Difference between revisions of "Honda CB750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m
 
(13 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CB750}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, cb, 750, nighthawk, seven, f2, fifty, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CB750 (Nighthawk, F2 Seven Fifty): обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/b/be/1991-Honda-CB750Nighthawka.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Cb-750-f-seven-fifty 1992 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750 F2 Seven Fifty]]
+
__notoc__
−
[[Image:1991-Honda-CB750Nighthawka.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750 Nighthawk]]
+
[[File: 1991-Honda-CB750Nighthawka.jpg | center | 600px]]
−
Модель классического дорожного мотоцикла '''Honda CB 750''' начинает свою историю с 1969 года, однако наиболее интересны и используемы до сих пор модели, начиная с 1991 года и выпускающиеся вплоть до 2003 года (для рынка Японии - до 2008 г.). Появление данной модели было обусловлено желанием Honda составить достойную конкуренцию в то время популярной модели [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]].
+
The model of the classic road motorcycle `` Honda CB 750 '' begins its history since 1969, but the most interesting and used are still models, starting from 1991 and produced until 2003 (for the Japanese market - until 2008) ... The appearance of this model was due to the desire of Honda to compete with the then popular model [[Kawasaki_Zephyr_750 | Kawasaki Zephyr 750]].
 +
{{Ads_top}}
  
−
В 2007 году Honda решается воскресить легендарный мотоцикл, выпустив специальную серию Honda CB 750 Special Edition в серебряных цветах. Данная версия мотоцикла продавалась только в Японии.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Suzuki_GSF750_Bandit | Suzuki GSF 750]] / [[Suzuki_GSX750_Inazuma | Suzuki GSX750 Inazuma]]
 +
* [[Kawasaki_ZR-7 | Kawasaki ZR-7]] / [[Kawasaki_Zephyr_750 | Kawasaki Zephyr 750]]
 +
* [[Yamaha_FZX750_Fazer | Yamaha FZX 750]]
  
−
Особенностью Honda CB 750 является рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 747 куб. см., выдающий 73 л.с. мощности и почти 62 Нм крутящего момента. Мотор оснащается гидрокомпенсаторами и не требует периодической регулировки зазоров клапанов.
+
In 2007, Honda decided to resurrect the legendary motorcycle with the release of the Honda CB 750 Special Edition in silver colors. This version of the motorcycle was only sold in Japan.
  
−
''Основные модификации Honda CB 750:''
+
A feature of the Honda CB 750 is the 747 cc in-line 4-cylinder air / oil-cooled engine. see, delivering 75 hp. power and almost 64 Nm of torque. The motor is equipped with hydraulic lifters and does not require periodic adjustment of valve clearances.
−
* '''Honda CB 750 F2 Seven Fifty''' (1992-2002 гг.) - европейская версия. Модель отличается классическим внешним видом, двойными передними тормозами и задним дисковым тормозом. С 2003 по 2008 гг. продается только в Японии.
 
−
* '''Honda CB 750 Nighthawk''' (1991-2003 гг.) - американская версия. Модель отличается более круизерским внешним видом, одним дисковым тормозом спереди и барабанными тормозами сзади.
 
  
−
Модель Honda CB750 часто использовалась - обучения в мотошколах, поэтому - рынке можно встретить "задушенные" учебные версии данного мотоцикла. Их можно отличить по глушителям черного цвета, отсутствию ручки - пассажира, корпусу приборной панели черного цвета (вместо хромированных "стаканов"), отсутствию выносных резервуаров - задних амортизаторах, наличию вентилятора - масляном радиаторе (не всегда), 2-х поршневому заднему суппорту и гидравлическому сцеплению. Очень часто учебные версии стараются визуально переделать в полносильные, поэтому не всегда предлагаемые - рынке учебные модели могут содержать все перечисленные отличия.  
+
''' The main modifications of the Honda CB 750: '''
 +
* '''Honda CB 750 F2 Seven Fifty''' (1992-2001) - European version. The model features a classic look, dual front brakes and a rear disc brake. In Japan, the model was available from 1992 to 1995. In 2001, the model undergoes minor changes and is produced in Japan until August 2008.
 +
* '''Honda CB 750 Nighthawk''' (1991-2003) - American version. The model has a more cruiser appearance, with one disc brake at the front and a drum brake at the rear.
  
