Difference between revisions of "Suzuki GSF650 Bandit"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Suzuki GSF 650 Bandit: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Suzuki GSF 650 Bandit: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:2ad72-suzuki gsf 650 bandit 2007 10 1024x768.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit]]
+
{| border="0"
−
Модель нейкеда '''Suzuki GSF 650 Bandit''' была представлена в 2005 году в качестве замены морально устаревшей модели [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]], однако первое поколение (до 2007 г.) GSF650 лишь немногим отличалось [[Suzuki_GSF600_Bandit|GSF600]] - всё тот же воздушно-масляный двигатель, карбюраторы и практически тот же внешний вид. Ситуация меняется лишь в 2007 году, когда Suzuki GSF 650 Bandit подвергается серьезному обновлению по технической части, главным из которых стал новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения, который выдавал 85 л.с. мощности и 62 Нм крутящего момента.
+
|[[Image:Gsf650 mod1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2055-2006)]]
 +
|[[Image:Gsf650 mod2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]
 +
|[[Image:Gsf650 mod3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
 +
|-
 +
|}
 +
{| class="table"
 +
|-
 +
|[[Image:Gsf650 mod4.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)]]
 +
|[[Image:Gsf650 mod5.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)]]
 +
|[[Image:Gsf650 mod6.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель нейкеда '''Suzuki GSF 650 Bandit''' появилась - рынке в 2005 году в качестве преемника модели [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF 600 Bandit]]. В отличие от прошлой версии, новый GSF650 получил ряд небольших отличий:
 +
 
 +
* '''Двигатель'''. Увеличил свой объем с 599 до 656 см³, снизил степень сжатия с 11.3 до 10.5:1, немного повысил характеристику крутящего момента - низких оборотах. Новый выхлоп 4-в-2.
 +
* '''Внешний вид'''. Получил более современные черты нейкеда, новую ЖК-панель и переднюю фару.
 +
* '''Подвески'''. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, повышается жесткость ходовой части.
 +
* '''Тормоза'''. Предлагаются версии с ABS.
 +
* '''Сухой вес'''. По сравнению с последним поколением [[Suzuki_GSF600_Bandit|GSF600]], сухая масса снизилась - 7 кг.
 +
* '''Эргономика'''. Добавляется возможность регулировки высоты руля и седла.
 +
 
 +
Как и в прошлой модели, новая предлагается также в двух модификациях: обычная ('''Suzuki GSF650 Bandit''') и с обтекателем ('''Suzuki GSF650S Bandit''').
  
−
''Основные версии мотоцикла:''
+
В 2007 году модель подвергается серьезному рестайлингу и окончательно отходит от старой концепции [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]]:
−
* '''Suzuki GSF650 Bandit''' - классическая нейкед-версия.
 
−
* '''Suzuki GSF650S Bandit''' - версия с передним обтекателем.
 
−
* '''Suzuki GSF650A Bandit''' и '''Suzuki GSF650SA Bandit''' - версии с установленной системой ABS.
 
  
−
Отдельно следует выделить спорт-туристическую версию с полными пластиковыми обтекателями, получившую название - [[Suzuki_GSX650F|Suzuki GSX650F]]. И хотя она идет как отдельная модель, по двигателю и ходовой части это всё тот же Suzuki GSF650 Bandit.
+
* '''Двигатель'''. Получает жидкостное охлаждения, увеличенную степень сжатия (с 10.5 до 11.5:1), систему впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) и повышение рабочих характеристик до 85 л.с. мощности.
 +
* '''Тормоза'''. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается с 290 до 310 мм, 2-поршневые суппорта заменяются 4-поршневыми.
 +
* '''Рама и ходовая часть'''. Увеличение жесткости - 10%. Новый задний амортизатор.
 +
* '''Топливный бак'''. Номинально не изменился, но наличие погружного топливного насоса снизило фактический объем до 19 л.
 +
* '''Сцепление'''. Тросовый привод сцепления был заменен гидравлическим.
 +
* '''Коробка передач'''. Немного изменились передаточные соотношения.
 +
* '''Сухой вес'''. Увеличивается - 14 кг.
 +
 
