Difference between revisions of "Yamaha R6"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(14 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha R6}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[Image: 20r6fblue-1200-01.jpg | 650px | center | Yamaha R6 (2017+)]]
−
|keywords=yamaha, YZF-R6, r6, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
Yamaha R6 (YZF-R6) appeared on the market in 1998 (1999 model year) as the successor to [[Yamaha_YZF600R_Thundercat | Yamaha YZF600R Thundercat]] (which was also produced in parallel, but positioned itself as a sports tourist) and as a younger version of the model [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1 (YZF-R1)]].
−
}}
+
{{Ads_top}}
−
{| border="0"
+
The basis was taken a new engine with a volume of about 600 cm³, liquid cooling, producing up to 120 hp. Compared to the Thundercat, the engine is shorter, with low friction forged pistons, a new crankshaft, connecting rods, ignition system, two-pin spark plugs and Mikuni carburettors with throttle position sensor.
−
|[[Image:R6 mod1.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (1999-2002)]]
 
−
|[[Image:R6 mod2.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (2003-2004)]]
 
−
|[[Image:R6 mod3.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (2005)]]
 
−
|[[Image:R6 mod4.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (2006-2007)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:R6 mod5.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (2008-2009)]]
 
−
|[[Image:R6 mod6.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (2010-2016)]]
 
−
|[[Image:R6 mod7.jpg|200px|thumb|right|Yamaha R6 (2017+)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha R6 (YZF-R6)''' появилась - рынке в 1998 году (1999 модельный год) в качестве преемника [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] (которая параллельно также выпускалась, но позиционировала себя как спорт-турист) и в роли младшей версии модели [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1 (YZF-R1)]].
 
−
 
 
−
За основу был взят новый двигатель, объемом около 600 см³, жидкостного охлаждения, выдающий до 120 л.с. По сравнению с Thundercat, мотор стал более короткоходным, получил кованые поршни с низким коэффициентом трения, новый коленвал, шатуны, систему зажигания, двухконтактные свечи и карбюраторы Mikuni с датчиком положения дросселей.
 
−
 
 
−
В 2001 году двигатель Yamaha R6 получил небольшие изменения, коснувшиеся шатунов, поршней, выхлопной системы, системы зажигания и аккумулятора (стал устанавливаться чуть боле легкий, с меньшей емкостью).
 
−
 
 
−
В 2003 году модель претерпевает первый серьезный рестайлинг. Меняется внешний вид пластика и передней фары, колеса становятся 5-лучевыми. Обновленная модель получает инжектор вместо карбюратором, что привело к ощутимому повышению тяги в зоне низких и средних оборотов, хотя показатели максимальной мощности остались - прежнем уровне - 120 л.с. Новое поколение рамы Deltabox. Снаряженная масса снижается - 6 кг.
 
−
 
 
−
В 2005 году модель Yamaha YZF-R6 вновь меняется. Мотоцикл оснащается 41 мм перевернутой вилкой и радиальными суппортами, диаметр передних тормозных дисков увеличивается: 298 → 310 мм. По двигателю, модель получает модифицированные системы впуска и выпуска (увеличен диаметр выпускного коллектора до 40 мм). Меняется размерность передней шины: 120/60ZR17 (55W) → 120/70ZR17 M/C (58W).
 
−
 
 
−
Спустя год, в 2006 году, Yamaha YZF-R6 претерпевает очередной серьезные рестайлинг. Меняется внешний вид пластика, передней фары и выхлопной системы. Модель получает новый двигатель с инерционным наддувом, выдающий до 127 л.с. (122 л.с. - без наддува). Емкость топливного бака увеличивается: 17,0 → 17,5 л. Модель получает также электронный дроссель (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle) и систему впрыска с двойными инжекторами (Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW). Меняются передаточные соотношения КПП, сцепление получает функцию проскальзывания. Мотоцикл получает новую систему зажигания (DC CDI → TCI). Двигатель получает титановые клапана, облегченные кованые поршни, титановую выхлопную систему с клапанов EXUP, облегченный маховик.
 
