Difference between revisions of "Suzuki GSX750F Katana"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
m (→‎Photos)
 
(13 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX 750 F Katana}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, katana, 750, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki GSX750F Katana: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/f/f3/Suzuki_GSX_750F_05.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Suzuki GSX 750F 88 2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana 1-го поколения]]
+
__notoc__
−
[[Image:CA1gKN.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana 2-го поколения]]
+
[[file: Suzuki_GSX_750F_05.jpg | 650px | center | Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
−
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Suzuki GSX750F Katana''' впервые была представлена в 1988 году и производилась до 2004 года (в некоторых странах модель продавалась до 2007 г.). За основу мотоцикла был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения от спортивной версии [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]], который был немного дефорсирован и перенастроен - улучшения тяги - низких и средних оборотах.
+
Suzuki GSX750F Katana hit the market in 1989 as the older model in the GSX-F line. Like the younger version ([[Suzuki_GSX600F_Katana | Suzuki GSX600F Katana]]), the Suzuki Katana 750 was targeted at foreign markets (mainly Europe and North America) and was not sold in Japan. In general, comparing [[Suzuki_GSX600F_Katana | GSX600F]] and GSX750F, we can note a lot in common between these two models - both are built on the basis of the motor from [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]], both have identical appearance and both passed the same restyling.
 +
{{Ads_top}}
 +
''' Lineup ''':
 +
* [[Suzuki_GSX600F_Katana | Suzuki GSX 600F Katana]]
 +
* [[Suzuki_GSX750F_Katana | Suzuki GSX 750F Katana]]
  
−
''Основные поколения Suzuki GSX 750 F Katana'':
+
''' Main competitors ''':
−
* 1988-1997 гг. - '''I поколение'''. Мотоцикл имел дизайн конца 80-х годов, двигатель выдавал 106 л.с. мощности и 73,5 Нм крутящего момента.
+
* [[Honda_VFR750F | Honda VFR 750]]
−
* 1998-2007 гг. - '''II поколение'''. Мотоцикл имел более современный дизайн, двигатель выдавал 92 л.с. мощности и 66 Нм крутящего момента.
+
* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZ-R 600]]
  
−
Наибольшую популярность в России получило второе поколение мотоцикла, первое же было популярно лишь в Японии и в настоящее время является достаточно редкой моделью. В данном обзоре мы будем рассматривать только второе поколение Suzuki GSX750F Katana. Отметим лишь, что первое и второе поколения отличаются друг от друга только внешним видом и характеристиками двигателя, во всем остальном они практически идентичны.
+
The first generation Suzuki GSX750F Katana ('' GR78A '') featured rectangular headlights, carburetors (Mikuni BST36SS) and more efficient engine settings (up to 106 hp in full-strength versions and 74 Nm of torque). This generation existed until 1997, after which there was a restyling.
  
−
Из особенностей Suzuki GSX 750 F Katana следует отметить стальную трубчатую раму, воздушно-масляное охлаждение двигателя, 6-ступенчатую КПП, простые регулируемые подвески и топливный бак - 20 л.
+
The second generation Suzuki GSX750F Katana ('' AK11 '') received a new look, dual headlights, new carburetors (Mikuni BSR36) and a decrease in maximum engine performance (up to 92 hp and 65 Nm of torque). This generation existed until 2006 inclusive, and it was this generation that gained wide popularity.
  
−
Модель Suzuki GSX750F Katana считается "старшим братом" модели [[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]] и отличается от нее лишь объемом двигателя.
+
The key features of the Suzuki Katana 750 are: steel tubular frame, simple adjustable suspensions (the fork has rebound damping, rear shock absorber - all adjustments), air-oil cooling engine, disc 2-piston front brakes, 6-speed gearbox, 20 l and 211 kg dry matter (in the second generation).
  