 +
В 2008 году - базе Suzuki GSF650 Bandit была построена спортивно-туристическая модель - Suzuki GSX650F. Фактически, это тот же самый Bandit 650 второго поколения в полном пластике.
 +
 
 +
В 2009 года модель претерпела еще один небольшой рестайлинг, который коснулся только внешнего вида. Обычная версия получила фару в стиле "нейкед". Обе версии получили модифицированный стоп-сигнал, приборную панель, чуть измененный дизайн выхлопной системы и двигатель черного цвета.
 +
 
 +
2012 год стал последним годом производства нейкед-версии Suzuki Bandit 650, в то время как S-версия продолжала производиться до 2015 года включительно, после чего также покинула рынок.
  
 
''Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе:''
 
''Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе:''
Line 21: Line 51:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 2005 г. - начало выпуска модели - '''1-е поколение'''. В этот период Suzuki GSF650 Bandit имел увеличенный - 56 куб. см. карбюраторный двигатель от [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]] с воздушно-масляным охлаждением. Кроме того, новая модель отличалась регулировкой сиденья и руля по высоте, выхлопной системой 4-2, обновленным топливным баком, галогенными лампами, ЖК-дисплеем приборной панели и системой ABS в качестве опции.
+
* 2005 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''.
−
* 2007 г. - '''2-е поколение'''. Модель Suzuki GSF650 Bandit подверглась серьезному обновлению. Мотоцикл получает новый инжекторный двигатель жидкостного охлаждения системой двойных дроссельных заслонок, что позволяет сделать тягу более ровной и повысить максимальную мощность до 85 л.с. Мотоцикл получает также - 10% более жесткую раму и маятник, новые подвески и гидравлическое сцепление. Масса мотоцикла повышается - 14 кг.
+
 
−
* 2009 г. - небольшой рестайлинг модели. Мотоцикл получает немного другие фары, дизайн приборной панели и выхлопной системы.
+
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF650K5 + GSF650AK5; GSF650SK5 + GSF650SAK5.
 +
----
 +
 
 +
* 2006 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': GSF650K6 + GSF650AK6; GSF650SK6 + GSF650SAK6.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. Модель получает обновленный внешний вид, новый двигатель жидкостного охлаждения (соответствует нормам Евро-3), электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV), удлиненный маятник и более жесткую раму (на 10%), тормозные диски 310 мм с 4-поршневыми суппортами, гидравлическое сцепление, топливный бак емкостью 19 л. Максимальная мощность повышается до 85 л.с., крутящий момент - до 62 Нм. Немного меняются передаточные соотношения КПП.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650K7 + GSF650AK7; GSF650SK7 + GSF650SAK7.
 +
----
 +
 
 +
* 2008 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650K8 + GSF650AK8; GSF650SK8 + GSF650SAK8.
 +
----
 +
 
 +
* 2009 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду, касающиеся приборной панели, передней фары (в нейкед-версии) и дизайне выхлопной системы. Данное поколение отличается двигателем черного цвета.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650K9 + GSF650AK9; GSF650SK9 + GSF650SAK9.
 +
----
 +
 
 +
* 2010 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650L0 + GSF650AL0; GSF650SL0 + GSF650SAL0.
 +
----
 +
 
 +
* 2011 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650L1 + GSF650AL1; GSF650SL1 + GSF650SAL1.
 +
----
 +
 
 +
* 2012 г. - последний год производства нейкед-версии.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650L2 + GSF650AL2; GSF650SL2 + GSF650SAL2.
 +
----
 +
 
 +
* 2013 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650SL3 + GSF650SAL3.
 +
----
 +
 
 +
* 2014 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650SL4 + GSF650SAL4.
 +
----
 +
 