−
''Основные конкуренты Honda CB 750 в классе:''
+
The Honda CB750 was often used for training in motorcycle schools, so you can find “strangled” training versions of this motorcycle on the market. They can be distinguished by black mufflers, the absence of a handle for the passenger, a black dashboard body (instead of chrome "cups"), the absence of remote reservoirs on the rear shock absorbers, the presence of a fan on the oil cooler (not always), a 2-piston rear caliper and hydraulic clutch. Very often, training versions are trying to be visually remade into full-strength ones, therefore, training models offered on the market may not always contain all of the listed differences.
−
* [[Suzuki_GSF750_Bandit|Suzuki GSF 750]] / [[Suzuki_GSX750_Inazuma|Suzuki GSX750 Inazuma]]
 
−
* [[Kawasaki_ZR-7|Kawasaki ZR-7]] / [[Kawasaki_Zephyr_750|Kawasaki Zephyr 750]]
 
−
* [[Yamaha_FZX750_Fazer|Yamaha FZX 750]]
 
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 250px>
 +
File: Honda CB750F2 Seven fity 92 3.jpg |
 +
File: Honda-cb-750-2002-moto.jpeg |
 +
File: J433948-HONDA-CB-750-F2.jpg |
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Specifications ==
−
* 1991 г. - начало выпуска Honda CB 750 NightHawk.
+
Specifications Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk):
−
* 1992 г. - начало выпуска модификации Honda CB 750 F2 Seven Fifty.
+
{| class = "wikitable"
−
* 1997 г. - модификация Honda CB 750 F2 Seven Fifty официально снимается с производства.
+
! scope = "row" | Model
−
* 2003 г. - модификация Honda CB 750 Nighthawk прекращает свой выпуск.
+
| Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)
−
* 2007 г. - - рынка Японии выпускается обновленная версия Honda CB 750, отличающаяся новыми карбюраторами, подвесками и цветами.
+
|-
−
* 2008 г. - последний год производства Honda CB 750 - японском рынке.
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
 
+
| road (classic)
−
== Технические характеристики ==
+
|-
−
[[Image:Honda CB750F2 Seven fity 92 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750 F2 Seven Fifty]]
+
! scope = "row" | Release year
−
[[Image:Honda-cb-750-2002-moto.jpeg|300px|thumb|right|Honda CB 750 F2 Seven Fifty]]
+
| 1991-2003 (2008)
−
[[Image:J433948-HONDA-CB-750-F2.jpg|300px|thumb|right|Honda CB 750 F2 Seven Fifty]]
 
−
{{#ev:youtube|WxPIMlG38g4|300|right|Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца}}
 
−
{{#ev:youtube|1n1AVoAfp-o|300|right|Мини-тест мотоцикла Honda CB 750}}
 
−
Технические характеристики Honda CB 750F2 Seven Fifty:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Honda CB 750
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Frame
−
|дорожный (классик)
+
| steel duplex
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|1991-2003 (2008)
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Working volume
−
|стальная дуплексная
+
| 747 cc cm.
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 67.0mm x 53.0mm
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|747 куб. см.
+
| 9.3: 1
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|67 мм х 53 мм
+
| air-oil
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|9,3:1
+
| DOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic lifters)
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|воздушно-масляное
+
| carburetor, 4x Keihin 34 mm (VE66X, VE77X - CB750 (1991-2000),
 +
 