−
''Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе'':
+
2006 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and did not receive further development.
−
* [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]]
 
−
* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R 600]]
 
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:14731 1988 GSX750F 450.jpg.jpg|
 +
File:Gsx-750f-katana 1990 2.jpg|
 +
File:SUZUKI GSX 750F katana 97 2.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Specifications ==
−
* 1988 г. - начало производства и продаж Suzuki GSX 750 F Katana. Первое поколение мотоцикла. 106 л.с. мощности, 73,5 Нм крутящего момента, 209 кг сухая масса.
+
Specifications Suzuki GSX750F Katana:
−
* 1998 г. - второе поколение мотоцикла. Модель Suzuki GSX750F Katana получает более современный внешний вид, двойные круглые фары спереди, двигатель 92 л.с. мощности и 66 Нм крутящего момента. Сухая масса мотоцикла - 211 кг.
+
{| class = "wikitable"
−
* 2004 г. - модель Suzuki GSX 750F Katana официально снимается с производства, но продолжает продаваться в некоторых странах до 2007 года.
+
! scope = "row" | Model
−
 
+
| Suzuki GSX750F Katana
−
== Технические характеристики ==
 
−
[[Image:Suzuki-katana.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana]]
 
−
[[Image:2006-suzuki-katana-750-5w.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana]]
 
−
[[Image:Katana 003.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX750F Katana]]
 
−
{{#ev:youtube|CXDDHgNlczU|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana}}
 
−
Технические характеристики Suzuki GSX750F Katana:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Suzuki GSX 750F Katana
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1988-2007
+
| 1989-2006
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|748 куб. см.
+
| 748 cm³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|73 х 44,7 мм
+
| 70.0 x 48.7 mm
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10,9:1
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушно-масляное
+
| air-oil
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюраторы, 4х Mikuni BSR36SS
+
| Carburetor, 4x Mikuni BST36SS - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
Carburetor, 4x Mikuni BSR36 - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|электронное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|92 л.с. при 10500 об/мин
+
| 106.0 h.p. (78.0 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
92.0 h.p. (67.7 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|66 Нм при 8500 об/мин
+
| 74.0 Nm (7.5 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
64.7 Nm (6.6 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/80 ZR17
+
| 110/80 V17 - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
120/70 ZR17 (58W) - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|150/70 ZR17
+
| 140/80 V17 - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
150/70 ZR17 (69W) - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска 290 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 290mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
Single disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм
+
| 41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 125mm Travel - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 130mm Travel - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|моноамортизатор с прогрессией (полностью регулируемый), ход - 142 мм
+
| swingarm with monoshock (all adjustments), travel - 136 mm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
swingarm with monoshock (all adjustments), stroke - 142 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Габариты мотоцикла (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2135х750х1190 мм
+
| 2130mm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
2135 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|790 мм
+
| 730mm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
750mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|230 км/ч
+
| 1180mm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
1190 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|4,1 сек
+
| 1470mm - GSX750F (GR78A)
 +
 
 +
1465 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|20 л
+
| 790 mm
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|211 кг - сухая
+
| 1140mm - GSX750F (GR78A)
−
227 кг - снаряженная
 
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
120mm - GSX750F (AK11)
−
Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana составляет 6,3 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
+
|-
 +
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
 +
| 4.1 sec
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum speed
 +
| 223 km / h
 +
|-
 +
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 20.0 l (including reserve - 5.0 l)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
 +
| 209 kg - GSX750F (GR78A)
  
−
== Цена ==
+
211 kg - GSX750F (AK11)
−
Стоимость моделей Suzuki GSX750F Katana с пробегом по РФ начинается от 70 000 руб.
+
|-
−
 
+
|}
−
== Видео ==
 
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX 750 F Katana.
 
