Difference between revisions of "Kawasaki VN250 Eliminator"
m (1 версия импортирована) |
|||
Line 5: | Line 5: | ||
|description=Kawasaki Eliminator 250V: обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы. | |description=Kawasaki Eliminator 250V: обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы. | ||
}} | }} | ||
− | [[Image:Kawasaki VN250 2007.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | + | {| border="0" |
− | [[Image:IMG 5570.JPG|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | + | |[[Image:Kawasaki VN250 2007.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] |
+ | |[[Image:IMG 5570.JPG|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
Модель круизера '''Kawasaki VN250 Eliminator''' появилась в 1998 году, придя - смену морально устаревшему [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]]. Несмотря - название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - '''Kawasaki Eliminator 250V'''. | Модель круизера '''Kawasaki VN250 Eliminator''' появилась в 1998 году, придя - смену морально устаревшему [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 Eliminator]]. Несмотря - название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - '''Kawasaki Eliminator 250V'''. | ||
− | За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий | + | За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий до 35 л.с. мощности и до 24 Нм крутящего момента. Модель широко представлена - японском рынке, однако в 2000 году официально поставлялась в некоторые европейские страны. |
− | Kawasaki VN250 Eliminator имеет стальную раму, подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса - 17' и 15' (в отличие от [[Kawasaki_EL250_Eliminator|EL250 Eliminator]], резина стала - 20 мм шире), дисковые передние (в отличие от [[Kawasaki_EL250_Eliminator|EL250 Eliminator]], передний тормозной диск был увеличен до 300 мм, а суппорт стал 2-поршневым) и задние барабанные тормоза. Емкость топливного бака была увеличена с 11 л (на [[Kawasaki_EL250_Eliminator|EL250 Eliminator]]) до | + | Kawasaki VN250 Eliminator имеет стальную раму, подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса - 17' и 15' (в отличие от [[Kawasaki_EL250_Eliminator|EL250 Eliminator]], резина стала - 20 мм шире), дисковые передние (в отличие от [[Kawasaki_EL250_Eliminator|EL250 Eliminator]], передний тормозной диск был увеличен до 300 мм, а суппорт стал 2-поршневым) и задние барабанные тормоза. Емкость топливного бака была увеличена с 11 л (на [[Kawasaki_EL250_Eliminator|EL250 Eliminator]]) до 13 л. |
− | В целом же, модель Kawasaki VN250 Eliminator получила большое количество технических и визуальных доработок, и стала наравных конкурировать с [[Honda_Magna_250|Honda Magna 250]]. Тем не менее, - российском рынке VN250 Eliminator практически не представлен, в то время как Magna 250 достаточно популярна | + | В целом же, модель Kawasaki VN250 Eliminator получила большое количество технических и визуальных доработок, и стала наравных конкурировать с [[Honda_Magna_250|Honda Magna 250]]. Тем не менее, - российском рынке VN250 Eliminator практически не представлен, в то время как Magna 250 достаточно популярна. |
Модель Kawasaki Eliminator 250V просуществовала до 2007 года, после чего была снята с производства. Европейские версии производились только в 2000 году (продажи - до 2002 года), после чего продажи новых motorcycles осуществлялись только - рынке Японии (небольшое количество motorcycles поставлялось также в азиатские страны и Океанию). | Модель Kawasaki Eliminator 250V просуществовала до 2007 года, после чего была снята с производства. Европейские версии производились только в 2000 году (продажи - до 2002 года), после чего продажи новых motorcycles осуществлялись только - рынке Японии (небольшое количество motorcycles поставлялось также в азиатские страны и Океанию). | ||
Line 33: | Line 36: | ||
* 2006 г. - Поколение - '''VN250-C6F'''. | * 2006 г. - Поколение - '''VN250-C6F'''. | ||
* 2007 г. - Поколение - '''VN250-C7F'''. Последний год выпуска Kawasaki VN250 Eliminator. | * 2007 г. - Поколение - '''VN250-C7F'''. Последний год выпуска Kawasaki VN250 Eliminator. | ||
+ | |||
+ | == Фотографии == | ||
+ | {| border="0" | ||
+ | |[[Image:Kawasaki-Eliminator-250V-1-XHST7WRDBM-1024x768.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | ||
+ | |[[Image:Kawasaki eliminator vn 250 2002.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | ||
+ | |[[Image:Kawasaki vn250.JPG|300px|thumb|right|Kawasaki VN250 Eliminator 250V]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