 +
* 2015 г. - последний год производства.
 +
 
 +
'''Модель''': Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). '''Заводское обозначение''': GSF650SL5 + GSF650SAL5.
 +
----
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| align="center" border="0"
 
{| align="center" border="0"
−
|[[Image:2005 GSF650 bluesne 1050.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)]]
+
|[[Image:Banditvfazer09-01.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)]]
−
|[[Image:Suzuki-bandit-gsf650-2007.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
+
|[[Image:Suzuki GSF 650 Bandit 2007 02 1920x1200.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)]]
−
|[[Image:Suzuki-bandit-650-2009-1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650 Bandit (2009-)]]
+
|[[Image:2009 GSF650A blue 800.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)]]
 
|-
 
|-
−
|[[Image:2005 GSF650S bluesne 1050.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]
+
|[[Image:Gsf-650s-bandit 2005 3.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)]]
−
|[[Image:1378906205.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSF650S Bandit (2007-]]
+
|[[Image:Huge element foto2 70.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)]]
−
|[[Image:Suzuki-gsx650f-2009-3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX650F]]
+
|[[Image:Huge element foto3 70.jpg|300px|thumb|Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
Line 39: Line 120:
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 
Технические характеристики Suzuki GSF650 Bandit:
 
Технические характеристики Suzuki GSF650 Bandit:
−
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
−
|'''Поколения'''
+
! scope="row"|Модель
−
|'''Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)'''
+
|Suzuki GSF650 Bandit
−
|'''Suzuki GSF650 Bandit (2007-)'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|colspan="2" |Дорожный (street, naked)
+
|дорожный (стрит, классик)
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|colspan="2" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
|2005-2015
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"|Рама
−
|colspan="2" |656 куб. см.
+
|стальная трубчатая
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|воздушно-масляное
+
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
−
|жидкостное
 
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|colspan="2" |стальная
+
|656 см³
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|colspan="2" |65.5 мм х 48.7 мм
+
|65,5 x 48,7 мм
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|10,5:1
+
|10.5:1 – GSF650, GSF650S (2005-2006)
−
|11,5:1
+
 
 +
11.5:1 – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|colspan="2" |DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
|воздушно-масляное – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
жидкостное – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
−
|карбюратор, 4х Keihin CVR 32
+
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
−
|инжектор с двойными заслонками (SDTV)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|colspan="2" |электронное
+
|Карбюратор, 4x Keihin CVR32 – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|77 л.с. при 10500 об/мин
+
|транзисторное
−
|85 л.с. при 10500 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|54 Нм при 9500 об/мин
+
|77,5 л.с. (57,0 кВт) при 10000 об/мин – GSF650, GSF650S (2005-2006)
−
|61,5 Нм при 8900 об/мин
+
 
 +
85,6 л.с. (63,0 кВт) при 10500 об/мин – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|colspan="2" |6-ступенчатая
+
|59,0 Нм (6,0 кг*м) при 7800 об/мин – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
62,0 Нм (6,3 кг*м) при 8900 об/мин – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|colspan="2" |цепь
+
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|colspan="2" |120/70-17
+
|цепь
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|colspan="2" |160/60-17
+
|120/70-ZR17M/C 58W
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|2 диска, 290 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
+
|160/60-ZR17M/C 69W
−
|2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (ABS)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Передние тормоза  
−
|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS)
+
|2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) - GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|colspan="2" |41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга)
+
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|colspan="2" |маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя)
+
|41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|colspan="2" |4,2 сек
+
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 126 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 128 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная скорость'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|colspan="2" |235 км/ч
+
|2110 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
2130 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина мотоцикла
 +
|770 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
780 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|colspan="2" |20 л
+
|1085/1095 мм (регулируемая высота руля) – GSF650
 +
 
 +
1225 мм – GSF650S
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 +
|1440 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
1470 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота по седлу
 +
|770/790 мм (регулируемая)
 +
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|130 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
135 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|4,2 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|214 км/ч
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|20,0 л – GSF650, GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
19,0 л – GSF650, GSF650S (2007-2015)
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|201 кг – GSF650 (2005-2006)
 +
 
