Kawasaki ZX-12R следует выделить алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески в виде перевернутой вилки спереди и моноамортизатора сзади, наличие системы инерционного наддува, мощные дисковые тормоза, инжекторную систему питания, 6-ступенчатую КПП, топливный бак 20 л (19 л - с 2002 года) и от 243 кг снаряженной массы.
 
−
 
 
−
Появление таких мощных спортивных motorcycles, как Kawasaki ZX-12R и [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Suzuki GSX1300R Hayabusa]] открыли собой новый класс в мотостроении - гиперспорт. И хотя ZX-12R по характеристикам был быстрее Hayabusa, все же большинство потребителей отдавали предпочтение модели от Suzuki, что в итоге вынудило Kawasaki разработать новый флагман - [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400)]].
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Kawasaki ZX-12R в классе:''
 
−
* [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100XX Blackbird]]
 
−
* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa|Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 2000 г. - официальное начало производства и продаж.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-A1.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2001 г. - с выходом международного соглашения между мотопроизводителями максимальная скорость всех motorcycles ограничивалась отметкой в 299 км/ч. Без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-A2.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2002 г. - рестайлинг модели. Изменяется шасси, аэродинамика и настройки двигателя. Также - 30% увеличиваются впускные отверстия системы инерционного наддува. Немного меняются фары, ветровое стекло становится чуть выше, переднее крыло укорачивается. Максимальная мощность снижается до 178 л.с. (без инерционного наддува). Емкость генератора снижается с 35 до 31 Ампера. Топливный бак уменьшается с 20 до 19 л.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-B1.
 
−
----
 
  
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Kawasaki_ZX-6R | Kawasaki ZX-6R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-7R | Kawasaki ZX-7R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-9R | Kawasaki ZX-9R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-10R | Kawasaki ZX-10R]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-12R | Kawasaki ZX-12R]]
  
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-B2.
+
''' Main competitors: '''
−
----
+
* [[Honda_CBR1100XX | Honda CBR1100XX Blackbird]]
 +
* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa | Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)]]
  
−
* 2004 г. - модель получает 4-поршневые радиальные суппорта спереди (вместо обычных 6-поршневых), новую систему впрыска топлива (Keihin вместо Mikuni), новый блок управления и иммобилайзер.
+
The Kawasaki ZX-12R was based on a specially developed engine, which is an in-line 4-cylinder liquid-cooled unit with a volume of 1199 cc, producing up to 181 hp. power and up to 137 Nm of torque. The motorcycle was also equipped with an inertial boost system, which, at its maximum performance, increased power to 190 hp.
  
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-B3.
+
In 2002, the model underwent a slight restyling, having received updates on the engine and chassis.
−
----
 
  
−
* 2005 г. - без существенных изменений.
+
In 2004, the model receives a new control unit, immobilizer and new radial 4-piston calipers (instead of 6-piston).
  
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-B4.
+
2006 was the last year of production for the Kawasaki ZX-12R, after which it was replaced by a new model - [[Kawasaki_ZZR1400_ (ZX-14R) | Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400)]].
−
----
 
  
−
* 2006 г. - последний год производства.
+
The Kawasaki ZX-12R features an aluminum frame, fully adjustable sports suspensions in the form of an inverted fork at the front and a monoshock at the rear, an inertial boost system, powerful disc brakes, a fuel injection system, a 6-speed gearbox, a 20 l fuel tank (19 l - since 2002) and from 243 kg of curb weight.
  
−
'''Модель''': Kawasaki Ninja ZX-12R (все рынки). '''Заводское обозначение''': ZX1200-B6F.
+
The advent of such powerful sports bikes as the Kawasaki ZX-12R and [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa | Suzuki GSX1300R Hayabusa]] ushered in a new class of motorcycles - hypersport. And although the ZX-12R was faster than the Hayabusa in terms of performance, most consumers still preferred the model from Suzuki, which ultimately forced Kawasaki to develop a new flagship - [[Kawasaki_ZZR1400_ (ZX-14R) | Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400)]] ...
−
----
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:4-26-1.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja ZX-12R]]
+
File:4-26-1.jpg|
−
|[[Image:ZX-12R Blue 05.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja ZX-12R]]
+
File:ZX-12R Blue 05.jpg|
−
|[[Image:Kawasaki Ninja ZX-12R Cockpit.jpg.1876853.jpg|300px|thumb|Kawasaki Ninja ZX-12R]]
+
File:Kawasaki_Ninja_ZX-12R_Cockpit.jpg.1876853.jpg|
−
|-
+
</gallery>
−
|}
+
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Kawasaki ZX-12R:
+
Specifications Kawasaki ZX-12R:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Kawasaki Ninja ZX-12R
+
| Kawasaki Ninja ZX-12R
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт
+
| sport
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2000-2006
+
| 2000-2006
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая (монокок)
+
| aluminum (monocoque)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|1199 см³
+
| 1199 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|83,0 x 55,4 мм
+
| 83.0 x 55.4 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12.2:1
+
| 12.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Инжектор, 4x Mikuni 46 EIS – ZX1200A, ZX1200B1-B2
+
| Injector, 4x Mikuni 46 EIS - ZX1200A, ZX1200B1-B2
  