Технические характеристики Kawasaki VN250 Eliminator 250V: | Технические характеристики Kawasaki VN250 Eliminator 250V: | ||
− | + | {| class="wikitable" | |
− | + | ! scope="row"|Модель | |
− | + | |Kawasaki Eliminator 250V | |
− | |||
− | |||
− | |Модель | ||
− | |Kawasaki | ||
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
|круизер | |круизер | ||
|- | |- | ||
− | |Год выпуска/продаж | + | ! scope="row"|Год выпуска/продаж |
|1998-2007 | |1998-2007 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | ||
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
|249 куб. см. | |249 куб. см. | ||
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
|жидкостное | |жидкостное | ||
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра / ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршня |
− | | | + | |62,0 x 41,4 мм |
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | |12, | + | |12,5:1 |
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов - цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр |
|4 клапана - цилиндр (DOHC) | |4 клапана - цилиндр (DOHC) | ||
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
|карбюратор, х2 Keihin CVKR32 | |карбюратор, х2 Keihin CVKR32 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
|транзисторное | |транзисторное | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | | | + | |35,0 л.с. (26 кВт) при 12500 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | | | + | |24,0 Нм (2,4 кгм) при 9500 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
|6-ти ступенчатая | |6-ти ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|цепь | |цепь | ||
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
|стальная трубчатая | |стальная трубчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Передняя подвеска | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | |41 мм | + | |телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм |
|- | |- | ||
− | |Задняя подвеска | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
|маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 96 мм | |маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 96 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |120/80-17 | + | |120/80-17 61S |
|- | |- | ||
− | |Размер задней шины | + | ! scope="row"|Размер задней шины |
− | |160/80-15 | + | |160/80-15 M/C 74S |
|- | |- | ||
− | |Передние тормоза | + | ! scope="row"|Передние тормоза |
|1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт | |1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт | ||
|- | |- | ||
− | |Задние тормоза | + | ! scope="row"|Задние тормоза |
− | |барабанные | + | |барабанные, 160 мм |
|- | |- | ||
− | |Габаритные размеры (Д х Ш х В) | + | ! scope="row"|Габаритные размеры (Д х Ш х В) |
− | | | + | |2355 x 775 x 1075 мм |
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
|690 мм | |690 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Колесная база | + | ! scope="row"|Колесная база |
|1620 мм | |1620 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Емкость бензобака | + | ! scope="row"|Емкость бензобака |
− | | | + | |13,0 л |
|- | |- | ||
− | |Максимальная скорость | + | ! scope="row"|Максимальная скорость |
|140 км/ч | |140 км/ч | ||
|- | |- | ||
− | + | ! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая) | |
− | + | |171 кг | |
− | |||
− | |Масса мотоцикла (сухая) | ||
− | | | ||
|} | |} | ||
Line 133: | Line 137: | ||
== Видео == | == Видео == | ||
− | + | {| border="0" | |
+ | |{{#ev:youtube|scOOUsZ5HNY|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Eliminator 250V}} | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
== Цена == | == Цена == |
Revision as of 21:29, 10 December 2018
Модель круизера Kawasaki VN250 Eliminator появилась в 1998 году, придя - смену морально устаревшему Kawasaki EL250 Eliminator. Несмотря - название, мотоцикл не имеет ничего общего с серией Eliminator и относится скорее к серии Vulcan. Это обусловлено, в первую очередь, двигателем, который стал классическим V-образным (во всех моделях Eliminator были рядные), и внешним видом - черты дрэгстера сменились классическими чертами круизера. На японском рынке мотоцикл имеет название - Kawasaki Eliminator 250V.
За основу модели был взят 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб.см., выдающий до 35 л.с. мощности и до 24 Нм крутящего момента. Модель широко представлена - японском рынке, однако в 2000 году официально поставлялась в некоторые европейские страны.