 +
204 кг – GSF650S (2005-2006)
 +
 
 +
215 кг – GSF650 (2007-2012)
 +
 
 +
218 кг – GSF650S (2007-2015)
 +
 
 +
219 кг – GSF650 ABS (2007-2012)
 +
 
 +
222 кг – GSF650S ABS (2007-2015)
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
 
−
|201 кг
 
−
|215 кг
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
{{#ev:youtube|dh27OcqnSTw|300|right|Обзор мотоцикла Suzuki GSF650 Bandit}}
+
Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSF650 Bandit составляет 5,31 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
−
Средний расход топлива - Suzuki GSF650 Bandit составляет примерно 5,60 л. - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Обзор мотоцикла Suzuki GSF650 Bandit.
+
{| border="0"
 +
|{{#ev:youtube|ERI4TZEtCKQ|300|right|SUZUKI GSF 650 Bandit S ABS, 2006}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==

Revision as of 12:15, 11 December 2018

Suzuki GSF650 Bandit (2055-2006)
Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)
Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)
Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)
Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)
Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)

Модель нейкеда Suzuki GSF 650 Bandit появилась - рынке в 2005 году в качестве преемника модели Suzuki GSF 600 Bandit. В отличие от прошлой версии, новый GSF650 получил ряд небольших отличий:

  • Двигатель. Увеличил свой объем с 599 до 656 см³, снизил степень сжатия с 11.3 до 10.5:1, немного повысил характеристику крутящего момента - низких оборотах. Новый выхлоп 4-в-2.
  • Внешний вид. Получил более современные черты нейкеда, новую ЖК-панель и переднюю фару.
  • Подвески. Передняя вилка получает регулировку преднатяга, повышается жесткость ходовой части.
  • Тормоза. Предлагаются версии с ABS.
  • Сухой вес. По сравнению с последним поколением GSF600, сухая масса снизилась - 7 кг.
  • Эргономика. Добавляется возможность регулировки высоты руля и седла.

Как и в прошлой модели, новая предлагается также в двух модификациях: обычная (Suzuki GSF650 Bandit) и с обтекателем (Suzuki GSF650S Bandit).

В 2007 году модель подвергается серьезному рестайлингу и окончательно отходит от старой концепции Suzuki GSF600 Bandit:

  • Двигатель. Получает жидкостное охлаждения, увеличенную степень сжатия (с 10.5 до 11.5:1), систему впрыска топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve) и повышение рабочих характеристик до 85 л.с. мощности.
  • Тормоза. Диаметр передних тормозных дисков увеличивается с 290 до 310 мм, 2-поршневые суппорта заменяются 4-поршневыми.
  • Рама и ходовая часть. Увеличение жесткости - 10%. Новый задний амортизатор.
  • Топливный бак. Номинально не изменился, но наличие погружного топливного насоса снизило фактический объем до 19 л.
  • Сцепление. Тросовый привод сцепления был заменен гидравлическим.
  • Коробка передач. Немного изменились передаточные соотношения.
  • Сухой вес. Увеличивается - 14 кг.

В 2008 году - базе Suzuki GSF650 Bandit была построена спортивно-туристическая модель - Suzuki GSX650F. Фактически, это тот же самый Bandit 650 второго поколения в полном пластике.

В 2009 года модель претерпела еще один небольшой рестайлинг, который коснулся только внешнего вида. Обычная версия получила фару в стиле "нейкед". Обе версии получили модифицированный стоп-сигнал, приборную панель, чуть измененный дизайн выхлопной системы и двигатель черного цвета.

2012 год стал последним годом производства нейкед-версии Suzuki Bandit 650, в то время как S-версия продолжала производиться до 2015 года включительно, после чего также покинула рынок.

Основные конкуренты Suzuki GSF650 Bandit в классе:


Краткая история модели

  • 2005 г. - начало производства и продаж. Первое поколение.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF650K5 + GSF650AK5; GSF650SK5 + GSF650SAK5.