−
Инжектор, 4x Keihin 46 mm – ZX1200B3-B6F
+
Injector, 4x Keihin 46 mm - ZX1200B3-B6F
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|181,0 л.с. (133,0 кВт) при 10500 об/мин – полносильные версии – ZX1200A
+
| 181.0 hp (133.0 kW) @ 10,500 rpm - Full Power Versions - ZX1200A
  
−
178,0 л.с. (131,0 кВт) при 9500 об/мин – полносильные версии – ZX1200B
+
178.0 h.p. (131.0 kW) @ 9500 rpm - Full Power Versions - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|137,0 Нм (14,0 кг*м) при 7500 об/мин – полносильные версии – ZX1200A
+
| 137.0 Nm (14.0 kg * m) @ 7500 rpm - Full Power Versions - ZX1200A
  
−
134,0 Нм (13,7 кг*м) при 7500 об/мин – полносильные версии – ZX1200B
+
134.0 Nm (13.7 kg * m) @ 7500 rpm - Full Power Versions - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70 ZR17 M/C (58W)
+
| 120/70 ZR17 M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|200/50 ZR17 M/C (75W)
+
| 200/50 ZR17 M / C (75W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта – ZX1200A, ZX1200B1-B2
+
| 2 discs, 320mm, 6-piston calipers - ZX1200A, ZX1200B1-B2
  
−
2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – ZX1200B3-B6F
+
2 discs, 320 mm, 4-piston radial calipers - ZX1200B3-B6F
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 230 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 230 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Вилка перевернутого типа 43 мм KYB (все регулировки), ход - 120 мм
+
| 43mm KYB Inverted Fork (All Adjustments), 120mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором KYB (все регулировки), ход - 140 мм
+
| linkage Uni-Trak with monoshock KYB (all adjustments), stroke - 140 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2080 мм – ZX1200A
+
| 2080 mm - ZX1200A
  
−
2085 мм – ZX1200B
+
2085 mm - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|725 мм – ZX1200A
+
| 725 mm - ZX1200A
  
−
740 мм – ZX1200B
+
740 mm - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1185 мм – ZX1200A
+
| 1185 mm - ZX1200A
  
−
1200 мм – ZX1200B
+
1200 mm - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1440 мм – ZX1200A
+
| 1440 mm - ZX1200A
  
−
1450 мм – ZX1200B
+
1450 mm - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|810 мм – ZX1200A
+
| 810 mm - ZX1200A
  
−
820 мм – ZX1200B
+
820 mm - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|120 мм
+
| 120 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|2,91 сек.
+
| 2.91 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|299 км/ч
+
| 299 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|20,0 л – ZX1200A
+
| 20.0 L - ZX1200A
  
−
19,0 л – ZX1200B
+
19.0 L - ZX1200B
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|210 кг
+
| 210 kg
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|243 кг – ZX1200A
+
| 243 kg - ZX1200A
  
−
246 кг – ZX1200B
+
246 kg - ZX1200B
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Средний расход топлива - Kawasaki ZX-12R, по результатам тестов, составляет 7,33 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Kawasaki_ZX-12R:_manuals|Kawasaki ZX-12R]]
−
== Цена ==
 
−
Цена - Kawasaki ZX-12R в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:
 
−
 
 
−
* $5000-5500 - за модели 2000 года
 
−
* $6500-7500 - за модели 2004-2005 гг.
 
−
 
 
−
Стоимость Kawasaki ZX-12R с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|CzKtEaiOI7g|300|right|KAWASAKI NINJA ZX12R 2003 WALKAROUND}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Kawasaki ZX-12R Ninja:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Сам владелец двенашки. Выбирал между ним и бусой долго и вдумчиво. Меня буса не впечатлила-имхо это как сравнивать тяжеловоза с арабским скакуном. У меня такое впечатление осталось... А убить этот мот просто нереально,если конечно не лить всякое говно в картер (что подешевше...) и 92м не заправлять-по факту замер даже до 80ти через раз о.ч. не дотягивает! Много обсуждали якобы имеющуюся проблему со смазкой первой версии-я лично знаю человека который откатал - ней два сезона активно,при чем - заднем ездил,по субъективным впечатлениям чаще,чем - двух и никаких проблем... Конечно всё сказанное справедливо если сабж не укатан изначально!''
 