Kawasaki VN250 Eliminator имеет стальную раму, подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса - 17' и 15' (в отличие от EL250 Eliminator, резина стала - 20 мм шире), дисковые передние (в отличие от EL250 Eliminator, передний тормозной диск был увеличен до 300 мм, а суппорт стал 2-поршневым) и задние барабанные тормоза. Емкость топливного бака была увеличена с 11 л (на EL250 Eliminator) до 13 л.
В целом же, модель Kawasaki VN250 Eliminator получила большое количество технических и визуальных доработок, и стала наравных конкурировать с Honda Magna 250. Тем не менее, - российском рынке VN250 Eliminator практически не представлен, в то время как Magna 250 достаточно популярна.
Модель Kawasaki Eliminator 250V просуществовала до 2007 года, после чего была снята с производства. Европейские версии производились только в 2000 году (продажи - до 2002 года), после чего продажи новых motorcycles осуществлялись только - рынке Японии (небольшое количество motorcycles поставлялось также в азиатские страны и Океанию).
Основные конкуренты Kawasaki VN 250 Eliminator в классе:
- Honda Magna 250
- Suzuki Marauder 250
- Yamaha XV250 Virago / Yamaha XVS250 Drag Star
Contents
Краткая история модели
- 1998 г. - начало производства и продаж Kawasaki VN250 Eliminator. Поколение - VN250-A1.
- 1999 г. - Поколение - VN250-A2/A2A.
- 2000 г. - Поколение - VN250-В1 (Япония), VN250-A3P (Европа).
- 2001 г. - Поколение - VN250-B2.
- 2002 г. - Поколение - VN250-B3.
- 2004 г. - Поколение - VN250-C1.
- 2005 г. - Поколение - VN250-C2.
- 2006 г. - Поколение - VN250-C6F.
- 2007 г. - Поколение - VN250-C7F. Последний год выпуска Kawasaki VN250 Eliminator.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki VN250 Eliminator 250V:
Модель | Kawasaki Eliminator 250V |
---|---|
Тип мотоцикла | круизер |
Год выпуска/продаж | 1998-2007 |
Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный |
Рабочий объем | 249 куб. см. |
Охлаждение | жидкостное |
Диаметр цилиндра / ход поршня | 62,0 x 41,4 мм |
Степень сжатия | 12,5:1 |
Количество клапанов - цилиндр | 4 клапана - цилиндр (DOHC) |
Система подачи топлива | карбюратор, х2 Keihin CVKR32 |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 35,0 л.с. (26 кВт) при 12500 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 24,0 Нм (2,4 кгм) при 9500 об/мин |
Коробка передач | 6-ти ступенчатая |
Тип привода | цепь |
Рама | стальная трубчатая |
Передняя подвеска | телескопическая вилка 41 мм, ход - 150 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (рег. преднатяга), ход - 96 мм |
Размер передней шины | 120/80-17 61S |
Размер задней шины | 160/80-15 M/C 74S |
Передние тормоза | 1 диск 300 мм, 2-поршневой суппорт |
Задние тормоза | барабанные, 160 мм |
Габаритные размеры (Д х Ш х В) | 2355 x 775 x 1075 мм |
Высота по седлу | 690 мм |
Колесная база | 1620 мм |
Емкость бензобака | 13,0 л |
Максимальная скорость | 140 км/ч |
Масса мотоцикла (сухая) | 171 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Eliminator 250V составляет 3,03 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
scOOUsZ5HNY|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Eliminator 250V}} |
Цена
Цена - модели Kawasaki VN250 Eliminator 250V в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki Eliminator 250V:
<spoiler> Kawasaki VN250 Eliminator по философии сильно отличается от своих предшественников. По своей сути новый младщий Элиминатор больше тяготеет к серии Kawasaki Vulcan, главным образом по дизайну и более "круизерной" посадке. О славном драгстерном прошлом напоминает разве что высокофорсированный двигатель, который, вкупе с короткими передачами в КПП, позволяет легко обходить с места круизеры обладающие почти вдвое большим по объему двигателем, и это даже несмотря - почти - 20 кг увеличившуюся со времен EL250 массу.
250V выпускался с 1999 по 2009, был заменой EL250, это аппарат - азиатского рынка и океании, каким-то чудом попадал еще в германию и австрию. Аппарат хорош, но - 250V уж больно большой ценник задарали, поэтому популярностью пользовался только в японии. Ценник - допы вообще шокирует.
</spoiler>