−
 
 
−
В 2008 году модель вновь меняется, хотя визуально она очень похожа - прошлое поколение. Емкость топливного бака немного снижается: 17,5 → 17,3 л. Двигатель увеличивает степень сжатия: 12.8 → 13.1. Максимальная мощность повышается до 129 л.с. (с инерционным наддувом). Модель получает систему с автоматически изменяемой длиной впускного коллектора - YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake).
 
−
 
 
−
2010 год ознаменовался очередным небольшим рестайлингом модели Yamaha YZF-R6. Модель получает обновленный внешний вид, новую программу управления двигателем и новый выхлоп. Снаряженная масса составляет 189 кг. Максимальная мощность двигателя составляет 123,8 л.с.
 
−
 
 
−
В 2017 году мотоцикл вновь меняется, получая визуальные черты новой [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]]. Модель оснащается 43 мм перевернутой вилкой, новым задним амортизатором, новой тормозной системой (увеличенные до 320 мм тормозные диски, ABS), алюминиевым топливным баком, магниевым подрамником и новой аэродинамической системой (снижает сопротивление воздуха - 8%). Появились новые электронные системы: TCS (Traction Control System) и D-Mode (Selectable Drive Mode). Максимальная мощность составляет 118,4 л.с. Снаряженная масса - 190 кг.
 
−
 
 
−
''Основные конкуренты Yamaha R6 в классе:''
 
−
* [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]
 
−
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]
 
−
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1999 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''.
 
  
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GV1, 5GV2, 5GV3, 5EB1, 5EB2, 5EB3.
+
In 2001, the Yamaha R6 engine received minor changes that affected the connecting rods, pistons, the exhaust system, the ignition system and the battery (a slightly lighter one, with a lower capacity began to be installed).
−
----
 
  
−
* 2000 г. - без существенных изменений.
+
In 2003, the model undergoes the first major restyling. The appearance of the plastic and the headlight changes, the wheels become 5-spoke. The updated model gets an injector instead of a carburetor, which has led to a noticeable increase in thrust in the low and medium speed zone, although the maximum power figures remain the same at 120 hp. The new generation of the Deltabox frame. The curb weight is reduced by 6 kg.
  
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GV4, 5GV5, 5GV6, 5EB5, 5EB6, 5EB7, 5EB8.
+
In 2005, the Yamaha YZF-R6 changes again. The motorcycle is equipped with a 41 mm inverted fork and radial calipers, the diameter of the front brake discs is increased: 298 → 310 mm. As for the engine, the model receives modified intake and exhaust systems (the diameter of the exhaust manifold has been increased to 40 mm). The dimension of the front tire changes: 120 / 60ZR17 (55W) → 120 / 70ZR17 M / C (58W).
−
----
 
  
−
* 2001 г. - небольшие изменения модели (подробно описано в начале обзора).
+
A year later, in 2006, the Yamaha YZF-R6 undergoes another major restyling. The appearance of the plastic, the headlight and the exhaust system is changing. The model gets a new inertial supercharged engine, delivering up to 127 hp. (122 hp - naturally aspirated). The capacity of the fuel tank is increased: 17.0 → 17.5 l. The model also gets an electronic throttle (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle) and a dual-injector injection system (Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW). The gearbox ratios change, the clutch receives a slip function. The motorcycle receives a new ignition system (DC CDI → TCI). The engine gets titanium valves, lightweight forged pistons, a titanium exhaust system with EXUP valves, and a lightweight flywheel.
  
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MT1, 5MT2, 5MT3, 5MT4, 5MT6, 5MT7, 5MT8, 5MT9, 5MTA.
+
In 2008, the model changes again, although visually it is very similar to the previous generation. The capacity of the fuel tank is slightly reduced: 17.5 → 17.3 l. The engine increases the compression ratio: 12.8 → 13.1. The maximum power rises to 129 hp. (with inertial supercharging). The model receives a system with an automatically variable intake manifold length - YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake).
−
----
 
  
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
+
2010 was marked by another small restyling of the Yamaha YZF-R6 model. The model gets an updated look, a new engine management program and a new exhaust. Its curb weight is 189 kg. The maximum engine power is 123.8 hp.
  