 +
VENAC - CB750 (2001-2008)
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр (с гидрокомпенсаторами)
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|карбюратор 4x 34mm VE66
+
| 75 hp (55 kW) at 8500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|транзисторное
+
| 64 Nm (6.5 kgm) at 7500 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|73 л.с. при 8500 об/мин (68,9 л. с. - заднем колесе)
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Drive type
−
|61,8 Нм при 7500 об/мин
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|5-ступенчатая
+
| 120 / 70-17 58V - CB750 F2 Seven Fifty
 +
 
 +
110 / 80-18 58H - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|цепь
+
| 150 / 70-17 69V - CB750 F2 Seven Fifty
 +
 
 +
140 / 70-17 66V - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|120/70-ZR17
+
| 2x296mm discs, 2-piston calipers - CB750 F2 Seven Fifty
 +
 
 +
1 disc 296 mm, 1-piston caliper - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|150/70-ZR17
+
| 1 disc 240mm, 1-piston caliper - CB750 F2 Seven Fifty
 +
 
 +
drum - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 41mm telescopic fork, 130mm travel (140mm - Nighthawk)
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
| linkage with two shock absorbers (adjustable preload), stroke - 110 mm
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Length
−
|41 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
+
| 2220 mm (2185 mm - Nighthawk)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Width
−
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
+
| 780 mm (800 mm - Nighthawk)
 
|-
 
|-
−
|Длина
+
! scope = "row" | Height
−
|2155 мм
+
| 1100 mm (1135 mm - Nighthawk)
 
|-
 
|-
−
|Ширина
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|780 мм
+
| 1495 mm (1505 mm - Nighthawk)
 
|-
 
|-
−
|Высота
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|1100 мм
+
| 795 mm (780 mm - Nighthawk)
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|1495 мм
+
| 3.9 sec
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|795 мм
+
| 205 km / h (180 km / h - Japanese versions)
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|3,9 сек
+
| 20 L (including 3 L reserve) - CB750 F2 Seven Fifty
 +
 
 +
18 L (including reserve - 3 L) - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|205 км/ч (180 км/ч - японские версии)
+
| 215 kg - CB750 F2 Seven Fifty
 +
210 kg (212 kg - California version) - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|20 л (включая резерв - 3 л)
+
| 235 kg - CB750 F2 Seven Fifty
 +
226 kg (228 kg - California version) - CB750 Nighthawk
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
 
−
|215 кг - сухая
 
−
235 кг - снаряженная
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Официально заявленный расход топлива - Honda CB 750 составляет 6,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CB 750 is 6.1 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Honda CB 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Обзор мотоцикла Honda CB 750 от владельца.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda CB 750:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Буду краток, тачка по деньгам, - наших дорог подходит, рулится тяжеловато, даже поначалу не нравилось многое, но главное "вкататься" и при определённой сноровке она позволяет многое. Прощает ошибки, но не прощает выпендрёжа, всё-таки 230 кг.''
 
−
 
 
−
''Динамика разгона достаточна. Это конечно не спорт... но и расход топлива вполне приемлем - около 6 л - сотню. После покупки заменил практически все расходники.''
 
−
 
 
−
''Прошёл 10 тыс.км - пора менять заднюю резину, заменил колодки... и всё. Ну про масло и фильтры я не говорю. Короче, кто хочет кататься и не заморачиваться с ремонтами - рекомендую. Я не пожалел.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мотоцикл оказался не легким, 215кг. Я быстро к этому привык, тем более, при моем весе в 100кг и росте 181см он подошел мне идеально! Простота конструкции двигателя (без всяких VTEСов), - мой взгляд, добавляет надежности к итак надежным Хондовским движкам. Коробка передач просто сказка. Воздушно-масляное охлаждение по моему тоже неплохой бонус. Гидравлическое сцепление, говорят тоже вещь хорошая, но если чего то серьезное с ним (сцеплением) будет, то все будет печально, т.к. с зп/ч беда полная. На скорости за 120км/ч комфорт резко падает, начинает сдувать, лечится установкой стекла обтекателя - фару. На приборке нет указателя датчика топлива, приходится иногда в бак заглядывать. Развесовка мотоцикла порадовала. И еще, когда два кабана по 100кг садятся, аморты не пробивает и колесо за крыло не цепляет, как - некоторых четырехсотках )))''
 