−
''Очень интересный и ни - что не похожий мот-бери,не пожалеешь! ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мот очень эластичен. Ровная тяга - всех передачах и оборотах. Нет такого безумного рывка и подхватов, как супер-спорте. Но 1200 кубовый двигатель обеспечивает паровозную тягу. На дороге мот прекрасно тянет в разгон уже - 3000 оборотах. Предназначение этого мота обеспечивает ему великолепное прохождение неровностей. Регулярно в поворотах попадал в колеи, неровности, асфальтовые наплывы. Подвеска все делает сама, надо немного подхватить мот, привстать - подножках. Конечно, нужно иметь опыт общения с крупной кубатурой, чтобы не закрыть\открыть газ в повороте или поймать болтающийся мот, доложить его в поворотах при сильной болтанке, когда он пытается распрямиться. Большой объем и запас мощности идеален - дальняков. На трассе не переставал радоваться своим 190 лошадям, когда не нужно постоянно щелкать вверх-вниз передачами. Я всю дорогу шел - 5-6 скорости, обеспечивая себе прекрасную тягу и уверенный разгон от 120 до 240 км\ч… Когда въехал в Питер, уже практически сросся с мотом. Лавирование в потоке даже легче, чем - моей Ниньзе 7 за счет посадки. Мот очень маневренен и легок в управлении - малых скоростях. Но тут начинает сказываться избыток мощи. Первую передачу старался сразу отщелкать. Да и жечь такой двигатель в пробках, зная, что он может творить - трассах, откровенно жаль.''
 
−
 
 
−
''Прокатившись - Двенашке, я понял наконец глум по поводу предложения новичкам купить себе Бусу :-))) Мой друг назвал Двенашку «дружелюбным убийцей» Оценить настоящую опасность этого мота может только человек с накатом - крупной кубатуре. Я безнадежно влюбился в этот мот. Но я пока не хочу купить его себе. for управления такой техникой нужен спокойный остепенившийся человек, которому запас мощности нужен - маневренности - трассе. Я проехал - моте около 500 км. Если бы не холод, это расстояние можно было бы проехать за один приход. А так даже 2 кофты не спасали, когда - улице +5. 150-200 км. И меняемся. Позади шла машина (а в районе Пскова машину пускали вперед, чтобы по подпрыгиваниям габаритных огней определять снятый асфальт :-))))) ). После мота, в теплой машине, ночью начинает сразу же вырубать сон. Я засыпал даже с открытыми глазами. Поэтому чуть согрелся, хочется обратно - мот. На нем хотя бы не спишь. Зато как только рассвело и потеплело, я снова пересел - мот и незаметно - себя и - оставшихся в машине друзей пролетел оставшиеся 200 км. Дорога кончилась рано и абсолютно незаметно. :-) Разрыв между мотом и отставшей машиной был больше часа :-) Утром я понял настоящую философию этого зверя. После 2 суток без сна, холодной ночи, отвратных дорог, чуть потеплело и захотелось проехать пройденное расстояние еще раз. Думаю, этот мот подарок - вторых номеров, т.к. сидушка - них чуть выше, но в тоже время сделана под диван. Учитывая, что пилот сидит ровно, второму номеру должно быть все хорошо видно и в тоже время удобно.''
 
−
 
 
−
''Из минусов могу сказать, что мот нездорово таскает по колее. Я в тех местах ходил - своей Ниньзе. Возможно, дорога разбилась, и сейчас я бы не смог идти - своем. Но Двенашку таскает по колее и приходится ускоряться до 140+ км\ч, чтобы бороться с колеей. Такой же эффект был - снятом асфальте. Приходилось ускорятся до 100+ км\ч.''
 