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MTB, 5MTC, 5MTD, 5MTE, 5MTF, 5MTG, 5MTH.
+
For 2017, the bike is redesigned with the visual cues of the new [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1]]. The model is equipped with a 43 mm inverted fork, a new rear shock absorber, a new braking system (brake discs increased to 320 mm, ABS), an aluminum fuel tank, a magnesium subframe and a new aerodynamic system (reduces air resistance by 8%). There are new electronic systems: TCS (Traction Control System) and D-Mode (Selectable Drive Mode). The maximum power is 118.4 hp. The curb weight is 190 kg.
−
----
 
  
−
* 2003 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''.
+
'' The main competitors of the Yamaha R6 in the class: ''
 +
* [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]
 +
* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]
 +
* [[Kawasaki_ZX-6R_ (636) | Kawasaki ZX-6R]]
  
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5SL1, 5SL2, 5SL3, 5SL4, 5SL5, 5SL7, 5SL8, 5SL9.
+
== Photos ==
−
----
+
{| align = "center" border = "0"
−
 
+
| [[Image: Img 1 r6.jpg | 300px | thumb | Yamaha R6 2017+]]
−
* 2004 г. - без существенных изменений.
+
| [[Image: Img 3 r6.jpg | 300px | thumb | Yamaha R6 2017+]]
−
 
+
| [[Image: Img 4 r6.jpg | 300px | thumb | Yamaha R6 2017+]]
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 55SLB, 5SLC, 5SLD, 5SLE, 5SLF, 5SLH, 5SLJ.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2005 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5SLS, 5SLR, 5SLW, 5SLV, 5SLX, 5SLN, 5SLM, 5SLP, 5SLT, 5SLU.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2006 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P61, 4P62, 4P63, 2C01, 2C02, 2C03, 2C05, 2C06, 2C07, 2C08, 2C09, 2C0A.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2007 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P64, 4P65, 4P66, 2C0B, 2C0C, 2C0D, 2C0F, 2C0G, 2C0H.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение.'''
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P68, 4P69, 13S1, 13S2, 13S4, 13S5, 13S6, 13S8, 13S9, 13SA.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P6A, 4P6B, 4P6C, 13SB, 13SC, 13SH, 13SJ, 13SK, 13SG, 13SM.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2010 г. - рестайлинг модели. '''Шестое поколение.'''
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 13SL, 13SR, 13SS, 13ST, 13SU.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2011 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 13SV, 1JS5, 1JS1, 1JS6, 1JS2, 1JS7, 1JS3, 1JS8.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1JSL, 1JSG, 1JSP, 1JSR, 1JSD, 1JSA, 1JSE, 1JSB, 1JSS, 1JSF, 1JSC, 1JSL.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2013 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1JSU, 1JSV, 2CX1, 2CX2, 2CX3.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2014 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 2CXB, 2CX4, 2CX9, 2CX7, 2CX8.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 2CXE, 2CXL, 2CXJ, 2CXK.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 1JSY, 2CXM, 2CXY, 2CXU, 2CXW, 2CXX, 2CXS, 2CXT.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2017 г. - рестайлинг модели. '''Седьмое поколение'''.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': BN64, BN63, BN61, BN62.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2018 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка).
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2019 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка).
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Img 1 r6.jpg|200px|thumb|Yamaha R6 2017+]]
 
−
|[[Image:Img 2 r6.jpg|200px|thumb|Yamaha R6 2017+]]
 
−
|[[Image:Img 3 r6.jpg|200px|thumb|Yamaha R6 2017+]]
 
−
|[[Image:Img 4 r6.jpg|200px|thumb|Yamaha R6 2017+]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики мотоцикла Yamaha R6:
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha R6 (YZF-R6)
+
Technical characteristics of the Yamaha R6 motorcycle:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha R6 (YZF-R6)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт
+
| sport
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1999+
+
| 1999+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая Deltabox
+
| aluminum Deltabox
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|599 см³
+
| 599 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|65,5 x 44,5 мм – R6 (1999-2005)
+
| 65.5 x 44.5mm - R6 (1999-2005)
  
−
67,0 x 42,5 мм – R6 (2006+)
+
67.0 x 42.5mm - R6 (2006+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|12.4:1 – R6 (1999-2005)
+
| 12.4: 1 - R6 (1999-2005)
  