−
 
 
−
''Потекла вилка, к сезону планируется замена сальников, пыльников, цепь, масло, фильтра, звезды (может быть), ну и резины передней. Очень рад, что не взял тогда CВ 400. Полностью доволен своим выбором!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мотоциклом владею с июня 2011г. Очень комфортная посадка, сиденье удобное,в т.ч. и - пассажира. Места много, в пути наличие второго номера не напрягает абсолютно. Двигатель работает очень тихо. Расход бензина -6 л при скорости 100-120, при 160-180-8л. Заливаю 92 бензин, работает без замечаний. Масло не ест, во всяком случае у меня. Охлаждение воздушно-масляное, склонности к перегреву не обнаружил, но в жару - светофорах всегда глушил двигатель,на всякий случай.''
 
−
 
 
−
''Из неприятного-мягкая подвеска,пока стояли родные задние амортизаторы,совсем было плохо. Купил новые- поджал пружины и покрутил демпфер отбоя,стало отлично.Вилка мягкая,иногда пробивает,но в целом не критично. Попробую залить масло погуще, может станет лучше. Пока был залит кастрол в двигателе все было хорошо, решил сменить масло,залил мотюл 7100, прошло немного времени и стало иногда проскальзывать сцепление, при интенсивном разгоне и при скорости за 160. Надеюсь возврат к кастролу излечит этот недостаток.''
 
−
 
 
−
''Система торможения-спереди один диск, сзади барабан. Все критикуют, а - мой взгляд вполне хватает. При необходимости останавливается быстро и уверенно. Давал прокатиться друзьям мотоциклистам-отметили тормозные свойства-более чем достаточные.''
 
−
 
 
−
''В общем аппарат хороший,проезжал по 700км в день,особо не уставал. Дорогу держит уверенно, не рыскает. Со светофора не сорвешься стремглав, а плавно ускоришься. Максимальная скорость-180. Видимо стоит ограничитель. До максималки скорость набирает уверенно.''
 
−
 
 
−
''В пробках рулится хорошо, несмотря - немаленькую длину. Сиденье низкое,на ногах стоишь уверенно. Коробка работает превосходно, мотоцикл - получения удовольствия от вождения. С запчастями проблем не ощутил,во всяком случае в Мистер Мото - него все есть, даже колодки - барабанного тормоза купил сразу, без заказа. Данный аппарат мне трудно рекомендовать какой-либо категории людей. На нем нужно проехать лично и понять,устраивает он или нет.''
 
−
 
 
−
''Всем удачи - дорогах!''
 
  
−
''P.S. Масло в апреле 2012г. сменил,как хотел, - кастрол 10w40,пробуксовка сцепления исчезла.Больше никогда мотюл сам не куплю и ни кому не посоветую.''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_CB750:_manuals|Honda CB750]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Владимир Здоров.]]
 
−
* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Николай Богомолов.]]
 
−
* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Михаил Лапшин.]]
 
−
* [[Honda_CB750:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Александр_Дмитриев)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB750 от журнала Моторевю. Автор: Александр Дмитриев.]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_CB750:_manuals|Honda CB750: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:19, 22 May 2023

1991-Honda-CB750Nighthawka.jpg

The model of the classic road motorcycle `` Honda CB 750 begins its history since 1969, but the most interesting and used are still models, starting from 1991 and produced until 2003 (for the Japanese market - until 2008) ... The appearance of this model was due to the desire of Honda to compete with the then popular model Kawasaki Zephyr 750.

Main competitors:

In 2007, Honda decided to resurrect the legendary motorcycle with the release of the Honda CB 750 Special Edition in silver colors. This version of the motorcycle was only sold in Japan.