−
 
 
−
''Неприятный момент был с расходом. Что - 3000 оборотах, что 8000, мот кушает свои 8 литров 95 бензина - сотню. А бак всего около 20 литров. Таким образом, - трассе приходится заправляться каждые 180-200 км. На границе с Белоруссией и РФ в районе Опочки нет заправок в радиусе 60 км. На Двенашку хотелось бы бак литров 30 минимум-все равно он там под сидением. Так же неприятное впечатление оставили стоковые ручки. for себя их сразу же надо менять - силиконовые.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_ZX-12R:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki ZX-12R: Тест-драйв от Моторевю]]
 
−
* [[Kawasaki_ZX-12R:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Дмитрий_Ивайкин)|Kawasaki ZX-12R: Тест-драйв от Моторевю (Дмитрий Ивайкин)]]
 
−
* [[Kawasaki_ZX-12R:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Kawasaki ZX-12R: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
 
−
* [[Kawasaki_ZX-12R:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Денис_Панферов)|Kawasaki ZX-12R: Тест-драйв от Моторевю (Денис Панферов)]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Kawasaki_ZX-12R:_manuals|Kawasaki ZX-12R: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:58, 19 July 2023

Kawasaki Ninja ZX-12R (ZX1200A), 2000-2001

The sports bike model Kawasaki ZX-12R appeared in 2000 as a successor to the model Kawasaki ZZ-R1100 and as Suzuki's answer to its model Hayabusa, which at the time of its release became the fastest production motorcycle in the world.

Lineup:

Main competitors:

The Kawasaki ZX-12R was based on a specially developed engine, which is an in-line 4-cylinder liquid-cooled unit with a volume of 1199 cc, producing up to 181 hp. power and up to 137 Nm of torque. The motorcycle was also equipped with an inertial boost system, which, at its maximum performance, increased power to 190 hp.

In 2002, the model underwent a slight restyling, having received updates on the engine and chassis.

In 2004, the model receives a new control unit, immobilizer and new radial 4-piston calipers (instead of 6-piston).

2006 was the last year of production for the Kawasaki ZX-12R, after which it was replaced by a new model - Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400).

The Kawasaki ZX-12R features an aluminum frame, fully adjustable sports suspensions in the form of an inverted fork at the front and a monoshock at the rear, an inertial boost system, powerful disc brakes, a fuel injection system, a 6-speed gearbox, a 20 l fuel tank (19 l - since 2002) and from 243 kg of curb weight.

The advent of such powerful sports bikes as the Kawasaki ZX-12R and Suzuki GSX1300R Hayabusa ushered in a new class of motorcycles - hypersport. And although the ZX-12R was faster than the Hayabusa in terms of performance, most consumers still preferred the model from Suzuki, which ultimately forced Kawasaki to develop a new flagship - Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400) ...

Photos

  • 4-26-1.jpg
  • ZX-12R Blue 05.jpg
  • Kawasaki Ninja ZX-12R Cockpit.jpg.1876853.jpg


Specifications

Specifications Kawasaki ZX-12R:

Model Kawasaki Ninja ZX-12R
Motorcycle type sport
Release year 2000-2006
Frame aluminum (monocoque)
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 1199 cm³
Bore / Stroke 83.0 x 55.4 mm
Compression ratio 12.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Injector, 4x Mikuni 46 EIS - ZX1200A, ZX1200B1-B2

Injector, 4x Keihin 46 mm - ZX1200B3-B6F

Ignition type transistor
Maximum power 181.0 hp (133.0 kW) @ 10,500 rpm - Full Power Versions - ZX1200A

178.0 h.p. (131.0 kW) @ 9500 rpm - Full Power Versions - ZX1200B

Maximum torque 137.0 Nm (14.0 kg * m) @ 7500 rpm - Full Power Versions - ZX1200A

134.0 Nm (13.7 kg * m) @ 7500 rpm - Full Power Versions - ZX1200B

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70 ZR17 M / C (58W)
Rear tire size 200/50 ZR17 M / C (75W)
Front brakes 2 discs, 320mm, 6-piston calipers - ZX1200A, ZX1200B1-B2

2 discs, 320 mm, 4-piston radial calipers - ZX1200B3-B6F

Rear brakes 1 disc, 230 mm, 2-piston caliper
Front suspension 43mm KYB Inverted Fork (All Adjustments), 120mm Travel
Rear suspension linkage Uni-Trak with monoshock KYB (all adjustments), stroke - 140 mm
Motorcycle length 2080 mm - ZX1200A

2085 mm - ZX1200B

Motorcycle width 725 mm - ZX1200A

740 mm - ZX1200B

Motorcycle height 1185 mm - ZX1200A

1200 mm - ZX1200B

Wheelbase 1440 mm - ZX1200A

1450 mm - ZX1200B

Saddle height 810 mm - ZX1200A

820 mm - ZX1200B

Minimum ground clearance 120 mm
Acceleration to 100 km / h 2.91 sec.
Maximum speed 299 km / h
Fuel tank capacity 20.0 L - ZX1200A

19.0 L - ZX1200B

Motorcycle weight (dry) 210 kg
Motorcycle weight (curb) 243 kg - ZX1200A

246 kg - ZX1200B

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_ZX-12R&oldid=22028"