−
12.8:1 – R6 (2006-2007)
+
12.8: 1 - R6 (2006-2007)
  
−
13.1:1 – R6 (2008+)
+
13.1: 1 - R6 (2008+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Keihin CVRD37 – R6 (1999-2002)
+
| Carburetor, 4x Keihin CVRD37 - R6 (1999-2002)
  
−
Инжектор, 4x Mikuni 38EIS – R6 (2003-2004)
+
Injector, 4x Mikuni 38EIS - R6 (2003-2004)
  
−
Инжектор, 4x Mikuni 40EIS – R6 (2005)
+
Injector, 4x Mikuni 40EIS - R6 (2005)
  
−
Инжектор, 4x Mikuni 41EIDW – R6 (2006+)
+
Injector, 4x Mikuni 41EIDW - R6 (2006+)
  
−
YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) – R6 (2006+)
+
YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) - R6 (2006+)
  
−
YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) – R6 (2008+)
+
YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) - R6 (2008+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|CDI – R6 (1999-2002)
+
| CDI - R6 (1999-2002)
  
−
DC CDI – R6 (2003-2005)
+
DC CDI - R6 (2003-2005)
  
−
TCI – R6 (2006+)
+
TCI - R6 (2006+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|120,0 л.с. (88,0 кВт) при 13000 об/мин – R6 (1999-2002, 2005-2006)
+
| 120.0 h.p. (88.0 kW) at 13000 rpm - R6 (1999-2002, 2005-2006)
  
−
120,0 л.с. (88,0 кВт) при 13500 об/мин – R6 (2003-2005)
+
120.0 h.p. (88.0 kW) at 13500 rpm - R6 (2003-2005)
  
−
127,0 л.с. (93,0 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2006-2007)
+
127.0 h.p. (93.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2006-2007)
  
−
129,0 л.с. (95,0 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2008-2009)
+
129.0 h.p. (95.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2008-2009)
  
−
123,8 л.с. (91,0 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2010-2016)
+
123.8 h.p. (91.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2010-2016)
  
−
118,4 л.с. (87,1 кВт) при 14500 об/мин – R6 (2017+)
+
118.4 h.p. (87.1 kW) @ 14500 rpm - R6 (2017+)
  
−
TCS (Traction Control System) – R6 (2017+)
+
TCS (Traction Control System) - R6 (2017+)
  
−
D-Mode (Selectable Drive Mode) – R6 (2017+)
+
D-Mode (Selectable Drive Mode) - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|68,1 Нм (6,9 кг*м) при 11500 об/мин – R6 (1999-2002)
+
| 68.1 Nm (6.9 kg * m) at 11500 rpm - R6 (1999-2002)
  
−
68,5 Нм (6,9 кг*м) при 12000 об/мин – R6 (2003-2004)
+
68.5 Nm (6.9 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2003-2004)
  
−
66,5 Нм (6,7 кг*м) при 12000 об/мин – R6 (2005)
+
66.5 Nm (6.7 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2005)
  
−
66,0 Нм (6,7 кг*м) при 12000 об/мин – R6 (2006-2007)
+
66.0 Nm (6.7 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2006-2007)
  
−
65,8 Нм (6,7 кг*м) при 10500 об/мин – R6 (2008-2016)
+
65.8 Nm (6.7 kg * m) @ 10500 rpm - R6 (2008-2016)
  
−
61,7 Нм (6,3 кг*м) при 10500 об/мин – R6 (2017+)
+
61.7 Nm (6.3 kg * m) @ 10,500 rpm - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
  
−
проскальзывающее сцепление – R6 (2006+)
+
slip clutch - R6 (2006+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/60ZR17 (55W) – R6 (1999-2004)
+
| 120 / 60ZR17 (55W) - R6 (1999-2004)
  
−
120/70ZR17 M/C (58W) – R6 (2005+)
+
120 / 70ZR17 M / C (58W) - R6 (2005+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|180/55 ZR17 (73W)
+
| 180/55 ZR17 (73W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта – R6 (1999-2004)
+
| 2 discs, 298mm, 4-piston calipers - R6 (1999-2004)
  