A feature of the Honda CB 750 is the 747 cc in-line 4-cylinder air / oil-cooled engine. see, delivering 75 hp. power and almost 64 Nm of torque. The motor is equipped with hydraulic lifters and does not require periodic adjustment of valve clearances.

The main modifications of the Honda CB 750:

  • Honda CB 750 F2 Seven Fifty (1992-2001) - European version. The model features a classic look, dual front brakes and a rear disc brake. In Japan, the model was available from 1992 to 1995. In 2001, the model undergoes minor changes and is produced in Japan until August 2008.
  • Honda CB 750 Nighthawk (1991-2003) - American version. The model has a more cruiser appearance, with one disc brake at the front and a drum brake at the rear.

The Honda CB750 was often used for training in motorcycle schools, so you can find “strangled” training versions of this motorcycle on the market. They can be distinguished by black mufflers, the absence of a handle for the passenger, a black dashboard body (instead of chrome "cups"), the absence of remote reservoirs on the rear shock absorbers, the presence of a fan on the oil cooler (not always), a 2-piston rear caliper and hydraulic clutch. Very often, training versions are trying to be visually remade into full-strength ones, therefore, training models offered on the market may not always contain all of the listed differences.

Photos

  • Honda CB750F2 Seven fity 92 3.jpg
  • Honda-cb-750-2002-moto.jpeg
  • J433948-HONDA-CB-750-F2.jpg


Specifications

Specifications Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk):

Model Honda CB 750 (F2 Seven Fifty, Nighthawk)
Motorcycle type road (classic)
Release year 1991-2003 (2008)
Frame steel duplex
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 747 cc cm.
Bore / stroke 67.0mm x 53.0mm
Compression ratio 9.3: 1
Cooling air-oil
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder (with hydraulic lifters)
Fuel supply system carburetor, 4x Keihin 34 mm (VE66X, VE77X - CB750 (1991-2000),

VENAC - CB750 (2001-2008)

Ignition type transistor
Maximum power 75 hp (55 kW) at 8500 rpm
Maximum torque 64 Nm (6.5 kgm) at 7500 rpm
Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70-17 58V - CB750 F2 Seven Fifty

110 / 80-18 58H - CB750 Nighthawk

Rear tire size 150 / 70-17 69V - CB750 F2 Seven Fifty

140 / 70-17 66V - CB750 Nighthawk

Front brakes 2x296mm discs, 2-piston calipers - CB750 F2 Seven Fifty

1 disc 296 mm, 1-piston caliper - CB750 Nighthawk

Rear brakes 1 disc 240mm, 1-piston caliper - CB750 F2 Seven Fifty

drum - CB750 Nighthawk

Front suspension 41mm telescopic fork, 130mm travel (140mm - Nighthawk)
Rear suspension linkage with two shock absorbers (adjustable preload), stroke - 110 mm
Length 2220 mm (2185 mm - Nighthawk)
Width 780 mm (800 mm - Nighthawk)
Height 1100 mm (1135 mm - Nighthawk)
Wheelbase 1495 mm (1505 mm - Nighthawk)
Saddle height 795 mm (780 mm - Nighthawk)
Acceleration to 100 km / h 3.9 sec
Maximum speed 205 km / h (180 km / h - Japanese versions)
Fuel tank capacity 20 L (including 3 L reserve) - CB750 F2 Seven Fifty

18 L (including reserve - 3 L) - CB750 Nighthawk

Motorcycle weight (dry) 215 kg - CB750 F2 Seven Fifty

210 kg (212 kg - California version) - CB750 Nighthawk

Motorcycle weight (curb) 235 kg - CB750 F2 Seven Fifty

226 kg (228 kg - California version) - CB750 Nighthawk

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CB 750 is 6.1 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style and technical condition of the motorcycle.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CB750&oldid=21210"