  • 2006 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: GSF650K6 + GSF650AK6; GSF650SK6 + GSF650SAK6.

  • 2007 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. Модель получает обновленный внешний вид, новый двигатель жидкостного охлаждения (соответствует нормам Евро-3), электронный впрыск топлива с двойными дроссельными заслонками (SDTV), удлиненный маятник и более жесткую раму (на 10%), тормозные диски 310 мм с 4-поршневыми суппортами, гидравлическое сцепление, топливный бак емкостью 19 л. Максимальная мощность повышается до 85 л.с., крутящий момент - до 62 Нм. Немного меняются передаточные соотношения КПП.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650K7 + GSF650AK7; GSF650SK7 + GSF650SAK7.

  • 2008 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650K8 + GSF650AK8; GSF650SK8 + GSF650SAK8.

  • 2009 г. - рестайлинг модели. Третье поколение. Модель получает небольшие изменения по внешнему виду, касающиеся приборной панели, передней фары (в нейкед-версии) и дизайне выхлопной системы. Данное поколение отличается двигателем черного цвета.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650K9 + GSF650AK9; GSF650SK9 + GSF650SAK9.

  • 2010 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650L0 + GSF650AL0; GSF650SL0 + GSF650SAL0.

  • 2011 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650L1 + GSF650AL1; GSF650SL1 + GSF650SAL1.

  • 2012 г. - последний год производства нейкед-версии.

Модель: Suzuki GSF650 Bandit + ABS; Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650L2 + GSF650AL2; GSF650SL2 + GSF650SAL2.

  • 2013 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650SL3 + GSF650SAL3.

  • 2014 г. - без существенных изменений.

Модель: Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650SL4 + GSF650SAL4.

  • 2015 г. - последний год производства.

Модель: Suzuki GSF650S Bandit + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия, Бразилия). Заводское обозначение: GSF650SL5 + GSF650SAL5.

Фотографии

Suzuki GSF650 Bandit (2005-2006)
Suzuki GSF650 Bandit (2007-2008)
Suzuki GSF650 Bandit (2009-2012)
Suzuki GSF650S Bandit (2005-2006)
Suzuki GSF650S Bandit (2007-2008)
Suzuki GSF650S Bandit (2009-2015)

Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki GSF650 Bandit:

Модель Suzuki GSF650 Bandit
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
Год выпуска 2005-2015
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 656 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 65,5 x 48,7 мм
Степень сжатия 10.5:1 – GSF650, GSF650S (2005-2006)

11.5:1 – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Охлаждение воздушно-масляное – GSF650, GSF650S (2005-2006)

жидкостное – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Количество клапанов - цилиндр DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Keihin CVR32 – GSF650, GSF650S (2005-2006)

Инжектор с SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 77,5 л.с. (57,0 кВт) при 10000 об/мин – GSF650, GSF650S (2005-2006)

85,6 л.с. (63,0 кВт) при 10500 об/мин – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Максимальный крутящий момент 59,0 Нм (6,0 кг*м) при 7800 об/мин – GSF650, GSF650S (2005-2006)

62,0 Нм (6,3 кг*м) при 8900 об/мин – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-ZR17M/C 58W
Размер задней шины 160/60-ZR17M/C 69W
Передние тормоза 2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS) - GSF650, GSF650S (2005-2006)

2 диска, 310 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS) - GSF650, GSF650S (2007-2015)

Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 126 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 128 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Длина мотоцикла 2110 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

2130 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Ширина мотоцикла 770 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

780 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Высота мотоцикла 1085/1095 мм (регулируемая высота руля) – GSF650

1225 мм – GSF650S

Колесная база 1440 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

1470 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Высота по седлу 770/790 мм (регулируемая)
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм – GSF650, GSF650S (2005-2006)

135 мм – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Разгон до 100 км/ч 4,2 сек
Максимальная скорость 214 км/ч
Емкость бензобака 20,0 л – GSF650, GSF650S (2005-2006)