−
2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта – R6 (2005-2016)
+
2 discs, 310mm, 4-piston radial calipers - R6 (2005-2016)
  
−
2 диска, 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) – R6 (2017+)
+
2 discs, 320 mm, 4-piston radial calipers (ABS) - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – R6 (1999-2002)
+
| 1 disc, 220mm, 2-piston caliper - R6 (1999-2002)
  
−
1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – R6 (2003+, ABS 2017+)
+
Single disc, 220 mm, 1-piston caliper - R6 (2003+, ABS 2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 130 мм – R6 (1999-2002)
+
| 43mm telescopic fork (fully adjustable), 130mm travel - R6 (1999-2002)
  
−
43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – R6 (2003-2004)
+
43mm telescopic fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2003-2004)
  
−
41 мм телескопическая перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – R6 (2005-2016)
+
41mm telescopic inverted fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2005-2016)
  
−
43 мм телескопическая перевернутая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм – R6 (2017+)
+
43mm telescopic inverted fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 120 мм
+
| linkage with monoshock (fully adjustable), stroke - 120 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2025 мм – R6 (1999-2004)
+
| 2025mm - R6 (1999-2004)
  
−
2045 мм – R6 (2005)
+
2045 mm - R6 (2005)
  
−
2040 мм – R6 (2006+)
+
2040 mm - R6 (2006+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|690 мм – R6 (1999-2005)
+
| 690mm - R6 (1999-2005)
  
−
700 мм – R6 (2006-2007)
+
700 mm - R6 (2006-2007)
  
−
705 мм – R6 (2008-2016)
+
705 mm - R6 (2008-2016)
  
−
695 мм – R6 (2017+)
+
695 mm - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1105 мм – R6 (1999-2002, 2005)
+
| 1105mm - R6 (1999-2002, 2005)
  
−
1090 мм – R6 (2003-2004)
+
1090 mm - R6 (2003-2004)
  
−
1100 мм – R6 (2006-2016)
+
1100 mm - R6 (2006-2016)
  
−
1150 мм – R6 (2017+)
+
1150 mm - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1380 мм – R6 (1999-2004, 2006-2016)
+
| 1380mm - R6 (1999-2004, 2006-2016)
  
−
1385 мм – R6 (2005)
+
1385 mm - R6 (2005)
  
−
1375 мм – R6 (2017+)
+
1375 mm - R6 (2017+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|135 мм – R6 (1999-2004)
+
| 135mm - R6 (1999-2004)
  
−
145 мм – R6 (2005)
+
145 mm - R6 (2005)
  
−
130 мм – R6 (2006+)
+
130 mm - R6 (2006+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|820 мм – R6 (1999-2004)
+
| 820mm - R6 (1999-2004)
  
−
830 мм – R6 (2005)
+
830 mm - R6 (2005)
  
−
850 мм – R6 (2006+)
+
850 mm - R6 (2006+)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|3,0 сек
+
| 3.0 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|260 км/ч
+
| 260 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|17,0 л (включая резерв – 3,5 л) – R6 (1999-2005, 2017+)
+
| 17.0 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (1999-2005, 2017+)
  
−
17,5 л (включая резерв – 3,5 л) – R6 (2006-2007)
+
17.5 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (2006-2007)
  
−
17,3 л (включая резерв – 3,5 л) – R6 (2008-2016)
+
17.3 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (2008-2016)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|188 кг – R6 (1999-2002, 2008-2009)
+
| 188 kg - R6 (1999-2002, 2008-2009)
−
 
 
−
182 кг – R6 (2003-2004, 2006-2007)
 
−
 
 
−
183 кг – R6 (2005)
 
  
−
189 кг – R6 (2010-2016)
+
182 kg - R6 (2003-2004, 2006-2007)
  
−
190 кг – R6 (2017+)
+
183 kg - R6 (2005)
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
189 kg - R6 (2010-2016)
−
Официально заявленный расход топлива - Yamaha R6 (YZF-R6) последнего поколения составляет 5,6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Видео ==
+
190 kg - R6 (2017+)
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|xnVgF1n-G2c|300|right|2017 Yamaha YZF-R6 Review}}
 