−
 
 
−
== О надежности ==
 
−
См. основную статью - [[Suzuki_GSX600F_Katana#.D0.9E_.D0.BD.D0.B0.D0.B4.D0.B5.D0.B6.D0.BD.D0.BE.D1.81.D1.82.D0.B8|О надежности Suzuki GSX600F Katana]].
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki GSX750F Katana:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Катана попала ко мне с Германии, в мае прошлого года. Был выбор между Honda cbr 1000 и Suzuki gsx 750 f Katana, влюбился в катану с первого взгляда) а звук та какой, песня. Друзья все завидовали, красивый (чего один стоп-фанарь стоит); в меру мощный (750 это всё же золотая середина); послушный. Вот и первая утренняя поездка по городу, слабый пол просто таял когда видел катану, улыбались, махали руками) а когда подъезжаешь поближе, даёшь газу, верещат и подскакивают. Перекатал до блеваты, когда спрашивали какого она года, никто не верил. Само собой и мужики подбегали со словами : "Братан дай покататься", "Братан, я тебе ключи от машины дам, дай прокатиться", "Прокати меня, я протрезветь хочу", "довези до дома", "довези до бара". Само собой и конфликты возникали, не постесняюсь сказать, что за катану кровь проливал). Когда шёл ливень второй день, не выдержал и пошёл в гараж, хотя бы завести, погазовать в гараже) в итоге выкатился, было столько же удовольствия кататься как и светлым, теплым днём, за исключением того, что потом приходилось хорошенько её отмывать. Этот мотоцикл доставляет океан удовольствия. Что то я увлекся. Попал в аварию по вине бабы за авто, погнулась немного вилка, фара под замену, ну и пластик покоцался. Тем не менее, я всё равно до снега - нём катался, без фары, пластика. НО! Очень, очень аккуратно. Тормоза информативные, движок ко мне попал с пробегом 71.000, проблем нет, разгон спокойный в меру, управляемость - высоте, закладывал как спорт байк, комфортный очень (рост 187, вес 91), ездил - дальняки, жалоб - здоровье нет. Могу посоветовать даже начинающим, но с головой.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''неплохой бюджетный спорт турер. конкурент выфера, зизера 600 рф 600-900 и иже с ним.''
 
−
 
 
−
''ходовка не блещет жесткостью. возможно у выфера будет получше.''
 
−
''мотор немного переработанный и задушенный от джиксера 750 90 года (такой же только еще более задушенный - бандите 750)
 
−
по надежности- мотор надежный.... есть возможность расточить до 955 кубов, вобщем не убиваемый если без масла не ездить.''
 
−
''ну все остальное, без явных косяков.''
 
−
''в двух словах, бюджетный спорт турер, без амбиций. Довольно прост в обсулживании. Т не жрет расходники как литр (сзади 150-160й балон, дешевле 180го - выфере и тд...)''
 
−
 
 
−
''Как то так. тюню товарищу такую катану, поэтому разбирал ее до винтика...''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Купил такой в начале сезона, до этого была предыдущая катана но тока 600ка .В этом сезоне проехал - много, но до Питера и обратно смотался, в Суздаль тоже гонял. В общем мот очень универсальный, лучшая посадка - моего роста 187 см. Ходовка у него не идеальная, даже при полностью поджатой регулировками-мягковата и расхлябана, но не до критичного уровня. Зато все это дает хорошую устойчивость и комфорт пятой точке - прямой, - разбитом асфальте и - стыках. По российским дорогам-то что надо!!! Только не думайте что он - все способен, естесно большие ямы ему противопоказаны.''
 
−
 
 
−
''По движку нареканий нет,тянет отлично,работает как часы,только после зимы неохотно заводился почему-то.''
 
−
''Посмотрим что будет в след. году''
 
−
''Расход 6-7 литров за городом,если вжаривать 10-11''
 
−
''Единственный сильный минус - меня это тормоза!''
 
−
''Их потенциал крайне мал, - обычной езды их хватает, но если с пассажиром или часто и резко оттормаживаться с высоких скоростей, они плывут((((эффективность их резко снижается.''
 
−
''У хонды тормоза получше будут.''
 
−
''На забугорных сайтах нашел информацию что не только я жалуюсь - слабую тормозную систему, народ модернизирует тормоза и подвески очень хорошо.''
 