19,0 л – GSF650, GSF650S (2007-2015)

Масса мотоцикла (сухая) 201 кг – GSF650 (2005-2006)

204 кг – GSF650S (2005-2006)

215 кг – GSF650 (2007-2012)

218 кг – GSF650S (2007-2015)

219 кг – GSF650 ABS (2007-2012)

222 кг – GSF650S ABS (2007-2015)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSF650 Bandit составляет 5,31 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

ERI4TZEtCKQ|300|right|SUZUKI GSF 650 Bandit S ABS, 2006}}

Цена

Цена - Suzuki GSF650 Bandit с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.

Отзывы

Отзывы Suzuki GSF650 Bandit:

<spoiler> Мот после спорт-туриста очень удобный, посадка прямая и совершенно не напряжная, хотя мой рост 186 и вес за сотню. Подвески мягковатые, но это не напрягает, давно к ним привык. Только в агрессивных поворотах зад немного нестабилен (раскачивается)(амортизаторы, естественно, исправные). По поводу мощности: мне ее абсолютно хватает, ловлю себя - мысли, что литр мне - фиг не нужен, хотя езжу быстро. По пробкам передвигаться удобно, никаких проблем. Может и хорошо, что - низах ломовой тяги нет, зато можно ехать между машин очень точно, не боясь случайно дернуть ручку газа (в моем случае ничего криминального не произойдет). Писать про то, что конкретно я заменил из запчастей не вижу особого смысла, т.к. состояние всех motorcycles совершенно разное. Скажу лишь, что денег не жалею, обслуживаю как положено. За два года потратил примерно 60000р - запчасти и ТО. Не могу только добиться идеальной работы от двигателя во всех режимах. То при трогании провал, то рывки - больших оборотах. Естественно, и свечи менял, и карбы чистили. С переменным успехом в общем.


В пробках московских отлично себя ведет, маневренный, отличный моц. Руль неширокий, что также плюс. Каждый покупает себе мотоцикл под себя и - решения своих задач. У меня была цель - чтобы ездить. С ней он справляется - ура. Ездила пару раз - дальняки, кофр сзади, по бокам, сумка - баке, считаю его достаточно грузоподъемным, так как - скорость это не влияло. Замечу одно неудобство, это расположение свечей (под баком), сама не меняла, отдавала знакомым в сервис. Задняя пружина в среднем положении, в таком же и купила. По бездорожью особого удовольствия мало ездить, особенно по песку, хотя вытягивает даже по нему. При сильном ветре иногда приходится подруливать. Разгонные характеристики меня устраивают. На раз разгоняется до 180 км/ч. Удобно, что есть центральная подножка, - его обслуживания самое то. Расход около 5 литров - 100 км у меня выходит. Инжектор никогда не подводил, даже после зимы мы заводились легко. И очень довольна, что он у меня с абс.


После 400-ки конечно запас мощности чувствовался очень приличный. Он показался мне тяжелее, мощнее, и выше. Неплохой разгон, четкие ходы кпп, все в норме. Расход топлива где-то от 7 до 9 литров в городе (если не стоять), и литров 6 - трассе, ну может меньше. Да, версия с абс-ом, пользоваться еще не приходилось. Хотелось бы, чтобы была индикация включенной передачи, так как иной раз бывает еду - 6-ой и снова пытаюсь 6-ую воткнуть, т.к. забываю про нее. И полезно было бы какое-то подобие бортового компа... соглашусь с мнением народа о глушителе - реально очень тихий, не замечают меня и не слышат почти. То ли дело мой друг - бульваре 1,5 литровом с коброй!!! кто знает, тот поймет, о чем я. С номером два разгонялись до 220 км/ч, правда недолго, секунд 10 наверное так ехали, все таки не - европейских трассах то мы катаем. Ну это все были понты конечно перед номером 2, в обычной жизни больше 150 не езжу. В целом очень сбалансированный мотоцикл.

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSF650_Bandit&oldid=7951"