−
|-
 
 
|}
 
|}
  
−
== Цена ==
+
== Documentation ==
−
Цена - модели Yamaha R6 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $5000. Цена - модели с пробегом по РФ - от 160 000 руб.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Yamaha_YZF-R6:_manuals|Yamaha YZF-R6]]
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Yamaha R6 (YZF-R6):
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Аппарат - катапультирования органических существ в пространстве. мот потрясный и, имея нормальную голову и навыки, подарит вам те эмоции, которые не сможет подарить ни один автомобиль. Не как первый мот. ''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Лучшее из 600-ок! Тормоза отличные, рулится легко,в городе очень удобно,но сразу скажу очень жесткий мотик больше подходит - трека. Из тюнинга у меня почти ничего, ксенон ближний дальний, слайдеры, тонированное стекло... есть много всякого чего можно доработать - любителей поморочиться, я брал - сезон так что не стал вкладываться.... проехал в этом сезоне около 5 тыс уже, масло поменял и фильтры, резину с данлопа - пирелли, разница колоссальная... данлоп дубовый, поставал назад 190 кто скажет что технически не рекомендованно,бред полный, езжу, кладу до ножек и никуда не выкидывает. Разгонял 270 с небольшим, может можно и больше но было места,езжу только по городу и в ближайшее Подмосковье. Что касается надежности пока сказать не могу, но проблем нет, езжу нормально уже лет 7 ,так что жгу временами нормально,масло не жрет. В общем может кому и поможет при выборе. Лейте тормазуху 5.1 меньше греется,на резине и колодках не экономьте,масло каждые 2-3 тыс., в общем следите за тех состоянием, мотик ошибок и небрежностей не прощает,ОБЯЗАТЕЛЬНО одевайте экип, желательно полный, жизнь одна, так что берегите её.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мот отличный - - тех кто любит красивый и агрессивный спортивный дизайн и хорошую динамику, а также надежность и удобство посадки( - спорта - это очень большая редкость) модель YZF R6 03-05, а также R6S выпускавшаяся до 2008 года это по сути одно и тоже, только у модели 2005 года перевернутая вилка... этот спортбайк просто рожден - городских джунглей, а также - нем достаточно удобно ездить в дальняк... проблем по тех части ниразу не было, я 3й владелец, ездил 2 сезона, менял только расходники, общий пробег около 40 тысяч... эти модели легко ходят до 100 тысяч и больше... все зависит от эксплуатации, масло не ест совсем, расход = полный бак 95( с бипи) - 220 км(вместе с резервом)... в городе можно легко сделать любой литр... тк за 200 литры по городу не ездят и в маневренности они значительно уступают, р6 рулится как велосипед = очень удобно, а до 200 разгон как у литра, максималка 260-270''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''YZF-R6 2005-воспринимается сейчас как полу турист. Мотик в целом прикольный, но по запчастям редкий. Ебнешься-устанешь запчасти искать. Вобщем мотик надежный. Рулится не шибко нервно и остро. В сравнению с сибером 2005 года проигрывает по рулежке. Жопу носит от интенсивного торможения. Головки блока цилиндров-слабое место. Упали-пиздец, попадос. ''
 
−
 
 
−
''YZF R6 2008-2010 - Понравилось буквально все. Рулится остро. Резво реагирует - малейшие пожелания пилота. Тормоза просто вгрызаются в асфальт(осторожней надо быть с ними, хонда 2005-06 много прощает - торможении), но опытным пилотам это тока в плюс. Жопу не носит при активном оттормаживании. Мотор бодрый. Но дерганный. Нужно быть максимально аккуратным в дождь и в поворотах - больших углах. Подвеска порадовала-работает - 148%! =) Мотик профессиональный бабоукладчик. Девушки жаждут. Пластик внешне красивый, по факту пиздец хрупкий. Что Ваза династии ДЗИНЬ! Не ремонтопригодная дорогая игрушка, которая ЕДЕТ! И еще как едет. Скажем так.. благодаря дуэту мотора и ходовой у вас есть все шансы показать владельцам литров свой стоп сигнал. =) В городе... в пробке... =) ''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Yamaha_YZF-R6_(2006):_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]
 