  
−
''Ещё вспомнил небольшой минус, у нас этот мотоцикл не распространен, значит запчастей - разборках и в магазах крайне мало! По отдельным позициям вообще днем с огнем не сыщешь.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_manuals|Suzuki GSX750F Katana]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_manuals|Suzuki GSX750F Katana: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 17:42, 27 October 2023

Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997

Suzuki GSX750F Katana hit the market in 1989 as the older model in the GSX-F line. Like the younger version ( Suzuki GSX600F Katana), the Suzuki Katana 750 was targeted at foreign markets (mainly Europe and North America) and was not sold in Japan. In general, comparing GSX600F and GSX750F, we can note a lot in common between these two models - both are built on the basis of the motor from Suzuki GSX-R750, both have identical appearance and both passed the same restyling.

Lineup :

Main competitors :

The first generation Suzuki GSX750F Katana ( GR78A ) featured rectangular headlights, carburetors (Mikuni BST36SS) and more efficient engine settings (up to 106 hp in full-strength versions and 74 Nm of torque). This generation existed until 1997, after which there was a restyling.

The second generation Suzuki GSX750F Katana ( AK11 ) received a new look, dual headlights, new carburetors (Mikuni BSR36) and a decrease in maximum engine performance (up to 92 hp and 65 Nm of torque). This generation existed until 2006 inclusive, and it was this generation that gained wide popularity.

The key features of the Suzuki Katana 750 are: steel tubular frame, simple adjustable suspensions (the fork has rebound damping, rear shock absorber - all adjustments), air-oil cooling engine, disc 2-piston front brakes, 6-speed gearbox, 20 l and 211 kg dry matter (in the second generation).

2006 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and did not receive further development.

Photos

  • 14731 1988 GSX750F 450.jpg.jpg
  • Gsx-750f-katana 1990 2.jpg
  • SUZUKI GSX 750F katana 97 2.jpg


Specifications

Specifications Suzuki GSX750F Katana:

Model Suzuki GSX750F Katana
Motorcycle type sports tourist
Release year 1989-2006
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 748 cm³
Bore / stroke 70.0 x 48.7 mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling air-oil
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Mikuni BST36SS - GSX750F (GR78A)

Carburetor, 4x Mikuni BSR36 - GSX750F (AK11)

Ignition type transistor
Maximum power 106.0 h.p. (78.0 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (GR78A)

92.0 h.p. (67.7 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (AK11)

Maximum torque 74.0 Nm (7.5 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (GR78A)

64.7 Nm (6.6 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (AK11)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/80 V17 - GSX750F (GR78A)

120/70 ZR17 (58W) - GSX750F (AK11)

Rear tire size 140/80 V17 - GSX750F (GR78A)

150/70 ZR17 (69W) - GSX750F (AK11)

Front brakes 2 discs, 290mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - GSX750F (GR78A)

Single disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX750F (AK11)

Front suspension 41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 125mm Travel - GSX750F (GR78A)

41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 130mm Travel - GSX750F (AK11)

Rear suspension swingarm with monoshock (all adjustments), travel - 136 mm - GSX750F (GR78A)

swingarm with monoshock (all adjustments), stroke - 142 mm - GSX750F (AK11)

Motorcycle length 2130mm - GSX750F (GR78A)

2135 mm - GSX750F (AK11)

Motorcycle width 730mm - GSX750F (GR78A)

750mm - GSX750F (AK11)

Motorcycle height 1180mm - GSX750F (GR78A)

1190 mm - GSX750F (AK11)

Wheelbase 1470mm - GSX750F (GR78A)

1465 mm - GSX750F (AK11)

Saddle height 790 mm
Minimum ground clearance 1140mm - GSX750F (GR78A)

120mm - GSX750F (AK11)

Acceleration to 100 km / h 4.1 sec
Maximum speed 223 km / h
Fuel tank capacity 20.0 l (including reserve - 5.0 l)
Motorcycle weight (dry) 209 kg - GSX750F (GR78A)

211 kg - GSX750F (AK11)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSX750F_Katana&oldid=22304"