−
* [[Yamaha_YZF-R6_(2006):_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)]]
 
−
* [[Yamaha_YZF-R6_(2006):_Тест-драйв_от_журнала_Байк|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от журнала Байк]]
 
−
* [[Yamaha_YZF-R6_(2007):_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Yamaha YZF-R6 (2007): Тест-драйв от журнала Мотогонки]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_YZF-R6:_manuals|Yamaha YZF-R6: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:23, 15 August 2021


Yamaha R6 (2017+)

Yamaha R6 (YZF-R6) appeared on the market in 1998 (1999 model year) as the successor to Yamaha YZF600R Thundercat (which was also produced in parallel, but positioned itself as a sports tourist) and as a younger version of the model Yamaha R1 (YZF-R1).

The basis was taken a new engine with a volume of about 600 cm³, liquid cooling, producing up to 120 hp. Compared to the Thundercat, the engine is shorter, with low friction forged pistons, a new crankshaft, connecting rods, ignition system, two-pin spark plugs and Mikuni carburettors with throttle position sensor.

In 2001, the Yamaha R6 engine received minor changes that affected the connecting rods, pistons, the exhaust system, the ignition system and the battery (a slightly lighter one, with a lower capacity began to be installed).

In 2003, the model undergoes the first major restyling. The appearance of the plastic and the headlight changes, the wheels become 5-spoke. The updated model gets an injector instead of a carburetor, which has led to a noticeable increase in thrust in the low and medium speed zone, although the maximum power figures remain the same at 120 hp. The new generation of the Deltabox frame. The curb weight is reduced by 6 kg.

In 2005, the Yamaha YZF-R6 changes again. The motorcycle is equipped with a 41 mm inverted fork and radial calipers, the diameter of the front brake discs is increased: 298 → 310 mm. As for the engine, the model receives modified intake and exhaust systems (the diameter of the exhaust manifold has been increased to 40 mm). The dimension of the front tire changes: 120 / 60ZR17 (55W) → 120 / 70ZR17 M / C (58W).

A year later, in 2006, the Yamaha YZF-R6 undergoes another major restyling. The appearance of the plastic, the headlight and the exhaust system is changing. The model gets a new inertial supercharged engine, delivering up to 127 hp. (122 hp - naturally aspirated). The capacity of the fuel tank is increased: 17.0 → 17.5 l. The model also gets an electronic throttle (YCC-T - Yamaha Chip Controlled Throttle) and a dual-injector injection system (Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW). The gearbox ratios change, the clutch receives a slip function. The motorcycle receives a new ignition system (DC CDI → TCI). The engine gets titanium valves, lightweight forged pistons, a titanium exhaust system with EXUP valves, and a lightweight flywheel.

In 2008, the model changes again, although visually it is very similar to the previous generation. The capacity of the fuel tank is slightly reduced: 17.5 → 17.3 l. The engine increases the compression ratio: 12.8 → 13.1. The maximum power rises to 129 hp. (with inertial supercharging). The model receives a system with an automatically variable intake manifold length - YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake).

2010 was marked by another small restyling of the Yamaha YZF-R6 model. The model gets an updated look, a new engine management program and a new exhaust. Its curb weight is 189 kg. The maximum engine power is 123.8 hp.

For 2017, the bike is redesigned with the visual cues of the new Yamaha R1. The model is equipped with a 43 mm inverted fork, a new rear shock absorber, a new braking system (brake discs increased to 320 mm, ABS), an aluminum fuel tank, a magnesium subframe and a new aerodynamic system (reduces air resistance by 8%). There are new electronic systems: TCS (Traction Control System) and D-Mode (Selectable Drive Mode). The maximum power is 118.4 hp. The curb weight is 190 kg.

The main competitors of the Yamaha R6 in the class:

Photos

Yamaha R6 2017+
Yamaha R6 2017+
Yamaha R6 2017+



Specifications

Technical characteristics of the Yamaha R6 motorcycle:

Model Yamaha R6 (YZF-R6)
Motorcycle type sport
Release year 1999+
Frame aluminum Deltabox
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 599 cm³
Bore / stroke 65.5 x 44.5mm - R6 (1999-2005)

67.0 x 42.5mm - R6 (2006+)

Compression ratio 12.4: 1 - R6 (1999-2005)

12.8: 1 - R6 (2006-2007)

13.1: 1 - R6 (2008+)

Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVRD37 - R6 (1999-2002)

Injector, 4x Mikuni 38EIS - R6 (2003-2004)

Injector, 4x Mikuni 40EIS - R6 (2005)

Injector, 4x Mikuni 41EIDW - R6 (2006+)

YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) - R6 (2006+)

YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) - R6 (2008+)

Ignition type CDI - R6 (1999-2002)

DC CDI - R6 (2003-2005)

TCI - R6 (2006+)

Maximum power 120.0 h.p. (88.0 kW) at 13000 rpm - R6 (1999-2002, 2005-2006)

120.0 h.p. (88.0 kW) at 13500 rpm - R6 (2003-2005)

127.0 h.p. (93.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2006-2007)

129.0 h.p. (95.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2008-2009)

123.8 h.p. (91.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2010-2016)

118.4 h.p. (87.1 kW) @ 14500 rpm - R6 (2017+)

TCS (Traction Control System) - R6 (2017+)

D-Mode (Selectable Drive Mode) - R6 (2017+)

Maximum torque 68.1 Nm (6.9 kg * m) at 11500 rpm - R6 (1999-2002)

68.5 Nm (6.9 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2003-2004)

66.5 Nm (6.7 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2005)

66.0 Nm (6.7 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2006-2007)

65.8 Nm (6.7 kg * m) @ 10500 rpm - R6 (2008-2016)

61.7 Nm (6.3 kg * m) @ 10,500 rpm - R6 (2017+)

Gearbox 6-speed

slip clutch - R6 (2006+)

Drive type chain
Front tire size 120 / 60ZR17 (55W) - R6 (1999-2004)

120 / 70ZR17 M / C (58W) - R6 (2005+)

Rear tire size 180/55 ZR17 (73W)
Front brakes 2 discs, 298mm, 4-piston calipers - R6 (1999-2004)

2 discs, 310mm, 4-piston radial calipers - R6 (2005-2016)

2 discs, 320 mm, 4-piston radial calipers (ABS) - R6 (2017+)

Rear brakes 1 disc, 220mm, 2-piston caliper - R6 (1999-2002)

Single disc, 220 mm, 1-piston caliper - R6 (2003+, ABS 2017+)

Front suspension 43mm telescopic fork (fully adjustable), 130mm travel - R6 (1999-2002)

43mm telescopic fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2003-2004)

41mm telescopic inverted fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2005-2016)

43mm telescopic inverted fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2017+)

Rear suspension linkage with monoshock (fully adjustable), stroke - 120 mm
Length 2025mm - R6 (1999-2004)

2045 mm - R6 (2005)

2040 mm - R6 (2006+)

Width 690mm - R6 (1999-2005)

700 mm - R6 (2006-2007)

705 mm - R6 (2008-2016)

695 mm - R6 (2017+)

Height 1105mm - R6 (1999-2002, 2005)

1090 mm - R6 (2003-2004)

1100 mm - R6 (2006-2016)

1150 mm - R6 (2017+)

Wheelbase 1380mm - R6 (1999-2004, 2006-2016)

1385 mm - R6 (2005)

1375 mm - R6 (2017+)

Minimum ground clearance 135mm - R6 (1999-2004)

145 mm - R6 (2005)

130 mm - R6 (2006+)

Saddle height 820mm - R6 (1999-2004)

830 mm - R6 (2005)

850 mm - R6 (2006+)

Acceleration to 100 km / h 3.0 sec
Maximum speed 260 km / h
Fuel tank capacity 17.0 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (1999-2005, 2017+)

17.5 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (2006-2007)

17.3 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (2008-2016)

Motorcycle weight (curb) 188 kg - R6 (1999-2002, 2008-2009)

182 kg - R6 (2003-2004, 2006-2007)

183 kg - R6 (2005)

189 kg - R6 (2010-2016)

190 kg - R6 (2017+)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_R6&oldid=20544"